XC60 MY14 - Motoren und Farbe
Hallo Leute,
ich bin gerade dabei einen neuen XC60 zu konfigurieren und dabei tauchen nat. immer wieder Fragen auf, bei denen ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt :-)
Kurz zu mir:
Ich fahre seit 2009 einen XC60 D4 DRIVe und war bisher mit dem Auto sehr zufrieden (jetzt 120' KM). In Punkto Kofferraum, Sitzkomfort und Fahrkomfort bietet das Auto einen unschlagbaren Mix in der Preiklasse. Der Preis lag damals mit Kinetic bei 32.500 Euro (plus Sonderausstattung nat.), das war im Vergleich mit einem BMW 320d Kombi unschlagbar.
Nun jetzt darf ich mir einen neuen Wagen bestellen und die Entscheidung beim XC60 zu bleiben fällt mir nicht schwer - das Facelift ist einfach cool :-) Wobei mein Wagen heute mit einem Turbolader-Problem in die Werkstatt geschleppt wurde (sporadischer Ausfall des Turboladers, im Fehlerprotokoll ist nichts zu finden).
Zu meinen Fragen:
1. Motorisierung:
Ich war vom Frontgetriebenen D4 Drive in Punkte Beschleunigung und Endgeschwindigkeit zufrieden. Nun wurden die Motoren ja ziemlich verändert und es gibt nun den D4 mit 163 PS oder den D5. Ich hab im Forum zwar schon einiges bzgl. der Motoren gelesen, aber kennt jemand evtl. den direkten Vergleich zu meinem bisherigen Auto? Würde der D4 ausreichen oder ist der viel "lahmer"? Ich fahre einen guten Drittelmix aus Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr und hatte bisher nie das Gefühl untermotorisiert unterwegs zu sein.
Ich tendiere momentan zum D4 AWD mit Handschaltung. AWD macht sicher auch einen grossen Unterschied zum frontgetriebenen Drive. Hier stört mich an meinem jetzigen WAgen, dass er so stark über die Vorderachse zieht wenn man mal etwas stärker auf's Gas drückt (schnelles Einfädeln in den fliessenden Verkehr bspw.). Ich hab nur Bedenken, dass das Mehrgewicht durch den AWD in Kombination mit weniger PS als bisher den Fahrspass bremst.
Automatik wäre zwar im Stadtverkehr sicher ein grosser Komfort, aber der Mehrpreis schreckt mich ab...
2. Farbe:
Wisst ihr, in welcher Farbe der XC60 in der MY14-Preisliste abgebildet ist? Ich vermute es ist Twilight-Bronze, aber das wirkt im Konfigurator viel dunkler? Gerade auf Seite 4 (Foto mit dem Bootsanhänger) sieht der Wagen sehr cool aus!
Schöne Grüße!
Chris
Beste Antwort im Thema
Ich geb zu: ich bin total verwirrt.
Wenn Du einen XC60 DRIVE aus 2009 fährst, handelt es sich um den 2.4D mit 175PS. Einen D4 im XC60 gibt es erst ab Mj 13.
Meinst Du jetzt DEINEN 2.4D ODER einen NEUEN D4?????
Oder willst Du wissen, inwieweit sich der NEUE D4 mit Twin-Turbo, 2,4 Litern Hubraum und AWD im Vergleich zu Deinem 2.4D min-Turbo aus 2009 anfühlt????
Ich hatte einen 2.4D AWD aus Anfang 2009 (mit 2,4 Litern, 163PS und 340NM) und fahre jetzt den D4 AWD (mit 2,4 litern, bi-Turbo, 163PS aber 420NM). Der neue bi-Turbo ist verglichen mit dem 2.4D schon "gefühlt" kräftiger, er geht schneller, leichter zur Sache. Und die ganzen Spritsparmassnahmen von 2009 bis 2013 merkt man schon, wenn man ruhig fährt. Da mein Gassfuss zur leichten Schwere neigt, sind die Verbräuche gleich. Wobei ich das Gefühl habe, dass ich -vielleicht- einen Hauch schneller fahre auf der AB.
Den Vergleich zum Frontgetriebenen 175PS 2.4D zum neuen FWD D4 habe ich nicht gemacht. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass der AWD etwas träger wirkt. Inwieweit dies aber ein Gefühl ist, dass man immer wieder und vor allem im Blindvergleich feststellen kann: keine Ahnung. Ich bezweifele das, aber hier im Forum gibt es auch feinmotorisch begabtere. Was Du sofort feststellen wird, wenn Du nach einer AWD-Probefahrt wieder in Deinen Wagen steigst: der AWD fährt deutlich neutraler. Er schiebt bei weitem nicht so. Es geht einfach voran. Nach technischen Daten liegen kleine Differenzen zwischen dem FWD Drive und dem AWD. Wenn Du dies merkst, dann nimm den D5. Ich merke da nix und deshalb reicht der D4 vollkommen aus.
62 Antworten
So sieht meine momentane Konfiguration aus. Bisher hatte ich keine Einparkhilfe, BLIS o.Ä. und würde das gerne mal ausprobieren. Was haltet ihr davon? Habe einmal auf Basis Kinetic und einmal auf Momentum berechnet:
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Alternativ mit Momentum:
"D4 AWD Schalt Facelift Momentum"
BASIS41.350
Laderaum-Paket
650
Licht-Paket
1.350
Aussenspiegel elektr einklappbar(Pflicht bei Licht-Paket)
Serie
Winter-Paket
480
Regensensor (Pflicht bei Winter-Paket)
Serie
Airbag vorne abschaltbar
90
BLIS
620
Einparkhilfe hinten
Serie
Fenster hinten abgedunkelt
500
Audiopaket High Performance
70
Lenkradheizung
250
Lederlenkrad wg. Heizung
Serie
Twilight-Bronze Metallic
810
T-Tech Sitze
Serie
Felge Valder
Serie
Gesamtsumme46.100
"D4 AWD Schalt Facelift Kinetic"
BASIS39.150
Laderaum-Paket
650
Licht-Paket
1.480
Aussenspiegel elektr einklappbar(Pflicht bei Licht-Paket)
300
Winter-Paket
480
Regensensor (Pflicht bei Winter-Paket)
120
Airbag vorne abschaltbar
90
BLIS
620
Einparkhilfe hinten
510
Fenster hinten abgedunkelt
500
Audiopaket High Performance
70
Lenkradheizung
250
Lederlenkrad wg. Heizung
240
Twilight-Bronze Metallic
810
Textilsitze anthrazit
Serie
Felge Valder
Serie
Gesamtsumme45.900
Mein Senf:
- in der Tabelle kinetic, kleiner Fehler: Radio h pf: 700 nicht 70, summe stimmt
- in der Tabelle momentum: Radio hpf Serie, nicht 70, summe stimmt
Für 200€ würde ich nicht eine nano-Sekunde zögern und den Kinetik verwerfen. Du bekommst: die Einlage shimmer-Graphite (nichts gegen Charcoal....aber es ist halt "billig"...) (allein mit dieser Änderung wäre kinetic dann teurer!!!!!!!), die Alu-Ladekante, das Design-Paket. Dazu die TExtil-T-Tech-Polsterung, die neben schwarz auch eine andere Farbe bietet.
Dass ich BLIS zwar toll finde, es aber niemals allein kaufen würde, ist eine andere Geschichte. Wenn: dann Fahrerassistenzpaket pro oder gar nichts.
Ich stimme Jürgen fast zu 🙂 jedoch ...
Ersetze BLIS durch Fahrassistenzpaket (ohne Pro) ... dann hast du u.a. auch das neue Lichtsystem (Active High Beam) drin, da du ja eh Xenon hast, würde ich das auf jeden Fall mitnehmen.
V1P,
das bekommt er im Fahrerassistenzpaket Pro doch auch???? (ist Teil von Driver Alert)
Im übrigen habe ich gesehen, dass mir noch 2 Dinge fehlen würden:
- die Mittelarmlehne hinten
- die klappbaren Kopfstützen hinten
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Ja klar, aber im Pro ist der Acc drin .. welchen ich persönlich weglassen würde, wenn der XC nicht so üppig sein soll /darf... zumal der Acc erst "richtig" bei GT sinn macht.
Ich bin eurer Meinung, Momentum macht auf alle Fälle mehr Sinn!
Das Fahrassistenz-Pro ist mir einfach zu teuer und ohne Automatik bin ich mir nicht sicher, ob ich alle Features richtig auskosten kann (Stop&Go etc.). Das "normale" Fahrassistenz-Paket klingt schon gut, muss ich mal scharf kalkulieren. Sind halt auch wieder 530.- Euro mehr in der Rechnung. Von BLIS bzw. dem CTA hab ich mir erwartet, dass ich sicherer bei uns täglich aus der Ausfahrt komme (muss Rückwärts aus der Einfahrt auf die Straße fahren, da sind immer Schulkinder oder Passanten unterwegs) bzw. dass das CTA gerade auf Parkplätzen hilft. Oder ist da der Unterschied zu einer reinen Einparkhilfe hinten nicht so groß? Ich finde kaum detaillierte Infos, worin sich die Systeme unterscheiden (also CTA vs. reine Einparkhilfe). Ist die Reichweite der CTA-Sensoren größer? Das LMCA bräuchte ich nicht unbedingt, da ich den Verkehr immer im rechten Außenspiegel im Blick habe und der Schulterblick ist ein Reflex 🙂 Ich hatte in den letzten Jahren nie einen Unfall oder fast-Unfall beim Spurwechsel (aufholzklopf).
Bringt das Audiopaket High Performance Multimedia große Vorteile? 7" Display vs. 5" und DVD-fähig. Hmmmm... DVDs werde ich sicher nie im Auto anschauen, das geht ja sicher nur im Stand 🙂 Das größere Display könnte nat. stylischer aussehen - hat hier jemand einen Vergleich? Die sonstigen Leistungsdaten klingen ja gleich. Also bei Momentum 550 Euro Aufpreis damit ich ein größeres Display habe? Es wäre Voraussetzung für Sensus Connect, was mich als Technik-begeisterten Menschen schon mal reizen würden. Allerdings muss ich dann kräftig auf mein Budget aufzahlen, das will ich eigentlich vermeiden. Denn in der Rechnung unten fehlt noch die abnehmbare AHK, die ich eigentlich haben wollte. Hier warte ich noch auf Info von meinem 🙂 wie die in die Rechnung eingeht (Preis plus Einbaukosten).
Hier die korrigierte Version, nur für's Protokoll 🙂
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Alternativ mit Momentum:
"D4 AWD Schalt Facelift Momentum"
BASIS41.350
Laderaum-Paket
650
Licht-Paket
1.350
Aussenspiegel elektr einklappbar(Pflicht bei Licht-Paket)
Serie
Winter-Paket
480
Regensensor (Pflicht bei Winter-Paket)
Serie
Airbag vorne abschaltbar
90
BLIS
620
Einparkhilfe hinten
Serie
Fenster hinten abgedunkelt
500
Audiopaket High Performance
Serie
Lenkradheizung
250
Lederlenkrad wg. Heizung
Serie
Twilight-Bronze Metallic
810
T-Tech Sitze
Serie
Felge Valder
Serie
Gesamtsumme46.100
"D4 AWD Schalt Facelift Kinetic"
BASIS39.150
Laderaum-Paket
650
Licht-Paket
1.480
Aussenspiegel elektr einklappbar(Pflicht bei Licht-Paket)
300
Winter-Paket
480
Regensensor (Pflicht bei Winter-Paket)
120
Airbag vorne abschaltbar
90
BLIS
620
Einparkhilfe hinten
510
Fenster hinten abgedunkelt
500
Audiopaket High Performance
700
Lenkradheizung
250
Lederlenkrad wg. Heizung
240
Twilight-Bronze Metallic
810
Textilsitze anthrazit
Serie
Felge Valder
Serie
Gesamtsumme45.900
Hilft dir das vllt ?
Die Einparkhilfe hat so ca. 70cm Reichweite ..hat also nicht wirklich viel gemein mit dem CTA
in der Liste fehlt aber das Fahrassistenzpaket (noch) 😁😁
.. Zum Display: hier ist das 5" mit der Rückfahrkamera mal zu sehen ..
... hier ein Auszug aus der Händlerinfo.
Gruß
DN
Ich geb zu: in Deinem Fall könnte das neue BLIS sogar Sinn machen.
Aber 7" - auch nicht schlecht.... Wobei, das gibt es auch im Business-Paket..... dann hat man für weitere 840€ sogar das Navi..... Wäre das nicht sinnvoller als die teuren abgedunkelten Scheiben?
Zitat:
Original geschrieben von Der Novize
... hier ein Auszug aus der Händlerinfo.
Wow - herzlichen Dank, dass hilft schon mal weiter! Also CTA klingt gut. Ich muss es jetzt etwas vom Budget abhängig machen, ob ich auf das Fahrassistenzpaket upgrade 🙂 Wieder ein Punkt dank eurer Hilfe geklärt 😁
Beim Thema Radio schwanke ich noch, was bringt das 7" HPM vs. 5" HP denn noch? (DVD ist klar) 😕
Oder sollte man mit der Zeit gehen und dann auch gleich noch Sensus Connect nehmen? Dazu bräuchte ich noch eine SIM-Card, oder? Und im Ausland funktioniert das dann nat. nicht (außer man hat einen entsprechenden Mobil-Vertrag). Ich hab privat ein iPhone und kann das ja auch per Bluetooth mit dem Radio koppeln und Musik streamen.
Aber dazu gibt es ja schon einige Diskussionen im Forum, wie z.B. hier
Link
Zitat:
Original geschrieben von superjc
Beim Thema Radio schwanke ich noch, was bringt das 7" HPM vs. 5" HP denn noch? (DVD ist klar) 😕
Ich bin mir nicht sicher ob der 5" HP einen USB Anschluss und BT Streaming anbietet.
M in HPM kommt von Multimedia - also Anschlüsse für USB, Ipod, DVD, usw...
Die Unterschiede sind marginal...
HP
- Radio / CD (MP3/WMA)
- AUX & USB
- BT FSE inkl. Audistreaming
- 4x45W
- 8 Lautsprecher
- 5" Display
HPM
- Radio / DVD (MP3/WMA/DVD-Video)
- AUX & USB
- BT FSE inkl. Audistreaming
- 4x45W
- 8 Lautsprecher
- 7" Display
... effektiv ist es das Laufwerk & die Software.. und das 7" Display... zusätzlich brauchst du das 7" für Sensus Connected Touch... die Online-Verbindung kannst du per USB-Stick oder einfach mit deinem Handy aufbauen. Kein Thema. Dann brauchst du keine weitere SIM
Der unterschied liegt nur im grösseren Bildschirm und der Möglichkeit, DVDs abspielen zu können. Multimedia = Filme ansehen.
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
Der unterschied liegt nur im grösseren Bildschirm und der Möglichkeit, DVDs abspielen zu können. Multimedia = Filme ansehen.
Du hast sehr treffend zusammen gefasst 😉
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
Aber 7" - auch nicht schlecht.... Wobei, das gibt es auch im Business-Paket..... dann hat man für weitere 840€ sogar das Navi..... Wäre das nicht sinnvoller als die teuren abgedunkelten Scheiben?
iiiiieeeek..... da kommt ja mal wieder eins zum anderen 😁
Business-Paket bei Momentum = 1.390 Euro
darin enthalten Einparkhilfe hinten --> Serie bei Momentum
Audio HPM --> Aufpreis 550 Euro einzeln
d.h. das RTI schlägt noch mit 840 Euro zu Buche. Einzelpreis wäre 1.150 Euro.
Puh.... 🙄