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XC60 , BJ. 2016 , D4, 190ps Automatik, stottert untertourig

Volvo XC60 D
Themenstarteram 20. Juni 2023 um 18:50

Hi Leute ,

fahre den oben genannten Wagen mit 140tkm.

Nun zum Problem ...

Ich beschreibst mal so , aufgefallen ist mir das stottern häufig beispielsweise bei Fahrten im 50kmh Bereich mit Tempomat , er stottert dann , wenn man um 5-10 kmh erhöht , oder nan langsam Gas gibt .

Wenn der Wagen warm ist macht er das nicht .

Hinzu kommt noch bei kaltem Motor ( auch bei Temperaturen um die 20 Grad ) , das die Motordrehzahl schwankt und beim kuppeln in R kurz die Drehzahl erhöht und dann abfällt ( das kann auch passieren , wenn der Motor ruft läuft ) , so das der Motor fast ausgeht ...

Weiß da jemand Rat bei den Problemen :-)

Wäre Euch echt dankbar :-)

Grüße Jato

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35 Antworten

Soll ja nur für 50 Liter Tankinhalt sein die Mathy Kur.

Der V70 hat allerdings einen 70 Liter Tank. Hat hier sonst noch jemand Erfahrung damit?

Bin auch am überlegen das vorsorglich mal zu machen. Mein V70 D3 hat jetzt 133000Km runter. Bisher noch keine Problemem mit AGR oder DPF.

Du darfst dann nicht voll tanken. Immer auf max. 50l füllen. Das hatte ich mal bei denen angefragt.

Bei den Kuren sind es 5 - 6 Flaschen, dann zwischen den Flaschen einmal ohne fahren. Ruckzuck sind des 10 Tankladungen, bei rund 700km je Ladung ……

So hab ne Getriebespülung gemacht , schade ja nicht bei 150tkm .

Symptome des ruckeln's sind noch da, treten aber nur auf , wenn der Motor nicht nicht ganz war ist .Im kalten Zustand , sagen wir mal so um die 0 Grad ist alles i.o und er läuft ohne Probleme , genauso wie in warmen Zustand .

Volvo meint AGR - Ventil !

Noch fährt er ganz gut ohne Leistungsverlust .

Nur komisch das das Ventil immer gleicht klemmt

....

Keiner der ähnliche Probleme hat?

Grüße Jato

Ich fahre nen V60 D4 190 PS MJ 2017, andere Karosserie, selber Motor... hatte seit mehrere Jahren schon immer bei sehr geringer Last (z.B. 50 km/h in der Ebene halten) und längerer gleichmäßiger Last ab und an ein mittleres, manchmal auch ziemlich heftiges Geruckel. Bei auch nur leicht wechselnden Lastzuständen, oder größerer Motorlast war Ruhe.

Das Ganze hat nie einen Fehler erzeugt, es war nicht so oft, dass es mich motiviert hätte, da große Werkstattaktionen zu veranlassen. Gestern begrüßte mich mein Elch dann (ohne das es vorher geruckelt hätte..) mitten während der Fahrt mit der gelben "Engine Check"-Lampe im Cockpit, war daraufhin, da grad in der Nähe, spontan beim Händler zum Nachsehen & Auslesen. In meinem Fall wars tatsächlich das AGR-Ventil, das früher wohl mal sporadisch wie bei dir hing, und nu wohl nahezu ganz fest sitzt in Kombination mit der Verschmutzung der ganzen AGR-Traktes durch Ruß... Entsprechend gabs nen Fehler wegen unplausibler Durchflußmengen (und noch 1,2 Folgefehlern, nicht mehr ganz im Kopf)...

Auto fährt weiterhin ganz normal, Fehler ist zunächst gelöscht, kommt aber wieder... daher wird in der Überwoche wohl oder übel das AGR-Ventil einmal getauscht, und der Ganze Bereich gereinigt... vermutlich kein ganz günstiges Vergnügen, aber hilft nicht... ein wenig muss der Elch noch rennen

Der Wagen wird fast ausschließlich auf Mittelstrecke (24 km ein Weg) und gelegentlich Langstrecke > 100 km, meist mit ziemlich ruhiger Fahrweise, bewegt, für nahezu alles unter 7, 8 km nehm ich das Rad / E-Bike, oder erledige das auch einer der längeren Strecken...

Zitat:

@Fietser82 schrieb am 29. Dezember 2023 um 09:18:55 Uhr:

Ich fahre nen V60 D4 190 PS MJ 2017, andere Karosserie, selber Motor... hatte seit mehrere Jahren schon immer bei sehr geringer Last (z.B. 50 km/h in der Ebene halten) und längerer gleichmäßiger Last ab und an ein mittleres, manchmal auch ziemlich heftiges Geruckel. Bei auch nur leicht wechselnden Lastzuständen, oder größerer Motorlast war Ruhe.

Das Ganze hat nie einen Fehler erzeugt, es war nicht so oft, dass es mich motiviert hätte, da große Werkstattaktionen zu veranlassen. Gestern begrüßte mich mein Elch dann (ohne das es vorher geruckelt hätte..) mitten während der Fahrt mit der gelben "Engine Check"-Lampe im Cockpit, war daraufhin, da grad in der Nähe, spontan beim Händler zum Nachsehen & Auslesen. In meinem Fall wars tatsächlich das AGR-Ventil, das früher wohl mal sporadisch wie bei dir hing, und nu wohl nahezu ganz fest sitzt in Kombination mit der Verschmutzung der ganzen AGR-Traktes durch Ruß... Entsprechend gabs nen Fehler wegen unplausibler Durchflußmengen (und noch 1,2 Folgefehlern, nicht mehr ganz im Kopf)...

Auto fährt weiterhin ganz normal, Fehler ist zunächst gelöscht, kommt aber wieder... daher wird in der Überwoche wohl oder übel das AGR-Ventil einmal getauscht, und der Ganze Bereich gereinigt... vermutlich kein ganz günstiges Vergnügen, aber hilft nicht... ein wenig muss der Elch noch rennen

Der Wagen wird fast ausschließlich auf Mittelstrecke (24 km ein Weg) und gelegentlich Langstrecke > 100 km, meist mit ziemlich ruhiger Fahrweise, bewegt, für nahezu alles unter 7, 8 km nehm ich das Rad / E-Bike, oder erledige das auch einer der längeren Strecken...

ja das hört sich genauso an ...

Mein Kostenvorschlag fürs AGR liegt schon hier , 886 € incl. Einbau nur dafür, evtl. kommt der AGR - Kühler noch dazu , je na dem wie der aussieht , leider

Also ich hatte das Ruckeln schon seit langem, ohne das sehr viel schlimmer geworden wäre...

denke bestimmt 3 Jahre / 45.000 km... ich gestehe, ich weß nicht mehr genau, wann das angefangen hat...

aber scheinbar hat nu irgendwas das Fass zum Überlaufen gebracht... bzw. Die Motorsteuerung zum Meckern...

Einen genauen KVA habe ich noch nicht, es wird von rund 1100.00 € für alle nötigen Arbeiten ausgegangen... ich lass mich mal überraschen... :(

Ärgerlich, da ich den Elch im Herbst (ungeplant, wollte den ursprünglich gerne noch ne Weile fahren...... bekomme aber einen Dienstwagen, und brauche keine 2 Autos...) abgeben werde...

aber gut, der Wagen hat nun rund 5 Jahre ohne große Probleme & Kosten gelaufen, dann darf sowas mal... auch wenn ichs lieber nicht gehabt hätte...

Hoffe, dir bleibt die Reparatur noch lange erspart... Es sei denn, dich nervt das Ruckeln allzu sehr...

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