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X5 Hybrid 45e AHK
Nochmal Thema AHK - habe mir eine Konfig von einem Händler erstellen lassen. Er meint, dass sich eine AHK momentan noch nicht auswählbar ist. Hat da sonst noch jemand eine entsprechende Info von offizieller Seite? Ohne AHK wäre für mich diese Variante ein Nogo.
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17 Antworten
Hat jemand neue Infos zur Anhängelast? Ich brauche die vollen 3,5to. Mein Händler konnte noch keine Info dazu finden ...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X5 Hybrid AHK' überführt.]
Angeblich 2 Tonnen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X5 Hybrid AHK' überführt.]
Das wäre aber unwürdig und ein klares knock out. Warten wir ab...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X5 Hybrid AHK' überführt.]
Zitat:
@bergundtal2030 schrieb am 17. Mai 2019 um 15:54:13 Uhr:
Das wäre aber unwürdig und ein klares knock out. Warten wir ab...
Und dennoch wenig überraschend. Schließlich liegt der schwere Akku-Pack auch bereits auf der Hinterachse. ;)
Ist z.B. beim Range Rover Hybrid auch nicht anders.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X5 Hybrid AHK' überführt.]
Zitat:
@Skippermike schrieb am 17. Mai 2019 um 15:18:05 Uhr:
Hat jemand neue Infos zur Anhängelast? Ich brauche die vollen 3,5to. Mein Händler konnte noch keine Info dazu finden ...
BMW X5 xDrive45e
- Einsatz einer neue Generation der Batteriezellen
- 6-Zylinder Benzinmotor
- Adaptive 2-Achs Luftfederung in Serie
- Anhängerkupplung als SA verfügbar mit
max. Anhängelast 2,7t
- Systemleistung von 290 kW/394 PS
- Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,0–1,7 l/100 km
- CO2-Emissionen kombiniert: 47–39 g/km
- 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden
- Elektrische Reichweite: 86–97 km
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X5 Hybrid AHK' überführt.]
Hatte gehofft, dass 2700kg nur für Österreich gelten, da dort alle X5 auf 2700 limitiert sind.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X5 Hybrid AHK' überführt.]
Vielleicht ein Gewichtsthema - gab es den eine ahk beim x5 40e?
Zitat:
@Skippermike schrieb am 20. Mai 2019 um 11:17:34 Uhr:
Nochmal Thema AHK - habe mir eine Konfig von einem Händler erstellen lassen. Er meint, dass sich eine AHK momentan noch nicht auswählbar ist. Hat da sonst noch jemand eine entsprechende Info von offizieller Seite? Ohne AHK wäre für mich diese Variante ein Nogo.
Also im BMW Händler- Konfigurator kann man die AHK als Option auswählen!
Beim X5 40e Vorgänger gab es auch eine AHK!
Hey, danke für die Info. Komisch, dass das mein Händler nicht kann:confused:
Und gibt es da vielleicht auch Infos zur Anhängelast?
Zitat:
@neunelfcarrera schrieb am 20. Mai 2019 um 15:45:04 Uhr:
Zitat:
@Skippermike schrieb am 20. Mai 2019 um 11:17:34 Uhr:
Nochmal Thema AHK - habe mir eine Konfig von einem Händler erstellen lassen. Er meint, dass sich eine AHK momentan noch nicht auswählbar ist. Hat da sonst noch jemand eine entsprechende Info von offizieller Seite? Ohne AHK wäre für mich diese Variante ein Nogo.
Also im BMW Händler- Konfigurator kann man die AHK als Option auswählen!
Beim X5 40e Vorgänger gab es auch eine AHK!
Es liegen noch keine exakten technischen Daten vor, aber wie oben erwähnt ist von 2.700 auszugehen.
Zitat:
@Skippermike schrieb am 20. Mai 2019 um 15:50:24 Uhr:
Hey, danke für die Info. Komisch, dass das mein Händler nicht kann:confused:
Und gibt es da vielleicht auch Infos zur Anhängelast?
Gerade getestet: es gibt bei Bestellung kein Ausschlußkriterium für AHK und Lieferung wäre Ende Oktober avisiert!
Zitat:
@neunelfcarrera schrieb am 20. Mai 2019 um 15:51:37 Uhr:
Es liegen noch keine exakten technischen Daten vor, aber wie oben erwähnt ist von 2.700 auszugehen.
Beim Vorgängermodell F15 gab es ab dem 30d / 35i jeweils 3.500kg Anhängelast (darunter 2.700kg). Der 40e hatte zwar nur 2.700kg, lag aber leistungsmäßig auch unter dem 30d / 35i.
Da der 45e nun leistungsmäßig deutlich oberhalb dem 30d liegt, der auch beim G05 nach wie vor volle 3.500 kann, wäre es nicht nachvollziehbar, warum der aktuelle Hybrid weniger an den Haken nehmen dürfte.
Hoffentlich kommen bald valide Daten raus, damit wir nicht mehr spekulieren müssen.
das sind die Daten von BMW!
BMW X5 xDrive45e
- Einsatz einer neue Generation der Batteriezellen
- 6-Zylinder Benzinmotor
- Adaptive 2-Achs Luftfederung in Serie
- Anhängerkupplung als SA verfügbar mit
max. Anhängelast 2,7t
- Systemleistung von 290 kW/394 PS
- Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 2,0–1,7 l/100 km
- CO2-Emissionen kombiniert: 47–39 g/km
- 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden
- Elektrische Reichweite: 86–97 km
Zitat:
@Skippermike schrieb am 20. Mai 2019 um 15:50:24 Uhr:
Hey, danke für die Info. Komisch, dass das mein Händler nicht kann:confused:
Und gibt es da vielleicht auch Infos zur Anhängelast?
hast du in der Wunsch- Konfiguration 22 Zoll Individual drin? Dann kann man AHK nicht anwählen! Zufällig gefunden!