X20XEV springt nicht an
Hallo zusammen.
Folgendes Problem. Unser X20XEV sprang heute nicht an. Habe den Wagen noch nicht gesehen da ich erst morgen heimkomme, kann also nur berichten was mir meine Freundin erzählt hat.
Sie war einkaufen. Als sie vom Supermarkt wieder wegfahren wollte sprang er nicht an. Anlasser orgelt aber der Motor springt nicht an. Sie hat sich noch starthilfe geben lassen - ohne Erfolg.
Sie hat den Wagen dann in eine benachbarte Werkstatt schleppen lassen. Fehlercode ist keiner gespeichert. Laut Aussage meiner Freundin hat der Mechaniker dann einen dünnen ca. 1cm dicken Schlauch irgendwo links oben abgezogen. Er soll geriffelt gewesen sein. (??)
Dort hat er wohl Startspray reingesprüht. Dann ist er kurz angesprungen. Also wohl kein Sprit.
Werkstatt meinte wohl Steuergerät oder Spritpumpe.
Was meint ihr. Was wäre typisch? EZ 01/98, 135tkm Laufleistung.
Werde mir den Wagen morgen Nachmittag ansehen. Wir überlegen nun ob wir die Werkstatt suchen lassen oder nicht. Problem ist dass meiner Freundin ihn Montag dringend wieder braucht, daher sind wir auch noch in Zeitdruck 🙁
42 Antworten
Das Relais steuert die Pumpe. Und von dort aus überbrückst du die Pumpe bzw. den Strom für diese...
Warum setzt du nicht einfach 2 neue Relais ein...? Oder kommt jetzt wieder, hilfe ich fahre Auto, hab aber keine Kohle dafür?
Ok, Sicherung ist die Nr. 2 - ist intakt.
Relais beide nochmal gegbrückt bzw wechselseitig gegen das eine was ich noch zum Austausch da habe getestet - ohne Erfolg.
Also Pumpe nochmal raus und in meinem C16NZ angeschlossen. Jetzt tut sie garnix mehr.
Hab sie dann nochmal direkt über die Batterie und die Kontakte an der Pumpe selbst angeschlossen - kein Mucks!
Also Pumpe hin. Auch wenn mir nicht ganz einleuchtet wie so ein einfacher Elektromotor kaputt gehen kann und warum sie in den letzten Tagen dann hin und wieder doch noch funktionierte 🙄
Naja, bin grad dabei mir ne neue Pumpe zu organisieren die ich morgen direkt einbauen kann.
Shit, hatte eigentlich gehofft dass die Karre noch die Woche durchhaut dass ich zum Wochenende das preiswerte Neuteil von eBay verbauen kann.
Jetzt wirds halt wohl ein Gebrauchtteil zum selben Preis 🙁
Im übrigen:
Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
Warum setzt du nicht einfach 2 neue Relais ein...? Oder kommt jetzt wieder, hilfe ich fahre Auto, hab aber keine Kohle dafür?
Sowas kannst du dir auch sparen da es nicht wirklich zur Problemlösung beiträgt!
Abgesehen davon: Warum soll ich einfach so 2 neue Relais kaufen wenn ich diese bereits ausschließen kann?
Ansonsten Danke für deine Ratschläge!
Überleg mal, wie ein Elektromotor funktioniert, was er an Verschleissteilen hat und wo die speziellen Besonderheiten einer Benzinpumpe liegen.
aso, haste mal angeschlossen und mal auf die Pumpe geklopft???
Verschleiss der Kontakte, Lager eingelaufen sind die Verschleisspunkte die wohl bei dir zum tragen kommen. Speziell wird die Benzinpumpe noch geschmiert und gekühlt durch das Benzin. Konkret eine Diagnose wirst du wohl nicht hinbekommen.
Sry, aber wenn es sich so anhört, dass du das Relais nicht brücken kannst, musst du halt neue kaufen. Aber Relais brücken hab ich auch nur im Netz rausgesucht... Hätte von daher kein Thema sein müssen.
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Naja, prinzipiell sind elektromotoren extrem robust da sehr simpel aufgebaut, ganz im gegensatz zu einem Verbrennungsmotor 😉
Unabhängig davon:
Wie geschrieben habe ich das relais gebrückt, das war kein Thema.
Opel war auch so nett sowohl die Klemmenbezeichunung als auch ein Schaltdiagramm des Relais auf eben dieses einzustanzen 😁
Geklopft hatte ich mal, kurzzeitig hatte ich das gefühl es hat was gebracht, dann aber auch wieder nicht...
Siehste... Schau mal auf Seite 2, da hatte ich schon geschrieben, dass das drauf sein sollte 😛
Wenn die Pumpe nicht anläuft, hätte klopfen helfen können. Das würde man dann schon hören^^
Verbrennungsmotoren halten auch... Immer eine Sache der Auslegung. F1 Motor leistet für seinen Einsatz entsprechend, Laufleistung für ein Alltagsauto eher gering. Hondamotor für einen Stromer/Rasenmäher etc. Kaum Leistung, hält aber ewig. Von daher keine pauschala Aussage möglich.
Gegenstück sind Elektromotoren aus dem Modellbau 😛
So, um dem Elend mal ein Ende zu bereiten:
War heute früh auf dem Schrott und hab eine Pumpe bekommen.
Stammt zwar aus einem 91er oder 92er GSi mit satten 266tkm Laufleistung aber sie war komplett mit Halterung usw so dass ich nur noch Plug & Play vor mir hatte.
Dennoch hat der Abzocker mir 40€ berechnet! 🙄
Naja, was solls: Eingebaut und Schwupps... der Wagen läuft wieder wie eine Biene 😁
wieso 40 euro ist ok. Hab ich für meine auch bezahlt. Zwar aus nem mv6 omega b ^^. Aber die Pumpe ansich ist gleich. Nur dieses Plastik zeuch daran musste ich tauschen 😉
Naja, 40€ für ein Gebrauchtteil ohne Garantie und Umtauschrecht, selbst ausgebaut, 18 Jahre alt und mit 266tkm Laufleistung finde ich schon recht viel!
Für den Preis bekomme ich bei eBay ja schon eine neue!
Prinzipiell ist das zwar nicht vergleichbar aber unter den Gegebenheiten halte ich 40€ dennoch für zu viel!
Aber was soll ich machen.
Dafür hatte ich sie direkt da und musste nicht erst darauf warten dass ich sie geliefert bekam!
wie keine garantie 😰
nee nee, für alles was man hier selbst ausbaut wird keine garantie übernommen und zurückgeben wenns nicht funzt ist auch nicht.
nur sachen die die selbst ausbauen und in ihren containern auf Halde haben werden mit Funktionsgarantie verkauft.
mhh das ja blöd
schon