Wunschliste MJ 2006

[JürgenS60D5]

So, Leute,

hier die Sammlung eurer Wünsche, gesammelt im Hauptforum. Wer Tippfehler findet, darf sie behalten.

Empfänger:
- VOLVO selber
- ein Manager bei VOLVO D
- ein Manager bei VOLVO S, aber auf englisch, boah, das muss ich alles ich translaten!

Hallo,

aus dem grössten deutschsprachigen VOLVO-Forum, es ist zu finden unter www.Motor-Talk.de, ist eine Wunschliste aktiver VOLVO-Fahrer für die weitere Entwicklung der Firma und der Fahrzeuge hervorgegangen. Es ist eine Sammlung von Wünschen aller Mitglieder dieses Forums.

Damit Sie unseren Wünschen besser folgen können, haben wir die Anforderungen/Wünsche zunächst in die folgenden Rubriken unterteilt:
-allgemeine Wünsche an VOLVO
- S40/V50
- S60/V70/S80 und XC-Modelle
darin gibt es dann weitere Unterteilungen.

Bitte verstehen Sie die Masse an Meldungen nicht falsch, aber auch gute Fahrzeuge sind verbesserungsfähig. Wir sind uns auch im Klaren darüber, dass nicht alles gleich sein kann, aber wie wäre es, wenn eine Firma wirklich mal auf die Kunden hört und die Masse an Wünschen abarbeitet?


allgemeine Wünsche an VOLVO

Wertigkeit des Deutschen Marktes
Welche Wertigkeit haben Wünsche aus Deutschland überhaupt für VOLVO in Schweden? Aus einer rein deutschen Position kann man sich oft nicht des Eindrucks erwehren, dass man die Amerikaner zufrieden stellen möchte und "gut iss"... Sind wir auf der Rangliste der Lieblingsländer von Volvo wenigstens die Nr. 3 (nach USA und S)?

Der deutsche Markt ist ein sensibler Markt. Und etwas mehr Marktanteil hier übertrifft in seiner Bedeutung mühelos den Gesamtmarkt in anderen Ländern. VOLVO sollte mal darüber nachdenken.

Qualität der Produkte
1. warum gibt es immer noch allgemeine und bekannte Schwachpunkte, wie schnell ausschlagende Stabilisatoren, klappernde Dachhimmel, reissende Turboschläuche, etc., die dann auf Kulanz gewechselt werden müssen? Wäre es nicht um ein vielfaches preiswerter, gleich vernünftge Qualität zu verbauen? Man beachte doch mal den MArkterfolg von Toyota hier in Deutschland. Das Design ist es garantiert nicht, was diese Firma derzeit zum Erfolg verhilft. Lieber dem Zulieferer 2 Euro mehr pro Stück geben, und dann nicht auf Kulanz 200 E an Ersatzteilen und 150 E an Lohn zahlen zu müssen. Es ist ein Irrglaube, zu meinen, dass man mit Rückrufen Vertrauen aufbauen kann. So einen Schmarrn/Stuss/Unsinn glauben nur hochbezahlte Manager, die nie ein Auto selbst bezahlen müssen und die Fahrzeuge nach wenigen Wochen wechseln.
2. es wäre zu wünschen, dass Volvo bei bekannten Problemen einfach schneller eine Lösung in die Serie einfließen lässt.
3. Warum gibt es Stossstangen (-ecken), die sich nicht mehr beim Durchfahren einer Waschstraße lösen (und keiner weiss danach, das Problem dauerhaft zu beheben)

4. (eher S60/V70) Knarren/Knarzen im Bereich Dachhimmel, Aussenspiegel etc. Ein Teilnhemer habt das bereits bei zwei S60 gehabt und kann einfach nicht begreifen, dass sowas sein muss. Beim jetzt 3. S60 fängt es auch schon wieder an. Hier gibt es im Detail noch Arbeit

neue Modelle
1. es muss wieder ein coupe her! und es sollte nicht kleiner als der C70 werden und muss mindestens wieder so schön werden!!
2. Coupe und Cabrio mit Stoffdach auf S60 (bzw. Nachfolger) Plattform, auch mit Diesel
3. Man wünscht sich von Volvo einen Klein- und Kompaktwagen.
4. grössere diesel-flotte (verschiedene stufen)
5. ein Golf-Klasse-Volvo (V30) wäre Klasse
6. was man sich noch wünschen würde, wäre eine Art XC50, also ein kleiner XC90.
7. wann kommt endlich der grosse Kombi V90? Man nehme die Karosserie vom XC90, Allrad raus, nehme Heckantrieb, vernünftige Bereifung drauf, 15cm tiefer, Schnauze redesignt, Kofferraum tiefer, fertig ist der Wagen auf den alle seit dem Produktionsstopp des alten V90 warten.

Allgemein
1. wer denkt sich denn so blöde Bezeichnungen aus wie "summum" oder momentum? premium und comfort waren 100%OK
2. speziell Österreich: wo bleibt die Lackgarantie?
3. speziell Österreich: Preisgestaltung/Ausstattungsumfäge der Fahrzeuge. gegenüber Mj 2004 wurden bei einem S80, Ausstattungspaket momentum im vgl zu Vorgänger comfort zwar Preis um 1 tsd eur erhöht, aber ca 4 Sonderzubehörleistungen rausgestrichen. angesichts starker Konkurrenz wie dem neuen A6 bei einem Auto im fortgeschrittenen Lebenszyklus ist das gewagt und für Käufer sehr ärgerlich

4. wesentlich kürzere Lieferzeiten. Es kann nicht angehen das man 5-6 Monate auf einen s40 warten muss.
5. Wir würden uns etwas mehr Offenheit wünschen was die Informationspolitik bei neuen Modellen, Facelifts und Ausstattungen/Motoren angeht. Bis zum Tag an dem sie erscheinen erfährt man oft sehr wenig. Und auch die Händler bekommen wohl sehr wenig mit.Es wäre überaus hilfreich mehr über die Modellpolitik Volvos zu erfahren, vor allem wo es in naher Zukunft hingehen soll.
6. einen Online-Shop für Volvo-spezifisches Merchandising und Accessoires
7. Und unser größter Wunsch: Volvo soll auch weiterhin, neben den Fremdagregaten, eigene Motoren entwickeln. Die Kompetenz sollten sie auf keinen Fall abgeben. Denn Volvomotoren gehören für uns zur Marke dazu.
8. Allgemein eine offenere Modellpolitik, der Kunde ist kein Feind.
9. das VOLVO-Magazin ist zwar schön und gut, aber wo bleibt die Familie? VOLVO ist ein Familienwagen, aber diese Zielgruppe ist in der Betrachtung in dem Magazin völlig ausgeblendet. Ausserdem sollte man mal den Fotografen zeigen wie man richtig schöne Bilder macht und die halb verhungerten Models durch richtige Fauen ersetzt. Man bekommt stellenweise ja Mitleid. (wobei die letzten beiden Ausgaben waren schon besser)

Werkstätten/Händler
1. Wir wünschen uns, daß die kleinen Händler und Werkstätten nicht durch überzogen harte Vertäge zur Aufgabe gezwungen werden. Volvo-Glaspaläste im anonymen Fabrikstil brauchen wir nicht (Anmerkung: braucht keiner, hier liegt der nächste Irrglaube der Marketing-Manager vor. Wir VOLVO-Käufer wollen kleine, persönliche, kompetente Händler und keine Marmor-Glaspaläste wo nur einer stört: der Kunde, das Konzept der NL ist aus Kundensicht schlimm).
2. Persönlich individueller Kontakt in einer übersichtlichen Firma ist wichtig.
3. Ich wünsche mir weiter, daß auch die alten, langlebigen Modelle weiter und durchaus besser unterstützt werden; daß die Leute nicht in freie Werkstätten ob der horrenden Preise, die Volvo fordert, gezwungen werden.
4. generell freundlichere Händler, freundlicheres auftreten - etwas weniger arroganz



Wünsche über alle Modelle

1. Preispolitik und Zubehörlisten neu überprüfen (vor allem die Preisunterschiede zwischen limo und kombi, speziell s60/v70)
2. beim Zubehör alles für alle Modelle zulassen, vor allem auch etwas mehr für den "sportlichen" touch (angefangen beim sportlenkrad....) In Schweden gibt es einen S60 Sport, warum nicht hier?
3. Eine Funkuhr (zumindest wenn Navi geordert) mit präziser großer Anzeige auf dem Radio-Diaplay wäre nicht schlecht.
4. Die CD Decks sollten MP3 fähig sein
5. AUX-Adapter für alle Radios
6. Ein richtiges Handschuhfach, klimatisiert zum Flaschenkühlen! Insbesondere im S40/V50 passt da mit Navi nichts hinein
7. Dieselmotoren mit der gleichen Leistung wie die Konkurrenz! starke Benziner sind zwar schön und gut, im Deutschen Markt spielt aber der Dieselmotor die Musik!
8. Grössere Transparenz/Info in Verbindung mit Up-Dates etc. Warum keine Info im VOLVO-Magazin? Eine Tabelle der verwendeten SW-Versionen wäre nicht schlecht

9. die Preisrelation der Fahrzeuge in Deutschland zu den USA stimmt überhaupt nicht. Hier kostet ein S60 T5 deutlich mehr als der S60R in den USA. Subventionieren wir den USA-Markt? Bitte sagen sie nicht, die Wagen sind dort schlechter ausgestattet....
10. VOLVOs sind preislich an der Oberkante angelangt, sie dürfen nicht noch teurer werden!
11. Überprüfung der Ausstattungspakete. Warum lohnt sich der S60 Summum nur, wenn man wirklich alle Extras haben wollte?


S40/V50 (neu)

Motor
1. Einen größeren Dieselmotor, warum nicht der neue 2.2 Liter aus dem Mondeo?
2. wo bleibt der D5 im S40/V50
2. für alle Modelle einen grösseren Tank, besonders dringlich für die Diesel-Modelle

Getriebe
1. Für den 2.0D gibt es kein Automatikgetriebe, das sollte es aber schnellstens geben.
2. Eine Art DSG wie bei VW wäre natürlich auch nicht schlecht.

Fahrwerk
1. Das FourC Fahrwerk vom S60/V70.
2. Allradantrieb i. V. mit einem Diesel

Exterieur
1. Die Antenne des V50 sollte in Wagenfarbe sein, so wie beim S40!
2. Und man sollte die Wahl haben zwischen dem Wabengrill und dem Chromgrill bei S40 und V50.

Interieur:
1. mehr und grössere Ablagen im V50/S40
2. serienmäßig Seitennetze im Kofferraum
3. Spiegelung der Beleuchtungsschalter im Fahrer-Außenspiegel beseitigen
4. Kofferraumabdeckung wertiger machen, Kofferraumabdeckung gehört wirklich überarbeitet u. sollte einfacher zum entfernen sein
5. ein grosses, klimatisiertes Handschuhfach
6. Die Armauflage bei den Vordersitzen könnte etwas verlängert werden
7. Über den Telefonhörer beim integrierten GSM-Telefon könnte man sich noch ein paar Gedanken machen. So von wegen der Optik.
8. Im Zuge der qualitativen Aufwertung der Kofferraumabdeckung sollte man sich auch gleich das Gepäcknetz vornehmen. Habe es heute das erste Mal benutzt und musste feststellen, dass es in puncto Billigkeit der Kofferraumabdeckung in nichts nachsteht. Ich brauchte bspw. ca. zehn Versuche, bis es wieder komplett eingerollt war (Automatik-Rollo-Prinzip).

Radio/Navigation
1. Alle Autoradios sollten MP3-fähig sein

S60/V70/S80 und XC-Modelle

Allgemein
1. Im S60 und V70 künftig auch optional die bei S80 & XC90 übliche Executive-Ausstattung anbieten
2. wann ist die Ablösung des c70 mit neuem coupe/cabrio?

Sicherheit
1. 5 Sterne als Pflichtübung für alle Modelle im Euro-Ncap
2. Seitenairbags hinten als Option, Serie im S80
3. In den geöffneten Türen rote Warnleuchten die seitlich strahlen und ein helles Licht nach unten

Motoren:
D5
1. Mehr Hubraum (volle 2.5 Liter) mehr Leistung (175PS bei 400NM Drehmoment) (in S60, V70, S80, XC70, XC90)
2. Aufhebung des Speedcutters in allen Motorvarianten
3. Russpartikelfilter muss Serie sein, genau wie D4-Norm
4. dem Motor die Dröhnfrequenzen abgewöhnen

Diesel allgemein
1. ein stärkerer Diesel ( 6 Zy. ), so ein D6 mit 225PS, 560NM Drehmoment.... (ersatzweise den V6 von Jaguar) (in S60, V70, S80, XC70, XC90)
2. um in Deutschland eine premium-Marke zu sein, muss man einen starken Diesel haben!!!!
3. wann kommt der 155PS 4-zylinder? (in S60, V70) als zusätzliches Angebot
4. warum der 2.4D im S60/V70? hier böte sich der 2.0D geradezu an
5.. Zusatzheizer der nicht mehr so qualmt (oder Standheizung Serie)

Benziner
1. Im XC90 den T6 als Schalter
2. besseres Ansprechverhalten

Getriebe:
1.ein 6 Gang Getriebe, für alle Motoren, mindestens jedoch für die Diesel-Motoren
2.Neues, verbessertes 6-Gang-Automatikgetriebe (mit Jaguar hatte man mit BMW als erster Hersteller das ZF-Getriebe!)
3. ein DSG, zumindest im T5 und D5
4. für XC70 und XC90: Geländeuntersetzung, zumindest als Option
5. sperrbares Hinterachsdifferential für für XC70 und XC90 als Option
6. die Geartonic spricht bei manuellem Schalten zu spät an ->Verbesserung notwendig, Software?

Fahrwerk
1. Deutliche Verkleinerung des Wendekreises!
2. Das Fahrwerk/Lenkung könnte etwas direkter ansprechen
3. Fahrwerk: Luftfederung als Option
4. 18" Felgen als Bestelloption zu angemessenen Preisen
5. Reifendruckanzeige als Option

Exterieur
1. Warum benutzt VOLVO jetzt auch das völlig nutzlose Hochdruckreinigungssystem, die Scheinwerferscheibenwischer sind bei Schnee und Eis/Salz einfach unerlässlich.
2. Eine neue bessere Anhängerkupplung (siehe Mercedes-Benz) vor allem direkt ab Werk bestellbar
Schön wäre es wenn Sie ausschwenken könnte,auf Knopfdruck bzw Hebelumlegen!
Im jeden Fall muß die häßliche Abdeckung an der Stoßstange verschwinden!
3. Kurvenlicht als Option i.V. mit Xenon
4. größeres Schiebedach als Option
5. aut. abblendende Aussenspiegel als Option
6. Fensterschließung von aussen per Schlüssel oder noch besser FB
7. Schutzleisten nur optional lackieren, auch für bessere Modelle unlackierte anbieten
8. andere Konstruktion der Leisten an der A-Säule, um Windgeräusche zu vermeiden
9. Chromapplikationen als Option für alle Modelle (nicht nur summum)
10. Motorraumverkleidung unten fehlt
11. Mehr Auswahl an Lackfarben
12. Eine größere Öffnung beim Stufenheck Kofferraum wäre schön. Man sollte zumindest eine handelsübliche Getränkekiste direkt von oben reinstellen können, beim S60 muss man die schräg reinwuchten.
13. der Verschlussmechanismus der Heckklappe ist zu verbessern
14. warum nur ist die Metallic-Lackierung so teuer?

Interieur
1. Sonnenrollos für die Kinder bereits in die hinteren Türen integriert (wie bei Peugot/Citroen), keine billig aussehende Nachrüst-Option
2. Der Bordcomputer sollte erweitert werden, Tagesverbrauch, umspringen auf Verbrauch/h bei Stillstand etc...
3. hochwertigere Kofferraumauskleidung
4. wo bleibt das Nightvision?
5. Auto Up-Down für alle Fensterheber
6. integrierte Konsole für einen PDA (gibt es ja bereits in einem Volvo Concept Car) als Option
7. mehr Auswahl Innenausstattung (z.B. Alcantaraleder, statt Alulookplastik z.B. echtes Alu matt
8. im XC90 einen 100L Tank
9. einen Auswahlkatalog der die softwaremäßig einstellbaren Konfigurationen (Go Home Beleuchtung, Innentürverriegelung, Klimaanlageneinstellung, automatische Fensterheber, Scheibenwaschanlage,.........) anzeigt. Am besten komplett integriert in den Bordcomputer, damit jeder seine persönliche Konfigurationen auswählen kann und nicht jedes mal zur Werkstatt muss
10. Abdeckung der hinteren Stossstange die nicht schon beim Einladen einer Wolldecke in den Kofferraum zerkratzt
11. Eine Möglichkeit, die Heckklappe zu öffnen, auch wenn die Batterie leer ist. Sonst hilft einem das Starthilfeset / Starthilfekabel im Laderaum absolut Nichts.
12. Sitzheizung hinten für alle Modelle als Option
13. ein grosses, klimatisiertes Handschuhfach

14. Meine Frau kommt als "SitzZwerg" mit der Kopfstütze schlecht zurecht (Kopf wird nach vorne gedrückt, sie ist halt klein). Nichts gegen WHIPS,
aber könnte man nicht eine relative Höhenverstellung zwischen Rückenlehne und Sitzfläche einführen, um auch solchen Leuten ein angenehmes Volvo-Fahrgefühl zu bieten ?
15. auto-down für alle Fenster

Radio/Navigation
1. Die CD Decks sollten MP3 fähig sein
2. AUX-Adapter für alle Radios
3. besseres Telefon (das verbaute ist mittlerweile sehr veraltet
4. Bluetooth unterstützung
5. Navi mit Höhenangabe ü.NN
6. Neue Stimmen für's RTI, die Frau ist eine unerträgliche Zicke!
7. Navi mit Anzeige der Ankuftszeit, bzw. Umschaltmöglichkeit Ankunftszeit/Restzeitdauer
8. eine dritte Routenwahl "Optimal" die sowohl Landstrasse als auch Autobahn benutzt
9. Laufzeitanzeige im Display CD-Player. So lapidare Dinge wie Track-Laufzeit und -Restzeit kann jeder MP3-Player (und nicht nur beim schnellen Suchlauf),
10. Günstigeres Navi mit Monochrom-Display und Pfeildarstellung (Sprachausgabe sollte natürlich trotzdem da sein).

Nich-Wünsche/Hoffnungen

Einsicht mit der Elektronik. Warum nur müssen Premium-Hersteller ihre Modelle mit allem erdenklichen Kram ausstaffieren (...wenn's noch nicht mal mit dem Regensensor auf Anhieb klappt) ? Ich brauche bei meinem Fahrzeug nicht den Beweis, daß alles technisch Mögliche verbaut ist, sondern daß die verbaute Technik gut funktioniert. 4C, BLIS etc. sind ja ganz nett, aber ich hab' meine Zweifel an gänzlich rechnergesteuerten Sichereitsfeatures und möchte drauf verzichten dürfen. Bill Gates läßt grüßen.

Ein weiterer Nicht-Wunsch in der Diesel-Fraktion: Moderne Diesel-Technik ist gut, wenn sie Effizienz, Sauberkeit und Komfort erbringt. Was BMW, Audi und Konsorten da auf den Markt werfen, ist beeindruckend. Aber es ist schweineteures Zeug und beweist lediglich, daß hohe Leistung sowohl mit Benzin wie Diesel möglich ist. Mein Maßstab für einen guten Diesel-Motor ist jedoch nicht der gleichteure Hochleistung-Benziner, sondern die Tankstelle, die Kfz-Steuer und mein Kontostand (bzw. Kreditlinie, schon klar). Der Favorit wäre ein überarbeiteter D5 mit 175PS, 400NM und RP-Filter.

Ich fände es nicht schlecht, wenn VOLVO unsere Wunschliste ernst nehmen würde. Der Konkurrenzkampf ist hart und die beste Rückmeldung kommt vom Kunden, sichtbar im Marktanteil. Wir alle wollen dass der steigt. Und das geht nur, wenn man besser wird

 

Viele Grüße

Jürgen Schrader

[Jörg_K]

Hallo Jürgen,

ich kann verstehen, dass diese dünne Antwort nach einer Antwort auf die Antwort verlangt. Aber die Antwort auf die Antwort auf die Antwort wäre doch höchstwahrscheinlich nicht gehaltvoller, wenn denn überhaupt noch eine käme (womit ich nicht mehr unbedingt rechen würde). Daher würde ich mir an Deiner Stelle die zusätzliche Arbeit sparen.

Letztlich ist aus meiner Sicht eine Antwort von Volvo SE interessanter (nicht dass ich da wirklich mehr erwarten würde), denn Volvo DE scheint doch in allererster Linie eine Verkaufsorganisation mit sehr wenig Einfluss auf die Technik zu sein.

Gruß

Jörg

[d5er]

Zitat:

Original geschrieben von JürgenS60D5

Tja, weil mir die ANtwort "dünn" vorkam, wollte ich ja antworten.

Martin, zähl mir mal die Marken auf, die Xenon mit Wischer kombinieren. Mal davon abgesehen, dass ich keinen kenne, fällt mir momentan nicht mal mehr eine Marke ein, die überhaupt noch Wischer eingesetzt hat (gut, Lada nehm ich mal raus, die kenne ich zu wenig)

Gruss

Jürgen

Nee tue ich nicht weil ich keine Fahrzeuge mit Scheinwerferwischer mehr kenne🙁

Aber ist das jetzt ein Fortschritt diese nicht mehr zu verbauen?
Optisch sind wir jetzt dem Passat wieder ein Stückchen näher gekommen🙁
Praktischer kann der Hochdrucksprüher nicht sein,sondern nur günstiger!
Im Winter bei Schnee und Eis bringt halt nur der Wischer die Xenons auf Hochglanz!
Und kann ein Volvo nicht Individuell bleiben?!
Wäre doch anscheinend der letzte"große" mit Wischern gewesen.

Gruß Martin(der den Volvo damals "nur" wegen der Sitze genommen hatte)

[ralph_st]

Zitat:

Original geschrieben von d5er

Optisch sind wir jetzt dem Passat wieder ein Stückchen näher gekommen🙁

Hallo!

Genau das ist das Problem an der ganzen Wunschliste. Eigentlich will jeder irgendein Teil am Auto, daß derzeit ein anderer Fabrikant (zu 99% deutscher) verbaut. z.b. Diesel-PS wie BMW, Automatik wie Mercedes, ....
Aber dann andererseits aufregen wenn dann Änderungen gemacht werden, die einfach derzeit gebräuchlich sind in der Autoindustrie.

Und welche Antwort soll Volvo D geben? Die können doch nur entscheiden, welche Austattungen in welchem Paket drinnen sind, mehr werdens net zum reden haben.

Für mich ist Volvo-Fahren eine Philosophie und nicht nur ein fortbewegen von A nach B und da ist es mir wirklich sowas von wurscht ob ich da jetzt Wischer oder Strahler hab. Das zeigt leider ganz genau wohin sich Volvo die letzten Jahre bewegt hat. Aber selbst das hält mich nicht davon ab Volvo zu fahren.

Gruß
Ralph

[XC70D5]

Zitat:

Original geschrieben von ralph_st

Für mich ist Volvo-Fahren eine Philosophie... ...da ist es mir wirklich sowas von wurscht ob ich da jetzt Wischer oder Strahler hab.

Aber die Wischer haben doch einen Teil der Volvo-Philosophie ausgemacht!

Gruß

Martin

...dem die Wischer eigentlich auch egal sind 😉

[ralph_st]

Aber wenn ich durch Einsatz neuer Scheinwerfer, bessere Lichtausbeute und die Reinigung auch fast genausogut wie mit Wischern funktioniert, dann kann man darauf verzichten.

Gruß
Ralph

[[Emkay]]

Re: Wer sind wir...

Zitat:

Original geschrieben von d5er

Und wenn die nicht wieder die Xenonlichtwischer einführen wird ab dem MJ 2006 halt mal ganz bewußt die Marke gewechselt😉
Hallo EMKAY😁

Gruß Martin

Hallo Martin ! 😁 😁

@ all
.. habe da gerade einen ganz interesanten Quergedanken bekommen : da die Volvisti *wie auch hier erkennbar sind* ein ziemlich individualistischer Haufen sind, steht Volvo mit seiner Markenpolitik da auch vor einem besonderen Problem. Die Individualisten sind nämlich nicht einer Meinung, soll heißen, daß der Elchzüchter aus Marketingsicht mit einer zersplitterten Zielgruppe konfrontiert ist !?

Grüße vom eMKay

[ralph_st]

Hi!

Du hast ganz recht.
Der eine Teil der Käufer sind eingefleischte Volvo-Fahrer die anderen sind Leute die sich einfach ein deutsches Auto mit anderen Emblem wünschen.

Aber mir als Volvo-Fan ist das Gesamtkonzept (auch wenn dieses schon nicht mehr so Volvo-eigen ist) einfach wichtiger als irgendwelche Kleinigkeiten.

Gruß
Ralph

[Fensterheber863]

Re: Re: Wer sind wir...

Zitat:

Original geschrieben von [Emkay]

@ all
.. habe da gerade einen ganz interesanten Quergedanken bekommen : da die Volvisti *wie auch hier erkennbar sind* ein ziemlich individualistischer Haufen sind, steht Volvo mit seiner Markenpolitik da auch vor einem besonderen Problem.
Grüße vom eMKay

Ich glaube eher, daß die (wir) Individualisten ein Problem haben werden, weil uns die Marke entgleitet.

Volvo wird als Teil eines Großkonzerns dem Massengeschmack (Ford) folgen oder untergehen.

Untergehen aber doch nicht, weil dies eine Willensfreiheit voraussetzt, die die Volvo-Verantwortlichen nicht haben (werden).

[ralph_st]

Re: Re: Re: Wer sind wir...

Zitat:

Original geschrieben von hjp xc70

Ich glaube eher, daß die (wir) Individualisten ein Problem haben werden, weil uns die Marke entgleitet.
Volvo wird als Teil eines Großkonzerns dem Massengeschmack (Ford) folgen oder untergehen.
Untergehen aber doch nicht, weil dies eine Willensfreiheit voraussetzt, die die Volvo-Verantwortlichen nicht haben (werden).

Da kann ich Dir nicht ganz zustimmen. Der Vorteil, daß Volvo zu Ford gehört ist doch der, daß die Entwicklung von der Bodengruppe, Motoren usw. Konzernintern gelöst wird und dadurch Kapazitäten frei werden für das Design und Volvotypische Dinge wie BLIS.

Und außerdem wäre es ja blöd, wenn ein Volvo wie ein Ford aussieht oder umgekhrt, das bringt ja keine Kunden. Obwohl das VW z.b. fast so praktiziert. Aber irgendwann werden die Kunden draufkommen das der Skoda dasselbe Auto ist wie der VW und werden dann den billigeren Skoda kaufen. Also wird Ford sowas sicherlich nicht tun. Und wie man Anhand des Mazda 3 und Volvo S40/V50 sieht glaubt man nicht, daß das ein und dieselbe Plattform ist.

Gruß
Ralph

[PS-Schnecke586]

Zitat:

Original geschrieben von XC70D5

Aber die Wischer haben doch einen Teil der Volvo-Philosophie ausgemacht!
Gruß

Martin
...dem die Wischer eigentlich auch egal sind 😉

Staunend lese ich das.

Für was Volvo steht möchte ich hier nicht ausrollen, aber sicherlich kommt in dem was die Volvophilosphie ausmacht der Scheinwerferwischer gaaaanz hinten. BTW, geht das überhaupt, auf den heißen Xenons? Mir wurde noch erzählt, dass es die für den D5 nicht gibt, weil der Motorraum "zu eng" ist und sie die Temperatur darin nicht in den Griff bekommen.

Egal, zurück zum Thema:

Die Antwort von Volvo.

Ich finde, dass dies genau das ist, was man erwarten darf. Volvo D hat seinen Einfluss beschrieben und entsprechende Weiterleitung versprochen. Mehr geht doch wirklich nicht.
Und die Bemerkung zur Ambivalenz😁 , beweist eigentlich, dass sie das Schreiben ganz gelesen haben. Wollen wir mal ehrlich sein, da sind ein paar Widersprüche in der Liste und wenn man unterstellt, dass das Auto nicht teurer werden sollte, dann sogar ganz extreme.

Jürgen, ich glaube ein weiteres Schreiben bringt nicht mehr, außer einem tendenziell kürzeren Antwortschreiben. Aber nochmals danke für die Mühe, und wer nichts anstößt darf sich auch nicht wundern, dass nichts passiert.

CU

BK

[Fensterheber863]

Re: Re: Re: Re: Wer sind wir...

Zitat:

Original geschrieben von ralph_st

Also wird Ford sowas sicherlich nicht tun.

Gruß
Ralph

Ford traue ich alles zu, was die anderen auch tun.

[[Emkay]]

Re: Re: Re: Re: Wer sind wir...

Zitat:

Original geschrieben von ralph_st

Da kann ich Dir nicht ganz zustimmen. Der Vorteil, daß Volvo zu Ford gehört ist doch der, daß die Entwicklung von der Bodengruppe, Motoren usw. Konzernintern gelöst wird und dadurch Kapazitäten frei werden für das Design und Volvotypische Dinge wie BLIS.
Und außerdem wäre es ja blöd, wenn ein Volvo wie ein Ford aussieht oder umgekhrt, das bringt ja keine Kunden. Obwohl das VW z.b. fast so praktiziert. Aber irgendwann werden die Kunden draufkommen das der Skoda dasselbe Auto ist wie der VW und werden dann den billigeren Skoda kaufen. Also wird Ford sowas sicherlich nicht tun. Und wie man Anhand des Mazda 3 und Volvo S40/V50 sieht glaubt man nicht, daß das ein und dieselbe Plattform ist.

Gruß
Ralph

*Zustimmung* - wenn Sie schlau sind *ja - wenn*, tun sie das nicht. Das "Kannibalismus"-Problem im VW-Konzern ist definitiv eins. Die angedachte Neuausrichtung in zwei Hauptlinien soll dem ja auch begegnen. Schau mer mal .....

Grüße vom eMKay

[Multimeter572]

Zitat:

Original geschrieben von bkhenkel

BTW, geht das überhaupt, auf den heißen Xenons? Mir wurde noch erzählt, dass es die für den D5 nicht gibt, weil der Motorraum "zu eng" ist und sie die Temperatur darin nicht in den Griff bekommen.

 

das war auch ein problem. ist aber mit dem MY03 gelöst. ich hab ja so einen 🙂

[JürgenS60D5]

-latest news-latest news-

Ich hatte auf das Schreiben von VOLVO D geantwortet. Mein Schreiben war auch eher allgemein, ich habe mich bedankt, etc. Allerdings habe ich darauf hingewiesen, dass die Wunschliste eine Sammlung war und durchaus Widersprüche enthält. Als Hersteller müsse man halt damit leben, dass Kunden auch in sich divergierende Anforderungen haben.

Und was passiert????

Gestern klingelt mein Telefon:
VOLVO D Kundenbetreuung, Herr X, guten Tag... Sie haben uns doch.....

Erst mal: nicht schlecht! die machen sich also doch Gedanken!

Ich habe mich dann einige Zeit mit dem Herrn in sehr netter Art und weise ausgetauscht. Was war das Ergebnis:
- man bedankt sich für die Liste und hat sie an verschiedene Abteilungen (in D und S) weitergegeben
- wie bekannt: die Schweden sind gerne stur, (man denke da nur an REgensensor, Xenon, etc.)
- wie bekannt: ein Hersteller kann nicht immer alles machen, man bedenkt auch die anderen Märkte
- ABER: der Herr war sich sicher, dass einige von unseren Wünschen im nächsten MJ kommen. (persönliche Anmerkung: Gut, hoffentlich....) Er verwies auf die neuen Modelle und auf die Tatsache, dass VOLVO als kleiner Hersteller dieses Jahr doch mit S40, V50 und XC90 V8 3 Neueinführungen hatte, die erst mal bewältigt sein wollen. Dazu das Facelift S60/V70.
- Wir habenuns dann über Motoren unterhalten, besonders Diesel, hier speziell den neuen 155PSer aus dem Mondeo. Ich bin der Auffassung, dass dieser Motor sofort in den S40/V50 gehört. Er verwies auf die Eigenständigkeit der MArken und dann man den typischen Kannibalismus der anderen Marken vermeiden wolle. VOLVO will sich innerhalb von Ford als eigenständige Marke etablieren, dazu gehören die Motoren! Tja: da sind sie dann unsere Probleme: auch hier im Forum wird dieses Thema gern diskutiert. Manche sagen: her mit dem Motor ich will die Leistung, egal woher der Motor kommt, andere sagen: nur VOLVO-Motoren... (wobei die Diesel waren eigentlich nie VOLVO-Gewächse und auch einige Benziner kamen aus fremden Ställen)
- wir haben auch über den XC90 V8 gesprochen (gut, ich bräuchte den nicht). VOLVO erhofft sich mit diesem Motor einen "zweiten Wind" besonders in den USA. Da wird nach so einem Motor ja geradezu geschrien. Wobei auch hier erhofft man sich "gewisse" verkäufe. Beim Thema: wo bleibt der starke Diesel im XC90/xc70/S80/V70/S60 wurde er etwas ruhiger. Entweder ist da was im Busche, oder es herrscht totenstille (hoffentlich nicht).

Nun ja, alles im allen eine gute Sache, man merkt, die Leute wollen unser Feedback. Er hat bei mir auch den vorsichtigen Optimusmus hinterlassen, dass so einiges in der Mache ist (a la V30/S20, grosser Diesel, bestimmte Details in der Sonderausstattung)

Ach ja, ich hatte die Wunschliste in simplifizierter Form und in englisch an meine Urlaubsbekanntschaft bei VOLVO in der Motoernentwicklung in Schweden geschickt. Auch er hat sich gemeldet und war über unsere Wünsche in der Masse erstaunt. Zum Thema Getriebe schrieb er nur: look what we use in the XC90 V8.

So best regards

Jürgen

[PS-Schnecke4917]

Hey Jürgen,

ich finde es ganz toll wie Du Dich für unsere gesammelten Wünsche einsetzt. Wenn nur ein paar davon angenommen und umgesetzt werden hat sich Deine Arbeit schon gelohnt.

Nochmals vielen Dank
Gruß Uli