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Würdet Ihr es wieder tun? Kauf SB 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
Hallo zusammen,
wie die Überschrift schon verrät, meine Frage an alle 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Fahrer, ob Ihr Eure Entscheidung wiederholen würdet.
Ich stehe kurz vor der Unterschrift zu der Bestellung von o. a. Fahrzeug und hab immer noch, trotz nächtelangem Forumlesens leichte Zweifel, ob es die richtige Entscheidung ist.
Speziell der Verbrauch ist der größte Unsicherheitsfaktor, da trotz Spritmonitor usw. die Verbrauchswerte doch erheblich auseinandergehen, egal ob im A4 oder A5.
Was fällt sonst noch positiv oder auch negativ auf, was würdet Ihr im nachhinein anders machen?
Klar, dass jeder seine bestellte Konfiguration verteidigt, aber ich vertraue Eurer Objektivität und hoffe auf viele Antworten.
Auch hoffe ich, dass ich danach wieder etwas ruhiger schlafen kann und die Wartezeit bis zur Auslieferung gut überstehe.
Schöne Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünscht Euch
kezingerjackl
Beste Antwort im Thema
Wenn ich Benzin/Diesel sparen will, kaufe ich mir nen anderes Auto...
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23 Antworten
Diesel ist immer günstiger, egal wieviele km/Jahr man fährt!
(Mit realen Wertverlusten und Verbräuchen gerechnet!)
Zitat:
Original geschrieben von walter240
Diesel ist immer günstiger, egal wieviele km/Jahr man fährt!
(Mit realen Wertverlusten und Verbräuchen gerechnet!)
Dann stell mal hier eine Vergleichsrechnung mit 10.000 km p.a rein, gerechnet auf 5 Jahre incl. aller anfallenden Kosten.
Naja, wie schon an anderer Stelle geschrieben:
Der ECE-Verbrauch dient eher dem Vergleich von unterschiedlichen Autos/Motoren/Herstellern und nicht einer realistischen Verbrauchsangabe.
Problem ist halt, dass man ein genormtes Verfahren braucht. Und das wird nie realistisch sein! Die Hersteller werden immer ihre Fahrzeuge so modifizieren, dass sie ganz genau bei diesem Test ganz toll abschneiden. Einfach um im Vergleich gut oder besser dazustehen.
Mit einem realen Verbrauch ist das kaum zu vereinbaren. Der hängt von so vielen Faktoren ab, dass man den einfach gar nicht bestimmen kann. Dazu muss man einfach mal hier im Forum lesen: Manche schaffen beim 2.0TFSI 8 Liter, andere kommen nicht unter 12! Also?
Ähnlich ist es doch bei Crashtest. Die sind ebenfalls exakt genormt. Aber wie oft hat man schon exakt so einen Unfall wie im Crashtest im wirklichen Leben? Die Autos werden halt so entwickelt, dass sie in diesen Crashtests gut abschneiden.
Grüße,
Frank
wenn es immer diesen Betrug mit den Verbrauchsangaben gibt,
warum schaltet sich nicht der Staat ein und übergibt die Sache dem TÜV?
der kann dann die Autos vom Händler Stichprobenweise nehmen und auf einer genormten Strecke fahren (am besten in der Halle mit Windkanal und Roboterfahrer)
so würden wohl ehrlichere Werte rauskommen...
(solange man den TÜV nicht besticht:D)
Zitat:
Original geschrieben von Öbchen
Mit einem realen Verbrauch ist das kaum zu vereinbaren. Der hängt von so vielen Faktoren ab, dass man den einfach gar nicht bestimmen kann.
Das fängt doch schon bei der Neuwagenbestellung an - wer bitte kauft sich einen A5 in reiner Basis-Ausstattung? Jede Sonderausstattung bringt Mehrgewicht und damit auch Mehrverbrauch auf die Waage. Zusätzlich verbraucht die ein oder andere Sonderausstattung auch noch Strom, welchen die Lichtmaschine zusätzlich erzeugen muss -> nochmals Mehrverbrauch.
Zitat:
Original geschrieben von momper
wenn es immer diesen Betrug mit den Verbrauchsangaben gibt,
warum schaltet sich nicht der Staat ein und übergibt die Sache dem TÜV?
der kann dann die Autos vom Händler Stichprobenweise nehmen und auf einer genormten Strecke fahren (am besten in der Halle mit Windkanal und Roboterfahrer)
so würden wohl ehrlichere Werte rauskommen...
(solange man den TÜV nicht besticht:D)
Rate Mal welche Lobby die größte Macht in Deutschland/Europa hat!!!
Die Normzyklen werden von den Autoherstellern vorgeschlagen und die Politik nickt nur ab. Anschließend bauen die Hersteller Ihre Autos/Motoren "um den Vergleichszyklus herum"
Wusstet Ihr, dass der ECE-Vergleichszyklus keinen Intervall mit Geschwindigkeiten > 120km/h beinhaltet? oder mit Beschleunigungen von 0-100km/h in 26 sek. gefahren wird, usw. Dabei sind Geschwindigkeit und Beschleunigung maßgeblich für die hohen Verbräuche zuständig!
Ausserdem wird der Zyklus für jeden Motor gleich gefahren, egal ob Diesel, Benziner oder Hybridfahrzeug. Jeder Mensch weis, dass man einen Diesel anders fährt als einen Benziner!
Absolut unrealistische Dinge werden miteinander verglichen. Dabei soll die Verbrauchsangabe nur dazu Dienen um dem Kunden die Entscheidung leichter zu machen, z.B. kaufe ich einen Diesel oder einen Benziner? Klar, dass viele Käufer von Benziner nach einem Jahr zu dem Schluss kommen, der Diesel wäre doch günstiger gewesen! weil die Angaben weit Entfernt von der Realität sind.
Wie schon oben erwähnt, laut Audi verbraucht der 211PS Frontler weniger als der 3.0TDI (Vergleich passt leider nicht ganz!) tatsächlich verbrauchen beide zwar mehr, aber der Benziner deutlich mehr als der Diesel!
Zitat:
Original geschrieben von corneljt
Zitat:
Original geschrieben von walter240
Diesel ist immer günstiger, egal wieviele km/Jahr man fährt!
(Mit realen Wertverlusten und Verbräuchen gerechnet!)
Dann stell mal hier eine Vergleichsrechnung mit 10.000 km p.a rein, gerechnet auf 5 Jahre incl. aller anfallenden Kosten.
Anbei meine Rechnung für einen A5 mit 170PS-190PS. Der Wertverlust spielt eine sehr große Rolle für diesen Vergleich, ich hab Werte sehr zu Gunsten des Benziners eingetragen. Laut Schwake hat der 2.7 den niedrigsten Wertverlust!
Für den Vergleich 3.0TDI vs. Benziner müsste man den 3.2FSI heranziehen und da sieht es für den Benziner richtig schlecht aus, weil der Wertverlust extrem hoch ist!
Zitat:
Original geschrieben von walter240
Zitat:
Original geschrieben von corneljt
Dann stell mal hier eine Vergleichsrechnung mit 10.000 km p.a rein, gerechnet auf 5 Jahre incl. aller anfallenden Kosten.
Anbei meine Rechnung für einen A5 mit 170PS-190PS. Der Wertverlust spielt eine sehr große Rolle für diesen Vergleich, ich hab Werte sehr zu Gunsten des Benziners eingetragen. Laut Schwake hat der 2.7 den niedrigsten Wertverlust!
Für den Vergleich 3.0TDI vs. Benziner müsste man den 3.2FSI heranziehen und da sieht es für den Benziner richtig schlecht aus, weil der Wertverlust extrem hoch ist!
was meinst du für einen mit dem 2.0 unten?? Scheint laut deiner Kraftstoffrechnung ein Diesel zusein. Sehe ich das richtig?
Zitat:
Original geschrieben von A5-Fahrer
Ich bin seit der Auslieferung im April 09 damit beschäftigt mich mit einem Verbrauch von durchschnittlich 12,7 l abzufinden, was mir bei einer absolut gemächlichen und dem Fahrzeug nicht entsprechenden Fahrweise allerdings sehr schwer fällt.
Hm - also entweder hat Dein Auto einen Defekt oder Du lässt ihn ihm Stand warm laufen...
Für 12,7 Liter fahre ich locker V8
Gruß
Harald