Wünsche an Volvo
Nachdem der XC90 ja so langsam beim Kunden durch zahlreiche Updates mehr oder weniger gereift ist, habe ich bei der letzten längeren Autobahnfahrt mal überlegt, was denn jetzt noch von mir als Wunsch zur Verbesserung am bestehenden Fahrzeug an Volvo zu richten ist. Dabei hat sich eine klare Liste ergeben:
- Die INRIX Daten müssen viel schneller zur Verfügung stehen. Zur Zeit dauert es einige Minuten, bis die Verkehrslage klar ist; in der Zeit muß ich mich aber z.B. schon entschieden haben, über welche Autobahn ich nach Süden fahren will. Bei INRIX auf dem Ipad sind die Daten ja auch sofort nach Start der App verfügbar.
- Ähnlich der Aufbau des Navigationsbildes im großen und kleinen Bildschirm. Geht zwar schneller, als der Import der INRIX Daten, trotzdem ist man auch bei gemächlicher Fahrt schon ein gutes Stück gefahren, bevor man erstmals die Karten zu Gesicht bekommt.
- Nach wie vor nerven die hinteren Gurte ungeheuer. Jedesmal wenn hinten jemand mitfährt (was bei eine 4-köpfigen Familie nicht sehr selten ist) und beim Aussteigen das Gurtschloß nicht ganz gewissenhaft am Gurtband nach unten zieht, bleibt das Gurtschloß auf dem Hartplastik vom Radlauf liegen und klackert bei jeder Bodenwelle.
- Ich fände es prima, wenn man die roten Warnleuchten in der Scheibe von der Abstandswarnung ähnlich wie das HUD von der Höhe her einstellen könnte. Meine OHL, kleiner als ich, beschwert sich darüber, dass sie die Anzeige immer ziemlich genau in Augenhöhe hat, wenn sie fährt.
Das mal zum Anfang. Wenn Euch noch was einfällt, könnt Ihr ja gerne ergänzen. M.E. sind alle Punkte - vermutlich mit Ausnahme der Fixierung der Warnleuchten - leicht behebbar.
Beste Antwort im Thema
Nachdem der XC90 ja so langsam beim Kunden durch zahlreiche Updates mehr oder weniger gereift ist, habe ich bei der letzten längeren Autobahnfahrt mal überlegt, was denn jetzt noch von mir als Wunsch zur Verbesserung am bestehenden Fahrzeug an Volvo zu richten ist. Dabei hat sich eine klare Liste ergeben:
- Die INRIX Daten müssen viel schneller zur Verfügung stehen. Zur Zeit dauert es einige Minuten, bis die Verkehrslage klar ist; in der Zeit muß ich mich aber z.B. schon entschieden haben, über welche Autobahn ich nach Süden fahren will. Bei INRIX auf dem Ipad sind die Daten ja auch sofort nach Start der App verfügbar.
- Ähnlich der Aufbau des Navigationsbildes im großen und kleinen Bildschirm. Geht zwar schneller, als der Import der INRIX Daten, trotzdem ist man auch bei gemächlicher Fahrt schon ein gutes Stück gefahren, bevor man erstmals die Karten zu Gesicht bekommt.
- Nach wie vor nerven die hinteren Gurte ungeheuer. Jedesmal wenn hinten jemand mitfährt (was bei eine 4-köpfigen Familie nicht sehr selten ist) und beim Aussteigen das Gurtschloß nicht ganz gewissenhaft am Gurtband nach unten zieht, bleibt das Gurtschloß auf dem Hartplastik vom Radlauf liegen und klackert bei jeder Bodenwelle.
- Ich fände es prima, wenn man die roten Warnleuchten in der Scheibe von der Abstandswarnung ähnlich wie das HUD von der Höhe her einstellen könnte. Meine OHL, kleiner als ich, beschwert sich darüber, dass sie die Anzeige immer ziemlich genau in Augenhöhe hat, wenn sie fährt.
Das mal zum Anfang. Wenn Euch noch was einfällt, könnt Ihr ja gerne ergänzen. M.E. sind alle Punkte - vermutlich mit Ausnahme der Fixierung der Warnleuchten - leicht behebbar.
157 Antworten
Zitat:
@snooker81 schrieb am 12. Oktober 2016 um 20:55:33 Uhr:
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 12. Oktober 2016 um 16:15:52 Uhr:
Vor einem Jahr hätte ich mir noch einen 6-Zylinder Diesel gewünscht, ist mir inzwischen ernsthaft Wurscht - der D5 macht einen guten Job!Also mir gefällt die Konsequenz, die Volvo mit der Beschränkung auf 4 Zylinder an den Tag legt. Irgendwie wirkt das besonnen nach vorne blickend, wo sich ABM mit ihren 6+ Zylindern an der Vergangenheit festklammern.
Oh, sorry, war jetzt kein Verbesserungswunsch O:-)
Ja stimmt - bald haben wir 3 oder 2 Zylinder, mit 4 Turboladern. Leider geben die Triebwerke nach 10tkm auf... aber was soll's wichtig sind nur Leasing und Neuwagenkunden. Hubraum ist nunmal durch nichts zu ersetzen als durch Hubraum. Ein Reihensechser wäre was ganz ganz feines im XC90II - damit wird der XC90 keine Rennmaschine, aber souverän in allen Lebenslagen, vorallem ab 100km/h Richtung Autobahn...
Wünsche mir für die nächste Bestellung
- Einen Vollelektrischen T 9 mit Reichweiten um 500 km (gerne auch mit kleinbauendem Wankel-RangeExtender für Notfälle) wenn bezahlbar
- Das man für Stoffsitze auch die elektr. Sitzverstellung und Memory ordern kann. Leder ist nicht so meins, nach 15 Jahren Leder genieße ich gerade wieder Stoffsitze in meinem. Dafür muss ich mich jetzt mit der manuellen Verstellung ohne Memory rumnerven.
- Ein Vierspeichenlenkrad. Der dicke Klotz unten am aktuellen nervt, weil ich da beim alten XC90 immer die Hand im Lenker hatte.
- Die Pedale sollten für meinen Geschmack etwas mehr richtung Motor wandern. Bei 194 cm Körpergröße muss ich von der Beinlänge soweit nach hinten, dass ich mit den Armen kaum noch an den Lenker komme bei bequemer Rückenlehne. Alternativ einen längeren Lenkradauszug.
- Ein paar mehr "Themes" für die Displays.
- Einen Webbrowser
- Eine Aufhebung der Zwangskopplung 7 Sitzer/ Hybrid Motor. Ich brauch keinen Bus, ich brauch Platz.
- Ein paar neue Farben zur Auswahl
Wie sagt man: Wünschen kann man viel.... Bin trotzdem sehr zufrieden mit meinem jetzigen.
100 E PS oder Vollstromer
100 E Reichweite oder Vollstromer
100 Liter Tank bei Teilstromer
100 Updates ab Werk vorinstalliert 😁
Zitat:
@Hoberger schrieb am 12. Oktober 2016 um 22:17:52 Uhr:
100 E PS oder Vollstromer
100 E Reichweite oder Vollstromer
100 Liter Tank bei Teilstromer
100 Updates ab Werk vorinstalliert 😁
Hi,
heute bist du aber komplett digital unterwegs... Nur 1er und Nullen... 😁
Gruß,
lapi
PS: Viele meiner Wünsche wurden bereits gesagt... Einen hätte ich trotzdem: CD-Player im T8+ 😉
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Make Volvo great again!!
1. Auf Wunsch Seiteairbags für die Rücksitze.
2. Rücksitze 40 20 40% klappbar.
3. Höhere Händlerdichte.
4. Bursting blau auch ohne R design.
Rücksitze sind doch dreifach teilbar, würde mal behaupten 35-30-35 bis 40-20-40.
Hab´noch einen, und der wäre auch durch ein Softwareupdate machbar:
Ich würde den zentralen Bildschirm nach einem Fahrzeugneustart gerne so wiederfinden, wie ich ihn zuletzt genutzt hatte. Derzeit startet der Bildschirm immer in der 4-geteilten Ansicht mit gleich großen Feldern. Ich hätte aber gerne, dass z.B. die zuletzt von mir eingestellte Musikquelle oder das zuletzt genutze Navi wieder im großen Feld angezeigt wird.
Ich würde gern die Nutzung der " Markise" unabhängig von der Stellung des Pamoramadaches haben. Stichwort "frische Luft im Schatten"
Dann gibts nur das Problem, das einige anänglich schonmal hatten: Fallen Blätter von oben drauf und rollt man die dann unbemerkt mit ein, kann die Rollomechanik Schaden nehmen.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 13. Oktober 2016 um 15:01:15 Uhr:
Dann gibts nur das Problem, das einige anänglich schonmal hatten: Fallen Blätter von oben drauf und rollt man die dann unbemerkt mit ein, kann die Rollomechanik Schaden nehmen.
Hatte ich in allen Audi-Jahren nicht.
Im Volvo allerdings das "Problem", dass ein Blättchen, das den Weg über die Lüftungsstellung auf das Rollo gefunden hat, nicht entfernt werden konnte, da sich das Rollo stets vor dem Glasdach auf den Rückzug begibt.
Da gibt's doch von Vorwerk diese flexible, ewig lange und ausziehbare Düse dafür!
Jetzt weiß ich endlich wofür ich die brauche. 😁
Zitat:
@Benton schrieb am 12. Oktober 2016 um 21:33:02 Uhr:
Zitat:
@snooker81 schrieb am 12. Oktober 2016 um 20:55:33 Uhr:
Also mir gefällt die Konsequenz, die Volvo mit der Beschränkung auf 4 Zylinder an den Tag legt. Irgendwie wirkt das besonnen nach vorne blickend, wo sich ABM mit ihren 6+ Zylindern an der Vergangenheit festklammern.
Oh, sorry, war jetzt kein Verbesserungswunsch O:-)
Ja stimmt - bald haben wir 3 oder 2 Zylinder, mit 4 Turboladern. Leider geben die Triebwerke nach 10tkm auf... aber was soll's wichtig sind nur Leasing und Neuwagenkunden. Hubraum ist nunmal durch nichts zu ersetzen als durch Hubraum. Ein Reihensechser wäre was ganz ganz feines im XC90II - damit wird der XC90 keine Rennmaschine, aber souverän in allen Lebenslagen, vorallem ab 100km/h Richtung Autobahn...
...die Motivation war ja, den Schadstoffausstoß, auch in der Flotte, zu verringern, um die EU-Vorgaben zu erreichen.
Wenn man aber, davon ausgehend dass AUDI beim 6-Zylinder im Kuh7 nicht auch getrickst hat, die Werte des Volvo-4-Zylinders mit dem dieses 6-Zylinders vergleicht, dann schneidet der AUDI trotz deutlich mehr PS und eben den 6 Zylindern besser ab. Das finde ich dann echt nervig (nein, ich will die 6-Zylinder Diskussion nicht wieder lostreten, sondern nur Fakten nennen).
Allerdings stimme ich Dir voll zu - ein schöner 6-Zylinder und Volvo hätte wahrscheinlich das Doppelte verkauft. Und dann gleich der Umstieg auf den Vollstromer, ohne den Hybrid...wäre vielleicht auch eine Option gewesen.
Zitat:
Ja stimmt - bald haben wir 3 oder 2 Zylinder, mit 4 Turboladern. Leider geben die Triebwerke nach 10tkm auf... aber was soll's wichtig sind nur Leasing und Neuwagenkunden.
Komisch, habe jetzt 14 tkm runter und der Motor hält immer noch
Zitat:
Hubraum ist nunmal durch nichts zu ersetzen als durch Hubraum. Ein Reihensechser wäre was ganz ganz feines im XC90II - damit wird der XC90 keine Rennmaschine, aber souverän in allen Lebenslagen, vorallem ab 100km/h Richtung Autobahn...
So einen Blödsinn kann nur schreiben, wer die neuen Motoren noch nicht gefahren ist.
Aber halt, stimmt, auf meiner letzten Tour vor 2 Tagen über 2000 km haben mich die Lkw jedesmal nach der Baustelle von der Bahn geschubst, weil aufgrund mangelnden Hubraums einfach keine souveräne Beschleunigung drin war ...
@erzbmw
Sehr richtig!
Ich bin auch diverse Audi Sechszylinder TDI gefahren. Aber ich vermisse die beim D5 überhaupt nicht. An dem Motor kann man wirklich nichts aussetzen. Und ich fahre nun wirklich viel Autobahn und mit Anhänger.