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womit karosserienaht abdichten?
wie dichte ich am besten die im bild rot gekennzeichnete stoßkante/überlappung am unterboden ab?
da war der USB und dichtmasse total fertig und stand teilweise schon komplett ab. daher habe ich das freigelegt und mit korrosionsschutz gestrichen.
nehme ich für das abdichten kautschuk- oder polyurethan-dichtmasse?
oder einfach nur unterbodenschutz zum streichen?
ich tendiere eher zu der nicht aushärtenden kautschuk-dichtmasse.
was würdet ihr nehmen?
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39 Antworten
Für Flächen ist das auch ok. Ist vorallem wartungsfrei :)
Hab ja geschrieben, dass ich das Bitumenzeug immer öle, damit es nicht reist.
Ok, Du hast ja eh voll den Plan von solchen Sachen, nur ich würde nicht mal so schnell ein blech heraus trennen und neu einschweissen. Aber was machst Du bei einer Blechüberlappung, wenn es darunter rostet?
Zitat:
Original geschrieben von adilhoxha
Für Flächen ist das auch ok. Ist vorallem wartungsfrei :)
Hab ja geschrieben, dass ich das Bitumenzeug immer öle, damit es nicht reist.
Ok, Du hast ja eh voll den Plan von solchen Sachen, nur ich würde nicht mal so schnell ein blech heraus trennen und neu einschweissen. Aber was machst Du bei einer Blechüberlappung, wenn es darunter rostet?
Auch raustrennen und zwar so Groß zügig wie möglich ;) !
Golf Metzger :D
Wenn man weder das Fachwissen noch die Geräte vorweisen kann bevorzuge ich doch lieber erst einmal Chemie, oder ich bring Dir mein Golf vorbei :)
also ich habe heute mal bilder gemacht.
bild 1 bis 6 ist der unterboden mit der gerissenen wachsbitumenschicht.
bild 7 bis 9 leider nur unscharfe fotos von stark beschädigten stellen.
ich will den unterboden erst einmal für die vollabnahme und den winter fertig machen.
würd es reichen den unterboden und die stärker beschädigten stellen mit unterbodenwachs zu besprühen oder führt da überhaupt kein weg an blank machen und neu behandeln vorbei?
bild 1 bis 6:
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden1.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden2.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden3.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden4.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden5.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden6.JPG
bild 7 bis 9:
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden7.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden8.JPG
http://home.arcor.de/spaceoperator/unterboden/unterboden9.JPG
Hast doch generalllee gehört, FLEXEN und das großflächig :D
Also das schwarze Zeug bringt nix. Kannst Du das mit Benzin und einem Lappen abreiben? Ich würde versuchen das ab zu bekommen. Das darunter sieht aus wie der originale Kautschuk.
Die letzten drei Fotos sehen aus wie der Schwellerfalz oder irre ich mich da? Falls ja, sieht es für mich so aus, als ob es da schon in der Überlappung rostet. Da ware das aller Beste rausflexen und neu einschweissen. Oder aber dann eben das mit Graphitöl und Elaskon, was dann schön in die Überlappung kriecht. Nur Rostumwandler/Farbe wird nicht viel bringen, da es ja nicht in den Falz kriecht und von innen wirst Du mit Hohlraumwachs nicht weit kommen, da ja schon Heiswachs drin ist und somit der neue Hohlraumwachs nicht von innen in den Falz kann. So, habe mich mal Deiner Signatur bedient :D
Falls das aber nur eine Kante vom Blech ist, dann den originalen Kautschuk UBS weg schneiden, blank schleifen und so machen wie es generallee gesagt hat und vorher mit Rostumwandler/überlackierbaren Zinkspray behandeln.
irgendwie fühle ich mich immer noch nicht richtig verstanden. hmpf.
auf den ersten bilder sieht man die rissige bitumenschicht, die auf der wachsschicht ist.
ich will da jetzt vor der vollabnahme nichts mehr frei legen und neu behandeln.
daher frage: wie man ich das einigermaßen für den winter und die vollabnahme konservieren? sprüh-UBS oder sprüh-wachs drauf?
oder gibt es noch eine andere möglichkeit die risse "zu verschließen"?
auf den letzten bilder sieht man (leider unscharf) eine der stellen, wo die bitumen- und wachsschicht weg ist.
das lieber blank machen und neu konservieren oder aus o.g. gründen erstmal nur sprühwachs drauf?
(der unterboden ist sehr dreckig. übermäßigen rostbefall konnte ich noch nicht feststellen. will den nach dem reinigen konservieren und dann erstmal über die vollabnahme und den winter bringen. unterboden-renovierung steht ganz oben in der todo-liste 2006.)
Zitat:
Das darunter sieht aus wie der originale Kautschuk.
das ist wachs. laut selbsthilfebuch ist das eine bitumenwachsschicht. von der konsistenz her wie kalt gewordenes fett in der pfanne (bißchen fester).
das kautschuk-zeug ist doch eher so wie ein nicht ausgehärteter kaugummi. das war z.b. auf der kante/überlappung im foto meines ersten postings.
(sorry für die vergleiche, aber ich konnte das nicht anders beschreiben.)
Hmm, dann ist das der erste Golf für mich, der nicht dieses Kautschukzeugs hat. Ist eben wie ein alter Kaugummi.
Wenn Du das eh alles nächstes jahr machen willst, dann sprühe eine dünne Schicht Wachs drüber und gut. Ich würde das so lassen, und wenn es Dir nicht gefäält das schwarze Zeug ab machen. Den nächstes Jahr musst Du eh dann den Wachs wieder weg machen und einen Winter ohne einer zusätzlichen dünen Wachsschicht sollte Dein golf noch aushalten, oder meinst Du nicht? Zudem bringt Dir das aufbringen des zusätlichen Wachses nicht wirklich was, den wenn Du den Unterboden vorher reinigst (mit Wasser), dann läuft das in evt vorhandene Ritzen und anschliessen kleisterst Du noch Wachs drüber. Somit kann das Wasser nicht entweichen und es wird nochmehr rosten. Oder was meinst Du?
So, nun zu den letzten drei Bildern. Ist das ein Falz oder eine Kante vom Blech. Falls es ein Falz ist, würde ich das gleich rivhtig machen, falls eine Kante kannste ja ne dünne Schicht drüber machen und nächstes Jahr blank schleifen usw. falls Du dieses jahr keine Lust mehr dazu hast.
Oder habe ich jetzt wieder alles falsch verstanden :)
das ist eine '84 karosse. mag sein, dass die im rahmen der modellpflege was an der konservierung geändert haben...
ich werde mir dann die tage mal unterbodenwachs besorgen und das auf die rissige bitumen-/wachsschicht sprühen. reinigen werde ich die wasserfrei, d.h. gründlich abbürsten.
was du auf den 3 letzten bilder als rost ansiehst ist kein rost, sondern ein gemisch aus bitumen und wachs, da an der stelle beide schichten abgekratzt sind.
durch das vermischen sieht bekommt das so eine rot-braune farbe... ;)
Ahso, das kann natürlich sein, wenn Du einen "älteren" Golf hast.
Ist das nun eine Kante oder Falz?
So, werd mal schnell Abendbrot essen fahren, hab hunger.
Zitat:
Original geschrieben von adilhoxha
Ahso, das kann natürlich sein, wenn Du einen "älteren" Golf hast.
das ist mir vorhin mal so eingefallen. ob da was dran ist weiß ich nicht.
die stark verkratzte stelle ist eine parallel zum schweller verlaufende erhebung vomim unterboden.