Wofür ist der DF Anschluss der Lima beim V8 Bj.99
Ich habe eine Idee gehabt und bin nun dabei diese abzustecken, also den Rahmen des machbaren.
Nur scheinbar scheitert alles an diesem Kabel, an der DF Klemme der Lichtmaschine. Inzwischen kann ich etwa sagen wofür es gedacht ist, allerdings nicht sagen was es in meinem Dicken bewirkt.
Auch alle möglichen originalen Stromlaufpläne brachten keinerlei Erkenntnis. Da gibt es diese Kabel schlichtweg nicht.
So habe ich ein grosses ? wofür wird dieses Kabel in meinem Dicken verwendet.
Der Ursprung ist das ich meinen ölfilterflansch "modernisieren" möchte um nicht jedesmal diesen Unterfahrschutz abnehmen zu müssen. Alles soweit geklärt, welchen neuen Halter, welche anderen Kühlmittelleitungen Leitungen und welche andere Lima wegen dem neuen Halter.
Und nun fingen die Ungereimhtheiten an, wofür und warum ist den dieses dritte Kabel, mit dem abgewinkelten Flachkontakt, an Klemme DF verbaut und was bewirkt es .
Kann da einer Licht ins dunkeln bringen?
Gruss Scholli
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23 Antworten
Das hatte ich auch alles gefunden, aber warumist dann im Stromlaufplan diese KAbel nicht drin, muss ja dann dazu noch nen Relais oder Steuergrät geben???
Deswegen komme ich ja nicht drauf ;-)
Es wird dir nicht wirklich helfen. Aber ich habe das Kabel am regler entfernt und gestartet, Es ist alles wie immer. Keine lampe oder irgendwas geht an. Auch die Voltanzeige geht normal. Auch in allen Steuergeräten ist kein Fehler abgelegt. So ne große Funktion scheint das kabel nicht zu haben. Es ist übrigens blau und schwarz gestreift.
Ok dann finde ich es vielleicht irgendwo im Stromlaufplan. Es ist wahrscheinlich zur èberwachung der Lima wird wohl vom MSTG genutzt um im gegeben Fall die Drehzahl zu regulieren falls zu wenig anliegt.
Und wenn alles ist wie Vorher dann kann es vielleicht wirklich vernachlässigt werden.
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
Ok dann finde ich es vielleicht irgendwo im Stromlaufplan. Es ist wahrscheinlich zur èberwachung der Lima wird wohl vom MSTG genutzt um im gegeben Fall die Drehzahl zu regulieren falls zu wenig anliegt.
Und wenn alles ist wie Vorher dann kann es vielleicht wirklich vernachlässigt werden.
Ja genau. Gehe auch davon aus das es ins Motorsteuergerät geht. Nur das könnte ja die Drehzahl anpassen. Vieleicht findest du noch den Passenden Schaltplan. Vieleciht kann dir auch der Schaltpan für ein Motorsteuergerät dir aufschluss geben. Das dieser anschluss da verzeichnet ist.
Das werde ich heute Abend angehen, gestern hat mir der Kopf geraucht und es war nicht mehr so klar zu denken ;-). Die Info habe ich auch bekommen das es in MSTG gehen wird.
Die zusätzliche Klemem an der neuen Lima ist zur komunikation mit dem MSG vorgesehen.
Ausgetauscht wird die auslastung der lima
Damit wird unter anderem der elektrische zuheizer gesteuert, leerlaufdrehzahl usw.
Auslesen lässt sich das ganze per VCDS in %
mfg
Zitat:
Original geschrieben von felix945
Die zusätzliche Klemem an der neuen Lima ist zur komunikation mit dem MSG vorgesehen.
Ausgetauscht wird die auslastung der lima
Damit wird unter anderem der elektrische zuheizer gesteuert, leerlaufdrehzahl usw.
Auslesen lässt sich das ganze per VCDS in %
mfg
Klemmen? Das hat nun aber nix mit der einen Klemme an der Original lima zu tun?
öhm ups themem vertauscht :D nunja nun wisst ihr wofür die da sind ;-)
Die "Klemme" ist ein alter Begriff und bedeutet nur das dort abgegriffen werden kann. Wue das aussieht ist egal. Neumodern fallen die eben kleiner aus aks früher. Es werden keine so starken Signale gebraucht um sie durvh die neuen Klingeldrähte zu schicken. Wurden wahrscheinlich ganz rot werden wenn da Saft drauf kommt ;-)