Wo ist mein Laserlicht?
Ich habe meinen Dicken jetzt 16 TKm gefahren, aber wirklich bewusst noch nie mein Laserlicht gesehen... .
Ich fahre jede Woche Montagnacht auf Montage, die A9 von Berlin nach Ingolstadt runter und am Donnerstag zurück.
Zwischendurch bin ich ab und zu auch mal auf echt dunklen Landstraßen unterwegs. Aber mein Laserlicht habe ich bisher, bewusst, noch nie zu Gesicht bekommen.
Woran sehe ich, dass es denn nun "an" ist?
Richtig toll wären Bilder vom eingeschalteten Laserlicht... .
Danke Jacky
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich nun auch eine Woche meinen LCI habe, und das Laserlicht täglich mehrere Stunden testen konnte, kann ich nur sage, dass ich mehr als zufrieden mit dem Lichtsystem bin. Ich kann die teilweise sehr schlechten Kritiken hier überhaupt nicht nachvollziehen. Das Licht gehört sowohl beim Abblenden als auch beim Fernlicht zum Besten, was man derzeit haben kann. Da ist auch nichts fleckig, nicht homogen oder sonst was. Das Leuchtfeld ist derart groß, dass man nicht mal sehen kann, wo die Ränder überhaupt sind.
Das Matrix Licht im Audi war schon sehr gut, das Laserlicht im G30 legt aber definitiv nochmal eine Schippe drauf, besonders was die Schnelligkeit und Präzision der Matrix-Funktion selbst betrifft. Auch das Kurvenlicht ist da und tut, was es soll.
78 Antworten
Ich habe das Scheinwerfersystem meines G31 LCI - und weil ich zunächst auf einen Defekt getippt hatte, mit einem ebenfalls nagelneuen G31 LCI beim Händler ausprobiert (Abblendlichtschalter auf Automatik):
0 bis 60 km/h
Kein bewegliches Kurvenlicht im Stand oder bei Kurvenfahrt. Ausleuchtung subjektiv breiter, als beim LED-Abblendlicht vor dem LCI, aber fleckig. Laser nicht spürbar aktiv. Insbesondere hinsichtlich des Kurvenlichts ein krasser Rückschritt.
Ab 60 km/h auf Landstraßen ohne Gegenverkehr und Vorausfahrenden
Abblendlicht wie oben. Fernlicht manuell oder durch Fernlichtassistenten eingeschaltet extrem hell und weit reichend mit beweglichem Kurvenlicht. Laser olé! So soll es sein. Eine echte Verbesserung zum Vorgängermodell ohne Laser.
Ab 60 km/h auf Autobahnen oder auf Landstraßen mit Gegenverkehr oder Vorausfahrenden
Abblendlicht wie oben. Fernlicht durch Fernlichtassistenten eingeschaltet breit aber fleckig, Laser nicht spürbar aktiv. Wenigstens mit beweglichem Kurvenlicht. Wenn man das Fernlicht manuell einschaltet, ist der Laser dauerhaft aktiv, aber man verdampft anderen Verkehrsteilnehmern regelmäßig die Netzhäute.
Die offizielle Aussage des Werkstattmeisters ist, dass der G30/G31 LCI im Abblendlichtbetrieb kein bewegliches Kurvenlicht mehr hat, sondern dynamisch LED-Segmente zuschaltet. Das soll eine Weiterentwicklung sein, ist aber ein echter Rohrkrepierer. Das Kurvenlicht ist de facto nicht spürbar. In engeren Kurven und beim Rangieren ist das Kurvenlicht objektiv nutzlos, lediglich das Abbiegelicht tut, was es soll. Zum Vergleich habe ich einen neuen 3er mit Laserlicht getestet. Hier werden die Scheinwerfer bei Abblend- und Fernlicht im Stand und bei Kurvenfahrt in die Fahrtrichtung geschwenkt. Es gibt also kein prinzipielles Problem mit beweglichem Kurvenlicht in Verbindung mit Laserlicht. Im G30/G31 LCI hat man es aber leider verschlimmbessert.
Die größte Enttäuschung ist, dass der Fernlichtassistent den Laser auf Autobahnen nicht, oder zumindest nicht voll zuschaltet. Da ich überwiegend auf Autobahnen unterwegs bin, habe ich so nichts vom Laser, vermisse aber gleichzeitig aber das zumindest subjektiv im Vergleich bessere LED-Fernlicht ohne Laser im Vorgängermodell. Wenn man eine zeitlang mit manuell eingeschaktetem Laser-Fernlicht gefahren ist, erscheint das Fernlicht ohne Laser subjektiv noch schlechter.
Fazit:
Keine Spur von der versprochenen homogenen Ausleuchtung durch Laserunterstützung schon im Abblendbetrieb. Kein, oder zumindest kein erkennbares Kurvenlicht unter 60 km/h. Fernlichtassistent auf Autobahnen mit gebremstem Schaum. Finger weg vom Laserlicht im G30/G31 LCI!
Hallo Jörg,
der Vergleich zwischen G30 LCI und G20 3er hinkt etwas, da hier komplett unterschiedliche Scheinwerferarten zum Einsatz kommen.
Der Aufbau des (Laser-)-Scheinwerfers des G20 ist identisch zum (Laser-)Scheinwerfer des G30 pre-LCI (war ja in 550i und 550d sowie M5 bestellbar):
Die Linsen für das Abblendlicht werden mit elektronischen Stellmotoren in die Kurve geschwenkt. Ebenso die Lichtkegel bei aktiviertem Selective-Beam Fernlichtassistent.
Der Aufbau des G30 LCI Scheinwerfers (ganz wurscht ob mit Laser oder "nur" adaptiv) ist eher Vergleichbar mit dem Matrix-Licht von Audi oder dem Multibeam von Mercedes. Hier werden einzelne LEDs bzw. LED-Segmente zu und abgeschalten um sowohl Kurvenlicht, als auch die Aussparung des Gegenverkehrs bei Selective-Beam Fernlicht zu realiseren.
Hat also unterm Strich eigentlich nix damit zu tun ob da zusätzlich eine stärkere LED Laser verbaut ist oder nicht 😉
Ändert nix an deiner - und vmtl. auch unser aller - subjektiven Meinung, ist aber als technisches Detail interessant zu wissen, denke ich 🙂
Das würde dann aber auch bedeuten das der Adaptive LED Scheinwerfer beim LCI schlechter geworden ist, da auch er das geänderte Kurvenlicht hat, oder sehe ich das falsch?
Anders auf jeden Fall, ja.
Ob besser oder schlechter muss vmtl. jeder für sich entscheiden.
Ich bin mit dem Licht des G30 sehr zufrieden, auch im Vergleich zum Multibeam des W213 (Vor-MoPf).
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Ich hatte gestern Abend eine Nachfahrt im leichten Nebel. Da hat man die Funktionsweise der Matrix-Scheinwerfer gut erkennen können. Wenn ein Fahrzeug entgegen kam, konnte man am linken Rand deutlich sehen, wie sich einzelne LEDs nach und nach abgeschalten haben. Als mir in einer Rechtskurve einer entgegenkam, war vom rechten Scheinwerfer eindeutig ein Schwenken zu erkennen, wie ich es vom Pre-LCI gewohnt war. Vermutlich ein kombiniertes System?
Daniel, danke für Deine Antwort. Wenn das Kurvenlicht in der Ausstattungsvariante ohne Laser im G30 LCI genauso ist, wie in meiner Variante mit Laser, habe ich mit meiner leichtsinnigen Investition wenigstens nichts verloren, ausser Geld...
Tommy, Deine Beobachtung war bestimmt im Fernlichtbetrieb. Dann schwenken die Scheinwerfer ja noch mechanisch, wie oben von mir beschrieben.
Hatte gestern erstmals eine Nachtfahrt und war schon gespannt auf das Laserlicht, und wurde schwer enttäuscht. Komme vom GLC mit Intelligent Licht System und das ist meiner Meinung nach eindeutig besser. Das BMW System reagiert beim umschalten von Abblend- auf Fernlicht sehr spät, Kurvenlicht ist fast nicht wahrnehmbar und der Lichtkegel ist manchmal "fleckig". Eine Steigerung der Leuchtweite oder Leuchtstärke durch Laserlicht konnte ich ebenfalls nicht feststellen. Wie gesagt mein persönlicher Eindruck im Vergleich mit GLC.
LG aus Nö
Ich hatte mal eine aktuelle E-Klasse als Leihwagen. Da ging das Fernlicht auch sofort wieder an, wenn der Gegenverkehr weg war. Bei BMW dauert es gefühlt eine Sekunde. Das System ist höchstwahrscheinlich vom gleichen Hersteller, aber bei BMW anders (m. E. schlechter) eingestellt. Dass das Laserlicht auf der Autobahn gar nicht zuschaltet ist davon unabhängig aber aus meiner Sicht die größte Enttäuschung.
Das Laserlicht schaltet auch auf der AB zu. Aber es sollte halt sonst nicht viel Verkehr sein.
Ist es bei jeden 5er G31 dass das Laserlicht auf der Autobahn nicht funktioniert und dass die Helligkeit resp. der Lichtkegel fleckig ist?
Lustige Frage. Ja, bei jedem G30 funktioniert das Laserlicht nicht auf der Autobahn. Nur bei meinem, da geht das. Ich habe offensichtlich ein Exklusivfahrzeug.
Zitat:
@petaxl schrieb am 16. März 2021 um 15:36:55 Uhr:
Lustige Frage. Ja, bei jedem G30 funktioniert das Laserlicht nicht auf der Autobahn. Nur bei meinem, da geht das. Ich habe offensichtlich ein Exklusivfahrzeug.
Weiss jetzt nicht was daran lustig soll sein, aber naja. 🙄
Weil du direkt hinter einem Beitrag, in dem steht das es geht, fragst ob es bei allen nicht geht.
Textverständnis und so...
Zitat:
@jago1011 schrieb am 16. März 2021 um 11:30:49 Uhr:
Ist es bei jeden 5er G31 dass das Laserlicht auf der Autobahn nicht funktioniert und dass die Helligkeit resp. der Lichtkegel fleckig ist?
Den zweiten Teil Deiner Frage kann/muss ich mit einem klaren „Ja“ beantworten 🙄