Wischhebel reparieren
Hallo zusammen,
heute hat mein Wischhebel den Geist abgegeben. Es funktioniert nur noch die höchste Stufe der Wischfunktion.
Was kann ich kostengünstig machen?
Beste Antwort im Thema
O K A Y ! ! ! O K A Y ! ! ! O K A Y ! ! !
du hast es geschafft, daß ich mich doch mal in die runde geselle.
das habe ich zu vermeiden versucht, solange es ging.
jeder, der hier seit deinem ersten beitrag mitgeholfen hat, wird mich da sicher verstehen.
mein meister hätte mir damals die fresse poliert wenn ich da so bei gegangen wäre und das mit vollem recht!!!
ich rechne und vermesse sogar ne halbe nacht meine explosionszeichnungen vom getriebe, und berechne aufgreifwinkel und drehmoment um diesem deppen dann sagen zu können, das sein fallengelassenes ritzel beim nächsten getriebeölwechsel, ohne schaden hinterlassen zu haben, wieder ans tageslicht kommt.
und dann kommst du!!!
A L S O:
fassen wir nochmal in aller ruhe zusammen. ok?
wischmotor geöffnet, gereinigt, vermessen? ja! ergebniß? o.n.a.
relais getauscht, auf richtigem steckplatz. richtig? i.o.
lenkstockschalter getauscht. kabel richtig gesteckt. richtig? i.o.
alle relevanten kabel hast du natürlich auch auf durchgang vermessen?
sag mir, das du das gemacht hast und einen kabel bruch ausschließen kannst!!!
D I E S I C H E R U N G I S T A U C H O K A Y ???
dann haben wir schon fast alles.
aber eines fehlt noch
DIE ZE
es ist durchaus schon mehrfach vorgekommen, das die kabelführung vom
motorraum bis zur ze wie eine regenrinne fungiert hat und regenwasser
in die ze geleitet hat. damit habe ich schon die lustigsten fehler erlebt.
NEIN, DEINER IST NICHT LUSTIG!
die ze muß dann getauscht werden. ohne wenn und aber.
O H N E !!!
und dann haben wir alles.
vom schalter zum kabel. vom kabel zur ze. von der ze zum relais.
vom relais zur ze. von der ze zum kabel. vom kabel zum motor.
dazu alle stromzuführenden kabel von wo auch immer sie kommen
und die massekabel von wo auch immer sie kommen bis hin zum
masseverteiler in der nähe der a-säule, der ordnungsgemäß kontakt hat.
lies dir meinen text absolut genau durch! punkt für punkt. gehe dein
problem punkt für punkt durch. alles muß eine ordnungsgemäße funktion
haben! messe es durch ob strom in der ze ankommt wenn du schaltest.
wenn das so ist, müßte dein relais ordnungsgemäß arbeiten. messe auch
das durch. wenn das soweit in ordnung ist, müßte der strom auch
einwandfrei zum motor gehen. du vermißt also haarklein a l l e s vor
und hinter j e d e m bauteil. wenn ein fehler auftritt, wissen wir genau
wo wir suchen müssen.
so, mein gutster. wenn du diesen text wenigstens drei mal gelesen hast,
gehst du sofort mit deinem multimeter nach draußen und machst dich
an die arbeit. ich will hier von dir nur noch anständige resultate lesen.
kein wischiwaschi. sonst garantiere ich dir, daß du bald der einzige sein
wirst, der zu deinem thema noch etwas schreibt.
ich hoffe inständig, daß ich dir helfen konnte. das tue ich wirklich!
nicht wegen dir sondern wegen deinem golf. er tut mir einfach nur leid.
in diesem sinne: viel spaß
so, erstmal nen kaffee, nen kognac und eine rauchen. es ist doch nicht zu fassen.
na, ich glaube ja nicht wirklich, daß das noch was wird aber die hoffnung stirbt
bekanntlich zuletzt. inner stunde schaue ich mir das dann noch mal an.
habe ich was vergessen? nö, glaub nicht. liebes hat sich das ja auch noch mal
durchgelesen und meinte, daß sie damit auch klar käme und das soll schon was
heißen. was kommt wohl im fernsehen? ich kann ja.........
ups... ...schreibe ich noch? dann bitte den letzten absatz nicht lesen!!!
198 Antworten
fahr doch mal nach vw und frag da nach wo das prob sein könnte...
villt versuchen die dir nen vw fox an zu drehn und wenn es so sein sollte sag doch bitte ja und kauf ihn dir, das würde so einige nerven schohnen und du hast kein wischer prob mehr 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
fahr doch mal nach vw und frag da nach wo das prob sein könnte...
villt versuchen die dir nen vw fox an zu drehn und wenn es so sein sollte sag doch bitte ja und kauf ihn dir, das würde so einige nerven schohnen und du hast kein wischer prob mehr 🙂
Ich will es ja schließlich reparieren.
Also, der Hebel ist neu (ohne MFA), Relais 19 ist neu (auf Platz 18), Wischermotor gereinigt und neu gefettet.
Bitte um hilfreiche Beiträge hierzu.
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Ich will es ja schließlich reparieren.Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
fahr doch mal nach vw und frag da nach wo das prob sein könnte...
villt versuchen die dir nen vw fox an zu drehn und wenn es so sein sollte sag doch bitte ja und kauf ihn dir, das würde so einige nerven schohnen und du hast kein wischer prob mehr 🙂Also, der Hebel ist neu (ohne MFA), Relais 19 ist neu (auf Platz 18), Wischermotor gereinigt und neu gefettet.
Bitte um hilfreiche Beiträge hierzu.
ich glaube meine mudda die von technik no plan hat würde es schnell reparieren als du!
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Ich will es ja schließlich reparieren.
ich will auch die mechanik meiner rolex reparieren - hab nur keine ahnung wie das geht - deshalb lass ich´s jemanden machen der´s kann und nerve nich die loite im rolex-forum 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Relais 19 ist neu (auf Platz 18).
Das Wischerintervallrelais gehört bei der neuen ZE auf Steckplatz Nr. 8!
Sag jetzt bitte nicht, die Lösung für diesen -mittlerweile 8-seitigen- Thread ist so einfach und Du hast das Relais an die falsche Stelle gesteckt...!
Sorry, meinte mein W-Relais sitzt auf Relais-Platz 8 (Schreibfehler).
willst du die leute im forum für doof verkaufen?
du bist seit november dabei denn wischer fertig zu machen...
ein normaler mensch hätte in der zeit ein kompletten passat bj 08 trotz elek. in der zeit zerlegt und wieder zusammen gesetz und das alles fahrbereit...
fahr nach vw und lass die karre checken du kommst nicht weit
und wenn doch dann nur so weit das der wagen gar nicht mehr rollt
man kann icht so viel zeit mit einem wischerhebel verbringen wie du...
das ist unmöglich
das was du treibst ist verarsch
lass uns treffen diggah ich mach dir dein wischer innerhalt von 20 min fertig
was hälts du davon
dann hat es sich gegessen
Ich glaub ja das ist alles nur Spaß...
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Ich glaub ja das ist alles nur Spaß...
spaß?
spaß?
das ist kein spaß mehr
das was der typ abzieht ey
kp
dazu finde ich keine worte mehr
das ist echt grausam
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Ich glaub ja das ist alles nur Spaß...
Hallo,
Ich glaube das, auch Langsam das, er sich nur einen Spaß mit seinem Wischerhebel leistet! Kann aber, auch sein das, der Wischer Motor trotz Reinigen, neu Fetten und durch Messen doch einen weg hat! Wer weiß schon genau was er Gemessen hat!
Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
spaß?Zitat:
Original geschrieben von GLI
Ich glaub ja das ist alles nur Spaß...
spaß?
das ist kein spaß mehr
das was der typ abzieht ey
kp
dazu finde ich keine worte mehr
das ist echt grausam
Wozu die Aufregung? Nicht mehr drum kümmern und gut ist.
Zitat:
Original geschrieben von -theMSX-
Wozu die Aufregung? Nicht mehr drum kümmern und gut ist.Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
spaß?
spaß?
das ist kein spaß mehr
das was der typ abzieht ey
kp
dazu finde ich keine worte mehr
das ist echt grausam
wo du recht hast, hast du recht...
aber es gibt leute die übertreiben einfach und ich bin der meinugn wer nicht mal nen wischer hin bekommt sollte sich ein fahrrad kaufen....
Also wenn alles so stimmt, Relais neu und auf richtigem Platz sowie Lenkstockschalter neu und richtig eingebaut , kanns nur noch am Motor selber liegen oder ein Kabelbruch/ Fehler in der ZE liegt vor. Mehr kann man dazu aus der Ferne nicht sagen.
Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
wo du recht hast, hast du recht...Zitat:
Original geschrieben von -theMSX-
Wozu die Aufregung? Nicht mehr drum kümmern und gut ist.
aber es gibt leute die übertreiben einfach und ich bin der meinugn wer nicht mal nen wischer hin bekommt sollte sich ein fahrrad kaufen....
Oder vielleicht ein anderes Auto...
Zitat:
Original geschrieben von Maakus
Also wenn alles so stimmt, Relais neu und auf richtigem Platz sowie Lenkstockschalter neu und richtig eingebaut , kanns nur noch am Motor selber liegen oder ein Kabelbruch/ Fehler in der ZE liegt vor. Mehr kann man dazu aus der Ferne nicht sagen.
Denke ich auch, das jetzt nur noch ein Kabelbruch innerhalb der ZE in Frage kommt.