Wischhebel reparieren
Hallo zusammen,
heute hat mein Wischhebel den Geist abgegeben. Es funktioniert nur noch die höchste Stufe der Wischfunktion.
Was kann ich kostengünstig machen?
Beste Antwort im Thema
O K A Y ! ! ! O K A Y ! ! ! O K A Y ! ! !
du hast es geschafft, daß ich mich doch mal in die runde geselle.
das habe ich zu vermeiden versucht, solange es ging.
jeder, der hier seit deinem ersten beitrag mitgeholfen hat, wird mich da sicher verstehen.
mein meister hätte mir damals die fresse poliert wenn ich da so bei gegangen wäre und das mit vollem recht!!!
ich rechne und vermesse sogar ne halbe nacht meine explosionszeichnungen vom getriebe, und berechne aufgreifwinkel und drehmoment um diesem deppen dann sagen zu können, das sein fallengelassenes ritzel beim nächsten getriebeölwechsel, ohne schaden hinterlassen zu haben, wieder ans tageslicht kommt.
und dann kommst du!!!
A L S O:
fassen wir nochmal in aller ruhe zusammen. ok?
wischmotor geöffnet, gereinigt, vermessen? ja! ergebniß? o.n.a.
relais getauscht, auf richtigem steckplatz. richtig? i.o.
lenkstockschalter getauscht. kabel richtig gesteckt. richtig? i.o.
alle relevanten kabel hast du natürlich auch auf durchgang vermessen?
sag mir, das du das gemacht hast und einen kabel bruch ausschließen kannst!!!
D I E S I C H E R U N G I S T A U C H O K A Y ???
dann haben wir schon fast alles.
aber eines fehlt noch
DIE ZE
es ist durchaus schon mehrfach vorgekommen, das die kabelführung vom
motorraum bis zur ze wie eine regenrinne fungiert hat und regenwasser
in die ze geleitet hat. damit habe ich schon die lustigsten fehler erlebt.
NEIN, DEINER IST NICHT LUSTIG!
die ze muß dann getauscht werden. ohne wenn und aber.
O H N E !!!
und dann haben wir alles.
vom schalter zum kabel. vom kabel zur ze. von der ze zum relais.
vom relais zur ze. von der ze zum kabel. vom kabel zum motor.
dazu alle stromzuführenden kabel von wo auch immer sie kommen
und die massekabel von wo auch immer sie kommen bis hin zum
masseverteiler in der nähe der a-säule, der ordnungsgemäß kontakt hat.
lies dir meinen text absolut genau durch! punkt für punkt. gehe dein
problem punkt für punkt durch. alles muß eine ordnungsgemäße funktion
haben! messe es durch ob strom in der ze ankommt wenn du schaltest.
wenn das so ist, müßte dein relais ordnungsgemäß arbeiten. messe auch
das durch. wenn das soweit in ordnung ist, müßte der strom auch
einwandfrei zum motor gehen. du vermißt also haarklein a l l e s vor
und hinter j e d e m bauteil. wenn ein fehler auftritt, wissen wir genau
wo wir suchen müssen.
so, mein gutster. wenn du diesen text wenigstens drei mal gelesen hast,
gehst du sofort mit deinem multimeter nach draußen und machst dich
an die arbeit. ich will hier von dir nur noch anständige resultate lesen.
kein wischiwaschi. sonst garantiere ich dir, daß du bald der einzige sein
wirst, der zu deinem thema noch etwas schreibt.
ich hoffe inständig, daß ich dir helfen konnte. das tue ich wirklich!
nicht wegen dir sondern wegen deinem golf. er tut mir einfach nur leid.
in diesem sinne: viel spaß
so, erstmal nen kaffee, nen kognac und eine rauchen. es ist doch nicht zu fassen.
na, ich glaube ja nicht wirklich, daß das noch was wird aber die hoffnung stirbt
bekanntlich zuletzt. inner stunde schaue ich mir das dann noch mal an.
habe ich was vergessen? nö, glaub nicht. liebes hat sich das ja auch noch mal
durchgelesen und meinte, daß sie damit auch klar käme und das soll schon was
heißen. was kommt wohl im fernsehen? ich kann ja.........
ups... ...schreibe ich noch? dann bitte den letzten absatz nicht lesen!!!
198 Antworten
Doch, ich denke schon, dass der Wischerhebel ok ist, da ich einen Neuen bei VW gekauft habe.
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Melde mich morgen. Schaue nach, wo ich das Relais reingemacht habe.
Steckt das Relais vielleicht einfach im falschen Steckplatz?
Das dürfte dann nämlich genau die genannten Auswirkungen haben, nämlich dass nur noch Stufe 2 funktioniert.
Ich war heute schauen. Das Relais 19 ist auf Relais-Steckplatz 8.
Welche ZE?
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Ich habe die neue Zentraleinheit. Bj. 1991, Golf 2 NZ
in der zeit wo der nen wischerproblem beseitigt hat meine oma ne ganze insel bevölkert
und mein kleiner bruder zum ersten mal selbst nen vr6 mit climatronic innen einser golf gebaut
wie wird das erst wenn er zum ersten mal nen platten hat und das rad wechseln muss ?
wird sicherlich ein 20 seiten beitrag...
hammergeil - besser wie kino 😁
der nexte spam wird ungefähr so aussehen:
"der vorangegangene beitrag ist nicht hilfreich"
"warte immer noch auf vorgekaute antworten"
"möchte nicht selbst denken müssen"
"welcher oxe antwortet jetzt ?"
"mama ich bin fertig - komm abputzen"
Danke GolfZWO für Deine Ansichten, aber es hilft mir in dem punkt nicht weiter.
Wer weiß noch Rat?
Golfzwo hat den nagel auf den Kopf getroffen.
Fragen wie mal andersherum, die Stecker sind alle richtig angeschlossen oder?? Hörst du das relais klacken, wenn du die scheiben bewässerst???
MFG Sebastian
Nein, ich höre das Relais nicht beim Bewässern der Scheibe.
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Danke GolfZWO für Deine Ansichten, aber es hilft mir in dem punkt nicht weiter.
Wer weiß noch Rat?
Hallo,
hast du, eventuell also, aus versehen den kaputten Wischerhebel wieder eingebaut?
Gruß
Nein, sicher nicht. Habe mir von VW einen Neuen geholt und in dem Zuge auch ein neues Wischerrelais (Intervall).
Was nun?
also bitte bring ihn in die werkstatt und lass es reparieren ! Ist doch echt besser , vielleicht bist du ja dem nächsten problem körperlich und geistig gewachsen .
Wenn du glück hast musste dann die wischerblätter wechseln , da könnte ich dir dann ne zeichnung oder einen handyfilm schicken .
KOPF HOCH , es gibt tage da verliert man , und es gibt tage da gewinnen die anderen .
kannst ja bestimmt nix dafür das du das einfach nicht verstehst !
mein mitleid haste sicher
Zitat:
Original geschrieben von Dozmeister
also bitte bring ihn in die werkstatt und lass es reparieren ! Ist doch echt besser , vielleicht bist du ja dem nächsten problem körperlich und geistig gewachsen .Wenn du glück hast musste dann die wischerblätter wechseln , da könnte ich dir dann ne zeichnung oder einen handyfilm schicken .
KOPF HOCH , es gibt tage da verliert man , und es gibt tage da gewinnen die anderen .
kannst ja bestimmt nix dafür das du das einfach nicht verstehst !
mein mitleid haste sicher
Es tut mir leid für Dich, dass Du ein Defizit an Aufrichtigkeít hast, aber es trägt leider nicht zu diesem Problem bei.
Desweiteren wollte ich, auch von Dozmeister, eine guten Tipp haben, wie ich das Wischerproblem in den Griff bekommen, wenn Dozmeister dieses nicht kann, muss er Andere ranlassen.
Helft mir und den anderen User, die vielleicht dasselbe Problem haben.
Ein Hoch auf Motor-Talk.
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Was kann ich kostengünstig machen?
nur fahren wenn´s nicht regnet - sicher die beste lösung in diesem fall
Zitat:
Original geschrieben von VW4All
Es tut mir leid für Dich, dass Du ein Defizit an Aufrichtigkeít hast, aber es trägt leider nicht zu diesem Problem bei.Zitat:
Original geschrieben von Dozmeister
also bitte bring ihn in die werkstatt und lass es reparieren ! Ist doch echt besser , vielleicht bist du ja dem nächsten problem körperlich und geistig gewachsen .Wenn du glück hast musste dann die wischerblätter wechseln , da könnte ich dir dann ne zeichnung oder einen handyfilm schicken .
KOPF HOCH , es gibt tage da verliert man , und es gibt tage da gewinnen die anderen .
kannst ja bestimmt nix dafür das du das einfach nicht verstehst !
mein mitleid haste sicher
Desweiteren wollte ich, auch von Dozmeister, eine guten Tipp haben, wie ich das Wischerproblem in den Griff bekommen, wenn Dozmeister dieses nicht kann, muss er Andere ranlassen.Helft mir und den anderen User, die vielleicht dasselbe Problem haben.
Ein Hoch auf Motor-Talk.
Ich will es ja schließlich reparieren.
Also, der Hebel ist neu (ohne MFA), Relais 19 ist neu (auf Platz 18), Wischermotor gereinigt und neu gefettet.
Bitte um hilfreiche Beiträge hierzu.