Wirklich hohe Laufleistungen 300.000 und darüber ?
Mein Finanzminister und ich sind gerade ein bisschen am planen, rechnen und naja...träumen 😉
Unser Dicker bekommt jedes Jahr um die 50Tkm dazu und wird, wenn der Kredi abbezahlt ist, 300Tkm auf der Uhr haben. Die Frage ist, was macht man danach. Verkaufen und den nächsten Gebrauchten kaufen (und neuen Kredi nehmen) oder weiterfahren. Aufrechnen müsste man Raten inklusive Zinsen gegen potentielle Reparaturen auf den nächsten, sagen wir mal 200Tkm.
Nun gibt es hier ja zig Threads zum Thema Laufleistung. Dass der Dicke normalerweise ohne größere Schwierigkeiten 200-300Tkm macht, weiß ich - um diese Fahrzeuge geht es hier explizit NICHT ! Bitte keine Bekundungen á la "Meiner hat schon 185tkm ohne Probleme". Mich interessieren die Fahrzeuge mit 300.000 plus, wenn hier denn jemand schon so weit ist.
Ich bin bislang alle meine Fahrzeuge gefahren, bis sie - nun ja...auseinandergefallen sind 😉 Ich weiß, dass irgendwann die Reparaturen einfach zu teuer werden. Aber genau das ist hier die Frage. WANN könnte das beim 2.7er mit HS sein ? Die ganzen E-Klasse Taxen haben nicht selten eine halbe Million km und mehr drauf. Sowas in der Richtung sollte der Dicke doch auch schaffen, oder ?
Der große Diesel sollte fast ewig halten, der muss selten wirklich ernsthaft arbeiten (fahre selten über 180), wird immer warmgefahren, bekommt nahezu ausschließlich Strecken 50km+. Er kommt immer zum 🙂 in die Inspektion. Ich habe VCDS, kontrolliere regelmäßig Fehlerspeicher und Injektorenwerte. An größeren Defekten würde ich auf lange Sicht mit Turbolader, eventuell Kupplung, vor allem aber Fahrwerk und irgendwann Elektronik rechnen.
Also wer 300.000 Plus drauf hat, bitte hier mal melden 😉
Alle anderen: Was passiert jenseits dieser Marke ? Ab wann werden die Investitionen zu hoch ? Wie gesagt, ein "gut abgehangenes" Auto stört mich nicht, solange es sicher funktioniert und immer TÜV bekommt. Immer gegen monatliche Raten von ca. 400 Euro für einen Gebrauchtwagenkredit gerechnet ( die 400 wären dann ja für Reparaturen da).
Beste Antwort im Thema
Man kann nicht mit Laufleistungen über 300.000km planen.
Auch das Forum hier wird Dein Fahrzeug nicht haltbarer machen. Ein Fahrzeug über 6 Jahre zu finanzieren ist eigentlich zu lang.
Irgendwann gibt es einen teuren Schaden, ganz egal ob bei 100.000km, oder bei 400.000km. Dann sollte man die Mittel haben das Fahrzeug zu reparieren, oder zu ersetzen.
Wenn man einen Langläufer sucht sollte man sich für ein Modell ohne bekannte Kinderkrankheiten entscheiden. Ein Diesel ist immer viel komplexer als ein einfacher Benziner. Als nächstes sollte man im Klaren sein das eine Reparatur für ein altes Fahrzeug bei Audi nach Listenpreis finanziell keinen Sinn macht. Also freie Werkstätten aufsuchen und sogar Eigenarbeit leisten.
Der Wertverlust ist in den ersten 3-4 Jahren sehr hoch, bis zu 80%, danach bekommt man ein Fahrzeug zum Spottpreis.
Jetzt muß man nur noch eines finden welches in vernünftigem Zustand ist, ich kaufe lieber einen Langläufer als ein Stadtfahrzeug mit wenig km.
Service, also Öl, Bremsen und Kleinkram mache ich selber. Teile (Markenware) gibt es sehr bezahlbar im freiem Handel.
Wenn man sich dann noch für ein Modell ohne bekannte Probleme entschieden hat, fährt man recht preiswert.
Einen Jahreswagen zu kaufen macht für mich keinen Sinn. Extrem hoher Preis, warum ein fast neues Auto ? Es gibt genug 3-4 Jahre alte Fahrzeuge die in sehr gutem Zustand sind. Familienkutschen und Stadtfahrzeuge sollte man meiden.
Auch ein 1 Jahr altes Auto garantiert nicht ewige Freude.
40.000€ für einen jungen Gebrauchten ohne Ausstattung, oder weniger als 20.000€ für einen älteren mit viel Ausstattung.
Da bleibt viel Geld für Reparaturen übrig und letztendlich gibt man weniger aus.
Autos müssen meist immer neu sein, nach 3 Jahren ist der Lack ab. Komisch, die meisten Häuser sind 5 Jahrzehnte alt, haben ein einfaches Feuer zum heizen und nicht mal eine Lüftung, geschweige den Klimaanlage. Darin halten wir uns länger auf.
Ein Auto darf 10 Jahre alt sein, gut behandelt hält es lange.
540 Antworten
Haben doch viele 2.0 tdi das die Kurbelwelle bricht.
Beim Kumpel seiner Frau... Vw sharan , auf dem weg vom Kindergarten Richtung Heimat , ein knall und Motor fest.
Beim bekannten am Passat 3c genau das gleiche , bei 80 aus ner Baustelle raus und dann hat es komische Geräusche gemacht .
Gute Qualität
Zitat:
@RussForce schrieb am 16. Januar 2019 um 21:31:13 Uhr:
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 16. Januar 2019 um 18:27:45 Uhr:
Hätte Dir der Motorschaden nicht auch im 4F passieren können? Also dann mit dem R4 CR TDI?Mein 4f ist ein 3.0 TDI und hat 370 Tsd. Und macht so gut wie keine Probleme. Der B8 hat mich finanziell und mental vergewaltigt 😉
Ist mir bekannt, dass Du den V6 TDI fährst. 😉 Wir haben uns hier in einigen Threads schon fleißig "geschrieben". 🙂
Ich hörte es lediglich so raus, dass Du wegen des Motorschaden keinen A4 mehr fahren willst. Dass dieser B8 so grottig war und Dir vermutlich den letzten Nerv geraubt hatte, kann ich mir natürlich gut vorstellen. 🙂 Der Motorschaden toppt natürlich alles. 😮
Meiner hat jetzt 328tkm runter keine Probleme bis jetzt, dpf lies sich nicht mehr regenerieren, somit war Reinigung bzw. haben wir ihn ausbrennen lassen, Sensoren mit getauscht usw. Problem aber noch nicht beseitigt er läuft nur im Notlauf, es lässt sich nicht zurücksetzten und anlernen, bisher das größte Problem was ich mit ihm hatte A6 4f bj 06
So gestern jährliche Überprüfung bzw. Pickerl.
Tatsächlich hatte er nur 1 leichten Mangel.
Die vordere Bremse zieht etwas ungleichmäßig, ist aber noch im Rahmen bzw. beim Fahren spürt man es nicht.
Das bei bald 344.000km
Jubel
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Meiner ist im November ohne Mängel durch
360 000 km
Hatte diese Woche TÜV. 372 Tsd km . Ohne Mängel.
Ja, im Prinzip war diesen leichten Mangel anzugeben auch vernachlässigbar.
Wenn ich nicht falsch liege, darf man in Österreich an der Betriebsbremse VO und HI nicht mehr Unterschied haben als 10%. Oder 5%. Weiß nicht genau.
Und wenn er in dieser Toleranz ist, braucht man keinen Mangel anzugeben.
Zitat:
@RussForce schrieb am 8. Februar 2019 um 10:55:15 Uhr:
Hatte diese Woche TÜV. 372 Tsd km . Ohne Mängel.
Hi, welches bj hast du?
12.2005. BMK Motor
Zitat:
@quattrofun schrieb am 8. Februar 2019 um 12:48:32 Uhr:
Ja, im Prinzip war diesen leichten Mangel anzugeben auch vernachlässigbar.
Wenn ich nicht falsch liege, darf man in Österreich an der Betriebsbremse VO und HI nicht mehr Unterschied haben als 10%. Oder 5%. Weiß nicht genau.
Und wenn er in dieser Toleranz ist, braucht man keinen Mangel anzugeben.
ab 15% leichter mangel
Hab mit meinem 2005er jetzt 205.000km runter . 2.7 TDI Quattro Limousine.
Zitat:
@StefanS89 schrieb am 9. Februar 2019 um 19:02:50 Uhr:
Hab mit meinem 2005er jetzt 205.000km runter . 2.7 TDI Quattro Limousine.
Jungspund😉
Bei meinem A6 4F 02/2009 hat jetzt bei 298Tkm die Multitronic die Grätsche gemacht. Plötzlich war kein Vortrieb mehr, vermutlich ist die Kette gerissen. Habe jetzt ein Austauschgetriebe mit neuen Innereien verbauen lassen, jetzt geht es wieder weiter
Ich kaufe keinen mit Multitronic
Zitat:
@quattrofun schrieb am 9. Februar 2019 um 22:01:24 Uhr:
Ich kaufe keinen mit Multitronic
Fragt Dich ja auch niemand !!