Winterreifen, Sommerreifen und Ganzjahresteile im Bremstest bei Plusgraden, Nässe und Schnee

[GaryK]

Moin,

nettes Video - https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk ... die Frage ob man Sommerreifen im Winter "ohne Eis und Schnee" fahren sollte wäre damit beantwortet. Deckt sich übrigens mit meinen Erfahrungen was Sommerreifen und "feucht, kalt" angeht. Sommerreifen sind so lange OK wie es trocken ist, ab dann ist Feierabend.

Screenshots anbei. Womit die "7.5 Grad Regel" bestätigt ist, jedenfalls bei feuchtem Belag.

[GaryK]

Ich sitz auf 400 m NN und auch hier ist nichts. Mich hat halt überrascht, dass unser "Winterreifen" eher ein "kalt plus nass mit Vorteilen bei Schnee" ist. Und wie klein die "Vorteile" des jeweils besten Reifens für einzelne Bedingungen zu den anderen sind. Man kann mit dem falschen Reifen (wie Sommerreifen im Winter) viel falsch machen, aber mit einem "nicht ganz richtigen" wie "all Season" liegt man im Winter oder was davon über ist wirklich selten böse daneben.

[toyotahelferlein]

Der Fronti ist mit Allwetterbereifung das ganze Jahr über bestückt, damit hatte ich bisher bei allen Wetterbedingungen (selten Schnee, eher mal Eisglätte) noch nie Probleme bekommen, dabei ist vorrausschauende, besonnene Fahrweise immer vorrausgesetzt, und man sollte wissen wo die Grenzen der Bereifung liegt.

Natürlich könnte ein optimierter Winterreifen manchmal von Vorteil sein, wo ich unterwegs bin aber eher selten! Dann habe ich ja auch noch (im seltenen Bedarfsfall, Schneeglätte etc.) den "zuschaltbaren" Allrad, mit oder ohne Untersetzung, was die Grenzen der Sicherheit noch mal etwas erhöht.

Der Tigra bekommt immer den Serientestsieger "angezogen" und damit dürfte ich auch bei den meist vorliegenden Wetter- und Straßenverhältnissen, auf der sicheren Seite liegen. Gerade bei Nasskälte um den Gefrierpunkt müsste der auch den meisten Allwetterreifen überlegen sein ;-))

[400.000km]

Also im Harz brauche ich unbedingt Winterreifen. In Hannover bist Du allerdings in 95% aller Wintertage mit Sommerreifen besser unterwegs. Die anderen 5% sind Starkregen bei unter 5°C. Schnee ist auf den Hauptverkehrsstrassen immer sofort geräumt und spielt gar keine Rolle in der Stadt.

[toyotahelferlein]

Zitat:

@400.000km schrieb am 6. Januar 2020 um 23:38:02 Uhr:

Also im Harz brauche ich unbedingt Winterreifen. In Hannover bist Du allerdings in 95% aller Wintertage mit Sommerreifen besser unterwegs. Die anderen 5% sind Starkregen bei unter 5°C. Schnee ist auf den Hauptverkehrsstrassen immer sofort geräumt und spielt gar keine Rolle in der Stadt.

Ein aufgezogener Reifen, sollte immer den am ehesten vorliegenden Witterungsverhältnissen entsprechen, aber "optimal" dürfte das praktisch "nie" an jedem Tag der Fall sein.

Im Winter sind nun mal tiefere Temperaturen dennoch eher anzutreffen (gerade in den Nacht- und frühen Morgenstunden), auch im Flachland (Städte inclusive). Folglich sollten Sommerreifen auch da/dort weniger geeignet sein (schlechtere Bremseigenschaften), wenn eben noch nicht die Straßen trocken, bzw. bei Schneefall geräumt sind. Auch in Städten unterhalb des Meeresspiegels ;-)) sollten solche Verhältnisse schon mal vorgekommen sein (in D.:):D), selbst wenn dies nur Stellenweise/Zeitweise der Fall sein sollte.

Die Tests haben doch bewiesen das im Winter (egal wo in D.) "Sommerreifen" über den gesamten Winter gesehen die schlechteste Alternative wäre.

Die 95% nehme ich Dir da nicht ganz ab, wo der Sommerreifen insbesondere den Allwetter und Winterreifen überlegen wäre ;-)). Selbst wenn, dann darf Dir bei den letzten 5% aber kein Unfall passieren;) und der Gesetzgeber pfeift auf Deine Meinung zum Thema, die "falsche" Bereifung wird Dir angekreidet.

P.S.: waren erst mal "Räumfahrzeuge" :rolleyes: unterwegs gewesen, sind die Straßen- und Witterungsverhältnisse mit Sicherheit auch direkt hinterher "niemals" besser für "Sommerreifen" geeignet!

[dodo32]

Ich fahre den Toyo Vario V2+ Ganzjahresreifen. Ich habe bis auf Schnee alles durch: starken Regen, nasse Fahrbahn warm / kalt, warme Fahrbahn, kalte Fahrbahn etc. Bislang bin ich auf das angenehmste überrascht, welch gute Figur der Reifen macht. Der Test auf Schnee steht freilich noch aus und man muss sehen, wie er sich bei einer Profiltiefe kleiner / gleich 50% verhält. Der erste Eindruck auf die letzten rund 1.000 Kilometern ist jedoch wie gesagt gut bis sehr gut.

[toyotahelferlein]

Nachtrag: bei dem sehr interessanten Test unter "Laborbedingungen" ;-)) ist der Wert bei "trockener" Fahrbahn sehr Aufschlussreich. Die Testkurve macht bei "5 Grad Plus" beim Winterreifen einen Bogen nach oben, gegenüber den zuvor gemessenen Werten bei "8°" und dann wieder ziemlich steil nach unten bei "2 Grad Plus"! Der Bremsweg dann "fast" auf Sommerreifen-Niveau ;-))

Dem Test nach müssten bei trockenen Winterverhältnissen (auch bei niedrigsten Temperaturen) die Sommerreifen tatsächlich "immer" kürzere Bremswege ermöglichen, gegenüber den anderen Spezifikationen!

Hoffentlich bekommt man auf "trockenen" Winter-Straßen keinen Ärger, wenn es zu einem Unfall kommt, weil man "keine" Sommerreifen aufgezogen hatte ;-)).

Da könnte man sich schon manchmal fragen, wie oft hätte eine Kollision vermieden werden können, wären "keine" Winter-/Allwetterreifen aufgezogen gewesen ;-))

 

P.S.: was in diesem Zusammenhang auch von Bedeutung sein könnte ist die "Traktion" und "Spurstabilität" bei den hier getesteteten Szenarien!