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Winterreifen in 18" - besser RFT?
Hallo Schwarmwissen :-)
welcher Winterreifen in 18" könnt ihr empfehlen ? (Felge Turbinestyling 415)
Sollten es besser RFT sein oder gehen auch die normalen ? Beim E90
war der Unterschied nonRFT zu RFT massiv im Fahrverhalten.
Die RFT's scheinen gut 40 € / Stk teuerer zu sein. Zudem stöhnen
die Reifenaufzieher darüber und wollen oft mehr Geld.
Beste Antwort im Thema
Ich fahre im Sommer begeistert RFT weil ICH das straffe Fahrverhalten liebe und das Quäntchen mehr an Sicherheit schätze und im Winter mit meiner Oldtimer Größe 205/55/16 NON RFT weil hier eigentlich keine modernen Winterprofile gibt.
Über die Vor und Nachteile wurde bereits mehr als ausreichend Diskutiert und jeder muss für sich selber
entscheiden welche Vor und Nachteile für Ihn wichtig sind und daraus resultierend seine eigene Entscheidung treffen....
Es beginnt auf jeden Fall wie so vieles erst einmal beim Mehrpreis......
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42 Antworten
Pirelli P Zero als Rft ist im Sommer auch absolut Top....
Interessant :)
Der Themenstarter hatte nach Winterreifenempfehlungen in 18" gefragt und ob RFT ja oder nein.
Er bekommt nun Empfehlungen für Sommerreifen...
Winterreifen eines Herstellers welche es nur bis 17" gibt usw.
Immerhin weiß er jetzt aber, dass er RPA oder RDKS hat und dies entsprechend beachten muss ;)
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 29. November 2020 um 09:57:14 Uhr:
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 29. November 2020 um 09:41:17 Uhr:
Warum so umständlich?
Pannendienst anrufen oder den Schutzbrief aus der Versicherung nutzen. Fertisch.
Und da passiert dann was? In meinem Schutzbrief steht übrigens "Sie können zu vergünstigsten Preisen die Leistungen unserer Partner nutzen" und nichts von kostenlos, falls du das meintest.
Es mag Versicherungen geben, da kannst du mit dem Schutzbrief die gleichen Leistungen bzgl abschleppen z.b. kostenlos nutzen.
Diese ganzen Macgyver Szenarien mit Reifen wechseln/flicken im Dunkeln - am besten noch bei Regen oder Schnee- muss ich mir nicht geben. Da ruf ich fix den Pannendienst an und der schleppt mich dann ab. Mit RFT soll man auch die nächste Werkstatt ansteuern.
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 01. Dez. 2020 um 03:38:17 Uhr:
Mit RFT soll man auch die nächste Werkstatt ansteuern.
Und dann? Schmeißen die den Reifen eh weg.
Da fahre ich mit meinen Driveguard locker nach Hause, organisiere die Reparatur, fahre noch ein paar mal einkaufen und wenn es dann passt, fahre ich bei der Werkstatt vorbei. :D
Trockener Kommentar meines Dads zu RFT: „Nie einen platten gehabt in 45 Jahren Auto“.
Ja, nur ein Einzelfall, aber ein Autoleben lang diese Drecks RFT rumfahren nur um dann evtl. einmal einen Vorteil zu haben? Ne danke...
Habe alle 2 Jahre im Schnitt einen Plattfuss. Meistens Schrauben, seltener Nägel, nur einmal ein anderes Metallteil.
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 1. Dezember 2020 um 11:23:12 Uhr:
Habe alle 2 Jahre im Schnitt einen Plattfuss. Meistens Schrauben, seltener Nägel, nur einmal ein anderes Metallteil.
Hast du Magneten an den Felgen montiert?;)
Die Reifenpannen sind halt ganz unterschiedlich verteilt und es kommt wahrscheinlich auch stark
auf das eigene Fahrprofil an, sprich auf welchen Straßen man viel unterwegs ist.
Ich hatte in den letzten 10Jahren auch drei Pannen gehabt.
1 x Nagel vorne links, konnte repariert werden.
1 x Abgrissenes Ventil hinten rechts mit plötzlichem Druckverlust, konnte repariert werden.
1 x Schraube hinten links, konnte nicht repariert werden und wurde gegen einen neuen ersetzt.
Alle fälle wurden vom Fahrzeug sofort erkannt und mittels Warnlampe angezeigt was auch gut so war weil
im Fahrverhalten kein Unterschied festzustellen war wegen RFT.
Als ich noch sehr viel gefahren bin, waren Reifenpannen an der Tagesordnung.
Habe mir damals das Reifenreparatursatz ARB Speedy Seal angeschafft und seitdem schon mehrfach benutzt.
Solche Reparaturen sind eigentlich nur als vorübergehende Lösung vorgesehen, wobei ich aber immer sehr gute Erfahrungen gemacht habe.
https://www.mehari-offroad.de/...paratursatz-arb-speedy-seal-im-koffer
Hatte glaube ich in nun 22 Autofahrerjahren mit recht hohen Laufleistungen genau 3 Reifenschäden oder Schleichplatten, und da hab ich mal einen hinzuaddiert, erinnern kann ich mich nur an zwei.
Ich hatte in den letzten 10 Jahren drei Reifenpannen.
Wenn man in ner einsamen Gegend wohnt mit viel Natur, da wird wohl nicht viel sein. Wenn auf der Strecke aber viele Bau- und Schlosserfahrzeuge rumfahren, die alle Schrauben und Nägel auf der Ladefläche liegen haben, dann schon ...
Das ist alles keine Naturerscheinung sondern menschengemacht.
(damit krieg ich hoffentlich den Lutscher für den Spruch des Tages ::p)
In meinem Wohngebiet hat es bei meinem PKW mal zwei Reifen auf einmal erwischt.
Ursache waren Dachdeckerarbeiten.
Die Granaten hatten die Straße mit Spenglerschrauben übersät, die wohl auf der Ladefläche rumflogen und beim öffnen der Ladeflächenklappe, auf die Straße fielen.
Ansonsten betrifft es meistens die Hinterräder, weil die Vorderräder die Fremdkörper hochwirbeln, die die Hinterräder dann aufsammeln.