Winterreifen/Felgen Kombi 440i GC

[Druckluftschrauber46600]

Moin ihr Lieben,

ich hoffe kein bereits vorhandenes Thema übersehen zu haben, aber in der Suche fand ich aktuell keine Infos diesbezüglich zum 440i GC.

Direkt vorweg sei zu sagen, dass ich mich bislang noch nie selbst (Schande auf mein Haupt) um neue Winterreifen und Felgen in Kombination gekümmert habe und daher auch mit wenig Kenntnissen in dem Bereich glänzen kann. Bislang wurden diese meist direkt dazu bestellt, oder waren bereits vorhanden.

In 4 Wochen steht nun endlich die Auslieferung meines 440i (kein XDrive) an und ich benötige noch passende Reifen + Felgen für den extrem harten norddeutschen Winter

Was ich bislang herausfinden konnte ist, dass die Meisten hier wohl mit rundum 225ern und 18 Zoll Unterwegs sind. Ich denke das wäre auch in etwa mein angedachter Plan.

Nun stellt sich mir aber die Frage, was ich darüber hinaus beachten muss:

- Kann ich nun jeden 225/45/R18 Winterreifen nehmen, oder gibt es hier noch mehr zu beachten?

Ich habe hier z.B. den Conti aus dem AMS Test der hier ebenfalls im Forum gepostet wurde im Auge.

(WinterContact TS 850 P)

- RSC ja/nein ist ja anscheinend reine Geschmackssache.

- RDC sollte eher ein Muss sein? Bei dem Conti kann ich nicht direkt erkennen ob dieser RDC hat, oder ist

das mittlerweile die Norm? Oder wird das einfach beliebig nachgerüstet sonst?

- selbige Fragen zur passenden Felge. 8Jx18 ist klar bei der Reifendimension, aber darüber hinaus kann

frei nach Geschmack gewählt werden, oder gibt es hier klare "dont's" für den Winter?

- zu guter Letzt die Frage, wo und wie ihr euch hier am besten eindeckt? Beim Händler direkt lande ich bei

deutlich über 2.000 €, oder schaut man hier ruhig einzeln nach passenden Produkten auf den gängigen

Online Seiten? Die Contis sind zB. gerade bei Amazon für günstige 125 pro Reifen zu haben.

Noch als kurze allgemeine Verständnisfrage, warum ist eigentlich 225 rundum für die Meisten im Winter die erste Wahl und nicht einfach analog zum Sommer hinten 255? Oder ist auch das einfach persönliche Präferenz?

Wer bis hier durchgelesen hat, erhält meine volle Anerkennung

Ich würde mich über generelle Meinungen, aber auch über ne Info was ihr im kommenden Winter fahrt freuen. Persönliche Empfehlungen sind doch immer besser, als irgendwelche Tests.

Beste Grüße aus dem regnerischen Hamburg

Moreno

[jukkarin]

Zitat:

@2komma7 schrieb am 31. Juli 2019 um 10:19:07 Uhr:

Möchtest Du ein halbes Jahr pro Jahr, also die halbe Zeit Deines Auto(er)lebens, mit hässlichen, unterdimensionierten Rädern fahren? Dann nimm 17", weniger geht nicht und Stahl ebensowenig, soweit ich weiß.

17” geht nur, wenn das Auto keine M-Sportbremsen montiert hat - mit denen muss es 18” sein.

Es gibt normalerweise günstige Paketen mit 225/45-18 Reifen und BMW Originalfelgen bei Leebmann und anderen BMW Webshops.

LG

Jukka

[moonwalk]

Zitat:

@quastra schrieb am 31. Juli 2019 um 00:09:42 Uhr:

Habe einen 440i GC BJ 07/2019 mit M-Paket.

Vorne sind 225er 19“ und hinten 255er ebenfalls 19“.

Die Reifen haben RFT.

Da ich im Winter sehr wenig fahren werde, brauche ich nicht die teuerste Kombi. Stahlfelgen gehen wahrscheinlich nicht? Welche Größe muss ich mindestens nehmen?

Müssen das RFT Reifen sein? Auto hat auch Luftdruck Sensoren

Jemand ne Empfehlung?

Zum BMW-Style gibt es von Rial ganz nette Felgen, die x10 z.B. in 17" für unter 100,- /Stück.

Ob man zwei "Größen" kleiner bei WR nehmen sollte, ist die Frage, da sich die Optik dann deutlicher ändert, das Metall wird viel kleiner und der schwarze Gummi viel dicker. Wenn Dir die 19"er gefallen, nimm 18" im Winter, wenn Du Schneeketten benutzen willst oder die 19" eh zu hart findest, nimm 17"er.

RFT kann ich nur befürworten, die fahren sich zwar speziell als WR etwas härter (was evtl. für mehr Gummi und 17" spricht) aber allein die Vorstellung, an einem dunklen Winternachmittag/-abend im Salzsprühnebel mit Plattfuß auf den Pannendienst zu warten, lässt mit klar zu RFT raten. Mit dem Reifendichtmittel versaut man sich nur die Felge und ggf. ist der Drucksensor dann auch verklebt, die Reifendienste "freuen" sich immer riesig über diese Sauerei. Davon mal abgesehen, willst Du in dieser feuchten dunklen Nacht wirklich den Ar.... abgefahren bekommen, während Du Dich mit dem Dichtmittel rumquälst? Mit RFT fährst Du mit bis zu 100 km/h bis ans Ende der Welt, aber zumindest bis nach Hause/in die Werkstatt Deiner Wahl....

Daher habe ich auf meinen X10 den Bridgestone Driveguard in 225/55/r17 (GT 320i) drauf, der ist nicht schlecht, aber evtl. sind die Pirelli noch etwas softer...?