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Winter-Projekt (330xi Automatik, BJ 2001)

BMW
Themenstarteram 11. Februar 2019 um 19:15

Hey Leute,

überleg mir den zu holen.

https://suchen.mobile.de/.../273021858.html?action=parkItem

Meinungen dazu?

Grüße

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25 Antworten

Ich fahre seit 2007 einen 325xi mit Automatik, Produktion 12/2000.

Allrad finde ich prima, allerdings sind das Spritfresser, in Verbindung mit Automatik.

Die 330i sind für hohe Ölverbräuche bekannt, daher würde ich keinen kaufen.

Für Reparaturen solltest du Rücklagen haben.

 

Folgende Reparaturen sind bei meinem 325xi bisher angefallen:

 

70.000 km: Querlenker links

70.000 km: Impulsgeber Auslassnockenwelle

82.000 km: Impulsgeber Einlassnockenwelle

83.000 km: äußere Faltenbälge der Antriebswellen vorne

83.000 km: vorne - Bremsscheiben + Bremsbeläge

93.000 km: Pendelstütze links

94.000 km: Druckleitung-Lenkgetriebe-Servolenkung

103.000 km: Antennenverstärker

104.000 km: Pendelstütze rechts

110.000 km: Elektrischer Fensterheber vorne rechts

115.000 km: Elektrischer Fensterheber vorne links

115.000 km: Tonnenfedern Hinterachse

115.000 km: Riementrieb für Wasserpumpe/Generator und für Klimakompressor incl. Rollen usw.

121.000 km: Gummilager Querlenker links + rechts

121.000 km: Kühlwasserthermostat

135.000 km: vorne und hinten Bremsenscheiben und Bremsbeläge + Bremsbacken

136.000 km: Gasfedern Heckklappe

136.000 km: Ölwechsel mit Filter - Automatikgetriebe

136.000 km: Ölwechsel: Vorder- + Hinterachse + Verteilergetriebe

136.000 km: Faltenbalg + Rohrkrümmer bei Luftfilter/LMM

145.000 km: Griffleiste-Heckklappe

155.000 km: Querlenker rechts

155.000 km: Scheinwerferreinigungsanlage - Teleskope + Waschdüsen links + rechts + SRA-Waschpumpe

156.000 km: Windlauf-Abdeckung

Zitat:

@1991markus91 schrieb am 11. Februar 2019 um 21:36:41 Uhr:

Wie kommst du drauf, dass das gebastelt ist?

Die Stoßstange ist vom M Paket VFL und zum M Paket gehört natürlich auch das Lenkrad.

Es ist definitiv gebastelt und der Kenner sieht das auch sofort. M-Paket ab Werk hatte er nicht, da dafür die Hälfte fehlt. Schwarzer Dachhimmel, M-Fußstütze und Shadowline sind beim M-Paket ab Werk immer dabei und das hat er alles nicht. M-Paket ist halt doch bisschen mehr, als nur 2 Stoßstangen und ein Sportlenkrad. Deswegen muss ich da immer herzlich lachen, wenn die 3 Sachen verbaut wurden und die Leute dann der Meinung sind, dass sie jetzt "M-Paket" nachgerüstet haben. :rolleyes:

Zum Auto selber: In meinem E39 ist der Motor aus einem 330xi Automatik verbaut. Ich hab den 3er damals Probe gefahren, bevor er geschlachtet und der Motor ausgebaut wurde. Wenn man mal einen "normalen" 330i Schalter gefahren ist, denkt man beim 330xi Automatik dass man mit angezogener Handbremse fährt. Der Allrad und die Automatik ziehen gefühlt 40 PS weg und verbrauchstechnisch geht unter 10 Liter nichts. Der 3er stammte aus Österreich, wo der xi im Winter sicher durchaus Vorteile hat. Aber im Alltag bringt er denke ich wenig Vorteile, dafür dass es bei uns jährlich höchstens 2 oder 3 Mal so viel Schnee hat, dass man mit einem Hecktriebler an die Grenzen stößt.

Das Problem ist die Wandlerüberbrückungskupplung, die erst sehr spät schließt.

Die PS sind schon vorhanden, man muss nur ordentlich Gas geben und darf keine Angst vor hohen Drehzahlen haben.

Mein 325xi geht gut und fährt wie auf Schienen, sogar noch mit Wohnwagen hinten dran, liegt der wie ein Brett.

Im Gespannbetrieb das beste Auto das ich je hatte.

Themenstarteram 12. Februar 2019 um 14:57

Naja sonderlich sportlich ist eine Wandler-Automatik der frühen 2000er nicht, aber sie bringt für den Alltag sehr viel Komfort.

Allerdings ist es sehr schade, dass es nur noch sehr wenig gut erhaltene E46 gibt, wo nicht irgendein Experte sein Baumarkt- oder ATU-Tuning betrieben hat. Vom Wartungsstau einiger Fahrzeuge red ich jetzt mal erst gar nicht.

Zitat:

@Oetteken schrieb am 11. Februar 2019 um 23:56:32 Uhr:

Ich fahre seit 2007 einen 325xi mit Automatik, Produktion 12/2000.

Allrad finde ich prima, allerdings sind das Spritfresser, in Verbindung mit Automatik.

Die 330i sind für hohe Ölverbräuche bekannt, daher würde ich keinen kaufen.

Für Reparaturen solltest du Rücklagen haben.

 

Folgende Reparaturen sind bei meinem 325xi bisher angefallen:

 

70.000 km: Querlenker links

70.000 km: Impulsgeber Auslassnockenwelle

82.000 km: Impulsgeber Einlassnockenwelle

83.000 km: äußere Faltenbälge der Antriebswellen vorne

83.000 km: vorne - Bremsscheiben + Bremsbeläge

93.000 km: Pendelstütze links

94.000 km: Druckleitung-Lenkgetriebe-Servolenkung

103.000 km: Antennenverstärker

104.000 km: Pendelstütze rechts

110.000 km: Elektrischer Fensterheber vorne rechts

115.000 km: Elektrischer Fensterheber vorne links

115.000 km: Tonnenfedern Hinterachse

115.000 km: Riementrieb für Wasserpumpe/Generator und für Klimakompressor incl. Rollen usw.

121.000 km: Gummilager Querlenker links + rechts

121.000 km: Kühlwasserthermostat

135.000 km: vorne und hinten Bremsenscheiben und Bremsbeläge + Bremsbacken

136.000 km: Gasfedern Heckklappe

136.000 km: Ölwechsel mit Filter - Automatikgetriebe

136.000 km: Ölwechsel: Vorder- + Hinterachse + Verteilergetriebe

136.000 km: Faltenbalg + Rohrkrümmer bei Luftfilter/LMM

145.000 km: Griffleiste-Heckklappe

155.000 km: Querlenker rechts

155.000 km: Scheinwerferreinigungsanlage - Teleskope + Waschdüsen links + rechts + SRA-Waschpumpe

156.000 km: Windlauf-Abdeckung

Ist ja cool:

Pendelstütze links bei 93.000 tkm und die rechte bei 104.000 tkm

Ich würd die nur im Set tauschen, aber die meisten gehen erst auf der rechten seite kaputt :-)

am 12. Februar 2019 um 16:17

Bisschen teuer oder?! Außerdem würde er dir mit knapp 15 Litern auf 100 km ein Loch in den Geldbeutel fressen. Ich würde keinen IX kaufen.

Er hat doch keinen Wohnwagen, also wird er auch keine 15 Liter benötigen, ausgenommen reiner Stadtverkehr, dann würde das wieder hinkommen.

Mit Wohnwagen hinten dran, in Luxemburg, hat mein 325xi-A schon mal 21,25 l/100 km benötigt.

Unter 10 l/100 km schaffe ich allenfalls bei mäßiger, gleichmäßiger Geschwindigkeit auf der Autobahn, das ist aber bisher nur äußerst selten vorgekommen.

Realistisch sind Verbräuche von ca. 11,5 l/100 km bei gemischtem Einsatz und sparsamer Fahrweise.

Wenn ich die Pferde etwas galoppieren lasse, dann sind eher 14 l/100 km realistisch.

Ein günstigster Verbrauch wird bei einer konstanten Geschwindigkeit von 95 - 100 km/h in der Ebene erreicht, weil dann die WÜK geschlossen ist.

Generell sollte man, gegenüber einem handgeschaltetem Hecktriebler, ungefähr einen Zuschlag von je einem Liter für die Automatik und den Allradantrieb rechnen.

Bei der Innenraum Farbkombi müssten die mir noch was rausgeben, damit ich da einsteigen würde :o

Und Winter ist ja fast zu Ende

Zitat:

@GeorgN71 schrieb am 12. Februar 2019 um 19:26:07 Uhr:

Bei der Innenraum Farbkombi müssten die mir noch was rausgeben, damit ich da einsteigen würde :o

Es ist halt nicht jeder mutig genug, sowas gewagtes wie ein schwarzes Auto mit schwarzer Ausstattung zu fahren. :rolleyes:

Ob man einen Allrad benötigt oder nicht muss man selbst abwägen - ich habe mich bewusst für einen entschieden und bereue es nicht. Ist hier im Mittelgebirge im Winter echt von Vorteil, besonders dieses Jahr wo es auch mal über Nacht ca. 50 cm geschneit hat und man den Parkplatz ohne Probleme durchwühlen konnte. Im Sommer muss dafür halt mal eine nasse Wiese herhalten :D

Zudem hatte ich damals direkt nach einem mit Schaltgetriebe gesucht, die alte Automatik ist mir persönlich zu träge. Bei viel Stadtverkehr bzw. Fahrten mit Anhänger aber vielleicht auch wieder von Vorteil, also muss man wieder schauen was präferiert ist.

Grob zusammengefasst sind die Nachteile halt mehr Gewicht und daraus folgend etwas langsamer und durstiger, sowie mehr mögliche Fehlerquellen (wo mehr verbaut ist kann mehr kaputt gehen).

Vorteile sind halt Antrieb auf 4 Rädern und nicht ganz so empfindliche Querlenker vorn.

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