Winter Fun
Hallo,
auch wenn der Beitrag für viele als sinnfrei erscheinen mag...
Die letzten Tage hatten wir richtig viel Schnee (wie wahrscheinlich in den meisten Regionen Deutschlands) was mich veranlasst hat mal ein bissl privates Fahrsicherheitstraining zu veranstalten.
Bitte nicht falsch verstehen, ein richtiges Fahrertraining habe ich schon hinter mir, und mein "privates" bei Eis und Schnee habe ich abends im Indistriegebiet um die Ecke absolviert :-)
Wie so vieles in Deutschland ist das sicher auch verboten, aber ich war dort alleine auf einem riesigen Parkplatz, also keinerlei Gefährdung für andere.
Erst mal hat es einen heiden Spass gemacht in der Kurve Gas zu geben und ohne Gegenreaktion Pirouetten zu drehen (DSC voll aus, klar).
Danach mit Gegenlenken um das übersteuern abzuwenden, klappt ganz prima.
Nach ca. einer halben Stunde war ich so vertraut mit dem Auto, das ich auf unbewussten und von mir provuzierten Situationen perfekt reagieren konnte. Meiner Meinung nach eine tolle Sache.
Warum schreibe ich das, naja, am selben Abend ist ein MB C-Klasse an den Eisenpfosten vor unserem Haus (steht innerorts in einer Kurve) eingeschlagen. Den Pfosten gehts weiterhin gut, der MB sah nicht mehr so gut aus, denn er hat zwei von den Pfosten erwischt. Gott sei dank kein Personenschaden, dem Fahrer gings auch gut.
Vielleicht hätte er auch ein paar Runden im Industriegebiet üben sollen, evtll. wäre das dann nicht passiert.
Generell bin ich der Meinung das viele Fahrer sich etwas mehr mit ihrem Wagen vertraut machen sollten, das hat jetzt nix mit meiner 1/2 Stunde privatdriften zu tun. Sicher wären viele Unfälle vermeidbar wenn mehr Fahrer ihr "Geschoss" besser kennen würden.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
auch wenn der Beitrag für viele als sinnfrei erscheinen mag...
Die letzten Tage hatten wir richtig viel Schnee (wie wahrscheinlich in den meisten Regionen Deutschlands) was mich veranlasst hat mal ein bissl privates Fahrsicherheitstraining zu veranstalten.
Bitte nicht falsch verstehen, ein richtiges Fahrertraining habe ich schon hinter mir, und mein "privates" bei Eis und Schnee habe ich abends im Indistriegebiet um die Ecke absolviert :-)
Wie so vieles in Deutschland ist das sicher auch verboten, aber ich war dort alleine auf einem riesigen Parkplatz, also keinerlei Gefährdung für andere.
Erst mal hat es einen heiden Spass gemacht in der Kurve Gas zu geben und ohne Gegenreaktion Pirouetten zu drehen (DSC voll aus, klar).
Danach mit Gegenlenken um das übersteuern abzuwenden, klappt ganz prima.
Nach ca. einer halben Stunde war ich so vertraut mit dem Auto, das ich auf unbewussten und von mir provuzierten Situationen perfekt reagieren konnte. Meiner Meinung nach eine tolle Sache.
Warum schreibe ich das, naja, am selben Abend ist ein MB C-Klasse an den Eisenpfosten vor unserem Haus (steht innerorts in einer Kurve) eingeschlagen. Den Pfosten gehts weiterhin gut, der MB sah nicht mehr so gut aus, denn er hat zwei von den Pfosten erwischt. Gott sei dank kein Personenschaden, dem Fahrer gings auch gut.
Vielleicht hätte er auch ein paar Runden im Industriegebiet üben sollen, evtll. wäre das dann nicht passiert.
Generell bin ich der Meinung das viele Fahrer sich etwas mehr mit ihrem Wagen vertraut machen sollten, das hat jetzt nix mit meiner 1/2 Stunde privatdriften zu tun. Sicher wären viele Unfälle vermeidbar wenn mehr Fahrer ihr "Geschoss" besser kennen würden.
15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von huberxx
Vorab: Ich spreche Euch damit nicht an, da ich Euren Fahrstil nicht kenne. 🙂 Aber generell ist es schon lustig, wenn Autofahrer 'den Winter trainieren', aber sonst zu den Geschwindigkeitsübertretern zählen. Zu hohes Tempo zählt immer noch zu den Top3 Ursachen. Man bekommt halt durch die Presse im Winter einen ganz falschen Eindruck.Hier das Zitat vom statistitschen Bundesamt (Unfallursachen 2008):
So hatten eine ungünstige Witterung sowie witterungsbedingte schlechte Straßenverhältnisse
nur einen Anteil von 4,8% an allen Ursachen."...
Der Großteil (91%) aller Unfallursachen ist auf personenbezogenes Verhalten
zurückzuführen."Ich sage nicht, dass es falsch ist im Winter das Verhalten des Autos zu kennen und zu trainieren. Nur es wird zum Witz, wenn derjenige dann später auf trockener Fahrbahn wieder schön die Geschwindigkeit übertritt. Ich nehme mich da selbst nicht aus als schlechtes Beispiel 🙁
Hallo,
gebe Dir da absolut recht, zu hohe Geschwindigkeit ist halt immer ein Risiko.
In der Stadt übertrete ich die zul. Höchstgeschwindigkeit nie, da kann einfach zuviel passieren (Kind läuft auf die Strasse usw.) und so etwas kann man nie wieder gutmachen.
Auf der BAB hängt es davon ab wie hoch die Verkehrsdichte ist und wieviel Spuren es gibt, da kann man schon mal bis zum Top-Speed gehen.
Am schlimmsten (und leider macht es mir am meisten Spaß) ist es auf Landstrassen. Viele Kurven, Steigungen, Gefälle usw., da ist der Spaß-Faktor am größten,
Wenns frei ist riskiere ich auch ab und an meinen Führerschein, aber ich gefährde keine anderen Verkehrsteilnehmer durch zu dichtes auffahren oder riskante Überholmanöver, das ist keinesfalls in meinem Sinn.