Wieviel Geld würdet Ihr für Tuning ausgeben?
Mich interessiert nun mal etwas:
Wieviel Geld würdet Ihr denn für Individualisierung ausgeben?
Unter der Premisse, dass Ihr Euch einen Wagen gekauft habt und den nun von der Masse abheben wollt. - Darum gehts ja beim Tuning.
Also mir fällt sporadisch mal
Felgen
Fahrwerk
Auspuff
Anbauteile
Musikanlage und irgendwann auch mal
Lichttechnik ein.
Nur wieviel würdet Ihr denn für sowas ausgeben?
Bei mir würde das ungefähr so aussehen:
Felgen: bis 2.500Euro maximal (dann aber 19")
Fahrwerk: bis max 1.000Euro (dann aber bitte Gewinde)
Auspuff: gibts für meinen ja nichts dezentes
Anbauteile: Kameigrill ok, Heckflügel - nein danke - 100 Euro
Musikanlage: Vielleicht mal ein neues Radio - 500Euro
Lichttechnik: keinen Cent (Neonröhren unterm Auto und so)
Wo ist denn bei Euch da die absolute Schmerzgrenze.
Werde mir im nächsten Januar ein Fahrwerk einbauen lassen (ca. 650Euro) und neue Reifen wären für meinen Wagen auch an der Reihe, also warum wieder 600Euro für Reifen bezahlen? Habe da nen Kollegen, der mir neue Reifen + Felgen in 18" besorgt (BBS Challenge oder Rial Daytona Race)
Mal sehen, da muss das Weihnachtsgeld wohl dran glauben müssen.
Gruss
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41 Antworten
Hi,
nach meiner Ansicht soll jeder mit seinem Willen glücklich werden. Früher hab ich meine Autos auch "individualisiert". Heute würde ich das nicht mehr machen, wahrscheinlich auch, weil mir das Geld zu schade wäre.
Aber wenn doch, dann könnte ich mir folgende Sachen vorstellen:
Reifen, wie wäre es mit 20". Kleinere Grössen sind ja nun schon fast Standard!
Fahrwerk wäre ich vorsichtig. Tieferlegen ist ok, aber es sollte nicht zu hart sein. Hab selber mal zwei Jahre ein ABT Sportfahwerk gefahren. Die Optik war ok, aber mein Rücken hat's auch gespührt. Habe in meinem jetzigen A4 ein S-Line Sportfahrwerk, das ist der reinste Komfort dagegen.
Auspuff sollte dezent sein (kein Offenrohr), dafür muss der Motor zu hören sein.
Anbauteile finde ich persönlich nicht so gut. Was da wesentlich besser aussieht sind Zierstreifen unterhalb der Seitenstreifen. Damit sieht der Wagen viel individueller aus. Dazu braucht man aber einen guten Designer, damit es nicht prollt!
Und last but not least der Innenraum. Na ich denke mal, denn sollte sich jeder so einrichten wies ihm gefällt. Ob's gleich ein DVD-Player oder eine PS2 sein müssen sei dahingestellt, aber ein gutes Radio mit vernünftigen Boxen ist schon ok.
Bleibt nun noch der Faktor Geld. Mit einem festen Budget (Weihnachtsgeld) würde ich mir einfach eine Reihenfolge der Tunningmassnahmen überlegen, z.B. Radio, Felgen, Fahrwerk, Auspuff usw. und dann bis zum Ende des Geldes alles einbauen.
Gruss
Klaus
Hallo,
geb auch mal meinen Senf dazu
bis jetzt ist noch fast alles original an meinem A4 (B5)
Felgen: kommen wohl mal 18" nächstes Jahr drauf, Reifen selbstverständlich eine Premiummarke und kein Billigschrott
Fahrwerk: noch orig. Sportfahrwerk (25/20), kommt wohl auch noch mal Gewindefahrwerk, weil er jetzt grade mal normal aussieht und mit normalem Fahrwerk fast schon wie ein "Offroader" (Koni oder H&R; KW3 finde ich brauch kein Mensch auf öffentlichen Straßen, rausgeschmissenes Geld)
Anbauteile: neuer Grill ist wohl bald fällig sonst erst mal nix
irgendwann mal vielleicht RS4-Spiegelkappen und neue Schürzen rundum (vom S4 oder Kerscher, nix extremes), denn nix sieht peinlicher aus als ein megatiefer Cup-Frontspoiler und normale Plastikseitenschweller, die mind. 5 cm höher sind!
Auspuff: naja, erst mal nix bzw. schicke Auspuffblende, aber auch später keinen extrem lauten Auspuff, dass man nach 200 km Autobahn nen Hörschaden hat, für den ist ja die Hifi-Anlage da ;D
HIFI: zur Zeit Bose, in kürze mit Subwooferunterstützung (wohl 2x 30er Peerless an Steg 220.2 + 1F Cap)
Innenraum: naja für nächsten Sommer wohl paar Riffelblechfußmatten und Alu-Optik Pedale, wenn günstig zu bekommen noch ne original MAL
für Navi, DVD und so Scherze bleibt wohl nix übrig, wär halt ne nette aber kostspielige Angelegenheit
Lichttechnik: Klarglasscheinwerfer wären nicht schlecht, lassen das Auto mindestens 2 Jahre jünger erscheinen, von Unterbodenbeleuchtung halte ich schon wegen TÜV-Problemen nix, brauch ich aber auch sonst net, vielleicht 1 bis 2 Neonröhren zur Anlagenbeleuchtung oder 2 als Fußraumbeleuchtung
Was hier aber total vergessen wurde ist MOTOR-Tuning, da lohnt sich finde ich nur chippen für Autos mit Turbo, alles andere steht in keinen Preis-/Leistungsverhältnis
cya
@Johnnie Walker
zum Thema Motortuning: erst wird der Wagen hergerichtet, damit er einzigartig ist und dann viel PS unter die Haube, damit man schnell weg ist und keiner ihn sieht.
SCNR
Klaus
@klausph:
is doch logisch oder :p
naja wenn man wirklich viel kohle in sein Auto gesteckt hat und es sich leisten kann, das gute Stück als nicht Alltagsauto zu behalten kann man sicher noch so was nettes wie einen Turbo einbauen und das ganze Programm, aber das wird ja echt schon ein reines Show-Car
cya
Also ich finde optische Verfeinerungen sehr schön, wenn Sie anständig gemacht sind.
Allerdings halte ich von folgendem Szenario garnichts:
Einen Serienmässigen A-Audi auf das jeweilige S-Modell umzurüsten. Das sieht zwar nett aus, ist aber ist eigentlich Pralerei mit leerer Hose.
Denn ein S-Modell kann nicht von einem Ex 1,8T imitiert werden. Beim besten Willen nicht.
Denn nur wo "S" drin ist, sollte auch "S" draufstehen.
Ansonsten kann ich die Meinung von klausph zum Tuning nur mit einem Kopfnicken unterstreichen.
Gruss
stimmt.....
ich finds viel cooler auf meinen M3 316i aufs Heck draufzukleben!!! :D
Gruss Orbi :D
Problem ist doch bei der Typenbezeichnung, dass sich fast jeder mit Dir anlegen will, wenn nichts dran steht:
Annahme "Da will einer wohl seinen dicken Motor verstecken"
Ich hab dem S6 von meinem Vater mal aus Spass ein 1,8T Label draufgepappt (Hatte ich noch von meinem alten Wagen über)
Resultat: Fast keiner wollte mehr wissen, wieviel Power wohl aus den beiden Rohren kommt. Konnte sich fast jeder ausrechnen und keiner wollte mehr probieren. Die dick ausgestellten Kotflügel haben da wohl nicht mehr interessiert.
Gruss
@Fabius: ich würde mir ja auch kein S4-Schild draufpappen, aber eine S4-Stoßstange sieht nun mal besser aus als irgendeine billige, prollige Spoilerlippe
und auch du willst mir doch nicht erzählen, dass dir ein Serienplastikansatz, am besten noch an einem nicht schwarzen Auto damits auch auffällt, besser gefällt als eine sportlich dezente und komplettlackierte Schürze, oder?
mfg
Ne, davon halte ich nix. Das ist Blederei.
Ich finde es unheimlich gut, die Serienschürze unten in Wagenfabe zu lackieren.
Das hat was.
Spoilerlippen sehen auch zu prollig aus.Ausserdem machen die sich nicht an einem eleganten Audi.
Gruss
hab ich doch geschrieben das Spoilerlippen prollig sind
in Wagenfarbe lackieren ist sicher schön, aber sollte auch ordentlich gemacht werden sonst platzt bei größeren Kratzern direkt ab
ich sehe das zwar nicht als Blenderei an, aber jedem sein eigener Geschmack, sonst würden ja alle Autos gleich rumfahren und das will erst recht keiner, ist ja saulangweilig ;)
mfg
Das ist Tuning.
Sich nach eigenem Geschmack von der Masse abheben.
Gruss
Hallo Fabius,
ich muß den Thread vom letzten Jahr noch mal zum Anlaß nehmen, um mich hierüber auszumähren.
Zum allgemeinen Verständnis muß ich vorausschicken, daß ich bisher bzgl. meiner privaten Investitionen mehr Priorität auf Haus, Familie usw. gelegt habe, als auf ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse. Vor vier Jahren fing es dann an mit einem A100 Avant 2.6, BJ 93, der mir vor 3 Monaten geklaut wurde (10 Jahre alt, ohne Worte).
Mir haben schön gestylte Fahrzeuge immer schon gefallen, ich habe aber aufgrund der Kosten bzgl. etwaiger Umbauten mich nur auf Sportfahrwerk und Alufelgen beschränkt.
Nun bei der Neuanschaffung eines gebrauchten A6, 2.5 TDI Avant, BJ. 10/99 habe ich speziell auf die Extras geachtet.
Hier ein paar Info´s zu den Fahrzeugdaten.
Kilometerstand 63.000 zur Zeit des Kaufs
ABT 235er Alufelgen
Farbe Melangegelb
TDI 2.5 V6, 150 PS
TipTronic Automatikgetriebe 5 Gang
elektronische Wegfahrsperre
Sportfahrwerk Eibach (Tieferlegung 30 mm)
ABS
ASR
EDS
Front und Seitenairbags vorne
Ledersportlenkrad mit Tiptronicbetätigung
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
elektrische Fensterheber
elektr. verst. und beheizbare Spiegel
Alufelgen ABT 235 er
getönte Scheiben, Fa. Llumar, rundum
Xenon Frontscheinwerfer
Scheinwerferreinigungsanlage
Nebelscheinwerfer
ZV mit Komfortschließung u. Fernbedienung
Fahrerinformationssystem (FIS)
Acoustic Parking System hinten
Klimaanlage
Navigation Plus
Radio
CD-Player mit Wechsler
Bosesoundsystem
TV und Video
Nokia Handyfreisprechanlage mit Lederablage
beheizte Vordersitze
elektrisch verstellbare Sitze
Lederausstattung (Cricket) schwarz
Innenausstattung Onyx (elefant)
Sportsitze
Mittelarmlehne
geteilte Rücksitzbank
Skidurchladesack
Laderaumabtrennung
Gepäcknetz
Getränkehalter vorne und hinten
Dachreling
beleuchtete Griffschalen
Armaturenbeleuchtung Ambiente
beleuchteter Fußraum
Beleuchtung Türunterseite
Chromkühlergrill
Tempomat
Das einzige was leider nicht dabei war:
Standheizung und Recaro Sportsitze
Das was noch kommt ist das Tuning Kit von Digi-tec.
Nun der Wagen ansich hat in der Neuanschaffung
so um die 50.000 Eur. gekostet.
Rechnet man die ABT Felgen mit Reifen dazu
kommst Du so auf ca. 2.500 Eur.
Eibach Fahrwerk mit Einbau so um die 1.200 Eur.
Scheiben rundum mit Folie LLumar professionell
getönt Preis (inkl. Aus-/Einbau) mit Stunden mind. 1.000 Eur.
Einbau Nokia Freisprecheinrichtung geschätzt (Mat.+Stunden) ca. 400 Eur.
Wir waren bei 50.000 Eur + ca. 5100 Eur = 55.100 Eur für weitere Extras.
Geld, was definitiv mal vom Vorbesitzer bezahlt wurde.
Davon kann man in manchen Gegenden schon ein Haus zur hälfte bezahlen.
Hätte ich den Audi in Grundausstattung würde ich nie und nimmer nachträglich die ganzen Gimmicks, abgesehen mal von Alu´s und Sportfahrwerk, eingebaut haben.
So kann ich nur jedem raten einen guten Gebrauchten mit möglichst Vollausstattung zu erwerben. Aufgrund des rapiden Wertverlustes gerade in den ersten drei Jahren macht das Sinn.
Was leider mit dem Wagen wirklich ätzend ist: Jetzt will jeder mit mir Stechen fahren, egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn. Ich sag mir nur "Heuwägelchen, nicht provozieren lassen".
Grüße
Pantherapan
Hi,
Mein letztes Hemd...
2000,- Felgen
1000,.- Stereo-Anlage
500,- Xenon
3000,- Motortuning,Turbo usw.
1000,- Neulackierung Chameleon
150,- Lackaufbereitung
Yener
@ panther...: schöne liste , hat er auch von innen verstellbare vorderräder ??hehe kleiner scherz.
also mit dem tuning ist ja so ne sache .
ich unterscheide hier gerne zwischen tuning für bessere performance und individuallisierung und optik/luxus..etc.
ich denke ihr wisst was ich meine.
in meine alte karre ( original war´s mal ein clio 16v ) sind im laufe der jahre viel ( viel zu viel ) geld für motortuning , das passende getriebe , fahrwerk , bremsen ..etc. gewandert .
ich hatte ne menge lehrgeld bezahlt ( alles zusammen bestimmt über 20.000 euro ) und für musik auch gut und gerne ca 5.000 euro .
bässe , endtufen , ausbauten , systeme kamen und gingen.
beim auto an sich waren es 3 fahrwerke , 4 satz felgen , 3 motorvarianten , 4 auspuffanlagen , 3 verschiedene krümmer ,verscheidene bodykits , 2 verschiedene kat versionen , unzählige steuergeräte , 2 sitzgarnituren ..etc.das läppert sich in 6 jahren zusammen .....
bei meinem neuen auto hab ich sag ich mal so meinen eigenen " stil " gefunden und quasi dasselbe auto ( wie der alte im endstadium ) für ein drittel des geldes hergerichtet.
ich bin gerne bereit für ordentliche qualität auch was zu bezahlen , aber man sollte seiner linie ( die man mal gefunden hat auch treu bleiben ) .
alle die meckern das man soviel geld doch nicht in ein auto stecken sollte , sag ich nur :
rechnet die gimmick´s an euren auto´s mal zusammen ( ja ich meine auch die "aufpreislisten " ) und denkt mal an eure jugend , felgen , radios und so weiter .....
ein gewisser " materialdurchgang " gab es bei jedem bestimmt mal.......oder nicht ?
zum kernthema was man bereit ist für geld auszugeben.
motor : der sollte " top " gemacht sein , auch wenn es teurer ist , hausnummer beim vierzylinder sauger sagen wir mal ca 8000 euro als persönliche schmerzgrenze.
getriebe : das passende , was es halt kostet !
bremsen : die passenden + 20 % , kosten egal
fahrwerk : nach 4 verschiedenen herstellern , sag ich : mir kommt nur noch h& r gewinde in gruppe h ausführung ins auto !!!
musik : gutes radio frontsystem 3 wege und nen 25er jl audio mit ner phoenix gold zx 450 , perfekt !!! gebraucht für um die 1200 euro
sitze : recaro pole position oder sparco milano
felgen : die felgen die vom werk für die rallye homologiert sind ( speedline magnesium ...sooooooooo geil !! )
auf spoiler , hutzen , lippen ...etc. sche** ich zur zeit .
alles in allem so um die 12-15.000 euro sind dann schon weg .
aber zusammen in 7 jahren !!
denke ist ok
Moin Leute,
also, wenn ich mir einen Wagen kaufen würde und die Kohle keine Rolle spielen würde, und ich ihn tunen würde, ohne dass es mir darauf ankommen würde dass er von der Masse abhebt >denn nur so finde ich Tuning für geil, dann hätte ich wahrscheinlich einen Audi, den es nur einmal gäbe.
also...Understatement, das ist bei mir "oberstes Gebot",
vom Aussen wie ein 20 jahre alter Audi oder so, unter der Karosse wie ein Formel Eins Renner...und so weiter...also nur High-Tec...
MFG Jürgen