wieder diese Lichtmaschine...
Guten Tag zusammen.
Es geht hier um eine Astra Caravan 1.7cdti BJ 2005 2.1:0035 2.2:047
Also falls ihr jetzt mit NUTZ DIE SUCHEN FUNKTION... hab im internet vergeblich gesucht leider fahren bekannt von mit nur Astra G...
Meine Daten:
Ich weiss dieses Theme wird oft angesprochen und es gibt ja auch einiges über die Lichtmaschine zu lesen...
Aber komme ich mal zu meiner geschichte hab jetzt meinen Astra H Caravan 1.7 cdti 2005BJ seit etwas mehr über ein Jahr
und bin bis jetzt recht zufrieden mit ihm, bis auf die Schalter im lenkrad und der Tempomat der nicht immer seinen Dienst tut war sonst nichts dran in einem Jahr und 25tkm.
Die Geschichte:
Bis vor kurzem, hab meinen Wagen die Nacht über abgestellt wollte ihn starten und... NICHTS sogar die kontrollleuchten gingen direkt wieder aus... Vollkommen leere Batterie.
Ich hab mir nichts dabei gedacht weil es war noch die orginale von 2005 und hatte schon vorher manchmal startprobleme.
Also ADAC angerufen und die haben mir dann auch direkt starthilfe gegeben noch mal die Spannung gemessen 14Volt Super!
Dann fiehl mir auf dass die Motorkontrollleucht leuchtete, naja dachte mir nur wird wohl daran liegen das die Batterie leer war.
jedoch als ich dann Los fuhr fingen erst die Warnleucht an zu leuchten, dann verabschiedete sich die Servo und dann der tacho und drehzahl messer, sofort rechts ran und nichts mehr gemacht.
Also bin ich los und hab mir eine neue Batterie gekauft eingebaut und alles war super den tag über noch gefahren und am nächsten Tag zu meinem Bruder der 30 km enfernt wohnt, als dann mitten auf der Autobahn im Stau muss ich dazu sagen der Wagen ausging und nichts mehr ging...
Gibt es etwas schlimmeres? zum glück an einem Leichten abhang also 2. Gang rein rollen lassen und kupplung kommen lassen.
Direkt alle Stromfresser aus und immer schön hochtourig fahren, mir war klar da stimmt etwas nicht mit der Elektrik. wieder keine servo und das auf der autobahn, allerdings ging die dann phasenweise wieder.
So nach dem Urlaub war ich in der Werkstatt fehlerspeicher auslesen dann war klar dass das Steuergerät nicht genug strombekommt.
Hab dann noch mal die Spannung von der Batterie und direkt von der Lichtmaschine genommen beides so 12,04 daher ist klar die Lichtmaschine baut keine Spannung auf.
P.S.: Was mir noch auffiehl bei der ganzen Geschichte, die Ladekontrollleuchte ist gar keine Lade kontrolleuchte mehr im eigentlichen Sinne ansonsten würde diese Sofort aufleuchten sobald die Lichtmaschine die Batterie nicht läd...
Meine Fragen:
bekommt man für die Lichtmaschine den Regler einzeln?
Gibt es AT Lichtmaschinen?
Habt ihr vielleicht eine kleine Anleitung zum Wechsel der Lima? hab gesehn dass da noch eine pumpe hinten dransitzt
Also vielen Dank für eure Zeit und eure nützlichen Antworten
Gruß Michael
34 Antworten
Hallo Leute,
Ich frage mal hier im Thema....
Ich habe vor ca ein Monat die Lichtmaschine wechseln lassen. Ein Limo für 100 Euro von e...y.
Alles Super... Bloß jetzt leuchtet ab und zu wieder das Batterie Symbol auf. Es fing an nur beim rückwärts fahren. Und jetzt auch beim normal fahren.
Kann beim Einbau was falsch gelaufen sein oder ist die wieder kaputt? Kann morgen erst testen lassen bei atu o.ä.
Vielleicht hat ja einen nen Rat für mich, die Werkstatt würd wieder nur auf neu machen empfehlen.
MfG
Denke beim einbau kaum!!! eher das sie fertig wieder ist aber diese müsste eig auch 2 Jahre Garantie haben! oder Täusche ich mich ich selber habe eine neue einbauen lassen weil ich mich damals noch nicht auskannte!
Danke erstmal,
Komisch ist nur das der Wagen immer nur zu bestimmten bedingen so anfängt. Beim starten und mit einigen verbrauchen hat er ein Wert von 14,3 ca. Ich bin einmal um Block Gefahren und die Leuchte ist angegangen und der Wert war bei 12,4 .
So ein Mist mit dem Auto, bin echt drauf angewiesen
Dann scheint es nicht an der Lichtmaschine zu liegen.
Klingt für mich wie ein Kontaktfehler vielleicht von der Vorerregung...
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Richtig! Kontaktproblem.
Hatte ich ca 2tkm nachm LiMa wechsel auch.
Problem war, so hab ich es mir von meiner Werkstatt erklären lassen, dass ein Kabel, kA ob + oder -, am Ende eine Öse hat, die auf die lima gesteckt und dann mit ner Mutter festgezogen wird, lose war. Scheinbar hat sich die Mutter gelockert und das Kabel wackelte daran rum. Aufgefallen ist es mir, als das Lämpchen anging, ich kurz darauf nen Stück Berg ab fuhr und es wieder weg war. Berg auf kams wieder.
Also einfach nochmal die Stromverbindungen checken lassen, bevor du liegenbleibst.
Wenns das nicht ist, würd ich die LiMa mal durchmessen lassen und dann mal die Batterie.
Ne normale Werkstatt sollte das alles in 10 Min erledigt haben.