Wie viele Kilometer ist euer 318i (143PS) gelaufen?
Wie viele Kilometer ist euer 318i-143PS gelaufen bis ihr ihn verkauft habt oder er gar kaputt gegangen ist?
Meiner hat jetzt 155tkm auf der Uhr. Hatte schon mehrere Probleme damit, aber seit ~35tkm läuft er einwandfrei. Ich wünsche mir schon, dass der die 250tkm schaffen wird...
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Unser 116i Bj 2010 hat erst 100 tkm und unser 320i Bj 2009 hat 115 tkm. Beide mit N43 Motor und mit erster Kette. Bisher kein Rasseln, nichts. Bei beiden Motoren jedoch vorsorglich den aktuellen Kettenspanner verbaut und die Start-Stop Automatik permanent deaktiviert. Ölwechsel wird alle 15 tkm durchgeführt.
Beide Motoren haben neue Injektoren (Index 11 oder 12) und jeweils auch einen neuen NoX Sensor. Der 3er hat noch eine neue Sachs Kupplung und ein neues ZMS wg Kupplungsrupfen erhalten. Wir haben den 1er seit 4 Jahren und den 3er seit 5 Jahren. Selbst bezahlt habe ich nur die Injektoren und Kupplung+ZMS beim 3er. Beim 1er ging alles auf BMW Gebrauchtwagen Garantie. Insgesamt würde ich sagen die Zuverlässigkeit ist 'noch gut'.
Mit den verbesserten Injektoren ist der Weg frei bis 250 tkm!
Hier noch ein schönes Video in mehreren Teilen zum Aufbau des Motors.
https://youtu.be/rScbvI283XE
89 Antworten
Aktuell 227500.
Immer noch die erste Kette.
Kleines Update: wegen Corona zwar sehr wenig gefahren aber immerhin eine schöne Zahl.
„234567“ ;-)
Ich habe N46B20 318i und ich habe 252k und immernoch die erste Steuerkette.
Habe meinen 318i mit 111 tkm auf der Uhr gekauft, aktuell bei 116 tkm (also nicht die lange Zeit).
Was ich aber sagen kann, ist dass bei 87 tkm ein komplett neuer Motor (bei BMW) eingebaut wurde.
Da das Auto vom Händler kam, hatte der nur die Rechnung von BMW, aber keinen Hintergrund zu dem
Motorwechsel - Vermutung der Kette liegt aber nahe....
Ansonsten hatte ich nur einen defekten bzw abgeschliffenen ABS Sensor hinten links, kam mit dem Gleitring neu.
Ende des Jahres steht die Inspektion an.
Ansonsten sehr zufrieden mit meinem ersten Bayern, läuft gut und sparsam (etwas unter 7 Liter), wenn auch die
143 PS natürlich keinen Rennwagen daraus machen...
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Also die Gesamtrechnung beläuft sich auf 6300,-€ für den Motor und alle Arbeiten rund herum.
Wie das preislich einzuordnen ist...keine Ahnung....
ist in Ordnung für einen neuen Motor.
213tkm. Keine Probleme in der Zwischenzeit.
200tkm...Injektoren mit 140tkm gewechselt. Sonst alle 30tkm Ölwechsel. Bis jetzt läuft er einwandfrei.
(320i LCI)
Ich bin mit meinem 318i, Bj 2011, N43 jetzt bei ca. 173.000 km und hatte bisher so die üblichen Probleme:
-Kettenspanner getauscht
-neue Steuerkette
-Injektoren inkl. Zündspulen und -kerzen
-Vakuumpumpe getauscht
-Öldrucksensor getauscht
Vor kurzem habe ich die Kupplung machen lassen und die ABS-Ringe mussten erneuert werden.
Und heute mal wieder ein Update vom kleinen „Wixmotor“: Die 250.000 geknackt ??
Herzlichen Glückwunsch!
Ich melde mich wieder, wenn ich die 200.000 km geschafft habe. Könnte aber noch knapp 2 Jahre dauern.
Hatte damals das volle Programm:
Steuerkette neu bei 70.000 km
120.000 Nox Sensor
130.000 Differential + Flexrohr
140.000 Kettenspanner getauscht
150.000 Probleme mit dem Öldruck, Kleinteile im Kreislauf
155.000 Injektoren pinkeln,
156.000 Verkauf an Export
Sehr schade, habe dad Auto trotzdem geliebt
239tkm. Keine Probleme in der Zwischenzeit.
Also mittlerweile sind es 230tkm. Ausser den erwähnten Injektoren mit 140tkm und den vorderen Stossdämpfern mit 220tkm, keine ausserplanmässigen Werkstattaufenthalte.