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Wie oft soll man eine Achsvermessung machen?
Hallo,
wie oft macht ihr die Achsvermessung?
Soll ich lieber bei BMW machen lassen?
Hinten und vorn?
Anbei die Werte
http://nsa37.casimages.com/img/2016/11/29/mini_161129043141564377.jpg
Sind die werte sehr schlecht?
Danke :)
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24 Antworten
Zitat:
@Tuner4 schrieb am 29. November 2016 um 16:52:59 Uhr:
Zitat:
@Esmax666 schrieb am 29. November 2016 um 16:15:44 Uhr:
Hallo,
wie oft macht ihr die Achsvermessung?
...
Eine Achsvermessung macht man nich einfach so. Nach tieferlegen, wenn man wo vor gefahren ist und/oder nach Raparaturen am Fahrwerk. Eine Achsvermessung bei BMW kostet locker 250€.
Und du kannst davon ausgehen, dass die Spurstangenköpfe fest sind. Wenn die kein Bock haben die gangbar zu machen müssen die auch noch neu...
250€ ???
Ich habe kürzlich den Bordstein geküsst und habe gemerkt, daß mein Fahrwerk verstellt war (merkt man beim Einlenken in Kurven) und war letzten Freitag in meiner Werkstatt. War leicht verstellt. Hat 69€ gekostet.
Wer zu BMW geht ist selbst schuld!
Zitat:
@Tuner4 schrieb am 29. November 2016 um 22:57:48 Uhr:
Sturz vorne kann man ja im eigtl Sinne nicht einstellen.
So ist es!
naja die frage ist ab wann soll man das machen ....
Wenn die Reifen sind gleichmäßig abfahren, der Wagen bei hohen Geschwindigkeiten ruhig bleibt und zieht weder nach links oder nach rechts, dann gibt es keinen Grund die Achse neu zu vermessen.
Also ich war bei Bosch und Sie mir eine Firma empfohlen die echt gut war. Sie müssen einfach die Erfahrung haben, deswegen am besten finde ich eine Reifenfirma, die drauf spezialisiert ist.
Ich habe meine Stoßdämpfer komplett selber gewechselt (V+H), danach habe ich gemerkt dass das Lenkrad mit 160km zu nervös wird und muss öfters korrigieren, so dass Autobahn fahren nicht so angenehm war. Ich habe dann zu erst bei Dekra das Auto kurz überprüfen lassen ob alles fest am Fahrwerk ist. Da es nichts bringt wenn irgendwelche Gummi ausgeschlagen sind oder etwas verbogen ist. Danach wurde die Achsen vermessen, hinten war alles ok, vorne nicht, wurde in 15 Minuten gemacht und danach ist alles wieder prima geworden.
Kurzzusammengefasst:
Wenn man irgendwas am Fahrwerk ändert bzw, erneuert sollte man das durchführen. Das Auto sollte auf der Autobahn mit 130-150 km ruhig und gerade aus fahren.
Dazu als Tipp: Die Stoßdämpfer bei 150 000 zu wechseln halte ich für ein muss. Man kann es von draußen schlecht überprüfen. Bei mir hatte das Aute nicht mal 130000 und waren 2 von 4 komplett aus. Von draußen sah man kein Öl oder Rost.
Zitat:
@kareemopx schrieb am 10. Dezember 2016 um 12:25:08 Uhr:
Also ich war bei Bosch und Sie mir eine Firma empfohlen die echt gut war. Sie müssen einfach die Erfahrung haben, deswegen am besten finde ich eine Reifenfirma, die drauf spezialisiert ist.
Ich habe meine Stoßdämpfer komplett selber gewechselt (V+H), danach habe ich gemerkt dass das Lenkrad mit 160km zu nervös wird und muss öfters korrigieren, so dass Autobahn fahren nicht so angenehm war. Ich habe dann zu erst bei Dekra das Auto kurz überprüfen lassen ob alles fest am Fahrwerk ist. Da es nichts bringt wenn irgendwelche Gummi ausgeschlagen sind oder etwas verbogen ist. Danach wurde die Achsen vermessen, hinten war alles ok, vorne nicht, wurde in 15 Minuten gemacht und danach ist alles wieder prima geworden.
Kurzzusammengefasst:
Wenn man irgendwas am Fahrwerk ändert bzw, erneuert sollte man das durchführen. Das Auto sollte auf der Autobahn mit 130-150 km ruhig und gerade aus fahren.
Dazu als Tipp: Die Stoßdämpfer bei 150 000 zu wechseln halte ich für ein muss. Man kann es von draußen schlecht überprüfen. Bei mir hatte das Aute nicht mal 130000 und waren 2 von 4 komplett aus. Von draußen sah man kein Öl oder Rost.
Ich habe och nie ein Auto gahabt, bei denen Stoßdämpfer mehr als 140 Tkm drin waren. Bei meinem Cabrio sind sie hinten bereits bei 85 Tkm ausgetauscht worden, da er Spurrinnen hinterher lief. Man glaubt gar nicht, daß dies an den Dämpfern liegen kann. Im kommenden Sommer bei ca. 130 Tkm werde ich vorne auch wechseln.
Meine private Werkstatt meines Vertrauens ist darauf sepzialisiert und war früher exklusiver Werksverkauf von Boge.
Meiner hat jetzt die 150.000 geknackt, und bei der letzten Inspektion meinte der Mechaniker (BMW Niederlassung) dass meine Stoßdämpfer noch absolut in Ordnung sind. Also sowas soll's geben.
Da sieht man das die Fahrweise auch ne große Rolle spielt.
Zitat:
@Gurkengraeber schrieb am 11. Dezember 2016 um 01:29:31 Uhr:
Meiner hat jetzt die 150.000 geknackt, und bei der letzten Inspektion meinte der Mechaniker (BMW Niederlassung) dass meine Stoßdämpfer noch absolut in Ordnung sind. Also sowas soll's geben.
Never!
Die bei BMW haben keine Stoßdämpferprüfstand!
Bei meinem früheren 325 CI A Cabrio haben die Abzocker bei der Inspektion gesagt, alles sei in Ordnung.
Als ich dann auf dem Prüfer war, war es Totalschaden, kein Oel mehr im Dämpfer, also Luftpumpe.
Also guck einfach zu erst dass alles am Fahrwerk in Ordnung ist, inklusive die Feder, die brechen gerne nach 10 Jahren.
BMW ist einfach zu teuer. Mikrofilterwechsel kostet 60€, sorry das ist eine Verarsche. Der Filter kostet 20€ und sind 6 Schrauben, kann jeder Depp hinkriegen in max. 10 Minuten wenn er blind ist. Sie wollen klar was verdienen und das Geld landet in der Tasche vom Chef und nicht seine Mitarbeiter...
Die Stoßdämpfer Geschichte ist eine allgemeine Empfehlung, es wird öfters einfach nichts gemacht obwohl die längst am Arsch sind. Die montierten Stoßdämpfer zu überprüfen ist sehr schwierig und sehr ungenau. Bei 150000km sind die zu 90% aus. Mit meinem kaputten habe ich auch TÜV bekommen, also TÜV-Süd auch.
Bremsschläuche müssen auch alle 8 Jahre erneut werden. Die KFZ-Leute sagen nur wenn sie Risse haben obwohl die Stein hart sind... Es gibt einen Unterschied zwischen korrekt gemacht und nur solala gemacht. BMW von außen und Schrott von innen.