Wie nennt sich der Zylinder im Getriebe

[MSank]

Morsche,

vielelicht könnt ihr mir bitte helfen.

Das Kupplungspedal könnt nicht mehr hoch. Vermutlich ist das der Zylinder im Getriebe. Ist das der Geber oder Nehmerzylinder?

Könnte es das Teil im Anhang sein?

[rommulaner]

Auch der Zentralausrücker ist ein Nehmerzylinder.

[MSank]

Unter einem „Zylinder“ hätte ich was anderes verstanden. Ausrückkolben wäre am treffendsten. Die Nehmerzylinder von andeeen Modellen werden dem Begriff eher gerecht.

[Matsches]

Zitat:

@rommulaner schrieb am 24. März 2019 um 17:04:59 Uhr:

Auch der Zentralausrücker ist ein Nehmerzylinder.

Im direkten Wortsinn, ja.

Aber er wird eben nicht als solcher bezeichnet, sondern als hydraulischer Zentralausrücker.

Das was man gemeinhin eher als "Nehmerzylinder" versteht ist ein hydraulisch betätigter Kolben der eine Betätogungsstange bewegt, welche dann den Ausrückhebel der Kupplung betätigt.

Genau wie bei der Seilzugkupplung, nur dass anstatt eines Kupplungsseils eben zwei Hydraulikzylinder und ein Hydraulikschlauch montiert werden.

Unterschied für den Mechaniker:

Nehmerzylinder ist in 30 Minuten gewechselt, für den Zentralausrücker müssen entweder Motor oder Getriebe raus.

Der Zentralausrücker hilft eigentlich nur dem Hersteller.

[MSank]

So sieht esbaus. Und der Hersteller ist nachweislich ein Verbrecher oder milde gesagt Betrüger. Ich könnte mich immer noch ärgern. Die Kupplung ist einwandfrei und wegen dem scheiss Teil muss alles raus. Recourcen Killer .

[Matsches]

Warum gleich so harte Worte?

Es gibt weder eine Verpflichtung noch eine Garantie dafür, dass sich alle Komponenten eines Fahrzeugs von außen in wenigen Minuten wechseln lassen (müssen).

Kannst Du dir nun für deinen nächsten Autokauf vormerken und dabei hoffen, dass der nächste Hersteller kundenfreundlichere Teile montiert.

[MSank]

Das ist schon richtig, dass es keine Verpflichtung gibt. Darum geht es aber nicht ;). Früher sagte man die Kupplung hält zwischen 80-120 TkM. Ein Zahnriemen alle 60 bzw. 80 TKM. Heute halten diese Bauteile deutlich länger, dafür aber gehen Dinge Hops, die länger halten könnten. So ein Ausrücklager ist echt ein Witz. Das ist ein billiges Plastikstück, dass im Grunde die umfangreichen und kostspielige arbeiten, die nicht notwendig wären, erforderlich machen. Ich war aber jetzt überrascht, dass das ZMS ein hohes Kippspiel und nicht mehr auf Ursprung zurück kam. Ich habe davon nichts gemerkt. Die Kupplung und die Platte waren noch ziemlich gut. Morgen stelle ich mal paar Bilder ein. Fährt sich jetzt wie ein Neuwagen ;-). Danke für eure Tipps und Hilfen.