wie man günstig gutes Fahrzeug kaufen kann, aber lieber nicht soll

[Batterietester50329]

hallo, liebe gemeinde!
ich wusste nicht, wo ich das thema postem soll. hier passt das wohl am besten. unten der link, der einige warnen soll. leider brauchen die meisten dafür einen google übersetzer o. ä. allerdings kann man die geschichte auch anhand der bilder verstehen. es handelt sich darum, dass einige besonders begabte "handwerker" autos aus mehreren teilen zusammenbasteln und sie auch verkaufen. zwar geschieht unter dem link alles in Moskau, doch die fahrzeuge für solche basteleien kommen aus EU. und wenn man nachdenkt, kommt man daran, dass das gleiche auch bei uns wohl möglich ist. nun der link: zusammengeschweißte Fahrzeuge

[Provaider]

Dann will man dem Blech durch das Punkten also ermöglichen sich zu bewegen.
D.h. ist Punkten an belastet Stellen nötig. An Teilen die eigentlich nur "sichtteile" sind wäre es egal.

[Hellhound1979]

Natürlich kann ein guter Schweißer durchgehende Schweißnähte herstellen ohne das es daneben bricht. Bei uns in der Firma wird das täglich praktiziert, zwar nicht an Autos, sondern bei Eisenbahnschienen, die ebenfalls einer nicht unerheblichen, dynamischen, Belastung unterliegen. Alle Schienenstöße werden voll verschweißt. Vorwärmen lautet hier das Zauberwort.

[Drahkke]

Zitat:

Original geschrieben von Hellhound1979

Alle Schienenstöße werden voll verschweißt. Vorwärmen lautet hier das Zauberwort.

Naja, das Themitschweißverfahren hat aber auch gar keine Parallelen zum Schweißen im Automobilbereich.

http://de.wikipedia.org/wiki/Thermit

http://de.wikipedia.org/wiki/Thermitverfahren

[Hellhound1979]

Thermit wird draußen im "Feld" (Gleis) geschweißt, in der Werkstatt wird zu 90% normal Schutzgas geschweißt, die restlichen 10% Abbrennstumpfgeschweißt, was aber auch nix mit Autos zu tun hat. Wir bauen Weichen und da sind Thermitschweißungen auf Grund der Buteilbeschaffenheit nicht möglich.

[Go}][{esZorN]

@provaider:
stimmt weitgehend, hat aber nichts mit Sichbereich oder nicht Sichtbereich zu tun.
Es geht einfach darum, dass auch scheinbar starre Teile eine gewisse Flexibiliät aufweisen müssen, da sie sonst brechen. Ich meine mal gehört zu haben, dass die Flügel von Flugzeugen ca. 8m nach oben und unten Spiel haben, da sie sonst schlicht und ergreifend abbrechen würden.
Bei einem Kotflügel ist es natürlich völlig Latte, da er ja in der Regel nix trägt.
Wenn ich da ein Stück Blech raustrenne um verrostetes Blech zu ersetzen, kann man per Autogen durchaus eine super Naht hinbekommen, die man anschließend nicht mehr sieht; an tragenden Teilen ist sowas aber Tabu.

@Hellhoun1979:
bring mir mal bitte bei, wie man ein Auto Thermitschweißen kann. 😁😁😁

mfg

[Hellhound1979]

Habe ich irgendwo geschrieben das man am Auto Thermitschweißen soll? 🙂 Ich sprach davon das wir bei un sim Werk zu 90% Schutzgas schweißen und überhaupt nicht Thermit!