Wie lange lohnt sich mein C4 noch?
habe am We 5std lang mein Auto geputzt...
tja und was da alles bei rauskam ist erschreckend (dachte ,it etwas Politur geht einiges weg 😉 ).
Kurze Auflistung:
Frontstoßstange mit Steinschlägen zu; links und rechts tiefe Schrammen durch Einparkschäden (nicht von mir); linker Kotflügel rostet - muss also neu; unter den Frontlampen diese Metallteile rosten auch (leicht); Motorhaube durch Steinschläge rostig (leicht); Türen an den Griffen total zerkratzt; linker Schweller (sind ja keine Plastikteile) eingedrückt; Kratzer an der Tür über Schweller (wohl von nem Stein?!); Heckstoßstange an der Hängerkupplung zerkratzt...
Heckklappe fängt leicht an zu blühen...
naja halt solche Kacke...
Dann die techn. Probs:
Hinterachsdiff. muss die Dichtung neu - feuchter Rand (Allrad)
vorne sind die Stoßdämpfer glaube ich kaputt, denke das das vordere rechte Rad manchmal springt...
Zahnriehmen muss im Winter neu
Bremsscheiben vorne im Winter neu
Der "Getriebeschalter" (sorgt beim Auto. dafür das die Rückfahrscheinwerfer gehen) ist wohl auch im Eimer
Auto ist 95er Baujahr; hat 200573km runter, läuft aber sonst sehr gut...
Wielange lohnt es sich das Auto noch zu fahren? TÜV muss im Sommer 07 neu.
!!!WICHTIG - ich habe das Auto gern 😉 !!!
23 Antworten
Pro Zylinder eine? Übertreib doch nicht 😛
Auslesbar eigentlich nur, wenn sie kein Signal mehr liefern. Ob sie zu träge regeln steht da nicht 😉
Also doch nur pro Seite???
Ich habe mal eben kurz nach gesehen...
Lambda/Stck: ca. 100€
Dämpfer/Stck: 80€
Bremssch./Stck: 50€
Kat/Stck: 350€ !!! <- Hammer, das hätte ich nicht erwartet. Ich brauch natürlich auch 2 🙁
Tja, so ist das eben, wenn ein Audi in die Jahre kommt 😉
Aber erneuer es, du wirst das nicht bereuen! Ich stecke demnächst auch allein 1000 Euro an Material in meinen 4.Zylinder, aber bei dem Audi weiß ich wenigstens, was ich hab 😉
nur flockige 1500€ (in meinem Fall), muss man auch erstmal schnell über haben.
Und das mir 19 😉
Scheiße hätte ich mir mal doch nen A Corsa gekauft 😁
Naja aber ich habe ja gewusst das das ein teurer Spaß wird... Was solls, man lebt nur einmal 😉
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Achja:
Bevor ich wild Teile bestelle, werde ich erstmal die Lambdas abziehen... Dann müsste man doch eine "starke veränderung spühren, oder nicht?". Wie müsste sich mein Auto also verhalten wenn ich die ab nehme und die sind heil??? bzw. umgekehrt?!
Dann kann ich ja mal die Kats abklopfen (Rat in dem A6 Kat Thread), wenn die Klöttern weiß ich das die im eimer sind.
So schließe ich schonmal die teuren Sachen aus 🙂
VON GESTERN(Nero): "Achja und dieses Stottern was die 80 Fahrer immer beschreiben habe ich auch...
Also bei normal ruhiger Fahrweise garnicht, aber wenn man das Pedal weiter tritt ruckelt er und zieht trotz mehr Gas nicht an. So und dann ab 4000 geht wieder alles zügig normal..."
Habe ich nun dieses komische Relais??? Vileicht liegt es ja auch nur daran... Nur es antwortet ja nie jemand...
Das liegt nicht an dem Relais...Lambdas abstecken bringt nur bedingt etwas.
Auslesen per Diagnose geht schon, man kann dort die Regelgeschwindigkeit in Etwas auch erkennen.
Überprüfe die Zündkabel, die Lambdas per Diagnose, die Kats per Klopfprobe (lass die lieber für 600 EUR zusammen überholen und mit Metallelementen bestücken...hält ewig und ist günstiger) und auch mal Zündkerzen selbst überprüfen!
mach ich danke.
Was mich so verwundert, wie können die Kats aber kaputt sein wenn der vor nem dreiviertel Jahr durch die AU gekommen ist?!
Aber trotzdem check ich erstmal alles.
meiner ist jetzt 25 und wird weiter gepflegt !
Fotos wären nicht schlecht