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Wie fahre ich am schnellsten von Berlin nach Düsseldorf ?
.... am schnellsten mit der Bahn!? *hehehe*
Nein Spaß beiseite.
Ich werde mir demnächst für einen längeren Zeitraum ein Tesla Model S 85D mieten um die E-Mobilität für mich zu Er-fahren.
In diesem Zusammenhang werde ich auch mal die Langstrecke testen.
Daher meine Frage an alle die GENAU DIESE Strecke schon mal gefahren sind.
Wie komme ich am schnellsten von Haustür zu Haustür?
Wenn ich auf der Autobahn konstant 130Km/h fahre werde ich jeden Supercharger auf der Strecke mitnehmen müssen.
Wie langsam müsste ich fahren um einen Super Charger zu Überspringen? (müssten dann fast 400Km mit einer Akku Füllung sein)
Hat da jemand konkrete Erfahrungsbericht und kann mir sagen wie er oder sie gefahren ist?
Voraussetzung ist natürlich immer dass kein Stau ist und ich nicht von der Autobahn abfahre... das ist klar.
Im Internet finde ich sonst immer nur Erfahrungsberichte Berlin->München ... aber ich kenne niemanden in München, dementsprechend weiß ich nicht was ich da soll :D
Noch ein wichtiges Details wie ich finde: Die Fahrt wird im Dezember stattfinden.... es wird also voraussichtlich kalt und ungemütlich.... ich brauche also Heizung und Licht.
Danke
Alex
Beste Antwort im Thema
Soooo .... bin jetzt die besagte Strecke zweimal gefahren und ich sollte mal berichten.
Also die Hinfahrt war eine Katastrophe ..... es gab Dauer Regen oder Schnee oder irgendwas dazwischen ... und wie schon an anderer Stelle zu lesen ist mag der Tesla absolut keinen Niederschlag.
Das äußerte sich dadurch, dass ich jeden Supercharger an der Strecke mitnehmen durfte... Hohenwaldsleben, Lauenau und Kamen ... jeweils immer über 30 Minuten Stopp ... dadurch brauchte ich für 560 Km genau 7:45h.
Besonders charmant fand ich auch, dass dank dem Niederschlag der Autopilot über weite Strecken komplett den Dienst versagte.... dadurch musste ich selbst fahren und das so wie mir der Fuß vom Fahrpedal eben gewachsen ist. Das war Madame selbstverständlich IMMER zu schnell ..... erst sollte ich unter 115 km/h fahren und dann sollte ich unter 100 km/h.... das war mir dann irgendwann zu blöd und so bin ich meine Standard 130 km/h gefahren... was der Tesla mit 3x nachladen Strafte. Erst meckern dass ich zu schnell fahre aber selber nicht fahren wollen ... das sind mir die richtigen.
Die Rückfahrt dann vorgestern war deutlich entspannter .... ich bin immer das gefahren was erlaubt war oder eben Richtgeschwindigkeit. Damit bin ich problemlos von Mönchengladbach nach Lauenau gekommen und von da aus weiter nach Potsdam. Einmal nachladen, allerdings fast 100%, hieß 1h Pause und eine Gesamtfahrzeit von 6h ... Stau oder sowas gab es nicht.
Zwischen Bielefeld und Lauenau konnte ich dann sogar mal etwas Strom geben, da der Akku noch "zu voll" war .... bin dann Streckenweise 160 bis 180 gefahren.
Als ich dann auf der Rücktour aber die Baustelle Michendorf passiert hatte war der Akku bei 9%.... bei dem Akku Stand dann nochmal drauf zu latschen wollte ich dem Akku nicht zumuten .... also ruhig mit 130 bis nach Hause.
Unter der Woche dann hing der Wagen über Nacht immer an der Ladesäule und war dementsprechend morgens zu 90% voll ... der Akku musste pro Tag auch nur für ca. 200Km halten .... also habe ich alle Energiesparoptionen ausgeschaltet und bin nach dem Motto gefahren "Wat kost die Welt .... Strom wächst auf Bäumen" .... und dann kann so ein Tesla ja schon Spaß machen .... immer der Erste an der Ampel ..... 230 auf der Autobahn ... geht ... wird nur etwas laut... so mit Windgeräuschen und so :D
Die Leute müssen auch gedacht haben "weit kommt der mit dem Fahrstil aber nicht" ... korrekt ... aber musste ich auch nicht..... aber liebe Leute ... wenn ich mit nem Porsche so fahre komme ich auch nicht weit....aber darüber denkt keiner nach .... sei es drum.
Falls es jemand interessiert... auf der Rückfahrt habe ich durchschnittlich 24kwh/100km verbraucht.... mein Spitzenverbrauch im Kurzstreckenverkehr und Spaß im Schnee lag bei 58kwh/100Km .... kann sich ja jeder selbst ausrechnen wie weit man damit kommt.
Wie lautet mein Fazit? Nun, wenn das die Zukunft der Mobilität ist dann kann ich damit leben. Das Konzept Tesla mitsamt der Super Charger Infrastruktur funktioniert..... und ja man reist etwas länger als mit einem Verbrenner.... aber das sollte einem doch die Zukunft seiner Kinder Wert sein.... denke ich!?
Zu der Öko Bilanz zählt natürlich auch die Frage wo der Strom herkommt der man da verfährt... nun ... die NEW in Gladbach behauptet auf ihrer Website der Strom an den Ladesäulen ist 100% Ökostrom .... das freut mich natürlich.... wenn es denn belegbar so ist.
Stellt sich nur noch die Frage wo der Strom an der Super Chargern herkommt... das weiß ich bisher nicht.
Würde ich mir einen Tesla kaufen? Sicherlich nicht... dazu ist das Auto nach wie vor viiiiiiel zu groß und zu teuer.... obwohl.... der Arsch sieht von hinten von Tag zu Tag geiler aus .... die Riesenbreite Karosse ist schon sehr lecker... wenn auch extrem unpraktisch beim parken.
Allerdings... einen Modernen Porsche würde ich mir auch nicht kaufen .... diese aufgeblasenen Luftpumpen können die Hersteller behalten ..... und zwar allesamt! Ich mag keine Turbomotoren und da wird sich meine Meinung auch nicht ändern. Wie würde Christian Lindner sagen:
Es ist besser gar keinen Motorsound zu haben als den falschen Sound zu haben.
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79 Antworten
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 2. Januar 2018 um 13:45:14 Uhr:
Da die D-Modelle ja zwei Motoren mit verschiedenen Untersetzungen haben, ist dies sehr wohl möglich.
Das ist mir durchaus bewusst. Aber selbst Tesla gab hier nur 5-10mi Reichweitengewinn auf der Homepage an, als es noch nicht-D Modelle gab. Das waren 3-5% mehr Reichweite. Beim 75 zum 75D waren es z.B. 249 zu 259 mi, also 4,3% mehr Reichweite bzw. 3,8% weniger Verbrauch.
10% sind ohne Änderung des Fahrverhaltens nicht drin.
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 2. Januar 2018 um 12:33:38 Uhr:
Ich finde solche Berichte auch hochinteressant. Auch das mit dem Wettereinfluss.
Aber am schnellsten fährt man von Berlin nach Düsseldorf immer noch mit dem ICE.
Zumindest an normalen Tagen. Mein Sohn fährt regelmäßig Bochum-Berlin und zurück (heute z.B.) und die Fahrzeiten schafft man nur unter sehr stressigen Fahrbedingungen. 3:27 Stunden Berlin HBF - Bochum HBF, da muss man sich schon ziemlich lang machen im Auto.
Von Berlin aus gebe ich dir sicherlich recht. Aber ich wohne eben nicht in Berlin sondern etwas südlich von Berlin ... ich müsste erstmal mit der Bimmelbahn nach Berlin fahren und dann wieder von Düsseldorf nach Gladbach mit der Bimmelbahn .... das macht den ganzen Schnitt kaputt.
Außerdem ohne BahnCard unverschämt teuer .... und ja ich will und muss unbedingt zu Zeiten fahren wo auch alle anderen fahren wollen .... insofern gibt es zu Zeiten in denen ich möchte keine Sparpreise.
Werde demnächst vermutlich wieder den Flieger nehmen .... gibt ja wieder normale Preise seitdem auch Easyjet von BLN nach DÜS fliegt. 100€ hin und zurück .... das schaffe ich nicht mit'm Auto :D
So heute wieder viel Kurzstrecke und durch Berlin ... Verbrauch ging nicht unter 30kw ... obwohl ich nie schneller als 130 gefahren bin und auch kein Larry gemacht habe an Kreuzungen. :-/
Das ist nicht ganz eng zum Thema, wurde aber indirekt angesprochen, deswegen meine kurze Antwort:
die Verbrenner haben z.B. beim 5er einen Tankinhalt um 65 Liter, deutlich mehr als die genannten 40 Liter. Lediglich der Hybrid (kann etwa 40-50 km elektrisch fahren) hat um die 40 Liter.
Auch ein Verbrenner mag keinen Regen, das ist nicht nur bei Tesla so. Ich fahre ganz überwiegend Autobahn mit Tempomat, und selbst beim sparsamen Diesel erhöht sich der Verbrauch bei Regen und 130 km/h um etwa einen Liter.
Das liegt vor allem an der höheren Luftdichte, wodurch der Luftwiderstand deutlich steigt - Physik gilt auch für Verbrenner, die sind da auch nicht besser als Tesla.
Werte um 20-25 kWh für 100 km sind ein guter Verbrauch.
Temporär zu.
Edit:
Die letzten beiden Seiten OT (Diesel, Fahrverbote, Smartphones, H2,...) wurden entfernt. Dieser Thread, der unter die schwierige Kategorie "Reichweiten-Erfahrungsthread" fällt, war bis zu diesem Zeitpunkt sachlich, lesenswert und meist am Thema. Alle können mitwirken, dass das so bleibt und sich wieder an der Threadfrage orientieren. Sämtlicher weiterer OT bitte im Community-Thread. Damit ist hier wieder offen.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Allet klärchen!
Heute habe ich den Tesla wieder abgeben und somit mein Abenteuer Elektromobilität beendet.
Mein Resümee:
Schönes Auto.... aber die Qualität ist echt unterirdisch und der Fahrzeugpreis steht in keinem Verhältnis zur Verarbeitung und Qualität.
Für mich kommt die reine E-Mobilität derzeit nicht in Frage da ich kein dedizierten Zugriff auf einen Starkstromanschluss habe. Ich habe nur ein 2,3Kw Anschluss und das reicht nicht für ein rein elektrisches Auto.
Aber über ein Plug In Hybrid denke ich wirklich intensiv und ernsthaft nach. Leider wüsste ich nicht wie man mal ein einen Hyundai IONIQ Plugin Hybrid kommt für ein paar Wochen. In der reinen E-Variante kann man ihn mieten ... aber als Plug-In leider nicht.