wie enstehen Leistungslöcher??
wie enstehen Leistungslöcher??? hab das Problem trotz eines Neueibau vom LMM
Die Beschleunigung welche vorher rapide nachgelassen hatte ist wieder voll da, aber es sind ab und zu immer noch Leistungslöcher zu spüren
vielen danke im Vorraus für die Hilfe
33 Antworten
hoffe das wars.. bisher gab es keine Aussetzter mehr mal schauen was die nächten tage noch so passiert
😉 danke erstamal und Gruß
also läuft evtl. bei mir was schief, d.h. Drossel zu weit geschlossen.
Leerlauf bei mir regelt auf ca 650 u/min.. viel zu wenig.
evtl. mal die Drosselklappe etwas weiter öffnen?? Reagiert darauf schon der DK-Poti oder hat der ne tote Zone?
Den Poti kann man doch (zumindest am C20XE) mittels der Langlöcher an den Befestigungslaschen in nem gewissen Rahmen einstellen, ab wann der schalten soll.
tech 1 wär die alternative, kumpel fragen...