Wetterauer (oder ABT, MTM,..) Leon Cupra Chiptuning TSI 280 / 290 - Erfahrungen
Hallo Gemeinde
wollte mal hören ob von euch einer Erfahrung mit dem Wetterauer Chip-Tuning im Leon Cupra hat (340PS oder 380PS). Gerne auch Erfahrungen mit ABT oder MTM. Speziell würde mich folgendes interessieren:
Wetterauer Leon Cupra 290 Chiptuning
- macht das gefühlt wirklich viel aus?
- kommt der Fronttriebler außer im Ersten mit der Zusatzpower zurecht, ist es noch fahrbar?
- was sagen die Zahlen, speziell Beschleunigung 2-3-4-5 Gang, Endgeschwindigkeit wenn Vmax offen?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, mechanische Probleme, Motor, DSG, Antrieb, Diff, etc..?
- Erfahrungen mit den angebotenen Garantien der Tuner?
- Erfahrungen mit der Werksgarantie wenn was ist was nicht mit dem Antrieb zu tun hat, e.g. Verweigerung der Gewährleistung wegen kollateral Schaden mit Ursache Leistungssteigerung?
- TüV Eintragung? Versicherung? hat das problemlos geklappt, höher Versicherungsbeiträge?
- Unterschiedlich Herangehensweisen, einige Tuner verbauen eine Box zwischen Motorsteuerung und Auto, andere setzen auf Umprogrammierung des Chips ?
- Erfahrungen aus der Werkstatt bei normalen Wartungen, ist das Chip-tuning da "im Weg", was passiert wenn die Werkstatt neue SW aufspielen soll?
- andere wichtigen Erfahrungen?
dann haut mal in die Tasten bitte, bin gespannt?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hallo Liebe Motorsport Freunde,
ich habe länger überlegt ob ich hier zu meinem Vorfall etwas schreiben sollte,
und ob dies evtl. negativ für den Betrieb ausfallen könnte,
bin aber zu der Ansicht gekommen, dass es eigentlich etwas sehr positives ist was man mitteilen sollte.
Also um nicht um den heißen Brei herum zureden-
Mein Turbolader hat vorletzte Woche Freitag auf dem Heimweg seinen Dienst quittiert…
Nach anfangendem lauten heulen, verlor das Fahrzeug am darauf folgenden Tag seine komplette Leistung mit Rauchentwicklung.
Am Geräusch konnte ich mir eigentlich sicher sein das der Lader das zeitliche gesegnet hat…
Nun, wie einige hier wissen hatte ich ja gerade 2 Wochen vorher eine OBD Leistungssteigerung bei BHP-Motorsport ausführen lassen.
Mir ging daher schon mal der Ar… auf Grundeis...
Also hatte ich gleich um Rückruf beim Tuner per mail gebeten, da es aber schon spät war erfolgte der Rückruf vom Chef am Sa. Vormittag
Ich erklärte ihm die die Sachlage und wir vereinbarten am Montag einen weiteren Gesprächstermin,
da weder die Tuningversicherung noch seine Partner erreichbar waren.
Am Mo. rief mich dann gleich sein Meister an, ihm versuchte ich den Ablauf des Schadens zu schildern u. auch er schloss einen Laderschaden auf Grund meiner Äußerung nicht aus.
Er teilte mir mit das er das Fahrzeug zu sich in die Werkstatt holen lassen möchte um den genauen Schaden fest zu stellen u. einen Reparaturplan auf zu stellen .
Ein paar Stunden später kam der Rückruf, das am Mi. Vormittag ein KFZ-Transporter das Fahrzeug abholen kommt.
Auf Grund einer Rauchwolke beim fahren wollte ich das Fahrzeug auch nicht mehr bewegen, schon gar nicht 200km…
Mi. kam gleich vormittags der Anruf des Transportunternehmens und holte mein Liebling kurz darauf ab.
Mir wurde vorab zugesagt dass hierfür keine Kosten entstehen werden.
Soweit so gut..
Also am gleichen Tag bekam ich wieder einen Anruf, da der Meister von BHP mit der Kamera sich den Lader von innen bereits angesehen hatte und wohl ein Lagerschaden der Turbine vorliegt, aber die Schaufeln noch in einem unzerstörten Zustand sind und er nicht glaubt das Folgeschäden entstanden sind.
Er werde aber gleich einen neuen Lader bei Seat bestellen und am Tag darauf den Lader ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen.
Nach Rücksprache wegen der Kostenübernahme wurde mir eine komplett für mich kostenfreie Reparatur zugesichert, die Versicherung würde den Schaden komplett übernehmen 😰
Mir wurden auch die weiteren Schritte erklärt:
Reinigung u. Spülung des Ladeluftkühers;
Reinigung des Kat´s u. AGA
Reinigung aller zu u. Abläufe;
Kompletter Ölwechsel
Tuning Software wird überprüft
u. (Wegen meiner Äußerung der „Kupplungsproblemen“) DSG Software wird zusätzlich optimiert u. etwas Drehmoment auf meinem Wunsch hin raus genommen.
Es wäre aber keinesfalls problematisch, sie haben jede Menge Cupras optimiert u. die laufen ohne Probleme mit dem Drehmoment.
Am Do. bekam ich ein Video geschickt wo mir genau gezeigt wurde was an dem Lader defekt war (War bis dahin schon sehr erstaunt wie professionell und informativ diese unangenehme Situation abläuft!)
BHP meinte, das am Lader wohl schon einen Vorschaden angelegen haben könnte, aber nur eine Vermutung, daher wird es auf Kulanz kostenfrei und auch ohne jegliche Selbstbeteiligung abgewickelt.
(Im Nachhinein denke ich auch, so etwas könnte möglich sein, da die von mir bereits beschriebenen lauteren Ladergeräusche nach Abholung von BHP nicht normal waren.. sicher hat das Tuning seinen Teil beigetragen, aber kann mir nicht vorstellen das es innerhalb v. 2 Wochen zu einer ausgeschlagenen Turbine des Turbos kommen kann.. (Lader ist übrigens die neuste Revi gewesen(06K 145 722H Wurde mir auch gleich mitgeteilt, die Probleme der Turbos waren denen bekannt) Auch da die PS Zahl bei Eingangsmessung im Verhältnis zu den meisten geprüften Original 290er eher gering ausfiel.)
Ich bekam mitgeteilt dass das Fahrzeug noch bis zum W-ende repariert werden soll. (damit hatte ich definitiv nicht gerechnet!)
Am Fr. u. Sa. Vormittag telefonierten wir noch hin u. her und BHP machte mir das Angebot mein Cupra am So!! ja Sonntag!! noch auf halber Strecke entgegen zu bringen, dann hätten Sie auch noch die Möglichkeit auf eine längere Probefahrt.
Wir trafen uns also So. Mittag in Heidelberg und nun läuft das Fahrzeug besser als ich es mir gewünscht habe.
Ich kann also nur jedem der ein Tuning aufspielen lässt raten einen ordentlichen Partner auf zu suchen u. auch eine Garantie abzuschließen, zumindest bei BHP sind es nicht nur Garantieversprechungen!
Ich bin froh mir den richtigen Tuner ausgesucht zu haben, denn ob man den richtigen Geschäftspartner hatte, stellt sich definitiv immer erst bei Problemen heraus!
In diesem Sinne kann ich BHP-Motorsport in Stuttgart uneingeschränkt empfehlen!!
Grüße larsvaider
947 Antworten
Ich traf heute auf der Autobahn einen Audi S3 Facelift. 310 PS, 7-Gang-DSG, Allrad. Man ging der gut. 😁
Der Fahrer war zunächst völlig überrascht, dass ich ihm mit meinem Seat Kombi in jedem Geschwindigkeitsbereich folgen konnte. Also ließ er mich durch und ich musste feststellen - viel schneller als sein S3 ist mein Cupra nicht. Von 100 bis 200 waren da allerhöchstens zwei Autolängen drin, mehr nicht. Auch der erste Antritt war bei mir nicht besser, hier mache ich bei schweren Autos in der Regel schon einige Meter gut. Größere Unterschiede ergaben sich erst oberhalb von 230 km/h - hier baute der Audi sichtlich ab und lief dann wohl bei 250 auch hart in den Begrenzer. Den habe ich so ja nicht.
Somit klar ein Hut ab von mir an Audi mit seiner Abstimmung - schade nur, dass der S3 vermutlich das doppelte des Cupra kostet. 🙁
Wir fuhren also so durch die Gegend und trafen unter anderem einen Scirocco 2.0 TSI mit 211 PS. Der überholte mit rund 110 km/h einen LKW, wurde als er uns im Spiegel sah nochmals langsamer, gab dann Vollgas und fuhr rüber. Bei 180 km/h wenige Sekunden später hatten wir ihn beide bereits deutlich überholt. Das hatte er sich wohl anders vorgestellt und zeigt mir abermals wie viel sich in diesem Segment doch in den letzten Jahren getan hat. Wo das wohl in weiteren 5 Jahren hinführt?
Zitat:
@icebeer87 schrieb am 11. Juli 2017 um 20:46:45 Uhr:
Ich traf heute auf der Autobahn einen Audi S3 Facelift. 310 PS, 7-Gang-DSG, Allrad. Man ging der gut. 😁Der Fahrer war zunächst völlig überrascht, dass ich ihm mit meinem Seat Kombi in jedem Geschwindigkeitsbereich folgen konnte. Also ließ er mich durch und ich musste feststellen - viel schneller als sein S3 ist mein Cupra nicht. Von 100 bis 200 waren da allerhöchstens zwei Autolängen drin, mehr nicht. Auch der erste Antritt war bei mir nicht besser, hier mache ich bei schweren Autos in der Regel schon einige Meter gut. Größere Unterschiede ergaben sich erst oberhalb von 230 km/h - hier baute der Audi sichtlich ab und lief dann wohl bei 250 auch hart in den Begrenzer. Den habe ich so ja nicht.
Somit klar ein Hut ab von mir an Audi mit seiner Abstimmung - schade nur, dass der S3 vermutlich das doppelte des Cupra kostet. 🙁
Wir fuhren also so durch die Gegend und trafen unter anderem einen Scirocco 2.0 TSI mit 211 PS. Der überholte mit rund 110 km/h einen LKW, wurde als er uns im Spiegel sah nochmals langsamer, gab dann Vollgas und fuhr rüber. Bei 180 km/h wenige Sekunden später hatten wir ihn beide bereits deutlich überholt. Das hatte er sich wohl anders vorgestellt und zeigt mir abermals wie viel sich in diesem Segment doch in den letzten Jahren getan hat. Wo das wohl in weiteren 5 Jahren hinführt?
Du konntest dich mit deiner Stage 2 nicht von einem serienmäßigen S3 absetzen?
Klingt mir aber eher nach werkseitigem Abt-Chip auf 340 ps.
Naja 2-3 Wagenlängen sind schon etwa 50 ps Unterschied auf die kurze Distanz ca. 200 m oder? Obenrum ab 230 wirds ja dann so langsam zäher mit weniger Power und da zeigt sich dann die Mehrleistung.
@icebeer87,
musst nächstes Mal auch die Klima ausschalten 😉, denke der NEUE S3 hatte wohl eine ähnliche Stage wie du in deinem Cup 🙂...
Heute mal mit einem BMW I8 Händchen gehalten, der geht schon gut, aber ab 200kmh sehr träge... keine Chance gegen den Cupra mit Stage I BHP hat echt Spass gemacht, der Bmw Fahrer war erstaunt u hatte dennoch gute Laune als wir Kopf an Kopf uns verabschiedet haben. So soll es sein ;-)
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Heute morgen hatte ich auch einen C63 W204 getroffen, soundtechnisch brachial, die Autobahn war leer und als ich rechts rüber gefahren bin, passierte genau nichts...
Sind ja wohl nicht so schnell die Dinger..
Hab mich erkundigt, die laufen in etwa 10-11 Sekunden 100-200.
Für die power doch arg langsam, ich weiß aber nicht ob er 457, 487 oder 507 ps hatte...
Hast du eine Leistungssteigerung? Wenn nicht, dann hat der AMG nicht annähernd Gas gegeben! Ich bin in einem c63 schon mit gefahren, dass ist beschleunigungstechnisch eine ganz andere Nummer wie beim Cupra und von 100 auf 200 nimmt der c63 dem Cupra rund 4 Sekunden ab, dass sind Welten! In einem c63 würde ich mich auch nicht wirklich von einem Cupra genötigt fühlen ein Rennen zu fahren.
Zitat:
@Ruben280sc schrieb am 22. Juli 2017 um 22:31:30 Uhr:
Heute morgen hatte ich auch einen C63 W204 getroffen, soundtechnisch brachial, die Autobahn war leer und als ich rechts rüber gefahren bin, passierte genau nichts...Sind ja wohl nicht so schnell die Dinger..
Hab mich erkundigt, die laufen in etwa 10-11 Sekunden 100-200.
Für die power doch arg langsam, ich weiß aber nicht ob er 457, 487 oder 507 ps hatte...
Wenn nicht offen... laufen die auch nur 250 netto, lt. Tacho ca. 263-268 Km/h, offen netto 280 und lt. Tacho zwischen 295-305.
Von 0-100 und 100-200 sind C63 und M3/4 schon schneller wie ein Cupra in Normalversion und auch mit einer Stage 1 mit ca. 350-360 PS.
Wenn einer damit richtig Ernst macht... siehst du nur noch die Rücklichter😉
Bei einen E65 AMG, M5 und RS 6 ist es mit den Cupra so.... als wenn man bei Vollgas gefühlt praktisch stehen bleibt.
Zitat:
@mzmzmz schrieb am 22. Juli 2017 um 23:28:49 Uhr:
Zitat:
@Ruben280sc schrieb am 22. Juli 2017 um 22:31:30 Uhr:
Heute morgen hatte ich auch einen C63 W204 getroffen, soundtechnisch brachial, die Autobahn war leer und als ich rechts rüber gefahren bin, passierte genau nichts...Sind ja wohl nicht so schnell die Dinger..
Hab mich erkundigt, die laufen in etwa 10-11 Sekunden 100-200.
Für die power doch arg langsam, ich weiß aber nicht ob er 457, 487 oder 507 ps hatte...
Wenn nicht offen... laufen die auch nur 250 netto, lt. Tacho ca. 263-268 Km/h, offen netto 280 und lt. Tacho zwischen 295-305.
Von 0-100 und 100-200 sind C63 und M3/4 schon schneller wie ein Cupra in Normalversion und auch mit einer Stage 1 mit ca. 350-360 PS.
Wenn einer damit richtig Ernst macht... siehst du nur noch die Rücklichter😉
Bei einen E65 AMG, M5 und RS 6 ist es mit den Cupra so.... als wenn man bei Vollgas gefühlt praktisch stehen bleibt.
Liegt dann meist nicht am Auto sondern am Fahrer wie die auf der Autobahn bewegt werden...ich lass auch manchmal andere Autos ziehen auch wenn ich die locker wegstecken könnte, vielleicht zu gefährlich, gerade keine Lust... Frau oder Kinder an Bord... heißt nicht dass die immer alle Power nutzen die unter der Haube steckt wenn man mit dem Cupra mal vorbeikommt.
Ist schon richtig dass der Cupra schneller ist als viele auf der Bahn und auf Rennstrecke, aber es gibt schon auch noch Autos mit 450PS+ wo der Curpa zumindest auf der Autobahn auch nicht mehr anstinken kann... aber ein tolles Gefühl ist es trotzdem wenn man gefühlt den anderen Abgehängt hat... man sollte nur realistisch bleiben und nicht übermütig werden. Wenn man dafür ein Gefühl bekommen will liest man Fachzeitschriften und schaut was die 100-200 Werte so sagen (die wurden von Profis gefahren) und dann sieht man dass es viele Sportwagen gibt die bessere Zeiten als 12 Sekunden 100-200 fahren.
Das genau ist die Realität....und viele brauchen nur um die 12 Sek. von 0-200 🙂
@Ruben280sc, kannst ja mal schauen ob du da dran bleibst mit dem Cupra Stage 25 😁
0-349kmh in 13.9sec
Tacho hat scheinbar kein bock mehr auf den mist und steigt bei 326kmh aus.
- 1 bis 4 gang halbgas
- im 4 gang erst voll
Der Brenner ist ja geil.....wenn der auf 349 ist.... eiert der Cupra irgendwo bei 150-170 rum🙂
Und dann kommt ein 2er Golf und lässt den GTR stehen ;-). Nach dem Motto es gibt immer jemand der schneller ist :-)
Ein 2er😉....ein 1er wäre ja noch noch verrückter🙂
Haha.. kannst dir nie sicher sein ....einer ist immer schneller
Noch besser🙂