Wetterauer (oder ABT, MTM,..) Leon Cupra Chiptuning TSI 280 / 290 - Erfahrungen
Hallo Gemeinde
wollte mal hören ob von euch einer Erfahrung mit dem Wetterauer Chip-Tuning im Leon Cupra hat (340PS oder 380PS). Gerne auch Erfahrungen mit ABT oder MTM. Speziell würde mich folgendes interessieren:
Wetterauer Leon Cupra 290 Chiptuning
- macht das gefühlt wirklich viel aus?
- kommt der Fronttriebler außer im Ersten mit der Zusatzpower zurecht, ist es noch fahrbar?
- was sagen die Zahlen, speziell Beschleunigung 2-3-4-5 Gang, Endgeschwindigkeit wenn Vmax offen?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, mechanische Probleme, Motor, DSG, Antrieb, Diff, etc..?
- Erfahrungen mit den angebotenen Garantien der Tuner?
- Erfahrungen mit der Werksgarantie wenn was ist was nicht mit dem Antrieb zu tun hat, e.g. Verweigerung der Gewährleistung wegen kollateral Schaden mit Ursache Leistungssteigerung?
- TüV Eintragung? Versicherung? hat das problemlos geklappt, höher Versicherungsbeiträge?
- Unterschiedlich Herangehensweisen, einige Tuner verbauen eine Box zwischen Motorsteuerung und Auto, andere setzen auf Umprogrammierung des Chips ?
- Erfahrungen aus der Werkstatt bei normalen Wartungen, ist das Chip-tuning da "im Weg", was passiert wenn die Werkstatt neue SW aufspielen soll?
- andere wichtigen Erfahrungen?
dann haut mal in die Tasten bitte, bin gespannt?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hallo Liebe Motorsport Freunde,
ich habe länger überlegt ob ich hier zu meinem Vorfall etwas schreiben sollte,
und ob dies evtl. negativ für den Betrieb ausfallen könnte,
bin aber zu der Ansicht gekommen, dass es eigentlich etwas sehr positives ist was man mitteilen sollte.
Also um nicht um den heißen Brei herum zureden-
Mein Turbolader hat vorletzte Woche Freitag auf dem Heimweg seinen Dienst quittiert…
Nach anfangendem lauten heulen, verlor das Fahrzeug am darauf folgenden Tag seine komplette Leistung mit Rauchentwicklung.
Am Geräusch konnte ich mir eigentlich sicher sein das der Lader das zeitliche gesegnet hat…
Nun, wie einige hier wissen hatte ich ja gerade 2 Wochen vorher eine OBD Leistungssteigerung bei BHP-Motorsport ausführen lassen.
Mir ging daher schon mal der Ar… auf Grundeis...
Also hatte ich gleich um Rückruf beim Tuner per mail gebeten, da es aber schon spät war erfolgte der Rückruf vom Chef am Sa. Vormittag
Ich erklärte ihm die die Sachlage und wir vereinbarten am Montag einen weiteren Gesprächstermin,
da weder die Tuningversicherung noch seine Partner erreichbar waren.
Am Mo. rief mich dann gleich sein Meister an, ihm versuchte ich den Ablauf des Schadens zu schildern u. auch er schloss einen Laderschaden auf Grund meiner Äußerung nicht aus.
Er teilte mir mit das er das Fahrzeug zu sich in die Werkstatt holen lassen möchte um den genauen Schaden fest zu stellen u. einen Reparaturplan auf zu stellen .
Ein paar Stunden später kam der Rückruf, das am Mi. Vormittag ein KFZ-Transporter das Fahrzeug abholen kommt.
Auf Grund einer Rauchwolke beim fahren wollte ich das Fahrzeug auch nicht mehr bewegen, schon gar nicht 200km…
Mi. kam gleich vormittags der Anruf des Transportunternehmens und holte mein Liebling kurz darauf ab.
Mir wurde vorab zugesagt dass hierfür keine Kosten entstehen werden.
Soweit so gut..
Also am gleichen Tag bekam ich wieder einen Anruf, da der Meister von BHP mit der Kamera sich den Lader von innen bereits angesehen hatte und wohl ein Lagerschaden der Turbine vorliegt, aber die Schaufeln noch in einem unzerstörten Zustand sind und er nicht glaubt das Folgeschäden entstanden sind.
Er werde aber gleich einen neuen Lader bei Seat bestellen und am Tag darauf den Lader ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen.
Nach Rücksprache wegen der Kostenübernahme wurde mir eine komplett für mich kostenfreie Reparatur zugesichert, die Versicherung würde den Schaden komplett übernehmen 😰
Mir wurden auch die weiteren Schritte erklärt:
Reinigung u. Spülung des Ladeluftkühers;
Reinigung des Kat´s u. AGA
Reinigung aller zu u. Abläufe;
Kompletter Ölwechsel
Tuning Software wird überprüft
u. (Wegen meiner Äußerung der „Kupplungsproblemen“) DSG Software wird zusätzlich optimiert u. etwas Drehmoment auf meinem Wunsch hin raus genommen.
Es wäre aber keinesfalls problematisch, sie haben jede Menge Cupras optimiert u. die laufen ohne Probleme mit dem Drehmoment.
Am Do. bekam ich ein Video geschickt wo mir genau gezeigt wurde was an dem Lader defekt war (War bis dahin schon sehr erstaunt wie professionell und informativ diese unangenehme Situation abläuft!)
BHP meinte, das am Lader wohl schon einen Vorschaden angelegen haben könnte, aber nur eine Vermutung, daher wird es auf Kulanz kostenfrei und auch ohne jegliche Selbstbeteiligung abgewickelt.
(Im Nachhinein denke ich auch, so etwas könnte möglich sein, da die von mir bereits beschriebenen lauteren Ladergeräusche nach Abholung von BHP nicht normal waren.. sicher hat das Tuning seinen Teil beigetragen, aber kann mir nicht vorstellen das es innerhalb v. 2 Wochen zu einer ausgeschlagenen Turbine des Turbos kommen kann.. (Lader ist übrigens die neuste Revi gewesen(06K 145 722H Wurde mir auch gleich mitgeteilt, die Probleme der Turbos waren denen bekannt) Auch da die PS Zahl bei Eingangsmessung im Verhältnis zu den meisten geprüften Original 290er eher gering ausfiel.)
Ich bekam mitgeteilt dass das Fahrzeug noch bis zum W-ende repariert werden soll. (damit hatte ich definitiv nicht gerechnet!)
Am Fr. u. Sa. Vormittag telefonierten wir noch hin u. her und BHP machte mir das Angebot mein Cupra am So!! ja Sonntag!! noch auf halber Strecke entgegen zu bringen, dann hätten Sie auch noch die Möglichkeit auf eine längere Probefahrt.
Wir trafen uns also So. Mittag in Heidelberg und nun läuft das Fahrzeug besser als ich es mir gewünscht habe.
Ich kann also nur jedem der ein Tuning aufspielen lässt raten einen ordentlichen Partner auf zu suchen u. auch eine Garantie abzuschließen, zumindest bei BHP sind es nicht nur Garantieversprechungen!
Ich bin froh mir den richtigen Tuner ausgesucht zu haben, denn ob man den richtigen Geschäftspartner hatte, stellt sich definitiv immer erst bei Problemen heraus!
In diesem Sinne kann ich BHP-Motorsport in Stuttgart uneingeschränkt empfehlen!!
Grüße larsvaider
947 Antworten
@larsvaider
Du hast aber meiner Meinung nach, ein sehr gestörtes Rechtsempfinden!🙁🙁
Das hat nichts mit Spaß zu tun..... man bastelt sein Auto in der Garantiezeit um.... verursacht mit den Umbauten einen Schaden... dann baut man die Umbauten zurück und schiebt den Schaden den Hersteller zu.
Der soll dann die Kosten auf Garantie übernehmen!
Wenn der Motor hops geht, sprechen wir da einmal über 5000-8000 € Reparaturkosten.... das ist dann kein Kavaliersdelikt mehr wie ein Ladendiebstahl, sondern Betrug mit Vorsatz.... und weist eine erhöhte Kriminelle Energie auf!
Denke darüber einmal nach..... kann aber auch bei dir noch jugendlicher Leichtsinn sein!????
Zitat:
@CSchnuffi5 schrieb am 13. Februar 2016 um 22:33:27 Uhr:
und die EG Genehmigung mal hin denn diese sagt auch nur aus das die Abgaswerte eingehalten werden
Quelle? Wenn das so einfach wäre, hätte jedes Teile eine EG Typgenemigung. Glaub mir, dafür ist einiges mehr an Nachweisen zur Materialfestigkeit, Fertigungsgenauigkeit usw. usf. nötig.
Zitat:
@CSchnuffi5 schrieb am 13. Februar 2016 um 22:33:27 Uhr:
der Vergleich mit den Kraftstoff hingt da Aral 102 oder VPower im Steuergerät wie Super+ behandelt werden somit ist dies den Motor und VW komplett egal
Aha, Du meinst also anderen Sprit erkennt das Steuergerät und passt sich auf die besseren Rahmenbedingungen ohne weiteres an, beim Abgas kann es genau das gleiche - aus unbekannten Gründen - aber nicht? Dem Motor ist also unwichtig was rein geht, nicht aber was raus kommt. Eine sehr "interessante" Sichtweise...
Ja klar, aber es muß gerichtlich standhalten, und nur Fehler im Steuergerät sind noch lange kein Beweis für eine Tuningbox!
Aber diese Diskussion bringt ja nix..
...wenn wäre hätte....
Jedem sein Ding!
Bin selbst auch noch hin und her gerissen...
Es juckt zwar in den Fingern, aber so ein richtiges Rundum Paket was mir zusagt habe ich leider noch nicht.
Wetterauer hat mir wirklich ein super Angebot bei umrüstung von beiden Fahrzeugen gemacht,
aber z.Z. noch kein Gutachten für den Cupra... (Deren Leistungswerte sprechen mich eher an als Oettinger;MTM;APR;Siemoneit, oder B&B) Und sind bei mir in der Nähe und ein soliedes Unternehmen. Aber ohne Betriebserlaubnis... :-(
DTE Box gefällt mir auch gut wäre aber nur eine Notlösung und auch ohne Gutachten...
@ mzmzmz
Ich habe nicht gesagt das ich es machen würde!
Ich habe das nur spaßhalber angestoßen und die Diskussion hat sich daraus entwickelt!
Ich denke ich bin auch nicht mehr der jüngste hier in der Runde ;-)
Die Leichtsinns Aktionen hab ich schon etwas länger hinter mir!
Ich bin auch für saubere Aktionen daher suche ich noch nach der passenden Steigerung,
aber ich habe auch keine Angst von einem Tuning Schaden...
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Spare lieber noch einige Zeit.... und kaufe dir dann ein Auto, was deinen Leistungswünschen entspricht!
dir ist klar das der Motor net mehr als 98 Oktan erkennt oder?
egal ob du jetzt 98 oder 150 Oktan drin hast für das Steuergerät ist es das gleiche und wird auch so behandelt
im übrigen du hast nen Sensor vor und nach Kat und wenn da die Werte net passen meckern er entweder direkt oder nur per Eintrag
im übrigen mir geht es ums grundlegende
das die Teile gewisse Toleranzen und fertigungsqualitäten einhalten müssen ist ja wohl klar aber primär geht es am Ende ne darum erfüllt die Downpipe die gesetzlichen Bestimmungen und da geht es speziell bei nem nen Teil um Abgaswerte
und noch mal zum Sprit
ja den Motor ist es relativ egal was rein kommt
ab Super 95 E10 frisst er alles und passt seine Verbrennung entsprechend an
und 98 ist ebend Maximum da er net für mehr optimiert ist
Zitat:
@mzmzmz schrieb am 13. Februar 2016 um 23:06:04 Uhr:
Spare lieber noch einige Zeit.... und kaufe dir dann ein Auto, was deinen Leistungswünschen entspricht!
Daran liegt es doch nicht...
Selbst wenn ich ein R8 hätte wäre mein Wunsch der gleiche! ;-)
@larsvaider
Es gibt von PP-Performance ein Chiptuning mit TÜV-Gutachten für den Leon Cupra 280. Die bieten im gleichen Zug auch eine Downpipe und einen größeren Ladeluftühler an. Somit darf das Auto so legal auf der Straße bewegt werden, Garantie durch Seat ist nach dem Chippen natürlich trotzdem futsch.
Allzu viel Leistung bringt im Leon meiner Meinung nach ohnehin nichts. Geht es in Richtung 500 Nm, kommt man mit einem Fronttriebler in den ersten drei Gängen vermutlich schon stark an die Grenzen des machbaren. Vollgas somit erst ab 120 km/h und im Regen unter Umständen gar nicht... Das bringt beim Räubern über die Landstraße somit rein gar nichts, nur auf der Autobahn ist die Mehrleistung noch (kurzzeitig) einsetzbar. Ob sich das lohnt?
Ich werde mich daher erstmal mit leichteren Felgen begnügen. Gegenüber den 19 Zöllern ab Werk müssten die mindestens 5% bessere Beschleunigungswerte und zudem noch eine komfortablere Federung bringen. Den Rest gehe ich erst nach Ablauf der Herstellergarantie an. Dann aber natürlich mit TÜV. 🙂
dann musst dir nen Auto holen wo du ab Werk schon entsprechende Sachen bekommst
9ff
Tecart
Königsegg
RUF
usw.
Wer will denn da noch einen R 8 tunen.... auch der kriegt seine Leistung nicht mehr komplett auf den Asphalt.... besonders nicht bei Feuchtigkeit..... habe da mit solchen Endstufen bei Serienfahrzeugen so
meine Erfahrungen gemacht.
Jedes Tuning von solchen Fahrzeugen ist nur was für den Stammtisch.... bzw. für die anderen... denen man sein Statussymbol zeigen muss😉
Alles ab ca. 500 PS ist unter gewissen klimatischen Bedingungen schlecht fahrbar.
Da verpuffen die Mehr-PS regelgerecht auf den Asphalt!
Guten Morgen allerseits!
Jetzt wird aber sehr weit ausgeholt u es passt nicht mehr ganz zum Thema.
Ich wollte nur sagen das man sich nach einer Zeit etwas mehr Leistung wünscht darum gibt es ja auch die Leistungssteigerung u so viele machen es. Das zu viel irgendwann unnütz wird haben wir ja bereits weiter vorne diskutiert und sind uns da glaube ich weitestgehend alle einig gerade was den Cupra u Fronttriebler angeht.
Das mit der Garantie muss jeder für sich entscheiden u letztlich auch mit der Betriebserlaubnis.
Ich möchte meinen gerne auf ca 230PS mit Ca. 450Nm anschieben was sicherlich bei anständiger Fahrweise kein Problem ist. Allerdings will ich ein Gutachten. Wenn hier jemand noch gute Firmen im Radius von 100Km um Darmstadt kennt die die o.g. Leistung so anbietet bei einem Preis unter 1000€ ggf. Noch ein zweites Auto (3.0tdi) wäre ich Dankbar!
Guten Morgen allerseits!
Jetzt wird aber sehr weit ausgeholt u es passt nicht mehr ganz zum Thema.
Ich wollte nur sagen das man sich nach einer Zeit etwas mehr Leistung wünscht darum gibt es ja auch die Leistungssteigerung u so viele machen es. Das zu viel irgendwann unnütz wird haben wir ja bereits weiter vorne diskutiert und sind uns da glaube ich weitestgehend alle einig gerade was den Cupra u Fronttriebler angeht.
Das mit der Garantie muss jeder für sich entscheiden u letztlich auch mit der Betriebserlaubnis.
Ich möchte meinen gerne auf ca 230PS mit Ca. 450Nm anschieben was sicherlich bei anständiger Fahrweise kein Problem ist. Allerdings will ich ein Gutachten. Wenn hier jemand noch gute Firmen im Radius von 100Km um Darmstadt kennt die die o.g. Leistung so anbietet bei einem Preis unter 1000€ ggf. Noch ein zweites Auto (3.0tdi) wäre ich Dankbar!
Ups doppelt...
Wer Garantie auf den Antriebsstrang braucht, der lässt das Auto am besten wie es ist.
Das einzige was einigermaßen toleriert wird (auch nicht immer) ist ne AGA ab Kat.
Bei Downpipe, Airbox, Steuergeräteeingriff ist es vorbei.
Da muss man dann eben hoffen, dass nichts passiert oder die Eier haben um den Spaß auszubaden, wenn es schief geht.
@icebeer87
PP- Performance ist ein guter Tipp was ich so auf deren Seite gelesen habe! Die haben ihnen Bertrieb gar nicht so weit weg bei Karlsruhe, waren die nicht schon ein paar mal bei Grip in Dubai ??