Wetterauer (oder ABT, MTM,..) Leon Cupra Chiptuning TSI 280 / 290 - Erfahrungen
Hallo Gemeinde
wollte mal hören ob von euch einer Erfahrung mit dem Wetterauer Chip-Tuning im Leon Cupra hat (340PS oder 380PS). Gerne auch Erfahrungen mit ABT oder MTM. Speziell würde mich folgendes interessieren:
Wetterauer Leon Cupra 290 Chiptuning
- macht das gefühlt wirklich viel aus?
- kommt der Fronttriebler außer im Ersten mit der Zusatzpower zurecht, ist es noch fahrbar?
- was sagen die Zahlen, speziell Beschleunigung 2-3-4-5 Gang, Endgeschwindigkeit wenn Vmax offen?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, mechanische Probleme, Motor, DSG, Antrieb, Diff, etc..?
- Erfahrungen mit den angebotenen Garantien der Tuner?
- Erfahrungen mit der Werksgarantie wenn was ist was nicht mit dem Antrieb zu tun hat, e.g. Verweigerung der Gewährleistung wegen kollateral Schaden mit Ursache Leistungssteigerung?
- TüV Eintragung? Versicherung? hat das problemlos geklappt, höher Versicherungsbeiträge?
- Unterschiedlich Herangehensweisen, einige Tuner verbauen eine Box zwischen Motorsteuerung und Auto, andere setzen auf Umprogrammierung des Chips ?
- Erfahrungen aus der Werkstatt bei normalen Wartungen, ist das Chip-tuning da "im Weg", was passiert wenn die Werkstatt neue SW aufspielen soll?
- andere wichtigen Erfahrungen?
dann haut mal in die Tasten bitte, bin gespannt?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hallo Liebe Motorsport Freunde,
ich habe länger überlegt ob ich hier zu meinem Vorfall etwas schreiben sollte,
und ob dies evtl. negativ für den Betrieb ausfallen könnte,
bin aber zu der Ansicht gekommen, dass es eigentlich etwas sehr positives ist was man mitteilen sollte.
Also um nicht um den heißen Brei herum zureden-
Mein Turbolader hat vorletzte Woche Freitag auf dem Heimweg seinen Dienst quittiert…
Nach anfangendem lauten heulen, verlor das Fahrzeug am darauf folgenden Tag seine komplette Leistung mit Rauchentwicklung.
Am Geräusch konnte ich mir eigentlich sicher sein das der Lader das zeitliche gesegnet hat…
Nun, wie einige hier wissen hatte ich ja gerade 2 Wochen vorher eine OBD Leistungssteigerung bei BHP-Motorsport ausführen lassen.
Mir ging daher schon mal der Ar… auf Grundeis...
Also hatte ich gleich um Rückruf beim Tuner per mail gebeten, da es aber schon spät war erfolgte der Rückruf vom Chef am Sa. Vormittag
Ich erklärte ihm die die Sachlage und wir vereinbarten am Montag einen weiteren Gesprächstermin,
da weder die Tuningversicherung noch seine Partner erreichbar waren.
Am Mo. rief mich dann gleich sein Meister an, ihm versuchte ich den Ablauf des Schadens zu schildern u. auch er schloss einen Laderschaden auf Grund meiner Äußerung nicht aus.
Er teilte mir mit das er das Fahrzeug zu sich in die Werkstatt holen lassen möchte um den genauen Schaden fest zu stellen u. einen Reparaturplan auf zu stellen .
Ein paar Stunden später kam der Rückruf, das am Mi. Vormittag ein KFZ-Transporter das Fahrzeug abholen kommt.
Auf Grund einer Rauchwolke beim fahren wollte ich das Fahrzeug auch nicht mehr bewegen, schon gar nicht 200km…
Mi. kam gleich vormittags der Anruf des Transportunternehmens und holte mein Liebling kurz darauf ab.
Mir wurde vorab zugesagt dass hierfür keine Kosten entstehen werden.
Soweit so gut..
Also am gleichen Tag bekam ich wieder einen Anruf, da der Meister von BHP mit der Kamera sich den Lader von innen bereits angesehen hatte und wohl ein Lagerschaden der Turbine vorliegt, aber die Schaufeln noch in einem unzerstörten Zustand sind und er nicht glaubt das Folgeschäden entstanden sind.
Er werde aber gleich einen neuen Lader bei Seat bestellen und am Tag darauf den Lader ausbauen um eine genaue Diagnose zu stellen.
Nach Rücksprache wegen der Kostenübernahme wurde mir eine komplett für mich kostenfreie Reparatur zugesichert, die Versicherung würde den Schaden komplett übernehmen 😰
Mir wurden auch die weiteren Schritte erklärt:
Reinigung u. Spülung des Ladeluftkühers;
Reinigung des Kat´s u. AGA
Reinigung aller zu u. Abläufe;
Kompletter Ölwechsel
Tuning Software wird überprüft
u. (Wegen meiner Äußerung der „Kupplungsproblemen“) DSG Software wird zusätzlich optimiert u. etwas Drehmoment auf meinem Wunsch hin raus genommen.
Es wäre aber keinesfalls problematisch, sie haben jede Menge Cupras optimiert u. die laufen ohne Probleme mit dem Drehmoment.
Am Do. bekam ich ein Video geschickt wo mir genau gezeigt wurde was an dem Lader defekt war (War bis dahin schon sehr erstaunt wie professionell und informativ diese unangenehme Situation abläuft!)
BHP meinte, das am Lader wohl schon einen Vorschaden angelegen haben könnte, aber nur eine Vermutung, daher wird es auf Kulanz kostenfrei und auch ohne jegliche Selbstbeteiligung abgewickelt.
(Im Nachhinein denke ich auch, so etwas könnte möglich sein, da die von mir bereits beschriebenen lauteren Ladergeräusche nach Abholung von BHP nicht normal waren.. sicher hat das Tuning seinen Teil beigetragen, aber kann mir nicht vorstellen das es innerhalb v. 2 Wochen zu einer ausgeschlagenen Turbine des Turbos kommen kann.. (Lader ist übrigens die neuste Revi gewesen(06K 145 722H Wurde mir auch gleich mitgeteilt, die Probleme der Turbos waren denen bekannt) Auch da die PS Zahl bei Eingangsmessung im Verhältnis zu den meisten geprüften Original 290er eher gering ausfiel.)
Ich bekam mitgeteilt dass das Fahrzeug noch bis zum W-ende repariert werden soll. (damit hatte ich definitiv nicht gerechnet!)
Am Fr. u. Sa. Vormittag telefonierten wir noch hin u. her und BHP machte mir das Angebot mein Cupra am So!! ja Sonntag!! noch auf halber Strecke entgegen zu bringen, dann hätten Sie auch noch die Möglichkeit auf eine längere Probefahrt.
Wir trafen uns also So. Mittag in Heidelberg und nun läuft das Fahrzeug besser als ich es mir gewünscht habe.
Ich kann also nur jedem der ein Tuning aufspielen lässt raten einen ordentlichen Partner auf zu suchen u. auch eine Garantie abzuschließen, zumindest bei BHP sind es nicht nur Garantieversprechungen!
Ich bin froh mir den richtigen Tuner ausgesucht zu haben, denn ob man den richtigen Geschäftspartner hatte, stellt sich definitiv immer erst bei Problemen heraus!
In diesem Sinne kann ich BHP-Motorsport in Stuttgart uneingeschränkt empfehlen!!
Grüße larsvaider
947 Antworten
Ich konnte in Erfahrung bringen dass eine Mobile-Garantie für Tuningfahrzeuge existiert und Leute im Golf 7 GTI Forum anscheinend diese abgeschlossen haben. Sollte ja bekannt sein, dass der 7er GTI auch Probleme mit dem Lader hat.
Kennt jemand von euch diese Garantie ? Erfahrungen etc ?
Edit: Im Golf7GTI Forum meinte jemand, dass FTS ein Garantiepartner ist und man bei denen die Garantie abschließen kann 🙂
Ansonsten muss man vor Schadensmeldung das Fahrzeug beim Tuner rückrüsten lassen bevor man zu Seat fährt :-)
das bringt dir nur nichts da die Fahrzeuge alles mitloggen und das glaube 1000km zurück
da kann dir VW/Seat sogar auslesen was für nen Sprit du getankt hast und und und
und 1000km mit nem kaputten Motor fahren na viel spaß
Ich weiss das auch gewisse Techniker die Möglichkeiten haben die Flash Speicher zu überschreiben mit bei der (vor Umrüstung) kopierten Daten. Das kann nicht jeder aber ich kenne da welche.
Ähnliche Themen
In der IT ist alles machbar u nicht ist vom Hacken geschützt:-)
Bei VW haben die das schön versteckt, das findet keiner so schnell!!!!
IT mäßig können die das.... sah man ja bei der Abgasmanipulation... hat da auch keiner so schnell gecheckt.
Außerdem wäre ein Rückbau und dann den Schaden beim Hersteller geltend machen ohne die Information.... ein ganz klarer Fall von Betrug..... da wäre der Richter nicht ganz nett😉
Alles relativ!! Das wird heisser gekocht als es gegessen wird. Wir deutschen sind da immer sehr ängstlich u vorsichtig, darum haben die deutschen auch Europaweit die meisten Versicherungen/Kopf :-)
ich bin ITler und keine Angst man bekommt es raus
da kannst ändern was du willst wenn man es raus bekommen will schafft man das
im übrigen was meinst denn was VW sagt wenn die Werte nach'n zurückspielen net zusammen passen?
und da meine ich jetzt nicht KM Angaben sondern generell alles und die Fahrzustände
VW ist net doof und wenn man sich nem neuen Motor sparen kann wird man dies tun und das nur beim kleinsten Verdacht
net zu vergessen das MJ2016 Steuergeräte sowieso noch schwer tunbar sind und erst recht keiner weiß was da bei diesen im Hintergrund überall abgelegt wird
Was will man da "rausbekommen"? Wie so viele elektronische Bauteile haben auch die Steuergeräte im Auto einen "Flashcounter", der jedes Mal um 1 hoch zählt, wenn die Software verändert (=geflasht) wird. Steht dort eine "3" und das Auto war noch nie beim Service, kann dieser Anfangsverdacht für eine weitere Untersuchung schon ausreichen.
Das wird nicht nur im Automobilbereich so genutzt, sondern ist auch bei Notebooks und Servern eines bekannten IT-Herstellers seit über 5 Jahren der Fall. Ziel hier: Schutz vor Hackerangriffen (und neuerdings auch Geheimdiensten 😁).
Alle anderen Werte, Daten der letzten zigtausend Kilometer etc., lassen sich recht einfach manipulieren, wenn man es darauf anlegt. Wird aber kaum einer tun.
Meine Meinung dazu: Wer Chiptuning betreibt, sollte auch mit dem Risko klarkommen. Wer das nicht kann, montiert leichtere Felgen oder verbaut sogar noch eine eintragungsfreie Downpipe und freut sich - völlig legal und ohne Risko - über die besseren Fahrleistungen. Das ist doch keine Schande. 🙂
obwohl die Downpipe auch die Garantie aufn Motor wackeln lässt und Turbo erst recht
Garantie ist eine freiwillige Leistung der Hersteller. Wenn die wollen, bekommst Du auch keine Garantie, wenn Du Dein Auto nicht alle zwei Wochen bei einer bestimmten Kette wäschst oder täglich darin betest. Eine Begründung findet sich im Zweifelsfall immer. Kurz: Die Bestimmungen obliegen dem jeweiligen Hersteller.
Ob ein Hersteller sich jetzt genötigt fühlt seine Garantie nicht mehr auszuüben, weil man ein Bauteil durch ein nachweislich gleichwertiges oder besseres (EG-Typgenehmigung...) ersetzt hat? Wer weiß. Das ist so als wenn ich immer Aral Ultimate mit 102 Oktan (?) statt Super+ (mit 98 Oktan) tanke. Der Motor produziert dadurch auch etwas mehr Leistung und man könnte schlussfolgern, dass er dadurch auch mehr Abwärme als sonst produziert und schneller kaputt gehen könnte => keine Garantie.
Zitat:
@larsvaider schrieb am 13. Februar 2016 um 21:21:12 Uhr:
Alles relativ!! Das wird heisser gekocht als es gegessen wird. Wir deutschen sind da immer sehr ängstlich u vorsichtig, darum haben die deutschen auch Europaweit die meisten Versicherungen/Kopf :-)
Und die meisten Rechtsstreitigkeiten in Europa... muss ja jeder selbst für sich entscheiden was er macht.
Hat nichts mit Angst zu tun, sondern meine Schwiegertochter ist Rechtsanwältin und die meinte.... es wäre ein klarer Fall von Betrug!
Bei Boxen die nach dem Steuergerät eingebaut werden sollte dies aber niergends gespeichert werden oder?
Dies ist ja ein einspuriges System.
Das sollte viel schwieriger sein bis unmöglich wenn kein Gerät gefunden wird.
Aber wie Icebeer87 schon sagt, wenn einer Angst um seine Karre hat soll er kein Tuning betreiben.
Der darf dann auch kein Bungee springen, nicht rauchen u. nachts nicht vor die Tür gehen :-)
Bischen Risiko ist immer, wenn man etwas Spaß haben möchte, man darf es halt nicht übertreiben.
@icebeer87
das Problem ist das dadurch der Turbo "entlastet" wird und man nicht mehr die gewünschten Zustände hat
und die EG Genehmigung mal hin denn diese sagt auch nur aus das die Abgaswerte eingehalten werden
und selbst das ist ja beim MJ2016 fraglich da man bei diesen nen Fehlereintrag ins Steuergerät bekommt
merkt man net und beim nächsten TÜV oder beim Besuch beim Freundlichen kanns schon lustig werden
der Vergleich mit den Kraftstoff hingt da Aral 102 oder VPower im Steuergerät wie Super+ behandelt werden somit ist dies den Motor und VW komplett egal
die Downpipe hat ebend einen direkten Einfluss auf den Turbo
ob jetzt positiv oder negativ sei mal dahin gestellt
ne geänderte AGA ab Kat ist da schon wieder weniger das Problem da der Serien Kat den entsprechenden Gegendruck bringt
@larsviader
wie kommst du darauf
der Motor gibt permanent Rückmeldungen an die Steuergeräte und das ist keine Einbahnstraße
auch net bei Zwischenschaltboxen die nur die Werte manipulieren