Werkstattwagenheber ansetzten, aber richtig!
Moin!
Ich werd aus der Wagenheberaufnahme nicht schlau.
Der Bordwagenheber fast schön um den Falz rum, sodaß der sich nicht verbiegt.
Wenn ich aber den flachen Teller des Werkstattwagenhebers darunter stelle habe ich Angst den Falz vom Schweller zu verbiegen.
Fünf cm weiter innen sind sehr schöne flache Stellen wo man drunter könnte, aber sind die stabil genug?
Beim Golf 2 war das kein Problem.
Jetzt beim vierer sind aber genau an den Stellen wo ich hin möchte Bohrungen, die mit Gummistopfen zu sind.
Darf man da drunter?
Sind das verstärkte Bleche?
Oder muss ich mir einen Teller mit Schlitz(für den Falz am Schweller) basteln, der auf meinen Werkstattwagenheber passt?
Any hints?
MfG,
Yoschi
33 Antworten
@plueschpantoffel
Ja, das ist ne Achstraverse, justierbar von 750 - 1080 mm.
Möchte das Teil nicht mehr missen.
Gruß Axcell
seid mir nicht böse, wenn ich den thread mal eben missbrauche für eine frage.
wie sieht das eigentlich aus bei tiefergelegten golf iv'en und dem wagenheber, bzw. ner bühne? sagen wir mal, das auto ist 35 tiefer, kriegt man dann nen wagenheber noch vernünftig unters auto, oder muss man die karre erst mit vereinten kräften etwas anheben? so war es nämlich bei meinem golf 3, und da hab ich keinen bock mehr drauf.
Hier noch schnell die Daten aus dem Katalog.
Min. Höhe = 80 mm
Max. Höhe = 795 mm
Für die Achstraverse wird die Gummiauflage entfernt. Ergibt dann eine weitere Höhe von 18 mm.
Gruß Axcell
Meiner ist 30 mm tiefer, habe noch keine probleme mit Bühnen oder Wagenhebern gemacht, und bei 35 mm sollte auch noch etwas Platz sein 🙂