Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Bei dem Fake ging es weder um Ravenol , noch um Addinol .
Es ging aber um Ravenol online kaufen, ODER NICHT.
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 19. Oktober 2019 um 22:43:10 Uhr:
Ich kaufe kein Öl mehr online , hatte auf diesem Weg schon ein Fake ergattert , nie wieder online !
Ich muss mich darüber nicht mehr austauschen , ich weiß was ich will und wo ich es vor Ort bekomme , somit ganz einfach und spontan umsetzbar .
Es gibt aber zertifizierte Verkäufer oder Hersteller die ihre Öle direkt über einen Shop vertreiben.
Da an ein Fake zu geraten ist schon höchst unwahrscheinlich und das Risiko lässt sich ja bei der Shop-Auswahl minimieren.
Wenn man bei Ebay oder idalo nach Preis sortiert und dann das billigste nimmt kann das schon eher schief gehen. (Je nach Verkäufer natürlich, die großen Verkäufer dürfte das Risiko kleiner sein)
Aber das sollte man ja nicht nur bei Öl nicht machen sondern da kann man bei allen anderen KFZ-Teilen ebenso an gefährliche Fakes geraten.
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 19. Oktober 2019 um 22:21:16 Uhr:
Bleibt trotzdem ein Exotenöl !
Ich hab versucht bei mir in der Stadt bei drei bekannten Anlaufstellen wo ich Öl beziehe , Öl von Ravenol zu bekommen , jeder Anruf bei den Zulieferer endete mit , haben wir nicht im Programm .
Das Aral kann ich vor Ort kaufen wenn ich will , sogar spontan , rein , kaufen , raus , meins !
Da mach ich mich doch nicht abhängig davon , weil so ein Exotenöl erst bestellt werden muss , um es dann zu mir nach hause geschickt zu werden , um es dann beim Zusteller abzuholen weil ich berufstätig bin !
Da hört selbst bei mir der Ölwahn auf !
Warum bestellst du dir das Öl nicht einfach selbst nach Hause, statt es über den Teilehändler zu beziehen der es dir dann schickt? Ich habe mir im Sommer bei Amazon Öl von Ravenol bestellt. Verkauf und Lieferung erfolgten direkt über Ravenol selbst, Amazon bietet in dem Fall lediglich die Verkaufsplattform. Das Öl hat im 5 Liter Kanister weniger gekostet als 1 Liter Aralöl aus dem Tankstellenshop. Ich kann nicht einschätzen welches Öl nun hochwertiger ist, Fakt ist das der Motor nun weniger Öl verbraucht als vorher (da war Castrol 0W40 drin, jetzt Ravenol 5W30) und dabei kein bisschen schlechter läuft.
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Zitat:
@draine schrieb am 20. Oktober 2019 um 02:02:06 Uhr:
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 19. Oktober 2019 um 22:21:16 Uhr:
Bleibt trotzdem ein Exotenöl !
Ich hab versucht bei mir in der Stadt bei drei bekannten Anlaufstellen wo ich Öl beziehe , Öl von Ravenol zu bekommen , jeder Anruf bei den Zulieferer endete mit , haben wir nicht im Programm .
Das Aral kann ich vor Ort kaufen wenn ich will , sogar spontan , rein , kaufen , raus , meins !
Da mach ich mich doch nicht abhängig davon , weil so ein Exotenöl erst bestellt werden muss , um es dann zu mir nach hause geschickt zu werden , um es dann beim Zusteller abzuholen weil ich berufstätig bin !
Da hört selbst bei mir der Ölwahn auf !Warum bestellst du dir das Öl nicht einfach selbst nach Hause, statt es über den Teilehändler zu beziehen der es dir dann schickt? Ich habe mir im Sommer bei Amazon Öl von Ravenol bestellt. Verkauf und Lieferung erfolgten direkt über Ravenol selbst, Amazon bietet in dem Fall lediglich die Verkaufsplattform.
Jein. Das ist nicht ganz richtig.
Das Öl kommt wenn man es kauft nie von Ravenol selbst.
Sondern Ravenol-Shop. Das ist der offizielle Herstellershop in Deutschland.
Das ist allerdings nicht Ravenol selbst sondern ein externer Händler.
Auch ATO24 ist einer der bestätigen Verkäufer.
Daher kaufe ich das Öl nicht bei Amazon sondern auf der Website direkt weil es dem Verkäufer eben Gebühren spart.
Aktuell ist wieder 4+1 Aktion bei den 5L-Gebinden.
4 Liter bezahlen, 5ter Liter Gratis.
Allerdings nur im Shop (Ravenol-Shop oder ATO24). Nicht Amazon.
Da ich den Händler (also Ravenol-Shop) in einem anderen Forum als wirklich hilfsbereit und bemüht erlebt habe und auch von anderen Leuten da nur gutes höre kaufe ich da auch mit einem guten Gefühl bzw. habe mit einem guten Gefühl gekauft.
Werde zukünftig erstmal New Life fahren weil ich davon noch ein 20-Liter-Gebinde stehen habe.
Bei den gängigen Ölen ist das Abfülldatum auch immer recht frisch.
Meine letzte Charge war 5 Wochen alt.
Das Öl gibt es sicherlich auch von anderen Verkäufern auf ebay, aber nicht günstiger und im Zweifelsfall nicht mit der absoluten Sicherheit.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 20. Oktober 2019 um 00:08:21 Uhr:
Es ging aber um Ravenol online kaufen, ODER NICHT.
Lese den Post dazu noch mal !
Um sicher zu gehen , ich kaufe KEIN Öl online , egal welches , ich bestell mir auch kein Öl nach hause , sondern kauf es vor Ort , rein , bezahlen , raus , fertig .
Ich brauch dafür weder Tanken , Ebay , Amazon , oder sonstige Shops und Plattformen online !
Das ich vor Ort mehr für das Öl bezahle , ist mir Wurst , hab das nicht nötig billiger einzukaufen , gilt auch für Ersatzteile , somit alles save und fertig !
Das du das Öl in einem Teileshop kaufst bedeutet nicht das du weniger Risiko eingehst. Dort gibt es durchaus auch Fälschungen, da die Quellen für Teilehändler und Online-Händler in der Regel die selben sind.
@OHCTUNER
Ist doch gut, verstehe deine Aufregung jetzt überhaupt nicht. Ich wollte damit nur sagen, wenn du online im richtigen Shop kaufst, dann bekommst du auch keine Fake Ware.
Vor Ort hatte ich noch nie Probleme wegen Öl , von 3 x Online bestellen war ich 2 x unzufrieden , somit erledigt für mich !
Es gibt keine Aufregung , kaufe mein Öl vor Ort und bin zufrieden mit der Ware , ganz einfach .
Ich kaufe online nur bei bestimmten Händlern und hatte noch nie Probleme, ganz einfach.
Bei Ersatzteilen genauso, da habe ich vor Ort einen guten Händler und da kann ich es mir aussuchen, ob direkt vor Ort, oder Online, per Telefon, oder Email und ob ich es abholen will oder zusenden lasse. Alles ganz einfach und ohne Stress.
Siehste , ich brauch dafür weder Internet , Telefon oder E-Mail .
Ist nicht mal ein Umweg wenn ich da nach der Arbeit hin fahre .
Schön für dich.
Und was hat die Diskussion mit dem Hinweis auf das Yacco 0W-40 auf PAO-Basis bei https://rennoel.eshop.t-online.de/
zu tun?
Hier geht es mittlerweile scheinbar um das Aufregen um des Aufregens willen. Gut, hat sich die Moderation bei MT ein Stück weit selbst zuzuschreiben.
Du kannst lesen ?
Dann bist du hoffentlich auch in der Lage , raus zu finden wie es zu dieser Diskussion kam , anstatt hier sinnlos die Moderatoren zu kritisieren !
Aber ich geb dir noch mal den Tipp , Exotenöl , nicht im normalen Handel zu beziehen , steht auch nirgendwo im Regal rum und Yacco war vor Jahren schon mal auf dem Tisch , also nix neues , nicht mal im Oil Club !
Nee kann ich nicht.
Muss man das?
Flamen können reicht doch. Nicht?