Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Addinol wurde hier tatsächlich in letzter zeit nicht mehr so gehypet. Aber wenn ich mir mal die Umsätze von Mobil, Castrol, LM, Fuchs usw. ansehe und dann mal sehe, wie das Verhältnis zwischen Umsatz und Erwähnung in diesem Forum ist, dann kommen Fuchs und LM eher zu kurz, während Addinol aber sowas von überproportional genannt wird. Die Preise können andere auch und die Qualität ebenfalls.
Man wird einfach nicht das Gefühl los, dass zumindest einige vorsichtig formuliert eine irrationale Affintät zu diesem DEUTSCHEN Produkt aus dem OSTEN haben. Wenn es hier locker 5:1 für Addinol gegen Meguin steht beweist das nur eines, nämlich dass der gesunde Menschenverstand hier eine untergeordnete Rolle spielt. Ich zumindest kann zwischen den Marken keinen Unterschied erkennen.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 19. August 2016 um 11:36:17 Uhr:
Ich verstehe euer Problem eigentlich nicht, hier wurden nun seit zich Seiten kein Wort über Addinol geschrieben, aber zich Seiten über Mobil und andere hochpreisige Öle und das ist sicher besser.Nur weil Addinol aus dem Osten Deutschlands kommt, haben die "Wessis" Probleme damit und kaufen lieber überteuerte Produkte aus dem Ausland.
Andre, keiner hat hier das Wort "Ossi" benutzt, aber Du kommst direkt wieder mit der Titelierung Wessi. Jetzt denk mal darüber nach.
Kannst Du mir denn erklären, warum das originale Addinol nicht in Onlineshops angeboten wird? Komm jetzt aber bitte nicht mit dem a3q. Das Andere ist das High Star, ist für mich nicht original und dort kann man seine gewünschte Anzahl nicht bestellen. Ich kaufe keine 6x1 Liter, wenn ich nur 5 brauche und ein 5 Literkanister kommt mir nicht ins Haus, da ich genau 4,25 L brauche.
MfG
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 19. August 2016 um 09:27:52 Uhr:
@ foxstream . Er schrieb das enge Lagertoleranzen für einen hohen Ölverbrauch verantwortlich sind also würde das Öl auf Grund des Verbrauches verschwinden und das geht eben nicht. Wenn er damit die scheerung der vis etc meint muss er es auch so schreiben.
Ich kann nirgendwo etwas vom Verschwinden oder Verbrauchen von Öl lesen.
Lediglich vom Verschleißen der Adds war die Rede.
Beziehen wir eventuell uns auf verschiedene Beiträge?
😕
Zitat:
@andi.36 schrieb am 19. August 2016 um 11:36:17 Uhr:
Nur weil Axxxxxl aus dem Osten Deutschlands kommt, haben die "Wessis" Probleme damit und kaufen lieber überteuerte Produkte aus dem Ausland.
Das wird es sein.
Handelt es sich also um ein Jammeröl?
Ähnliche Themen
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 11:23:08 Uhr:
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 19. August 2016 um 10:25:16 Uhr:
Jetzt aber Shell mal mit der Werbung hier aufhören. Das nervt total, wie motuliert hier manche für Produkte klingeln.
Ist mir doch Aral, wer die Suppe herstellt, Hauptsache das zeug castrolt mir nicht den Motor. Man meguine sich: Die Werte auf den Datenblättern zählen. Und natürlich der Preis - man möchte durch den Kauf ja nicht in liquimolytätsprobleme geraten. Also bitte keine Marken-Highstarie!Somit ist ja alles mobil 😉 !
Ravenol mir doch eins
und immer schön walk the Redline😛
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 12:02:18 Uhr:
Andre, keiner hat hier das Wort "Ossi" benutzt, aber Du kommst direkt wieder mit der Titelierung Wessi. Jetzt denk mal darüber nach.
Kannst Du mir denn erklären, warum das originale Addinol nicht in Onlineshops angeboten wird? Komm jetzt aber bitte nicht mit dem a3q. Das Andere ist das High Star, ist für mich nicht original und dort kann man seine gewünschte Anzahl nicht bestellen. Ich kaufe keine 6x1 Liter, wenn ich nur 5 brauche und ein 5 Literkanister kommt mir nicht ins Haus, da ich genau 4,25 L brauche.MfG
Addinol gibt es doch in manchen Online-Shops. Wie zum Beispiel Motoröl-günstig.
Man kann es also auch abseits des damals viel beworbenen Online-Shops bekommen, wenn man will.
Ich fahre das aktuell auch, weil ich es für einen zwischenzeitlichen "Spülgang" nach dem letzten Ölwechsel mit Motorspülung nutze. Bei 3,70€ für den Liter 😁
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 12:02:18 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 19. August 2016 um 11:36:17 Uhr:
Ich verstehe euer Problem eigentlich nicht, hier wurden nun seit zich Seiten kein Wort über Addinol geschrieben, aber zich Seiten über Mobil und andere hochpreisige Öle und das ist sicher besser.Nur weil Addinol aus dem Osten Deutschlands kommt, haben die "Wessis" Probleme damit und kaufen lieber überteuerte Produkte aus dem Ausland.
Andre, keiner hat hier das Wort "Ossi" benutzt, aber Du kommst direkt wieder mit der Titelierung Wessi. Jetzt denk mal darüber nach.
Kannst Du mir denn erklären, warum das originale Addinol nicht in Onlineshops angeboten wird? Komm jetzt aber bitte nicht mit dem a3q. Das Andere ist das High Star, ist für mich nicht original und dort kann man seine gewünschte Anzahl nicht bestellen. Ich kaufe keine 6x1 Liter, wenn ich nur 5 brauche und ein 5 Literkanister kommt mir nicht ins Haus, da ich genau 4,25 L brauche.MfG
Komisch ich habe das orig. Addinol im online Shop gekauft und zwar bei Wectol. Ich habe bei Google mal gesucht und auf Anhieb 5 Shops gefunden die Addinol verkaufen.
Aber wenn man eine Ablehnung gegen diese Firma und deren Produkte hat, dann will man auch nichts finden und genau so ist es auch mit Nudossi gegen Nudella, oder Bautzner Senf gegen Löwensenf.
Nö, das einzige was man bei Addinol fast nicht findet sind Datenblätter. Ja, ich weiß, da steht nix schlechtes drin aber vertrauenerweckend finde ich das nicht. Die Datenblätter zu allen anderen Ölen sind leichter verfügbar.
Zitat:
@teppich010 schrieb am 19. August 2016 um 12:41:18 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 12:02:18 Uhr:
Addinol gibt es doch in manchen Online-Shops. Wie zum Beispiel Motoröl-günstig.
Man kann es also auch abseits des damals viel beworbenen Online-Shops bekommen, wenn man will.
Ich fahre das aktuell auch, weil ich es für einen zwischenzeitlichen "Spülgang" nach dem letzten Ölwechsel mit Motorspülung nutze. Bei 3,70€ für den Liter 😁
Aber sehr schwierig. Da bestelle ich mir lieber ein bekannteres Öl, welches in jedem Onlineshop erhältlich ist und "notfalls" auch an der Tanke.
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 11:17:19 Uhr:
Zitat:
@The Bruce schrieb am 18. August 2016 um 22:34:49 Uhr:
ps
Leidet noch jemand darunter, dass ihm der Kollege casey-irgendwas
unbedingt Konversation per PN aufdrücken will, selbst wenn man klar
bekannt hat, dass man darauf keinerlei Wert legt? Dieser Kerl nervt.Wenn Du neue Beiträge von ihm lesen möchtest, natürlich im alten Schreib- und Werbestil, dann musst Du nur auf oil-club.de gehen. Das Thema, welches casey hier auf Seite 5145 startete, Ölfrage für Skoda Fabia III 1,2 TSI, findest Du dort unter "Welches Motoröl"! Sehr interessant ist der erste Beitrag und schlußendlich kommt er auf sein Lieblingsmotoröl ASL 0540, so wie es hier von einem User vorausgesagt wurde und ihm im oil-club auch abgeraten wurde. Ebenfalls wie es hier war, ob Ölfrage für Ford Eco-Boost oder BMW, Dauerwerbung für Addinol. Echt interessant zu lesen, wirft irgendwie Erinnerungen wach.
Hab es grade gelesen
finde es eher gruselig
Hoffentlich gelingt es ihm nicht den Oil Club zum Bravo Axxxxl Club mutieren zu lassen
wie einst diesen Gesprächsfaden"
Schwierig?
Ungefähr genauso schwierig wie andere Dinge online zu kaufen 🙂
Bei dem Preis kannst du dir ja auch problemlos einen Liter mehr zum Nachfüllen bei Bedarf kaufen 😉
Schwieriger wird es eigentlich nur bei relativ exotischen Sorten, wie dem Redline.
Ob man das Addinol nun gut findet oder nicht, ist ja eine andere Sache. Ist halt definitiv HC, aber erfüllt seinen Zweck.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 19. August 2016 um 13:38:39 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 12:02:18 Uhr:
Komisch ich habe das orig. Addinol im online Shop gekauft und zwar bei Wectol. Ich habe bei Google mal gesucht und auf Anhieb 5 Shops gefunden die Addinol verkaufen.
Aber wenn man eine Ablehnung gegen diese Firma und deren Produkte hat, dann will man auch nichts finden und genau so ist es auch mit Nudossi gegen Nudella, oder Bautzner Senf gegen Löwensenf.
Andre, wenn ich so denken würde, dann dürfte ich auch kein Rotkäppchen-Schmandbrotaufstrich oder Fischkonserven aus Rügen essen oder Rotkäppchensekt trinken. Nur beim Senf bevorzuge ich Dijonsenf von Ma..le und deren Mayonnaise.
Beim Addinolöl hätte ich auch keine Probleme, wenn das entsprechende Addinol 5W30 die entsprechende PSA-Freigabe hätte wie das Mobil 1 ESP Formula 5W30. Das Addinol hat da MB, VW, BMW aber leider nicht die PSA.
MfG
Immerhin hat Add*nol noch keine Bittsteller-Werbung wie der Chef von LM gemacht. Motto: Kauft mein Öl, damit die Trillionen Arbeitsplätze erhalten bleiben. 😁
https://www.youtube.com/watch?v=FUKH-jlUDKw
Dieser arme Schlossbesitzer.. ;D
Zitat:
@teppich010 schrieb am 19. August 2016 um 14:23:14 Uhr:
Schwierig?
Ungefähr genauso schwierig wie andere Dinge online zu kaufen 🙂
Bei dem Preis kannst du dir ja auch problemlos einen Liter mehr zum Nachfüllen bei Bedarf kaufen 😉
Schwieriger wird es eigentlich nur bei relativ exotischen Sorten, wie dem Redline.
Ob man das Addinol nun gut findet oder nicht, ist ja eine andere Sache. Ist halt definitiv HC, aber erfüllt seinen Zweck.
Der Verkäufer auf Amazon bestätigt auf Anfrage, dass es Vollsynthetik sei!😰
Zitat:
@foxstream schrieb am 19. August 2016 um 14:21:36 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 11:17:19 Uhr:
Hab es grade gelesen
finde es eher gruselig
Hoffentlich gelingt es ihm nicht den Oil Club zum Bravo Axxxxl Club mutieren zu lassen
wie einst diesen Gesprächsfaden"
Dann hast Du ja sicher auch gelesen, wie er über die User von hier spricht und in der Ölsuche für den Ford Eco-Boost auch schon eine Rüge vom Mod. erhalten hat.
Sollten sich eigentlich alle hier mal, speziell die Ölsuche für den Skoda, durchlesen, ganz besonders den ersten Beitrag.