Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 12:02:18 Uhr:
Komm jetzt aber bitte nicht mit dem a3q. Das Andere ist das High Star, ist für mich nicht original und dort kann man seine gewünschte Anzahl nicht bestellen. Ich kaufe keine 6x1 Liter, wenn ich nur 5 brauche und ein 5 Literkanister kommt mir nicht ins Haus, da ich genau 4,25 L brauche.MfG
Was ist denn ein nicht originales addinol.? Es heisst addinol highstar und das anders welches das gleiche ist heißt sl 0540 . Beides das gleiche. Und das Highstar bekommst du sogar im Baumarkt.
Das andere ist 6 x 1 Liter magst du nicht , kann ich nachvollziehen aber 5 Liter sind auch kacke weil du nur 4.25 Liter brauchst. So und wie machst du das jetzt.?
Wenn das meine einzigen Probleme wären ging es mir ja echt gut.
Gruß Hunter
Zitat:
@foxstream schrieb am 19. August 2016 um 12:24:35 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 11:23:08 Uhr:
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 19. August 2016 um 10:25:16 Uhr:
Jetzt aber Shell mal mit der Werbung hier aufhören. Das nervt total, wie motuliert hier manche für Produkte klingeln.
Ist mir doch Aral, wer die Suppe herstellt, Hauptsache das zeug castrolt mir nicht den Motor. Man meguine sich: Die Werte auf den Datenblättern zählen. Und natürlich der Preis - man möchte durch den Kauf ja nicht in liquimolytätsprobleme geraten. Also bitte keine Marken-Highstarie!Somit ist ja alles mobil 😉 !
Ravenol mir doch eins
und immer schön walk the Redline😛
Mannol, bei diesem Q8rk spiele ich ja lieber Gulf.
Danach nen schönen Espresso, und ich kann mit meinem Rowenta-Staubsauger loslegen.
Und um Elf geht es dann zum Wolf ins Bett. Zuvor darf ich aber nicht die kleine Valvoline vergessen, dass ich die auch Rheinol.
In diesem Sinne, prost auf die Kroon. 😁
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 19. August 2016 um 16:48:06 Uhr:
Es heisst addinol highstar und das anders welches das gleiche ist heißt sl 0540 . Beides das gleiche.
Und genau dies ist noch nicht nachgewiesen. Es gibt bislang keine mir bekannte Bestätigung, dass es sich um ein und dasselbe Öl handelt:
High Star Öl 100% Addinol bei Obi!
Man müsste das Highstar mal analysieren lassen.
Tequila. Immer wenn sich die Freigaben geändert haben., haben sie sich sowohl bei den Baumarkt Produkten als auch bei den addinol Produkten geändert spricht damals MV und sie sie alle hießen.
Es wäre hier viel zu unwirtschafftlich für addinol 2 verschiedene Produkte mit gleichen Freigaben her zu stellen.
Ähnliche Themen
Gelöscht...
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 19. August 2016 um 16:48:06 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 12:02:18 Uhr:
MfG
Was ist denn ein nicht originales addinol.? Es heisst addinol highstar und das anders welches das gleiche ist heißt sl 0540 . Beides das gleiche. Und das Highstar bekommst du sogar im Baumarkt.
Das andere ist 6 x 1 Liter magst du nicht , kann ich nachvollziehen aber 5 Liter sind auch kacke weil du nur 4.25 Liter brauchst. So und wie machst du das jetzt.?
Wenn das meine einzigen Probleme wären ging es mir ja echt gut.
Gruß Hunter
Hunter, wenn ich mir 5x1 Liter bestelle und 4,25 eingefüllt werden, dann stelle ich mir den Rest in den Kofferraum. Dafür ist der 5 L Kanister ungeeignet.
Viele Grüße
Meiner frisst 1 Liter auf 5000/6000 km , da nehme ich nicht mal ne 1 Liter Dose mit im Kofferraum , wozu ?
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 19. August 2016 um 17:30:56 Uhr:
Meiner frisst 1 Liter auf 5000/6000 km , da nehme ich nicht mal ne 1 Liter Dose mit im Kofferraum , wozu ?
Denke mal das ist Ansichtssache. Zumindest wenn ich in Urlaub fahre, möchte ich Reserveöl dabei haben.
Nicht notwendig, jede Tankstelle hat günstiges (30 EUR/Liter) und frisch abgefülltes (2007) Öl im Regal 😁
@ 207ccFeline da lobe ich mit meinem alten Kombi mit großem Ablagefach im Kofferraum.
Ich habe zwar nicht immer so viel Öl dabei weil es von der Lagerung her ungünstig ist aber es wird auch nicht alt bei mir .
Siehe Bild
PS aber davon abgesehen wenn du jetzt 5x1 Liter Dosen hast kannst du ja jetzt immer umfüllen und die 5 Liter Kanister kaufen .
Zitat:
@salieridai schrieb am 19. August 2016 um 01:46:29 Uhr:
Übrigens Glückwunsch zum Klassensieg 😁
Danke 😁
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 19. August 2016 um 17:58:27 Uhr:
@ 207ccFeline da lobe ich mit meinem alten Kombi mit großem Ablagefach im Kofferraum.
Ich habe zwar nicht immer so viel Öl dabei weil es von der Lagerung her ungünstig ist aber es wird auch nicht alt bei mir .Siehe Bild
PS aber davon abgesehen wenn du jetzt 5x1 Liter Dosen hast kannst du ja jetzt immer umfüllen und die 5 Liter Kanister kaufen .
Die leeren 1 L Dosen liegen bei Peugeot. Habe der Werkstatt 4 Liter gegeben und denen gesagt das ich den Rest bei Bedarf auffülle.
So ein großes Staufach habe ich im Cabrio nicht. Was hast Du denn in dem Behälter drinne, der neben dem Ölkanister steht?
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 19. August 2016 um 19:55:05 Uhr:
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 19. August 2016 um 17:58:27 Uhr:
@ 207ccFeline da lobe ich mit meinem alten Kombi mit großem Ablagefach im Kofferraum.
Was hast Du denn in dem Behälter drinne, der neben dem Ölkanister steht?
Da ist bestimmt 2T-Öl drin. 😁
Ich führe auch immer ein 0,5L-Fläschchen vom SCT-Mannol 7805 Scooter 2-Takt Premium mit mir rum: 2-Takt Öl beimischen? 🙂
Und das zusammen mit zwei 1L-Dosen (aktuell Rest Redline und New Life) für den Notfall......im Kofferraum vom 190er Babybenz. 😁
Ich hoffe, dass mir jetzt darauf hin niemand vorwirft, ich hätte kein Vertrauen in meinen Motor.......lieber etwas dabei haben und es nicht brauchen, als etwas brauchen und nichts (oder nur wenig) dabei haben. 😉
Dann fahre ich in den Baumarkt und kaufe mir spontan 1 Liter !
Ich halte mein Level immer nahe an Max. , da reicht alle zwei Wochen mal nachschauen .
Zitat:
@207ccFeline [url=http://www.motor-talk.de/.../welches-motoroel-t230315.html?...]schrieb am 19. August 2016 um
So ein großes Staufach habe ich im Cabrio nicht. Was hast Du denn in dem Behälter drinne, der neben dem Ölkanister steht?
Auf der linken Seite ist das staufach doppelt so groß . Der Behälter neben dem Kanister ist ein 1 Liter Behälter auch mit 5w40 von Addinol. Der eigentliche nachfüll Kanister . Der 5l. Kanister ist aktuell nur drin weil ich morgen nen Öw beim Nachbarn mache und das Öl vorgestern gekauft habe . Wenn ich aber mal längere Strecken fahre oder in den Urlaub habe ich immer nen 5 Liter Kanister Öl mit dabei.
Links leben dem großen Kanister stehen Cockpit spray und Felgenreiniger. Immer alles on Bord.