Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
@Zebrone schrieb am 6. Juli 2016 um 17:50:11 Uhr:
Hallo an alle!Ich muss gestehen, ich war schon lange nicht mehr hier. Nun steht ein Ölwechsel bei meinem Fahrzeug an.
Ich habe den Fred verfolgt als das M1 0W40 NL noch von der Mehrheit der Fredteilnehmer bevorzugt wurde. Nun meine Frage: Hat sich an der Empfehlung von M1 0W40 für das Fahrzeug in der Sig. etwas geändert? Was haltet ihr, immer für mein Fahrzeug von dem Shell Helix Ultra 0W40.. Zum Fahrzeug selbst, es wird alle 15000 km öl gewechselt, max. nach 1 Jahr.Nun werde ich frech und bitte euch um Empfehlungen.
Gruß
Hi und willkommen zurück !
Ich denke es gibt sich bei deinem Wechselintervall nicht ob die Shell oder M1 0w40 nimmst . Haben mittlerweile den gleichen PP von daher wird sich das auch beim Kaltstart nichts geben . Auf Grund dessen das das Shell nur 20 euro kostet und das M1 34 Euro würde ich den Preis entscheiden lassen was du ausgeben magst , kannst oder willst . Beide Öle werden sich aber meiner Meinung nach in kaum was nachstehen und ob da der Preisunterschied von 14 euro gerecht ist , mann weis es nicht .
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 6. Juli 2016 um 17:57:59 Uhr:
Ich denke es gibt sich bei deinem Wechselintervall nicht ob die Shell oder M1 0w40 nimmst . Haben mittlerweile den gleichen PP von daher wird sich das auch beim Kaltstart nichts geben . Auf Grund dessen das das Shell nur 20 euro kostet und das M1 34 Euro würde ich den Preis entscheiden lassen was du ausgeben magst , kannst oder willst . Beide Öle werden sich aber meiner Meinung nach in kaum was nachstehen und ob da der Preisunterschied von 14 euro gerecht ist , mann weis es nicht .
Das sehe ich auch so. Eine weitere Möglichkeit ist das High Performer 0W-40
http://www.high-performer.de/.../...l_0W-40-VollsynthetikMotoroel.html
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 6. Juli 2016 um 17:43:13 Uhr:
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 16:38:44 Uhr:
Nix Troll, ich fahre dieses Öl schon lange in einem 1,3 16v Motor und hatte nie Probleme damit.
Deviniere lang ? = > 80000Km
Wechselintervall ? = jährlich/max.15000km
Optik am Einfüllstutzen ? = sauber
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:29:02 Uhr:
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 6. Juli 2016 um 17:43:13 Uhr:
Deviniere lang ? = > 80000Km
Wechselintervall ? = jährlich/max.15000km
Optik am Einfüllstutzen ? = sauber
Ich berichte hier nur über meine Erfahrungen und sage meine Meinung dazu.Es bleibt selbstverständlich jedem selbst überlassen auch mehr Geld für Motoröl auszugeben.
Ähnliche Themen
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:35:35 Uhr:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:29:02 Uhr:Ich berichte hier nur über meine Erfahrungen und sage meine Meinung dazu.Es bleibt selbstverständlich jedem selbst überlassen auch mehr Geld für Motoröl auszugeben.
Alles gut . Wenn das für dich passt ist es ok . Ich will da niemanden ( mehr ) belehren . Aber definiere mehr Geld ausgeben für ein Öl ? Ein 5W40 von delticom kostet rund 3 euro mehr wie das was du fährst habe aber eben bei weitem mehr Vorteile . Wer eben meint 3 Euro im Jahr zu sparen wo jede Tankfüllung teurer ist der macht das hat so und fertig . mein Auto ist es mir jedenfalls Wert . Beim Brotaufstrich kaut man meistens auch immer Nutella statt Nuspli und wie die alle heißen weil nix an Nutella ran kommt . Da muss man den Mist aber selber essen und da ist einem der Euro egal 😉
In diesem Sinne Gute Fahrt
Zitat:
Auf Grund dessen das das Shell nur 20 euro kostet und das M1 34 Euro würde ich den Preis entscheiden lassen was du ausgeben magst , kannst oder willst . Beide Öle werden sich aber meiner Meinung nach in kaum was nachstehen und ob da der Preisunterschied von 14 euro gerecht ist , mann weis es nicht .
Danke für deine Antwort. Aber nun habe ich gleich die nächste Frage.
Der Preis für das M1 kommt bei Ebay ungefähr hin. Aber 20 € für das Shell? Wo bekomme ich dies her?
Gruß
Zitat:
@Zebrone schrieb am 6. Juli 2016 um 18:47:30 Uhr:
Zitat:
Auf Grund dessen das das Shell nur 20 euro kostet und das M1 34 Euro würde ich den Preis entscheiden lassen was du ausgeben magst , kannst oder willst . Beide Öle werden sich aber meiner Meinung nach in kaum was nachstehen und ob da der Preisunterschied von 14 euro gerecht ist , mann weis es nicht .
Danke für deine Antwort. Aber nun habe ich gleich die nächste Frage.
Der Preis für das M1 kommt bei Ebay ungefähr hin. Aber 20 € für das Shell? Wo bekomme ich dies her?
Gruß
Nur eine Frage ? Wenn es weiter nix ist soll dir geholfen werden 😁
Bitte schön !!
Schau dich da mal um die haben sehr viel im Programm und auch Motul Öle vom Preis her recht atraktiv .
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:45:48 Uhr:
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:35:35 Uhr:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:29:02 Uhr:Ich berichte hier nur über meine Erfahrungen und sage meine Meinung dazu.Es bleibt selbstverständlich jedem selbst überlassen auch mehr Geld für Motoröl auszugeben.
Alles gut . Wenn das für dich passt ist es ok . Ich will da niemanden ( mehr ) belehren . Aber definiere mehr Geld ausgeben für ein Öl ? Ein 5W40 von delticom kostet rund 3 euro mehr wie das was du fährst habe aber eben bei weitem mehr Vorteile . Wer eben meint 3 Euro im Jahr zu sparen wo jede Tankfüllung teurer ist der macht das hat so und fertig . mein Auto ist es mir jedenfalls Wert . Beim Brotaufstrich kaut man meistens auch immer Nutella statt Nuspli und wie die alle heißen weil nix an Nutella ran kommt . Da muss man den Mist aber selber essen und da ist einem der Euro egal 😉
In diesem Sinne Gute Fahrt
Ich gebe Dir hierzu völlig Recht. Es geht nicht um ein paar Euro pro Liter. Selbstverständlich sind 5w-40 und 0w-40er Öle besser. Ich wollte nur ausdrücken das dass 10w-40 in den allermeisten Fällen für den 08-15 Benzinmotor ausreicht. Ich düfte sogar ein 15w-40 fahren. Ich glaube man macht sich leider zuviele Gedanken über Motoröle. Ich behaupte jetzt einfach mal: Wahrscheinlich sterben viele Getriebe vor den Motoren weil diese Getriebeöle i.d.R. selten oder nie gewechselt werden.
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:51:44 Uhr:
Ich wollte nur ausdrücken das dass 10w-40 in den allermeisten Fällen für den 08-15 Benzinmotor ausreicht. Ich düfte sogar ein 15w-40 fahren.
Nimm mal ein 0W-30/40. Das ist im Winter beim Kaltstart besser. Das ist zu spüren.
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:51:44 Uhr:
Ich glaube man macht sich leider zuviele Gedanken über Motoröle.
Ich will aber!
Ansonsten glaube ich, dass jemand mit Motorverstand mit gutem 10W-40 lange gut fährt.
ist http://www.motoroel100.de/ vertrauenswürdig?
Sind ja super Preise.
Wie sind die Erfahrungen?
Zitat:
@7746frank schrieb am 6. Juli 2016 um 19:04:49 Uhr:
ist http://www.motoroel100.de/ vertrauenswürdig?
Sind ja super Preise.
Wie sind die Erfahrungen?
Hab da schon 3 mal bestellt. Alles gut, ging auch immer schnell!
Hab heute erstmal das schwarze Zeug gewechselt
20l für 48€, beim Händler vor Ort
Gab ca. 9l Altöl, die kommen wieder zurück zum Händler
Zitat:
@7746frank schrieb am 6. Juli 2016 um 19:04:49 Uhr:
ist http://www.motoroel100.de/ vertrauenswürdig?
Sind ja super Preise.
Wie sind die Erfahrungen?
Sehr gut, hab da auch schon bestellt. Das Total Quarz 9000 5w40 5L ist gerade aus, hatte gestern gefragt ob und wann es wieder kommt, hatte 5 Min später eine Antwort im Postfach. Genau so war es mit dem Mobil 1 2Takt, was in zwischen wieder lieferbar ist. Müsst ihr mal ausprobieren, so schnell antwortet niemand. Der letzte Preis vom Total waren 15€ pro 5 Liter. Das Shell 0W-40 auch unschlagbar mit 20€ pro 5 Liter.
Schneller liefern geht wohl auch nicht, man kann soviel bestellen wie man will (Deutschland) und zahlt nur einmal Versand 5,95€.
Und die Abfüllung ist "aktuell", kein altes Zeugs.
Zitat:
@AE01a schrieb am 6. Juli 2016 um 19:00:34 Uhr:
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:51:44 Uhr:
Ich wollte nur ausdrücken das dass 10w-40 in den allermeisten Fällen für den 08-15 Benzinmotor ausreicht. Ich düfte sogar ein 15w-40 fahren.Nimm mal ein 0W-30/40. Das ist im Winter beim Kaltstart besser. Das ist zu spüren.
Zitat:
@AE01a schrieb am 6. Juli 2016 um 19:00:34 Uhr:
Zitat:
@UliBe43 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:51:44 Uhr:
Ich glaube man macht sich leider zuviele Gedanken über Motoröle.Ich will aber!
Ansonsten glaube ich, dass jemand mit Motorverstand mit gutem 10W-40 lange gut fährt.
Völlig richtig
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 6. Juli 2016 um 18:49:34 Uhr:
Zitat:
@Zebrone schrieb am 6. Juli 2016 um 18:47:30 Uhr:
Danke für deine Antwort. Aber nun habe ich gleich die nächste Frage.
Der Preis für das M1 kommt bei Ebay ungefähr hin. Aber 20 € für das Shell? Wo bekomme ich dies her?
Gruß
Nur eine Frage ? Wenn es weiter nix ist soll dir geholfen werden 😁
Bitte schön !!
Schau dich da mal um die haben sehr viel im Programm und auch Motul Öle vom Preis her recht atraktiv .
Noch einmal möchte ich mich für deine Hilfe bedanken. War bei dem von dir erwähnten Shop und hab auch gleich bestellt. Der Shop hat ja sensationelle Preise. Werde ihn auch in meinem Bekanntenkreis empfehlen.
Also nochmal Danke und schönen Abend noch.
Gruß