Welches Motoröl?

Hallo,

würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?

Gruß Gorge

Beste Antwort im Thema

Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.

Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.

Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!

Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.

Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.

Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(

Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.

Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.

Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.

Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.

Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:

"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:

http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf

Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:

"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:

http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html

Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)

Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.

Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.

Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.

Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!

Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.

Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.

Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!

Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.

Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.

Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)

Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)

Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)

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Hi

Ich kaufe in keinem Öl Shop mehr Öle, der nicht dem Ölhersteller gehört und das hat einem Grund. Da ich letztes Jahr bei einem bekannten Ölshop gefälschtes GM Genuine Dexos2 bekommen habe und deshalb glaube ich keinem dieser Ölshops im Internet mehr. Darum bin ich wieder auf Addinol Highstar umgestiegen, das kaufe ich direkt beim Hersteller in Leuna und so kann ich zu 100% sicher sein, das auch das im Kanister ist was drin sein soll. Ich fahre natürlich nicht jedesmal 100 KM von Dresden nach Leuna und kaufe dann 2 Kanister, sondern kaufe es über den Firmen eigenen Highstar ÖL Shop im Internet.

Gruß André

@andi.36 War das mit der Fälschung damals bestätigt? Wie ging das mit dem Händler aus? Ich kann mich da an ein fehlendes Hologramm auf dem Kanister dunkel erinnern.

Zitat:

@TDI nie schrieb am 18. November 2015 um 10:46:17 Uhr:


Welche Öl Shops im Internet sind eigentlich zu empfehlen?
Sind schwarze Schafe bekannt?

Wenn Du alle Beiträge lesen würdest, dann hättset Du 4 Ölshop´s gesehen die ich nannte. Empfehlen kann ich Dir oeldepot24.de, schnelle Lieferung und faire Preise.

Zitat:

andere wie ich auch auf addinol und auf einmal lösten sich diese Verkrustungen und Ablagerungen und der motor wurde wieder sauber

@rikki007

Du verschweigst wieder mal das du zum Ölwechsel mit einem Motorreiniger wie sie z.B. Liqui Moly anbietet nachgeholfen hast.

Da bleibt die Frage offen ob die Reinigung nun am neuen Öl oder an dem beim Ölwechsel verwendeten Reiniger liegt!

Ähnliche Themen

Zitat:

@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 09:56:43 Uhr:



Ja, ich bin da bei der Google-Suche falsch geleitet worden. Aber ein deutsches Motoröl das sich dann Aviaticon Unique nennt ist schon sehr kurios. Vom Namen her würde ich auf ein französisches Motoröl tippen und Preise findet man auch nicht.

MfG

Guckst du

hier

und

hier

.

Das hat mich keine drei Minuten googeln gekostet, aber es gibt halt immer Leute, denen man alles vorkauen muss.

Zitat:

@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 11:59:26 Uhr:


Hi

Ich kaufe in keinem Öl Shop mehr Öle, der nicht dem Ölhersteller gehört und das hat einem Grund. Da ich letztes Jahr bei einem bekannten Ölshop gefälschtes GM Genuine Dexos2 bekommen habe und deshalb glaube ich keinem dieser Ölshops im Internet mehr. Darum bin ich wieder auf Addinol Highstar umgestiegen, das kaufe ich direkt beim Hersteller in Leuna und so kann ich zu 100% sicher sein, das auch das im Kanister ist was drin sein soll. Ich fahre natürlich nicht jedesmal 100 KM von Dresden nach Leuna und kaufe dann 2 Kanister, sondern kaufe es über den Firmen eigenen Highstar ÖL Shop im Internet.

Gruß André

da sprichst du etwas an . . .

sicher freut man sich, wenn man das markenöl was man gern haben möchte zu einem super günstigen kurs bekommt . . . wenn sich allerdings hinterher heraus stellt, dass es eine Fälschung war, dann ist das schon ärgerlich . . .

von daher ist es vielleicht besser, nicht immer den aller günstigsten anbieter zu suchen und vielleicht auch bei einem öl shop zu bestellen, der vielleicht direkt vom Hersteller bezieht etc . . .

viele grüße

Zitat:

@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 11:59:26 Uhr:


Hi

Ich kaufe in keinem Öl Shop mehr Öle, der nicht dem Ölhersteller gehört und das hat einem Grund. Da ich letztes Jahr bei einem bekannten Ölshop gefälschtes GM Genuine Dexos2 bekommen habe und deshalb glaube ich keinem dieser Ölshops im Internet mehr. Darum bin ich wieder auf Addinol Highstar umgestiegen, das kaufe ich direkt beim Hersteller in Leuna und so kann ich zu 100% sicher sein, das auch das im Kanister ist was drin sein soll. Ich fahre natürlich nicht jedesmal 100 KM von Dresden nach Leuna und kaufe dann 2 Kanister, sondern kaufe es über den Firmen eigenen Highstar ÖL Shop im Internet.

Gruß André

Warum verkaufen die dann im firmeneigenen Ölshop nicht das original Addinol sondern nur das von Addinol hergestellt Highstar. Das kann auch eine Fälschung sein, wenn man so denkt wie Du 😛😉!

Zitat:

@FloOdw schrieb am 18. November 2015 um 12:04:11 Uhr:


@andi.36 War das mit der Fälschung damals bestätigt? Wie ging das mit dem Händler aus? Ich kann mich da an ein fehlendes Hologramm auf dem Kanister dunkel erinnern.

Garnichts ging weiter, der hat mir dann ein kanister mit Hologramm geschickt und für mich war dann klar, ich kaufe in keinem Shop mehr ÖL. Ich weis aber durch eine Datenkatalog von Opel, das es ab Q3 2011 keine Kanister mehr ohne Hologramm gibt und der Kanister war von 2013, also eindeutig kein orig. Opel Produkt. Der Ölshop hat dann behauptet, der Kanister wäre von Saab und die dürfen kein GM Hologramm tragen und das ist aber Quatsch, denn auf dem Kanister steht ja eindeutig GM Genuine drauf und nicht Saab.

Gruß André

Unbenannt

Zitat:

@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 12:17:52 Uhr:



Zitat:

@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 11:59:26 Uhr:


Hi

Ich kaufe in keinem Öl Shop mehr Öle, der nicht dem Ölhersteller gehört und das hat einem Grund. Da ich letztes Jahr bei einem bekannten Ölshop gefälschtes GM Genuine Dexos2 bekommen habe und deshalb glaube ich keinem dieser Ölshops im Internet mehr. Darum bin ich wieder auf Addinol Highstar umgestiegen, das kaufe ich direkt beim Hersteller in Leuna und so kann ich zu 100% sicher sein, das auch das im Kanister ist was drin sein soll. Ich fahre natürlich nicht jedesmal 100 KM von Dresden nach Leuna und kaufe dann 2 Kanister, sondern kaufe es über den Firmen eigenen Highstar ÖL Shop im Internet.

Gruß André

Warum verkaufen die dann im firmeneigenen Ölshop nicht das original Addinol sondern nur das von Addinol hergestellt Highstar. Das kann auch eine Fälschung sein, wenn man so denkt wie Du 😛😉!

Ja klar, aber Hauptsache Müll schreiben und das kannst du ja sehr gut.

Ich denke nicht nur so, oder ziehe mir das aus dem Finger, denn dieser Kanister war kein orig. GM Produkt und somit ist es ein Plagiat. Aber es kann ja jeder da kaufen wo er will, ich warne nur davor, das auch bekannte Shops Plagiate bekommen können/ verkaufen und das ist sicher bei Addinol im Werksverkauf nicht der Fall.

Zitat:

@Go}][{esZorN schrieb am 18. November 2015 um 12:09:46 Uhr:



Zitat:

@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 09:56:43 Uhr:



Ja, ich bin da bei der Google-Suche falsch geleitet worden. Aber ein deutsches Motoröl das sich dann Aviaticon Unique nennt ist schon sehr kurios. Vom Namen her würde ich auf ein französisches Motoröl tippen und Preise findet man auch nicht.

MfG

Guckst du hier und hier.

Das hat mich keine drei Minuten googeln gekostet, aber es gibt halt immer Leute, denen man alles vorkauen muss.

Nein vorkauen brauchst Du mir nichts, denn sonst hätte ich ja den Namen des Öls nicht gefunden. Trotzdem ist das kein Öl für mich. Danke für Deine Mühe 😎!

MfG

Zitat:

@teddy.774 schrieb am 18. November 2015 um 12:05:55 Uhr:



Zitat:

andere wie ich auch auf addinol und auf einmal lösten sich diese Verkrustungen und Ablagerungen und der motor wurde wieder sauber

@rikki007
Du verschweigst wieder mal das du zum Ölwechsel mit einem Motorreiniger wie sie z.B. Liqui Moly anbietet nachgeholfen hast.
Da bleibt die Frage offen ob die Reinigung nun am neuen Öl oder an dem beim Ölwechsel verwendeten Reiniger liegt!

hallo teddy.774

nein, ich hab nichts verschwiegen, ich hab es ja damals auch so beschrieben, dass ich den motor gereinigt habe. dazu bin ich wie folgt vorgegangen:

die reiniger lösung in das Motoröl dazu gegeben - dann den motor damit behutsam warm gefahren bis das öl seine Temperatur erreicht hat - ich denke so 10 bis 20 kilometer . . . heute würde ich wohl ehr dazu tendieren den reiniger ein paar tage vor dem anstehenden wechsel zum öl zu geben, das ist aber nur meine persönliche Meinung - sollte vielleicht wegen eventuellen Nachteilen nicht empfohlen werden etc . . .

alsdann habe ich das Motoröl abgelassen und schön lang laufen lassen - damit möglichst viel vom alten öl und dem schmutz der sich darin angesammelt hat rauskommt.
meine Überlegung ist immer, ob man den motor wenn man das alte öl abgelassen hat vielleicht noch einmal ganz kurz starten sollte und dann SOFORT wieder ausmachen - sodass das alte öl welches noch im Ölkühler etc ist eventuell auch noch mit raus kommen würde . . . aber wie gesagt, dies ist nur meine persönliche Meinung und sollte keine Empfehlung darstellen. schließlich können auch schäden durch ausbleibendes öl entstehen etc . . .

alsdann habe ich den filter dichtunge etc gewechselt und das neue öl eingefüllt. zu diesem Zeitpunkt waren trotz dem beschriebenen motorreiniger die Verkrustungen noch erhalten geblieben . . .

die Verunreinigungen haben sich erst ein paar 1000 km später begonnen langsam zu lösen - somit denke ich, wird zwar eine motorreinigung zum Ölwechsel gerade bei höheren laufleisungen gut sei - aber daran wird es wohl nicht gelegen haben.

nach ca. 3000 kilometer konnte man schon gute Reinigungswirkungen erkennen. Somit denke ich wird es wohl nicht am motorreiniger als solches, sondern am verwendetem öl gelegen haben.

Viele Grüße

Zitat:

@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 12:26:24 Uhr:



Zitat:

@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 12:17:52 Uhr:


Warum verkaufen die dann im firmeneigenen Ölshop nicht das original Addinol sondern nur das von Addinol hergestellt Highstar. Das kann auch eine Fälschung sein, wenn man so denkt wie Du 😛😉!

Ja klar, aber Hauptsache Müll schreiben und das kannst du ja sehr gut.

Ich denke nicht nur so, oder ziehe mir das aus dem Finger, denn dieser Kanister war kein orig. GM Produkt und somit ist es ein Plagiat. Aber es kann ja jeder da kaufen wo er will, ich warne nur davor, das auch bekannte Shops Plagiate bekommen können/ verkaufen und das ist sicher bei Addinol im Werksverkauf nicht der Fall.

Herr DB AG Kollege, Du solltest Dich mal in Deiner Ausdruckweise zügeln. Ich habe Dir gegenüber freundlich geschrieben und nun stellt sich hier die Frage wer den Müll schreibt und das sehr gut kann!

Wenn Du uns warnen willst, warum nennst Du dann nicht den Namen des Ölshops der Dich betrogen hat?

Vorhin hast Du noch vom

firmeneigenen Ölshop

gesprochen, auf den ich mich bezog und jetzt sprichst Du wieder von

Addinol Werksverkauf

wo Du ja auch nicht immer hinfährst, wegen der 100 Km Entfernung. Und beachte, im Westen keifen sich DB AG Kollegen nicht so an 😉😎!

MfG

Zitat:

@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 12:54:05 Uhr:



Zitat:

@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 12:26:24 Uhr:


Ja klar, aber Hauptsache Müll schreiben und das kannst du ja sehr gut.

Ich denke nicht nur so, oder ziehe mir das aus dem Finger, denn dieser Kanister war kein orig. GM Produkt und somit ist es ein Plagiat. Aber es kann ja jeder da kaufen wo er will, ich warne nur davor, das auch bekannte Shops Plagiate bekommen können/ verkaufen und das ist sicher bei Addinol im Werksverkauf nicht der Fall.

Herr DB AG Kollege, Du solltest Dich mal in Deiner Ausdruckweise zügeln. Ich habe Dir gegenüber freundlich geschrieben und nun stellt sich hier die Frage wer den Müll schreibt und das sehr gut kann!
Wenn Du uns warnen willst, warum nennst Du dann nicht den Namen des Ölshops der Dich betrogen hat?
Vorhin hast Du noch vom firmeneigenen Ölshop gesprochen, auf den ich mich bezog und jetzt sprichst Du wieder von Addinol Werksverkauf wo Du ja auch nicht immer hinfährst, wegen der 100 Km Entfernung. Und beachte, im Westen keifen sich DB AG Kollegen nicht so an 😉😎!

MfG

Ich werde hier sicher keinen Ölshop nennen, ich habe meine Entscheidung getroffen und damit ist gut. Du kennst diese Geschichte nicht, aber einige hier kennen sie und wissen genau wovon ich rede.

Ist das nicht ein Werksverkauf, wenn ich es über das Internet direkt beim Hersteller kaufe und wenn nicht, was soll es dann sein ? Was du jetzt hier mit der DB AG anfängst und was das mit dem Addinol Highstar zu tun hat, das kannst du sicher selber nicht erklären.

Achso, du kennst im Westen alle die bei der DB AG arbeiten und das die alle ganz lieb sind ? Na dann, Hut ab und grüße mir die vielen 1000 Mitarbeiter im Westen bei der DB AG.😁

Motoröl100 ist scheinbar der günstigste Shop.

Zitat:

@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 13:11:32 Uhr:



Zitat:

@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 12:54:05 Uhr:

Ich werde hier sicher keinen Ölshop nennen, ich habe meine Entscheidung getroffen und damit ist gut. Du kennst diese Geschichte nicht, aber einige hier kennen sie und wissen genau wovon ich rede.
Ist das nicht ein Werksverkauf, wenn ich es über das Internet direkt beim Hersteller kaufe und wenn nicht, was soll es dann sein ?

André,

der Shop heißt HighStar-Oil.de und ist somit ein Ölshop wie viele andere. Im Impressum steht dann Addinol. Nun nochmals meine Frage, da das ja der Onlineshop von Addinol ist, warum verkaufen sie denn dann nicht das Addinol in der originalen Dose/Kanister sondern als Highstar von Addinol?

MfG

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