Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
@Type-IV
Musst Du eigentlich in letzter Zeit hier so rumblöken? Glaubst Du wirklich, Deine Aussagen werden durch Deine "laute" Schreibweise richtiger???
Jetzt, wo die allermeisten Nutzer Dich wegen Deiner teils sinnfreien und nur provozierenden posts, v.a. aber wohl wegen Deiner fehlenden Diskussionsbereitschaft hier einfach nur noch ignorieren, wird Dein Ton laut und damit unhöflich. Du benimmst Dich wie ein kleines Kind, das nicht mehr beachtet wird. Sehr armseelig, kann ich da nur sagen...
ohne Grüße
Marco
@Jan0815
Zitat:
Original geschrieben von Jan0815
Falls in dem PDF etwas Interessantes drin steht, was zum Thema hier gehört, nenne bitte die Seitenzahl, ...
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil:
Zitat:
Original geschrieben von Type-IV
Ab Seite 54 geht es ums Thema und Exxon Mobil ist "Hauptdarsteller"
Nichts für ungut, musste mal gesagt werden 😉
Viele Grüße
Marco
Zitat:
Original geschrieben von Jan0815
Falls in dem PDF etwas Interessantes drin steht, was zum Thema hier gehört, nenne bitte die Seitenzahl, ansonsten ist das ein wenig zu lang. Es sei denn, Du möchtest mich fürs Lesen bezahlen. Aber mein Stundenhonorar willst Du nicht wissen.
Das PDF hat ca. 865kB, 210 Seiten 😰 , apropos Stundenlohn 😉
Viele Grüße,
Torsten
Zitat:
Original geschrieben von BioMarco
@Jan0815
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil:
Nichts für ungut, musste mal gesagt werden 😉
Viele Grüße
Marco
Ah, jetzt, ja! Ich bekomme immer spontan ein ADS Syndrom bei Type-IV-Texten.
Andererseits fragte ich ja nach etwas INTERESSANTEM! Das wäre z.B. etwas, womit Type IV seine abstrusen Thesen untermauern will. (Was wir dann genüßlich auseinander nehmen können, so wie beim Castrol PDF 😁 ).
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Jan0815
Andererseits fragte ich ja nach etwas INTERESSANTEM!
Jetzt glaub mal nicht, dass ich das PDF runtergeladen habe, zum Inhalt kann ich also nix sagen 😉
Marco
Zitat:
Original geschrieben von HL66
Was meinst Du mit selbstabgefüllt ?
Er meint diese Leute, die bei Ebay Öl in neutralen Kanistern verkaufen und sagen sie hätten das aus großen Gebinden abgefüllt.
Hallo..
ähm.. mal ne blöde Frage... wo sind denn auf der Mobil-Homepage die Datenblätter für die M1-Öle (5W50 u. 0W40) abgeblieben?
Bis vor ein paar Tagen konnt ich die über die Suche finden, aber jetzt zeigt der garnix mehr an. Nichtmal wenn ich "0w40" als Suchbegriff eingebe...
bin ich jetzt etwa schon High von dem ganzen Öl? 😉
Gruß
Kik
200 PS Mercedes 2,2L von Sternendocktor
Zitiere mich mal selbst:
Zitat:
Original geschrieben von Schmudi
a) Wieveil PS haben die denn in Serie ?
Hab's recherchiert:
Mercedes C220
2148 ccm
110 kW
150 PS
340 Nm bei 2000 1/min
von 150 auf 200 PS sind beachtliche 33% Leistungssteigerung, die auch einige andere Tuner versprechen (also von 30% ist oft die Rede).
Grüße
Schmudi
EDIT
@krankimkopf
Hab ich mich auch schon gefragt. Konnte auch nichts mehr finden. Hab noch nen Ausdruck von vor einigen Wochen. Der wird jetzt gehegt und pepflegt 😉
ÖL-ANGEBOT
Hallo alle,
alle die Ihrem Auto etwas gutes tun möchten, hat www.oil-center.de ein schönes Mai-Angebot gemacht:
guckt selber nach, bei interesse:
ANGEBOT
Erspart auch das "gezocke" bei ebay und die Unwissenheit, ob es denn nun was echtes ist oder nur was nachgemachtes.
Grüße
Schmudi
PS: Auf dem
Mobil 1 Werbeflyer wird für Ford übrigens auch das Mobil 1 Fuel Economy beschrieben, mit Ford-Freigabe. Also kein Streit mehr darum:
Freigegeben UND das Beste --> Mobil 1 !!! Passt doch 🙂
Re: ÖL-ANGEBOT
Zitat:
Auszug aus dem Angebot von www.oil-center.de:
Nur für den gewerblichen Bedarf mit eigener Verpackungs- und Altölsammelstelle.
Also nix für den Kleinverbraucher, der sein Altöl auch irgendwo loswerden muss... ich bin mir sicher, für den Großhandel sind das durchaus übliche Preise und nix besonderes 😉
Viele Grüße
Marco
Re: ÖL-ANGEBOT
Meinst Du wirklich, dass es einen Unterschied macht, ob Du bei dem über eBay und direkt kaufst? 😁Zitat:
Original geschrieben von Schmudi
Hallo alle,
alle die Ihrem Auto etwas gutes tun möchten, hat www.oil-center.de ein schönes Mai-Angebot gemacht:
guckt selber nach, bei interesse:
ANGEBOTErspart auch das "gezocke" bei ebay und die Unwissenheit, ob es denn nun was echtes ist oder nur was nachgemachtes.
Grüße
Schmudi
http://cgi.ebay.de/...mZ8063326909QQcategoryZ30892QQrdZ1QQcmdZViewItem
Von dem hab ich mein Mobil 1 her. Der antwortet übrigens auch Fix auf mails und das Abfülldatum war von Februar diesen Jahres. Viel angenehmer als das hin und her bei omanitnat.
Hallo. Da ich mir in den nächsten Tagen einen Audi c4 2.6 (Automatik) zulegen werde, wollte ich mal fragen welches Öl der "sternendoktor" hier für am besten geeignet hält. Ich fahre 50% Stadt und 50%BAB. Da hier (logischerweise) über VW-Normen gesprochen wird, würden mich die entsprechenden Audi-Normen mal interessieren(kommen ja aus dem selben Konzern). Das Öl sollte nicht zu teuer sein (für 5L würde ich bis 40€ ausgeben wollen) und dem bereits 150TKM und 12 Jahre altem 6-Zylinder "gut tun". Vielleicht mach ich auch ne Reinung mit dem LM "MotorClean" oder wie das heißt. Zumindest ist der Wagen regelmäßig von dem älteren Herrn gewartet worden, da bin ich mir nicht mal sicher ob die Reinigung sein sollte. Ich lasse mich da aber auch umstimmen. Ich will ja das der Motor noch so seine 50-100TKM hält.
Danke schon mal
PS: Ich gebe es zu...ich habe nicht alle 387Seiten gelesen!
Re: Re: ÖL-ANGEBOT
Zitat:
Original geschrieben von BioMarco
Also nix für den Kleinverbraucher, der sein Altöl auch irgendwo loswerden muss... ich bin mir sicher, für den Großhandel sind das durchaus übliche Preise und nix besonderes 😉
Viele Grüße
Marco
Also bei meiner Auto-Werkstatt (Vertragshändler) bezahle ich nix für die Entsorgung, selbst wenn ich Öl beistelle !!!
😉 Kauf Dir ein ordentliches Auto mit ner guten Werkstatt und schon geht's 😁
Re: Re: ÖL-ANGEBOT
Zitat:
Original geschrieben von Jan0815
Meinst Du wirklich, dass es einen Unterschied macht, ob Du bei dem über eBay und direkt kaufst? 😁
http://cgi.ebay.de/...mZ8063326909QQcategoryZ30892QQrdZ1QQcmdZViewItem
Kurz und knapp : NÖ
🙂