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Welches A2 Anfängermotorrad Ninja 300 oder 650
Hallo liebe Motorradfahrer,
Ich mache aktuell meinen A2 Führerschein davor war ich immer nur Mitfahrer.
Nun meine große Frage welche Ninja eignet sich besser für einen Fahranfänger die 300 oder die gedrosselte 650 er und warum ?
Kurz zu mir ich bin ca. 170 groß und wiege an die 100 Kilo und wohne an einem relativ steilen Berg.
Nun mach ich mir Gedanke ob die 300er bei meinem Gewicht Berghoch noch genug zieht.
Welche Maschine könnt ihr denn empfehlen ?
Danke für eure Hilfe und einen Guten Rutsch
Tobi
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95 Antworten
Also Preisrahmen ist ja das ding ich sag jetzt mal bis 3500 aber natürlich ist es ärgerlich wenn so eine Maschine dann mal umfällt. werde auf jedenfall sobald ich mein lappen habe einfach mal probefahren.
Ein großer fehler von dir ist ebenfalls die scheinbare Beschränkung auf kawasaki.
Wirklich weiter kommst du erst, wenn du den schein in der Tasche hast. Dann kannst du deine Postleitzahl nennen und wir schauen mal in deinem preisrahmen was in deiner gegend zu bekommen ist...
Zur zeit ist der markt im Winterschlaf, Probefahren kannst du ebenfalls nicht. Weiterhin ist auch nicht sicher, wenn du unbedingt etwa ne er6 haben willst, dass es eine "gute" in deinem rahmen gerade dann zu haben ist...
Gib deinen rahmen und 200km ein und schau mal was dir gefällt. Hinterlese diese Modelle und dann nochmal hier hinterfragen.
yupp, die Fahrzeugsuche ist schon 'ne aufwendige und zeitraubende Geschichte und selbst dann musst Du Glück haben, keinen "Blender" zu finden. Ok, Du hast erfahrene Leute um Dich, wie Du ja schreibst. Die können da schon etwas behilflich sein. Und noch eins: als Anfänger mit nicht ganz so üppigem Budget solltest Du so nach und nach die Werkzeugkiste mit sinnvollen Teilen füllen, es sei denn, Du hast jederzeit Zugriff auf den von Deiner näheren Verwandschaft! ;-)
@papstpower ich beschränke mich garnicht auf Kawa habe vorher auch die suzuki gladius genannt und gefragt wie denn die 600 er die ich mit A2 fahren darf von Yamaha heißen ??.
Budgett kann jederzeit schnell erhöt werden aber wie gesagt wenn man ne teure am anfang auf die seite legt wird das.sehr weh tuhen deswegen sage ich mal 3500
Weh tun tut alles...
Wenn du etwas drauflegst, wirds leichter ABS zu bekommen. Hast du das in der fahrschule schon probiert?
Ich schrieb doch bereits... Such in den plattfirmen, mobile etc. Das kannst du kaufen, da steht auch wie sie heißen.
Und wenn du ABS haben willst, kannst du das anklicken. Da wirds bei 3500€ schon ziemlich dünn.
Die Frage ist, was will man.
Kann man selbst schrauben usw.
Es ist gut, sich vorher zu informieren, aber vorher festzulegen hingegen nicht.
Daher mach deinen Schein und dann mach im Frühjahr Probefahrten mit den Fahrzeugen, die du dir jetzt herausgesucht hast. Bleibe aber dennoch auch dann noch offen für andere Maschinen.
Mal eine kleine Anektode in Bezug auf Hubraumgröße:
Ich selbst fahre ne 600er Kawasaki GPX und eine 150 MZ TS.
Mit der TS habe ich 3 Jahre lang fast 40000km abgespult und habe nur eine neue gekauft, weil die Werkstatt (mache ich nie wieder, dass ich nicht auf das Werkzeug warte und dafür in die Werkstatt gehe) den Kurbelwellenschaden verursacht hat.
Habe dann verschiedene Probegefahren und bin bei der GPX hängen geblieben. War einfach die Handlichste, Preisgünstigste und dann auch noch zuverlässigste.
Selbst jetzt fahre ich mit der TS (Habe ich wieder in Stand gesetzt) auf Landstraßen immer noch lieber als mit der 600er.
Sie ist wendiger und leichter. In den Kurven hängt mich ne Starke Maschine nicht so leicht ab.
Und dafür frisst sie kein Brot.
Klar ist für die Autobahn und auch für weite Reisen die TS nicht mehr geeignet, schon alleine wegen dem Alter und doch alter Technik. Man kann zwar vieles am Straßenrand reparieren, aber...
Was ich damit sagen will ist, eine Großhubraummaschine muss nicht gut sein oder einem gefallen. Möglicherweise ist weniger mehr.
Problem an der Sache ist, dass man hierfür Erfahrung braucht. Die hat man als Neuling bekannterweise nicht.
Daher ist es gar nicht so schlecht, vorallem in den ersten 2 Jahren, sich eine Maschine zu holen, die jetzt einem auch per Probefahrt gefällt, aber dennoch günstig ist und dann lieber in 2 Jahren das Wunschmotorrad holen.
Die Entscheidung kann dir keiner nehmen.
Wir können dir nur in Bezug auf Technik helfen, alles andere sind Meinungen.
nun ja, 48 ps sind nicht der hammer. da ziehst mit keiner die Butter vom brot. das einzige was ein der 300er mist ist das sie schon am ende der Leistung ist und nix zum aufmachen bleibt. bin selbst mal als Werkstattmotorrad die kawa z300 gefahren und es war enttäuschung pur. da geht nix, aber auch garnix vorran. die brauch Drehzahl was heißt schalten ohne ende. ich fahre selbst keine Rakete, hab ne er6n er650e letztes jahr neu gekauft und mich bewusst gegen die z650 entschieden da die er komplett ausgereift ist und einfach perfekt ist. was mir aber aufgefallen ist das die älteren er nicht so schön zum fahren sind. motor ruckelt stark und vibriert bis in den lenker. auch die anzeigen lassen sich bescheiden ablesen wenn Sonne drauf scheint. wenn du geld über hast und es kawa sein soll kauf eine der letzten. ps, mit drossel läuft die er6n liegend 175km/h.
Was ist der Hammer? Muss ein es Hammer sein?
Meine VN hat fette 50PS... allerdings aus 900cm³. Daher einfach nur die Frage, wie der Hammer aussehen muss/soll.
48PS können auch eine 72PS Maschine vernaschen, wenn man wirklich so blicken will.
Es kommt eben nicht auf Die Leistung an sich an, sondern auch auf Gewicht usw.
Jenachdem, was man selbst will, ist so eine kleine sogar noch schöner als die große.
Ich schalte zum Beispiel sehr gerne, sehe ich persönlich als Motorradfahren an. Sonst könnte ich mir auch einfach nen Cabrio kaufen...
Muss jeder für sich entscheiden und dass geht nur, wenn man Probefährt und mit Erfahrung.
Perdu würde ich nichts ausschließen.
@forster007 48ps gehen besser als 72ps!? aha..
na da hätte ich mir ja nen roller mit 3ps kaufen können und damit ne 1000er versägt.
Hast du den Rest gelesen? Scheinbar nicht. Es kommt noch auf das Gewicht an... Und so manche andere Sachen...
Und ja, ich habe eine 1000 mit 11ps schon zersägt. Da konnte der Fahrer nur nicht fahren...
Gewicht der Maschine + Gewicht des Fahrers, Fahrerisches können, Durchzugsverhalten etc. das sind Faktoren die ebenfalls mit reinspielen. Gerade das Können macht viel aus. Was nützt viel Leistung wenn man nicht weiß was man damit anstellen soll.
@forster007 300er ca 175kg , 650er er6 208kg bei 72 ps +mehr Drehmoment =???
Du hast meinen Beitrag nicht verstanden. Ich habe es nicht auf diese beiden Maschinen bezogen, sondern allgemein. Nun hat es geklingelt?
Astra-f-anatic hat hier auch was gutes zu gesagt.
astra f sein Beitrag ist schlüssig und gehe ich auch so mit. dein beitrag war bzw ist noch immer zu lau weil du meinst das 48ps 72ps verpusten können was nun mal falsch ist. klar ich kann meine frau auf die 650er packen und ich nehme zb ne 125er und mach sie nass. Das liest sich aber nicht aus deinem beitrag raus, ok!