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Welcher Motor passt zu mir besser, 2,0 TDI 150PS oder 190PS 4x4?
Hallo !
ich habe lange Zeit auf den neuen Tiguan gewartet, er wäre mein nächstes Auto gewesen, nachdem mein Leasings Vertrag von meinem jetzigen 5er BMW zu Ende gewesen wäre, dann kam aber Skoda Kodiaq ins Spiel und habe mich in das Auto verliebt, vor allem, dass sie ihn als 7-Sitzer gibt war für mich der ausschlaggebende Faktor.
Wie auch immer, das Auto ist nun seit 2 Wochen bestellt, das Problem ist dieses Auto gibt es noch nicht, Probefahrten sind unmöglich.
Ich habe mich für den 2,0 TDI 150 PS DSG style Version entschieden, praktisch Vollausstattung bis auf Standheizung jedoch spiele ich seit einigen Tagen mit den Gedanken die Bestellung zu umändern, da der Motor eventuell doch der falsche ist.
Da Tiguan2 Fahrer faktisch das gleiche Auto fahren, nur bisschen kürzer, würde ich gerne von euch Feedbacks haben welcher Motor für meine Zwecke besser geeignet ist?
Ich fahre ca 20000 km im Ostwestfalen sowie im Ruhrgebiet also Ecke mit jede Menge Stau und vollen Straßen, heizen auf der Straße kaum bis gar nicht möglich, aber alles Flachland, so dass auch Allrad für mich eher unnötig wirkt. Meint ihr ich komme mit einem 150PS TDI Motor zu recht? Für mich ist auch wichtig, dass der Verbrauch nicht hoch ist, das Auto sparsam bleibt. Wer hat von euch beide Motoren gehabt? Wer kann mir seine Erfahrungen kurz berichten?
Ist Allrad auch auf Flachland bequeme Sache oder er absolut verzichtbar?
Welcher Motor würde dem Weiterverkauf in 4-5 Jahren besser beitragen?
Habe null Erfahrung mit SUV Modellen zurzeit fahre ich 184 PS auch 2 Liter Diesel und die Motorisierung ist vollkommen ausreichend.
Beste Antwort im Thema
Also mir reicht mein Tiguan 2 mit 150 PS AWD und 7-Gang DSG vollkommen.Fahre im Jahr rund 20.000 Km davon max. 15 % BAB Anteil, Rest 1/3 Stadt 2/3 Landstrasse in OWL. Habe seit November 2016 bis heute rund 6.500 Km gefahren. Angezeigter Langzeit Verbrauch 6,4 Ltr/100 Km. Die Leistung reicht mir völlig und den Aufpreis für die 190 PS kann ich mir sparen. Aber Jeder muss es selbst für sich herausfinden, einfach mit dem Händler 3-4 Tage Probefahrt vereinbaren dann weis man woran man ist. Ich habe den Tiguan 2 mit AWD und DSG in beiden Versionen 150/190 PS vor dem Kauf 4 Tage mit rund 600 Km unter allen möglichen Bedingungen gefahren. Die vereinbarten 70,00 € pro Tag wurden beim Kauf erlassen. AWD war für mich zwingend statt DSG wäre mir eine Automatik mit Wandler lieber gewesen. Mein Rat vor dem Kauf eventuell 4 Tage mit Sondertarif das gewünschte Modell anmieten und ausgiebig fahren. Die rund 300,00 € sind dann besser als ein Fehlkauf. Ich verfahre so bei jedem geplanten Neukauf und habe dann meine Entscheidungen noch nie bereut.
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38 Antworten
Zitat:
@seadrill schrieb am 2. Februar 2017 um 10:55:58 Uhr:
klar kann man das. man kann jetzt ja auch noch mit über 10 Jahre alten Dieseln in die Grüne Zone!
Ja jetzt noch aber noch wie lange?. Mit Euro 5 sieht es demnächst beim Diesel schon schlecht aus wenn mit der neuen Besteuerung die tatsächlichen Schadstoffwerte ermittelt werden.
Auch die neuere Besteuerung wird wohl noch lange nicht die tatsächlichen Schadstoffwerte erfassen. Sie macht es nur wesentlich besser. Wie gut steht noch in den Sternen. Zudem die Frage ist, ob überhaupt alte Autos verrechnet werden. Man wird wohl kaum den restlichen Bestand der Autos nach WLTP messen.
Der WLTP (mit EURO 6c für Benziner und Diesel) ist doch nur für neue Fahrzeugtypgenehmigungen ab 01.09.2017 und dann ab 01.09.2018 für alle dann neu zuzulassenden Fahrzeuge bindend. Also nicht rückwirkend für bereits jetzt zugelassene Fahrzeuge nach EURO 6b.
Der eigentliche WLTP ist aber auch wieder nur ein Labortest der ggfs. durch Straßentests, die RDE ergänzt wird/werden soll.
Als Tiguan oder Kodiaq Dieselfahrer, hätten wir jedoch eine Chance falls so ein Verbot kommt, nachzurüsten und die Kosten werden Gewiss im Rahmen bleiben, das zu der Frage Diesel oder Benzin.
Allradvorteile hören sich gut an aber die Nachteile wie Mehrverbrauch, Leistungsverluste ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder Drehzahl sowie höhere Anschaffungskosten halten mich immer noch ab.
Wie schaut es eigentlich bei diesen Autos (SUVs) beim Weiterverkauf aus? Was lässt sich besser verkaufen, 4WD oder doch 2WD auf Grund der oben genannten Nachteilen?
Sicher kann man für 4WD mehr verlangen als Gebrauchtwagen aber bekommt man auch annähernd die 3-4 tausend Euro mehr, die man für den Neuwagen mit Allrad gezahlt hat?
Zitat:
@Sammens schrieb am 2. Februar 2017 um 21:17:21 Uhr:
Als Tiguan oder Kodiaq Dieselfahrer, hätten wir jedoch eine Chance falls so ein Verbot kommt, nachzurüsten und die Kosten werden Gewiss im Rahmen bleiben, das zu der Frage Diesel oder Benzin.
Allradvorteile hören sich gut an aber die Nachteile wie Mehrverbrauch, Leistungsverluste ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder Drehzahl sowie höhere Anschaffungskosten halten mich immer noch ab.
Wie schaut es eigentlich bei diesen Autos (SUVs) beim Weiterverkauf aus? Was lässt sich besser verkaufen, 4WD oder doch 2WD auf Grund der oben genannten Nachteilen?
Sicher kann man für 4WD mehr verlangen als Gebrauchtwagen aber bekommt man auch annähernd die 3-4 tausend Euro mehr, die man für den Neuwagen mit Allrad gezahlt hat?
Es ist doch Banane was man später dafür bekommt es ist eh ein Verlust Geschäft und das was die ganzen Extras kosten bekommst eh nicht wieder mit Allrad ist man sicherer unterwegs und kann schneller Kurven fahren wenn du nur in der Stadt rum fährst lass es sein und spare dir das Geld und freu dich wieviel Benzin Diesel du sparst ich will fahrspaß und nicht überlegen ob ich es mir leisten kann und wenn SUV dann einen echten und so hat jeder seine Meinung du solltest doch auch eine haben oder ich freu mich wenn ich bei Glatteis schneller an der Ampel weg bin als der 500er benz der den ADAC rufen muss
ein Tiguan ist kein echtes SUV. Touareg, Cayenne, X5 etc. sind echte SUVs. Der Tiguan ist höchstens ein kompakt-SUV oder crossover.
Zitat:
@seadrill schrieb am 3. Februar 2017 um 10:54:58 Uhr:
ein Tiguan ist kein echtes SUV. Touareg, Cayenne, X5 etc. sind echte SUVs. Der Tiguan ist höchstens ein kompakt-SUV oder crossover.
Dennoch macht er mit 4 Rad Antrieb mehr Spaß wenn man auch mal auf Wiese Feld oder glatt Eis unterwegs ist
Auf Glatteis eher nicht - aber nur zu :-)
Zitat:
@S.e.c.h.s.e.r schrieb am 3. Februar 2017 um 11:37:29 Uhr:
Auf Glatteis eher nicht - aber nur zu :-)
Richtig auf Glatteis und Schnee eher nicht weil nach Beschleunigen auch Bremsen kommt. Und nach bergauf kommt wieder bergab. Hier vergessen nämlich die meisten Allrad Fahrer das sich dann ihr " spurtschnelles "Auto wie ein normaler Front/Hecktriebler verhält.
Und auch bei den erwähnten flotten Kurvenfahrten rate ich zur Vorsicht. Allrad suggeriert ein Fahrgefühl und führt damit in Grenzbereiche wo die meisten Autofahrer überfordert sind. Allrad ist okay und sinnvoll da wo es erforderlich ist und richtig eingesetzt wird.
Zitat:
@DG6HD schrieb am 3. Februar 2017 um 09:36:13 Uhr:
Zitat:
@Sammens schrieb am 2. Februar 2017 um 21:17:21 Uhr:
Als Tiguan oder Kodiaq Dieselfahrer, hätten wir jedoch eine Chance falls so ein Verbot kommt, nachzurüsten und die Kosten werden Gewiss im Rahmen bleiben, das zu der Frage Diesel oder Benzin.
Allradvorteile hören sich gut an aber die Nachteile wie Mehrverbrauch, Leistungsverluste ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder Drehzahl sowie höhere Anschaffungskosten halten mich immer noch ab.
Wie schaut es eigentlich bei diesen Autos (SUVs) beim Weiterverkauf aus? Was lässt sich besser verkaufen, 4WD oder doch 2WD auf Grund der oben genannten Nachteilen?
Sicher kann man für 4WD mehr verlangen als Gebrauchtwagen aber bekommt man auch annähernd die 3-4 tausend Euro mehr, die man für den Neuwagen mit Allrad gezahlt hat?
Es ist doch Banane was man später dafür bekommt es ist eh ein Verlust Geschäft und das was die ganzen Extras kosten bekommst eh nicht wieder mit Allrad ist man sicherer unterwegs und kann schneller Kurven fahren wenn du nur in der Stadt rum fährst lass es sein und spare dir das Geld und freu dich wieviel Benzin Diesel du sparst ich will fahrspaß und nicht überlegen ob ich es mir leisten kann und wenn SUV dann einen echten und so hat jeder seine Meinung du solltest doch auch eine haben oder ich freu mich wenn ich bei Glatteis schneller an der Ampel weg bin als der 500er benz der den ADAC rufen muss
Für mich ist es nicht Banane, den Wagen werde ich nach 4-5 Jahren definitiv verkaufen und meine Frage
war einfach was sich besser verkaufen lässt. Wenn Du keine Antwort darauf hast, ist es auch nicht schlimm, aber lass mich bitte es meine Sache sein, was ich damit vorhabe, wieviel Verlust ich einstecken möchte.
Schneller in die Kurven fahre ich nicht seit ich 30 Jahre alt bin :)
Zitat:
@DG6HD schrieb am 3. Februar 2017 um 10:57:07 Uhr:
Zitat:
@seadrill schrieb am 3. Februar 2017 um 10:54:58 Uhr:
ein Tiguan ist kein echtes SUV. Touareg, Cayenne, X5 etc. sind echte SUVs. Der Tiguan ist höchstens ein kompakt-SUV oder crossover.
Dennoch macht er mit 4 Rad Antrieb mehr Spaß wenn man auch mal auf Wiese Feld oder glatt Eis unterwegs ist
Ich hab bei der Abholung den Tiguanparkur und den Touaregparkur gefahren. Könnte nicht behaupten,
dass der Tiguan kein echtes SUV ist. Mit 4Motion und in der Offroadausführung kann er durchaus
ein gewisses Gelände bewältigen. Als 2WD und event. noch mit RLinepaket sieht das natürlich anders
aus. Das ist ja das gute, dass man den Tiguan je nach dem auf was man Wert legt konfigurieren kann.
Für mich währe ohne 4Motion nie in Frage gekommen. Habs in der 1 Woche schon benötigt. Schnee und
Steigung, Drehrad auf Snow und der zieht weg wie auf einer schneefreien Straße.
Auch mich interessiert aktuell diese Frage, da ich vor der Überlegung stehe, entweder den 150 PS 2WD oder 190 PS bestellen zu lassen (3 Jahre Leasing). Leider Limit 50 TEUR, so dass ich beim 190 PS auf die eine oder andere Ausstattung verzichten müsste: 1 Punkt für den 150 PS 2WD.
User Interforno hat mir bereits geholfen mit seinem direkten Vergleich, danke dafür!
Gibt es noch jemanden, der beide Varianten selbst mal gefahren ist?
Aktuell haben wir einen GTI Performance mit 230 PS, den behalten wir und einen BMW E91 mit 177 PS, der wird dann leider verkauft. ,-(
Klar ist mir, dass der Tiguan weniger agil sein wird als beide. Interessant wäre jedoch der Durchzug auf der Autobahn, z.B. zwischen 130 und 160.
Dass das 4Motion "bremst" und durstig ist, ist mir bewusst, aber auch das DSG ist ja nicht das Sparwunder, als dass VW es mal beworben hat und trotzdem fahre ich nie wieder Schalter ...
Also: Gibt es noch jemanden, der beide Varianten im Tiguan II, Ateca, Kodiac oder Passat mal getestet hat? Oder noch ein Argument pro 4Motion, dass nicht "Bauchgefühl" heißt?
Reale/rationale Argumente fernab eines Bauchgefühls pro 4Motion habe ich schon in der 5. Antwort gegeben. ;)
Da du vom GTI ja weißt wie Leistung/Drehmoment sich nur an der Vorderachse anfühlen, wirst du wohl nicht so viel vermissen... auch ohne Sperrdifferential. Die 400Nm tuen dem Tiguan allerdings sehr gut. Besonders in der Disziplin die du angesprochen hast. Da ist haben immer besser als brauchen.
Mehr Drehmoment ist immer gut. Die Frage ist, wieviel davon am Rad ankommt. Also: Schluckt das 4Motion auf der Autobahn jetzt eher 15% oder nur 5%? Endgeschwindigkeit gibt häufig einen guten Hinweis.
Ich vermute mal: 10% Verlust: 360 statt 400 Nm bzw. 171 statt 190 PS. Da wäre der Unterschied zum 150 PS nicht allzu groß, obwohl...