Welcher Kraftstoff ?

[Achsmanschette51181]

Bald kommt der neue 330i und ich habe überlegt, mit welchem Treibstoff der neue Gefüttert wird.

Wir haben hier viele Tankstellen zur Auswahl in der Nähe.

V-Power 100 ist hier am teuersten, gleicher Preis an vielen Tankstellen

Ultimate 102 ist 3 - 6 Cent günstiger, mehr unterschiedlich von tanke zu tanke

Total Excellium 98 ist hier nochmal 2 Cent günstiger

Zur technischen Seite, 83metoo hat seinen amg getestet und die Werte veröffentlicht. Sehr interessant wie groß die Leistungsunterschiede sind. V Power und Ultimate sind gleichauf, excellium war nicht dabei aber normaler 98 hat deutlich geringere Leistung.

Ich habe daher entschieden, den neuen mit 102 zu tanken. Der 4-Zyl ist doch recht gezüchtet mit 258ps und hat soweit ich weiß jetzt sogar 350bar einspritzdruck und das Einspritzbild wird entsprechend schnell schlecht.

Der Partikelfilter soll sich auch langsamer zusetzen als mit normalem Kraftstoff.

Bei meinem 320d habe ich die letzten 9 Jahre überwiegend Ultimate Diesel getankt und mein Partikelfilter ist erst zu 28% dicht, jedoch habe ich 130tkm drauf

Beim 330i will ich konsequenter sein, also wirklich ausschließlich die gleiche Treibstofflsorte tanken

Auf welchen Treibstoff setzt Ihr ?

[BMW_M_]

Ich habe mal gelesen, dass E10 die Kraftstoffleitungen oder Dichtungen angreift, hab’s aber nicht weiter verfolgt, da ich eh immer 98+ tanke, evtl. weiß hier jemand mehr ;)

[Diabolomk]

Nein, das macht es nicht. Es verbrennt nur sauberer.

[Trennschleifer135779]

Sucht doch mal bei YouTube nach "aral ultimate 102" und schaut Euch die Videos an. Danach kann jeder selbstg entscheiden, was er sich in den Tank füllt.

Mit hochoktanigem Sprit hat man keinen Leistungsgewinn, sondern man hat mit minderwertigerem Sprit Leistungsverlust! Mit 102 Oktan gibt es Steuergeräteseitig keine Zündwinkelkorrektur mehr. Die Verbrennung ist ebenfalls sauberer. Ich hatte auch immer 95er getankt, nach den Videos tanke ich möglichst 102, wenn nicht verfügbar aber immer Super Plus 98. Meine Endrohrblenden (Edelstahl) waren immer schwarz, mit 102 Oktan verrußen diese wesentlich weniger. Das ist schon mal ein gutes Zeichen für einen rückstandsfreiere Verbrennung.

[Diabolomk]

Mit ersterem hat man sicher recht, keinen Leistungsverlust. Allerdings nur im Extremfall.

Im Alltag hat man die Nachteile des geringeren Energiegehaltes und des falschen Zündpunktes. Was auch die sauberer Verbrennung zwar umsetzt, aber nicht perfekt.

Schaut man genauer hin, erreicht man das Ziel auch mit E10. Zündpunkt passt, Energiegehalt wird durch die bessere Verbrennung kompensiert, was sich ebenso auf die höhere Sauberkeit auswirkt. Und im Extremfall etwas mehr Oktan als E5.

Das ganze zum Spottpreis aufgrund der Mischkalkulation.