Welchen Tourer?
Hallo zusammen,
ich schwanke für die nächste Saison zwischen FJR 1300 (RP 11) und der alten K 1200 GT.
Was würdet Ihr tun?
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
hallo ebbi
äusserst besorgt habe ich eine anfrage an bmw gestellt.
wie kann ein teilweise lebensbedrohendes motorrad weiter eine zulassung beim bundeskraftfahramt erhalten ???????
desweiteren frage ich mich, wie du dann noch so begeistert bist, wo man doch gefahr läuft, bei jedem bremsvorgang den doppelten salto zu machen, bei jedem schaltvorgang die kupplung zerbröselt, oder das getriebe auseinanderfliegt.
gruß
achim
34 Antworten
hallo,
schaut das (die ) nicht wahnsinnig toll aus ??
gruß
achim
noch eins:
jetzt reichts aber !!!!!!
Jeppp....., schon der Anblick macht Vorfreude auf die nächste Tour, den nächsten Trip.
Aber Vorsicht...........!!!!!!
Hast du das Teil mal zur Probe gefahren? OHLALA......., ........nicht, dass wir uns Sorgen machen müssen. Wer so ein Teil noch nie wirklich gefahren hat, für den kann´s eine richtige Herausforderung werden. Ich bin sicher, dass es eine wird, wenn man so ein Teil bisher noch nicht schon mal länger unterm Hintern hatte.
Freude hin, Freude her. KEEP CALM, KEEP CALM........
Und die Höchstgeschwindigkeit? 260 km/h ????? Vielleicht 270 ?????
Einen wichtigen Vorteil hat das Teil gegenüber allen GT`s, RT`s, LT`s. Das deutlich geringere Gewicht ist´s, was das Händling komfortabel macht.
Ich gehe mal davon aus, dass das Teil mit ASR (Anti-Schlupf-Regulierung) ausgestattet ist. Das wäre von einem nicht zu überschätzendem Vorteil. Die Gefahr des rückwärtigen Abstiegs beim Beschleunigen ist damit zumindest gebannt. Ich schalte es nie aus. Nur so geht eine kräftige Beschleunigung, ohne abzuheben. Ich muss keine max. 3.2. sec. von 0 auf 100 km/h schaffen. Mache es zur Sicherheit ebenso, falls du dieses feature hast. Schalte es einfach nicht aus und vergiss den ASR-Schalter.
Für den Fall, dass es für dich neu ist. Das Tei funzt grob und simpel gesagt so: Die Drehzahl des Vorderrades wird auf elektronische Weise mit dem Umdrehungsmoment des Hinterrades momentgenau abgeglichen. In dem Moment, indem das Hinterrad die Umdrehungsgeschwindigkeit des Vorderrades übersteigt, regelt die Elektronik den Vortrieb ab.
Oder hat die R Sport das Teil gar nicht?
Nun denn. Ist das mit der Garantie im Lot? Na...., dann kann ja nichts mehr schiefgehen.
Alsoooo...., schickes Mopped...., schnelles Mopped....., tolles Mopped. Nuuuur: Es stellt auch hohe Anforderungen an die Verantwortlichkeit des Bikers selbst. Pardon......, Achim..., pardon....., ich will deine Fahrkünste damit nicht in Zweifel stellen. Ich habe nur laut gedacht.
Habe viel Spaß und Vorfreude. Ich wünsche dir einen super Start mit deinem neuen Teil. Wir werden sicher von dir hören. Bis denne...... Gruß Ebbi
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Hallo
Ertsmal steht sie noch beim (NICHT-BMW)-Händler.
Lieferung am Sa, 13.02. Also habe ich die "normale" Händlergewährleistung von 12 Monaten. In kluger Vorraussicht habe ich aber schon mit BMW München Kontakt aufgenommen, bevor ich die K gekauft hatte. Das Gespräch mit dem netten herrn von Bmw war sehr interessant. Zunächst konnte er mir auf grund der FhrzgId-Nr die Historie schildern:
- Ringantenne getauscht
- Verschluß Kühlsystem getauscht (war wohl auch eine "Modifizierung"😉
Meine Fragen zielten natürlich auf Eventualitäten nach der Werksgarantie.
Da gab sich BMW etwas zugeknöpft, nach dem Motto: Was die Garantiezeit überlebt hat, ist vollkommen in Ordnung. Auf meinen Einwand, die K habe erst 3000km, sagte er nur, das müsse man dann im Einzelfall prüfen. Auf jeden Fall geht es nicht ohne eigene finanzielle Beteiligung.
Ich muss mal sehen, was so eine BMW- Garantieverlängerung kostet. Die muß ich jedoch beim BMW-Händler machen. Andererseits ist der Sinn fraglich, da ich pro Jahr ca. 3000km fahre, und die 2 Jahre dann keine 10.000 km abdecken würden. Mal schauen.
Zur Schlupfregelung:
Gab es glaube ich gar nicht für die R Sport. Andererseits traue ich mir das Teil durchaus zu, ohne den Respekt zu verlieren. Meine gute VFR ging auch ganz gut. Schließlich ist man(n) ja kein Heissporn mehr. Vielmehr ging es mir um ein Motorrad mit midrangepower, das ein souveränes Cruisen ermöglicht. Motorspitzenwerte interessieren mich eh nicht und die ausgelobten maximalen Beschleunigungswerte können eh nur erfahrene Sportfahrer herauskitzeln, zu denen ich mich, bei aller bescheidenheit, nicht zählen möchte.
Bis dann
Achim
ps: zum Glück habe ich ab morgen 8 Tage Fuerteventura. Das überbrückt die Schei.. Wartezeit. Ich denke ihr kennt alle noch das Kindheitsgefühl, 3 Tage vor Weihnachten