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Welchen neuen Hecktriebler? >100PS, niedrige Typklasse, geringes Budget
Hallo ihr anderen Motortalker da draußen!
Ich fahre momentan einen VW Polo 6N, den ich mir als Überbrückung zugelegt habe, da ich mit meinem E46 318 einen Unfall hatte.
Dieser Polo hat noch bis Ende diesen Sommers TÜV, da er Rost mäßig in einem echt wiederlichen und mieserablen Zustand ist, bin ich am Überlegen mir das Geld für die "Restauration" (ich versteh da beim Polo jetzt mal -> Fährt zuverlässig und den Rost sieht man nicht mehr) zu sparen. Mit Aufschlag für das was ich vom Polo noch hätte und bisschen Kohle komm ich so auf ein Budget von ~1500€.
Mein Polo hat eine Haftpflichtklasse von 15, Motor ist der 1.4er mit 60PS.
Zum Überholen reichts, aber mehr auch nicht. Mir gefällt der Polo einfach so gar nicht, ich brauch zwar meistens nur ein Auto zum in die Schule/Fh kommen für die nächsten Jahre aber das Auge fährt doch irgendwie mit und Mann liebt sein Auto doch auch gerne mal...
Kann man die höheren Typklassen denn überhaupt direkt auf eine teurere Prämie beziehen?
Bei einigen Autos sind z.B. die Teilkaskoklasse von Auto X kleiner, als von Auto Y. Auto X hat aber eine höhere Haftpflichtklasse? (Spiegelt für mich kein klares Verhältnis wieder, denn mehr Unfälle -> teurer?)
Brauch einfach einen Wagen der auch günstig in der Versicherung ist.
Der BMW hat mich 110€ im Monat gekostet(das war nicht gerade günstig - aber er war es wert), das ist absolutes Maximum, der 6N kommt momentan auf 90€.
Die Zwanzig Euro sind mir der Fahrspaß sowas von wert.
Deswegen die Frage an euch, ob jemand ein Fahrzeug kennt das den Kriterien entspricht?
Das bin ich/mein Fahrprofil:
- 19 Jahre (B17)
- Schüler/Student
- 60%Landstraße/25%Stadt/15%Autobahn
- Zügiger Fahrstil wenn der Verkehr und das Wetter es zulässt
- Fahre ca 20.000km im Jahr
Das sollte das Auto haben:
- Am besten BMW/Mercedes/Audi (der Reihenfolge nach, Audi Fronttriebler) - will einfach ein deutsches Auto und aus diversen Gründen ungern einen VW.
- Über 100PS, bzw. einfach ein angenehmes Leistungsgewicht
- Eine niedrige Haftpflichtklasse, soweit natürlich möglich
- ~1500 Euro Anschaffungskosten (in nicht perfekten Zustand und <150.000km, den Rest mach ich selber)
- Heckantrieb (komm mit einem Frontantrieb nicht klar und es macht einfach absolut keinen Spaß die Kiste zu fahren)
- Benziner (Außer ein wirklich zuverlässiger Diesel im Bezug auf Turbolader und Turboloch)
Mein Augenmerk fiel auf den BMW 318i E36. Jedoch ist der teuer in der Versicherung...
Jemand eine Alternative dazu?
Danke schon mal! :)
Beste Antwort im Thema
Versteif dich nicht zu sehr auf die 120tkm. Die Laufleistung sagt im Prinzip nichts über den Zustand aus.
Du kannst einen runtergerockten mit 100tkm finden oder einen guten der 300tkm drauf hat.
Die 190er sind mindestens 20 Jahre alt, wenn da nach 20-25 Jahren nur 120tkm auf der Uhr sind würde mich das stutzig machen. Oft haben so wenig bewegte Fahrzeuge dann Standschäden.
Ausserdem lässt eine derart niedrige Jahresfahrleistung auf überwiegenden Kurzstreckenbetrieb (der Opa Samstags zum Bäcker und zurück) schliessen, was der Technik auch nicht besonders gut bekommt...
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von darkspy_-
Audi, BMW und Mercedes stellen Qualität her, die aus Deutschland kommt.
Diese ziehe ich einem runtergerockten Japaner und andern Herstellern einfach vor.
Hi,
auch die deutschen Auto´s nehmen es übel wenn die "runtergerockt" werden ;) Fahrzeuge die ein schlechteres Image haben werden im alter (auch wegen des geringeren marktwertes) oft schlecht gepflegt und das nimmt jedes Fahrzeug über kurz oder lang übel.
Ein 190er der seit Jahren nur notdürftig gewartet wurde ist keinen deut besser als ein gleich alter Toyota.
Entscheidend ist die Historie und da ist es eben sehr viel einfacher einen halbwegs gepflegten Mercedes zu finden.
Ich will dir einen 190er gar nicht ausreden,ist ein schönes Auto das ich mir auch für mich vorstellen könnte. Aber allein auf die Deutsche Qualität zu vertrauen ist ein großer Fehler, den gebrauchtwagen mußt du gründlichst Untersuchen und dann auch in Zukunft weiterhin ein Auge darauf haben damit er so solide und zuverlässig bleibt.
In der Leistungsklasse um die 100PS macht es meiner Meinung übrigens keinen echten Unterschied ob Heck oder Frontantrieb. 99% der Fahrer spüren da nicht mal einen Unterschied aber viele bilden es sich ein :D
Ich erinnere mich da an einen A-Klasse Fahrer O-ton" Frontantrieb kommt mir nicht in Haus nur Heckantrieb ist das wahre deswegen fahre ich nur Mercedes"
Das der schon seit Jahren mit Frontantrieb unterwegs war hat er nicht mal gemerkt :rolleyes:
Wenn der Polo 6N keine Spaß macht beim fahren liegt das eher am Motor oder am ausgelutschten Fahrwerk und nicht am Frontantrieb :D
Gruß Tobias
Mit deinem Budget sollte auch ein 3er E46 Compact drin sein :)
Bei einem älteren Mercedes ist es gut möglich, dass man relativ schön erhaltene Fahrzeuge zu seriösen Tarifen findet. Die 190er stammen aus der Zeit, in der es noch etwas Besonderes war, einen Mercedes zu fahren, entsprechend gut behandelten die meisten Erstkäufer ihren Wagen dann auch. Wenn die Historie (Wartungsheft, Fahrzeugbesitzer etc.) stimmt, dann ist die Laufleistung sekundär. Wichtiger sind eben die Vorgeschichte (WER hat den Wagen WIE LANGE gefahren und WIE BEHANDELT??) sowie der Rost. Wenn hier alles passt, ist der 190er eine preiswerte und stilvolle Wahl.
Zitat:
Ein 190er der seit Jahren nur notdürftig gewartet wurde ist keinen deut besser als ein gleich alter Toyota.
Doch, das ist er, denn der Mercedes kann immer preiswert wieder hergerichtet werden, wenn mal was dran ist - ein alter Toyota aus der Zeit des 190ers hingegen erfordert immer den teuren Teilekauf beim Vertragshändler, und damit erreicht man in Windeseile den Restwert des Fahrzeugs. Selbst zehnjährige Toyotas können in der Hinsicht mit bösen Überraschungen aufwarten!
Lieber ein alter Mercedes denn ein etwas jüngerer Japaner.
Hi,
ein Toyota aus der zeit braucht keine Ersatzteile,höchtens mal ein paar cm² Blech :D
Es stimmt schon das die Ersatzteile für die Japaner teilweise recht teuer sind, bzw. für Mercedes erstaunlich günstig.
Dennoch wenn ich einen 190er kaufe der seit Jahren einfach nur laufen mußte und keine Pflege und Wartung bekommen hat muß ich einiges investieren um ihn "sauber" zu bekommen.
Da kann mich ein seit Jahren sorgfältig gepflegter Toyota billiger kommen trotz der teureren Ersatzteile. Einfach weil ich nicht so viele benötige.
Ich wollte damit nur sagen das viele Japanische Fahrzeuge nicht grundsätzlich schlechter sind,sie haben oft nur nicht die benötigte Führsorge erhalten und stehen daher schlechter da als ein Q-Tipp gepflegter Mercedes.
Je älter ein Fahrzeug ist umso schwerer sind generelle aussagen wie " der ist super". Man muß jedes Auto und seine Historie individuell betrachten.
Gruß tobias
Zitat:
Doch, das ist er, denn der Mercedes kann immer preiswert wieder hergerichtet werden, wenn mal was dran ist - ein alter Toyota aus der Zeit des 190ers hingegen erfordert immer den teuren Teilekauf beim Vertragshändler, und damit erreicht man in Windeseile den Restwert des Fahrzeugs. Selbst zehnjährige Toyotas können in der Hinsicht mit bösen Überraschungen aufwarten!
Lieber ein alter Mercedes denn ein etwas jüngerer Japaner.
Warum schreibst du immer so eine Scheiße?:rolleyes::rolleyes:
Ersatzteile gibt es für 99% aller Reiskocher ausreichend und auch nicht so teuer
wie du immer hier rum sinnierst.
http://www.japan-parts.net/index.php?...
Hab einfach mal bei Japanparts ne Bremsscheibe für nen Steinalten Carina abgerufen,
oho extrem teuer.:confused::confused:
Selbst der größte Vollpfosten kauft keine Ersatzteile beim Vertragshändler wenn das
Auto auf Altmetallwert gefallen ist, also
hör bitte auf mit solchen verkorksten Märchen.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von italeri1947
Lieber ein alter Mercedes denn ein etwas jüngerer Japaner.
Stimmt - und lass die Finger vom Scorpio.
Guck mal auf die Straße, das hat seinen Grund warum bestimmte Modelle auch mit >20 Jahren noch vergleichsweise zahlreich auf der Straße fahren und andere nicht. Da geht Qualität ebenso ein wie eine problemlose und günstige Ersatzteilversorgung.
Die 190er sind - wenn man einen gepflegen findet - eine gute Wahl. Leider sind viele schon durch die Hand von Fahranfängern gegangen und wenig gepflegt, dafür aber arg verbastelt. Gute am Markt zu finden fängt langsam an schwer zu werden. Wirklich gute werden als Young- und demnächst Oldtimer behalten oder zu hohen Kursen gehandelt, günstige sind meistens aus gutem Grund günstig. Was aber für alle älteren Fahrzeuge gilt.
Zitat:
Warum schreibst du immer so eine Scheiße?:rolleyes::rolleyes:
Man bemühe sich um eine einigermaßen gesittete Sprache; auf Anfeindungen dieser primitiven Art sind wir hier nicht angewiesen. Wenn ich aber etwas schreibe, soviel sei gesagt, dann aus Erfahrungswerten. Die Bremsscheibe etwa ist lediglich deswegen so preiswert, weil sie stark reduziert wurde.
Zitat:
Selbst der größte Vollpfosten kauft keine Ersatzteile beim Vertragshändler wenn das Auto auf Altmetallwert gefallen ist, also hör bitte auf mit solchen verkorksten Märchen.:rolleyes:
Es kauft aber auch nicht jeder im Internet bei Adressen, auf die man als Laie und Nicht-Autofan erst einmal kommen muss! Viele Leute gehen tatsächlich auch mit alten Autos noch in eine Fachwerkstatt, wenn auch eher deswegen, weil sie es einfach nicht besser wissen.
Zitat:
und lass die Finger vom Scorpio.
Ich bin mit meinem Scorpio (Baujahr 1996) eigentlich sehr zufrieden. Gegenüber einem gleichaltrigen Omega B ist der Ford sogar besser.
Um fadenscheinige Ausreden bist du echt nicht verlegen,
naja Verkäufer halt.:D
Ich könnte hier Seitenweise Autoteile auflisten wo du auch wieder irgend etwas
findest warum es doch nicht so teuer ist, wie in deiner Traumwelt.:rolleyes:
Über dein angebliches Fachwissen muß ich auch jeden Tag mehr die Stirn
runzeln, manchmal kristallisieren sich
Dinge erst mit der Zeit heraus.:cool:
Ich bin seit einigen Jahren nicht mehr im Tagesgeschäft vertreten, und alte Japaner sind auch nicht mein Spezialgebiet, das muss ich ehrlich zugeben - das waren sie aber auch noch nie.
Dennoch: Gebrauchte Teile sind bei alten Japanern selten - die rollen nicht wie ein alter Kadett oder Renault Mégane auf den Schrottplatz, sondern in den Export. Zeitwertgerechte Reparaturen sind da immer schwerer als bei europäischen Volumenmodellen handzuhaben, was nicht heißt, sie seien unmöglich. Meist ist es jedoch eher etwas für absolute Insider, weswegen ich vom Kauf älterer Fernost-Fahrzeuge eher abrate.
Zitat:
Über dein angebliches Fachwissen muß ich auch jeden Tag mehr die Stirn runzeln
Man kann im Leben nicht alles wissen. Jeder hat seine speziellen Gebiete.
Wenigstens bei der Signatur sind wir uns in etwa einig; Freddie Mercury schätze ich als ähnlich ein wie du.
Zitat:
Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434
Ich könnte hier Seitenweise Autoteile auflisten wo du auch wieder irgend etwas
findest warum es doch nicht so teuer ist, wie in deiner Traumwelt.:rolleyes:
Die üblichen Verschleißteile gehen noch, bei anderweitigen Defekten ist schnell vorbei mit günstig und schnell zu bekommen. Und wenn du schon im Netz suchst, was kostet denn im Vergleich eine Bremsscheibe für einen alten Polo?
Oder für den genannten W201:
http://www.ebay.de/.../160796595634?...
Oder von ATE:
http://www.ebay.de/.../400644193216?...
Ein bitte Jungs.:D
Schreibt nicht über dinge von denen ihr nix verteht.
Lassen wir mal dahingestellt was ein anderweitiger defekt ist.;)
Für meine Reiskocher finde ich und auch andere immer
preisswerte Ersatzteile.:eek:
Selbst Motorhauben, Türen und sämtlicher
anderer Krempel ist stets für schmales Geld drin.
Zitat:
Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434
Schreibt nicht über dinge von denen ihr nix verteht.
LOL :D
Fans finden auch für Oldtimer irgendwo Teile. Ein normaler Autofahrer will aber nicht in jeder Scheune suche ob da gerade das passende für ihn dabei ist. Je seltener ein Auto auf der Straße zu finden desto schwieriger wird das Ganze. Mit einem 25 Jahre alten W201 geht man in die nächste freie Werkstatt und sagt "mach mal günstig fertig", bei alten Fernostfabrikaten wird das vielfach schon schwieriger.
Auch wenn es eingentlich schade ist, denn gerade die älteren Japaner waren Qualitativ wirklich gute Autos. Aber gerade der freie Teilehandel und die freien Werkstätten konzentrieren sich auf die älteren Fahrzeuge mit höherer Stückzahl.
Wenn man weiß, wo und wie man preiswerte Ersatzteile auch für relativ seltene und/oder ausgefallene Autos findet, dann kriegt man alles bei. Das muss ich ganz klar sagen!
Aber ich würde ebenso behaupten, dass ein typischer 20 Jahre alter sechs-zwo-sechs von Mazda oder ein gleich alter Corolla zu 95 Prozent von wenig auto-affinen Menschen bewegt werden, die gar nicht mal daran denken, im Internet günstige Ersatzteile für das Auto, das man eher als Muss und als Mittel zum Zweck ansieht, zu suchen, sondern sich mit dem zufrieden geben, was sie vor Ort beim Händler oder einer freien Werkstatt vorfinden. Und wenn dann doch was Großes und Teures käme, ist die Bindung zum alten Japaner doch nicht so stark, sodass man kurzerhand ein anderes Fahrzeug erwirbt.
Mag ja sein, nur sucht TE ja schon im Netz nach Autos, also ist eine gewisse Netzaffinität vorauszusetzen. Und auf den TE zielt ja hier die Kaufberatung ab. Wenn natürlich Italeris 60-jähriger Nachbar zu ihm kommt und sagt, "du kennst dich doch mit alten Autos aus, was kannste mir empfehlen" hat die Argumentation ihre Berechtigung.
Ich hatte mal einen Hyundai Accent aus 2001, das Auto hatte eine Menge Probleme aber die Ersatzteilversorgung gehörte nicht dazu.