Welchen Motor verwenden?
Hallo Leute,
ich habe heute 2 Motoren bekommen von denen es hieß einer sei ein 1300er und der andere ein 1600er.
Als ich daheim war hab ich mir die MKB angeschaut und der eine war ein F also 1300er und der andere ein D also 1200, wenn ich da richtig liege.
Jetzt hab ich insgesamt mit meinem originalen 1200er drei Motoren rumliegen, meine frage ist was soll ich eurer Meinung nach einbauen?
Ich habe keine Fahrerfahrung wie sich die verschiedenen Käfermotoren fahren da es mein erster Käfer ist und ich noch keinen Meter auf der Straße damit unterwegs war.
Soll ich wieder den originalen 1200er oder den 1300er einbauen oder weitersuchen nach einem 1600er auf den ich mich jetzt so lang gefreut hab der aber dann doch nur ein 1200er war.
Lasst mal eure Erfahrung sprechen, danke
gruß
48 Antworten
......Doppelvergaser......nicht gern gesehen......
Dann fährst Du halt in eine andere Werkstätte ums "Pickerl".
Je jünger der Prüfer umso weniger dreht er an den Vergasern rum,
die jungen haben keine Ahnung von den Dingern, raunzen daher
und meiden die Einstellschrauben wie der Teufel das Weihwasser.
Egal ob anderer Vergaser oder Motor, wenn Du nicht jemanden kennst,
der jemanden kennt......tust Du mir bei der Typisierung jetzt schon leid.
Am besten Du gehst zu (D)einer Landesprüfstelle in Deinem Bundesland,
zeigst denen die Papiere und äußerst Dein Anliegen - einige (geht rasch)
Minuten später wirst Du Dich sehr nach Deutschland zurücksehnen !
Aber sonst ist Österreich schon besser ......
Übrigens fahren die Aichelseders Autoslalom und höchstens mit blauen
Nummerntafeln auf öffentlichen Straßen.
Ja und ich kenne jemand, der jemand kennt, der fährt mit einem 1200er
Motor (lt. Papieren) zum ÖAMTC !!! ums Pickerl - dem Prüfer funkelt ein
Chromblitzender 1915er mit Doppelweber entgegen - ist von dem Motor
ganz angetan, raunzt über 3,6% CO, sagt aber sofort, er greift diese
Vergaser nicht an, obwohl der Wert etwas hoch ist. Na das hätte ja gar
nicht besser laufen können (Pickerl gabs natürlich trotzdem).
Wenn dieser jemand nun mit diesem Motor trotz Oldtimertypisierung
zur Landesprüfstelle fährt um ihn zu legalisieren, bekommt dieser außer
Spott und Hohn im schlimmsten Fall gleich auch ein sofortiges Fahrverbot.
Auf dem Anhänger kommt man dann vom Hof........
Daß das Auto dann spätestens alle zwei Jahre außerplanmäßig penibelst
geprüft wird, kannst Du sicher annehmen - am besten Du verkaufst die
Karre dann gleich. Ruhe wirst Du nicht mehr haben !
Dieser jemand fährt daher mit Wechselkennzeichen, da hat er schon mal
80% Scherereien (Steuerhinterziehung und Versicherungsbetrug) weg,
wenns mal dick kommt. Bei einer Vorladung zur Landesprüfstelle wird der
1200er Motor wieder eingebaut - thats it !
Das mit dem letzten Absatz hat mir jemand erzählt, der jemand kennt,
der auch jemand kennt und dessen Schwager macht das so.......
genau deswegen möchte ich ja auch beim Serienvergaser bleiben und nur etwas mehr Hubraum.
Habe meinen Rumpfmotor von RS-Motor.
Ist ein 1915er (Serienkurbelwelle 69 mm Hub), 94 mm Zylinder,
W 110 Nockenwelle, Verdichtung 9.0:1, leichteres Schwungrad,
Serien Ventile (35/32) und 44er Weber.
Sollte lt. Tuner gut 100 PS haben - geht wirklich flott nach vorne.
Andys 1835er hat - wenn ich mich nicht verlesen habe - eine
ähnliche Konfiguration und er fährt den Motor mit dem "Serien"
Vergaser. Müsste daher auch für Dein Projekt möglich sein.
Ab 1915 ccm ist eine Kurbelwelle mit mehr Hub und ev. schon
eine Gehäusebearbeitung nötig.
Frag mal den Tuner über das Thema "max. Hubraum mit dem
Serienvergaser" aus und lass es uns dann wissen, nicht zu
vergessen: Wieviele Pferde hättest Du dann zu kontrollieren ?
Das würde sicher viele von uns interessieren, könnte natürlich
auch sein, daß der Preis einen oder zwei von uns dazu veranlasst,
die Augenbrauen hochzureissen.........
Zitat:
Original geschrieben von roccofloppy
eigentlich ja, aber wie gesagt ich habe den Motor schon da und würde gerne was draus machen wobei`s mir da auch
hauptsächlich ums schrauben und um`s selbermachen geht.
Ausserdem finde ich momentan keinen 1600er.
man da hatte ich ja ein heiden glück das ich nen fast neuen 1600er bei ebää geschossen hab...;-)
ich hatte vorher nen 1200er drin....absolut die lahme ente......jetzt der 1600er (einkanal) drin.....der macht richtig spaß.....wenn ich jetzt noch das richtige setup finde läuft der richtig toll