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Welche Probleme sind beim C4 Grand Picasso bekannt (HDI 2.0, 150 PS)?
Hallo,
wir wollen uns einen C4 Grand Picasso mit der selection Ausstattung und dem 2.0 HDI Motor kaufen. Welche Probleme sind bei dem C4 Picasso bekannt? Motor, Getiebe, Elektonik, Bremsen, Aufhängung ect.?
Was haltet ihr von dem Auto?
Ich bin für alle Antworten und Tipps sehr dankbar!:)
VlG Andreas
Beste Antwort im Thema
Ich fahre den C4P in fast Vollausstattung also inkl. Leder als Taxi, er ist jetzt 2 Jahre alt und hat ca 145.000 Km auf dem Buckel. Ein Taxi wird naturgemäß deutlich stärker beansprucht als eine Familienkutsche und ja es gab Probleme, auch z.B. mit der Luftfederung.
Doch kann mir irgendjemand ein Auto nennen bei dem es „nie” Ein Problem gibt, ich glaube nicht. Tatsache ist, alle bisherigen Probleme wurden von meiner Werkstatt beseitigt, alles auf Garantie.
Grundsätzlich fährt sich das Fahrzeug gut, unproblematisch sowohl auf kurviger Landstraße, wie auch auf der Autobahn, er ist kein Rennwagen, (ich habe die 136 PS Variante) aber er ist für einen Van flott unterwegs. Die hier gescholtene Lüftung ist die beste die ich jemals in einem Wagen hatte, nichts zieht, die Fenster sind auch im Winter schnell frei und dank der individuell einstellbaren Heizung gibt`s auch keine Probleme mit Beifahrern. Die 7 Sitze sind nach jetzt 2 Jahren im Taxibetrieb noch fast wie neu, da gibt es nichts zu meckern, so mancher Daimler von Kollegen hat schon nach einem Jahr als Taxi verschlissene Sitze.
Die EGS6 Schaltung ist zugegeben etwas gewöhnungsbedürftig, nicht so geschmeidig wie eine „richtige Automatic”, aber sie tut ihren Dienst bis auf ein paar mehr, oder weniger manchmal etwas nervige „Mucken” die man jedoch verschmerzen kann, der Spritverbrauch hält sich jedoch da es sich ja eigentlich um ein Schaltgetriebe handelt in engen Grenzen, im Schnitt bei mir ca 7,6 Liter bei überwiegend stopp and go Stadtverkehr.
Der Motor hat noch nie ein Problem gemacht, schnurrt wie ein Kätzchen, verbraucht nicht einen Tropfen Öl, läuft und läuft.
Mein Fazit, es ist ein gutes Auto mit viel Überblick und Platz und so wie es aussieht nicht mein Letzter C4P, der Nächste jedoch mit „richtiger Automatic”. Wer ein Auto sucht bei dem NIE irgendwas kaputtgeht, dem wünsche ich viel Glück bei der Suche, ich hatte bisher ca 40 Autos privat und geschäftlich von fast allen bei uns üblichen Herstellern, aber bei Jedem war mal was kaputt, bei einem mehr, beim anderen weniger, aber das „perfekte Auto” habe ich bis Heute nicht gefunden.
Mir scheint jedoch, dass egal welches Auto man kauft sehr, sehr viel von der Werkstatt abhängt, ist die gut und verhält sich kundenfreundlich, dann passt es auch, wie die Rennfahrer sagen, „das Gesamtpaket” muss stimmen.
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58 Antworten
Ich fahre den C4P in fast Vollausstattung also inkl. Leder als Taxi, er ist jetzt 2 Jahre alt und hat ca 145.000 Km auf dem Buckel. Ein Taxi wird naturgemäß deutlich stärker beansprucht als eine Familienkutsche und ja es gab Probleme, auch z.B. mit der Luftfederung.
Doch kann mir irgendjemand ein Auto nennen bei dem es „nie” Ein Problem gibt, ich glaube nicht. Tatsache ist, alle bisherigen Probleme wurden von meiner Werkstatt beseitigt, alles auf Garantie.
Grundsätzlich fährt sich das Fahrzeug gut, unproblematisch sowohl auf kurviger Landstraße, wie auch auf der Autobahn, er ist kein Rennwagen, (ich habe die 136 PS Variante) aber er ist für einen Van flott unterwegs. Die hier gescholtene Lüftung ist die beste die ich jemals in einem Wagen hatte, nichts zieht, die Fenster sind auch im Winter schnell frei und dank der individuell einstellbaren Heizung gibt`s auch keine Probleme mit Beifahrern. Die 7 Sitze sind nach jetzt 2 Jahren im Taxibetrieb noch fast wie neu, da gibt es nichts zu meckern, so mancher Daimler von Kollegen hat schon nach einem Jahr als Taxi verschlissene Sitze.
Die EGS6 Schaltung ist zugegeben etwas gewöhnungsbedürftig, nicht so geschmeidig wie eine „richtige Automatic”, aber sie tut ihren Dienst bis auf ein paar mehr, oder weniger manchmal etwas nervige „Mucken” die man jedoch verschmerzen kann, der Spritverbrauch hält sich jedoch da es sich ja eigentlich um ein Schaltgetriebe handelt in engen Grenzen, im Schnitt bei mir ca 7,6 Liter bei überwiegend stopp and go Stadtverkehr.
Der Motor hat noch nie ein Problem gemacht, schnurrt wie ein Kätzchen, verbraucht nicht einen Tropfen Öl, läuft und läuft.
Mein Fazit, es ist ein gutes Auto mit viel Überblick und Platz und so wie es aussieht nicht mein Letzter C4P, der Nächste jedoch mit „richtiger Automatic”. Wer ein Auto sucht bei dem NIE irgendwas kaputtgeht, dem wünsche ich viel Glück bei der Suche, ich hatte bisher ca 40 Autos privat und geschäftlich von fast allen bei uns üblichen Herstellern, aber bei Jedem war mal was kaputt, bei einem mehr, beim anderen weniger, aber das „perfekte Auto” habe ich bis Heute nicht gefunden.
Mir scheint jedoch, dass egal welches Auto man kauft sehr, sehr viel von der Werkstatt abhängt, ist die gut und verhält sich kundenfreundlich, dann passt es auch, wie die Rennfahrer sagen, „das Gesamtpaket” muss stimmen.
Zitat:
Original geschrieben von Taxler222
Mein Fazit, es ist ein gutes Auto mit viel Überblick und Platz und so wie es aussieht nicht mein Letzter C4P, der Nächste jedoch mit „richtiger Automatic”. Wer ein Auto sucht bei dem NIE irgendwas kaputtgeht, dem wünsche ich viel Glück bei der Suche, ich hatte bisher ca 40 Autos privat und geschäftlich von fast allen bei uns üblichen Herstellern, aber bei Jedem war mal was kaputt, bei einem mehr, beim anderen weniger, aber das „perfekte Auto” habe ich bis Heute nicht gefunden.
Mir scheint jedoch, dass egal welches Auto man kauft sehr, sehr viel von der Werkstatt abhängt, ist die gut und verhält sich kundenfreundlich, dann passt es auch, wie die Rennfahrer sagen, „das Gesamtpaket” muss stimmen.
weise gesprochen haeuptling, danke fuer den schoenen beitrag! :)
Nach 10.000 km kann ich sagen, dass ich - im Großen und Ganzen - nach wie vor begeistert bin vom C4 Picasso 110 HDi FAP.
Turbolader hat gepfiffen und wurde getauscht. Schaltung ist etwas hakelig. Tür hinten rechts könnte besser schließen. Bremsen quietschen zeitweise bereits bei unter 10.000 km, was ich tatsächlich unmöglich finde. Und teilweise gibt's - für mein Gehör! - recht lästige Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten. Andere interessieren die überhaupt nicht. Die Kofferraumabdeckung ist ein Witz.
Ansonsten ein Richtung perfekt zumindest tendierendes Familienauto.
Ich mach's kurz. Ich fahre seit 40 Jahren die verschiedensten Fahrzeuge. Vor 6 Jahren und 80000km haben wir unser bestes gefunden: den Citroen Xsara Picasso HDI mit 109 PS. Bis auf ein paar ausgetauschte Birnchen war tatsächlich noch nichts kaputt, und es macht nach wie vor richtig Spaß, dieses Auto zu fahren (nicht zuletzt wegen der erhöhten Sitzposition und des bestens ablesbaren Bordcomputers). Wir wollen uns demnächst einen neuen Picasso kaufen, warten aber noch ein bisschen, da Ende des Jahres ein neues Modell kommen soll.
Fazit aus unserer Sicht: Kaufen!
Hallo!
Wir sind auch am überlegen uns eine C4 Grand Picasso zu kaufen.
Aber mit der kleinen 120Ps Maschine. Ich weiß, das ist nicht gerade der bringer bei dem großen Auto. Aber ein Diesel lohnt nicht (mehr) bei nur noch etwa 8-10.000km im Jahr.
Wir haben jetzt beim händler einen angeboten bekommen der 50.000km runter hat und fast alles drin hat was wir wollen (Tendance, zulassung 04/09).
Danken möcht ich hier dem Taxler, dein Beitrag spricht mich an.
Ich hatte auch schon so etliche Autos, eins wo nichts dran war gab es dabei nicht.
Und in solch Foren liesmt ja fast nur Beiträge von Leuten die Probleme mit ihren Autos haben, die die keine oder nicht nennenswerte haben schreiben hier nichts oder sind erst gar nicht hier angemeldet.
Evtl gibt es j auch Fahrer des autos mit der kleinen 120PS VTi Maschine die mir hier ihre Erfahrungen mitteilen können?
Hallo dogfischhund,
schau mal in den Beitrag rein. Da gibt es zumindest ein paar Infos.
C4 GP VTI 120
Und wie sind deine eigen erfahrungen damit? Du hast doch auch einen ?
Wie sieht es mit dem verbrauch aus?
Meine Erfahrung findest Du auch in dem Link. Ich habe den Text aus meinem Beitrag hier noch mal reinkopiert:
Es kommt wie immer darauf an, welche Ansprüche man stellt. Der VTI 120 ist sicher kein Rennwagen. Trotzdem ist man nicht untermotorisiert. Man kann auch mit dem VTI 120 einen LKW oder Schleicher auf der Landstraße überholen, muss allerdings runterschalten. Er braucht halt Drehzahl. Auf der Autobahn ist der C4 GP VTI 120 ein angenehmer Reisebegleiter. Ich habe mit dem Auto auch gar keine Lust zu rasen. Wenn ich mich in das Auto setze will ich eher cruisen. Warum, keine Ahnung. Vielleicht liegt es an der angenehm entspannten Sitzposition oder der Panoramafrontscheibe und der tollen Aussicht auf den vorderen Plätzen. Bei anderen Autos drücke ich deutlich mehr auf die Tube.
Was eindeutig fehlt, ist der 6. Gang, vor allem auf der Autobahn. Der Motor ist schon etwas lauter. Ein Manko ist die fehlende Durchzugkraft im Gebirge. Wenn es steil berghoch geht, kannst Du den 3. Gang vergessen und gurkst im zweiten Gang hoch. Naja, einmal im Jahr im Urlaub kann ich damit leben.
Mein Verbrauch liegt bei 8,1 l (gerechnet über knapp 60 Tkm).
Hallo an alle,
der Thread ist zwar schon einiges Alt, aber ich will trotzdem etwas beisteuern:
Ich fahre seit zwei Jahren einen C4 Picasso Exclusive mit ESG Diesel. Er hatte ca 50.000 Runter. Mittlerweile 120.000.
Positiv:
*Komfortable Sitze
*ESG bisher ohne Macken.
*Verbrauch ca 7,5 Liter ( angezeigt sind im Computer 6,6 L)
*Grosser Kofferraum
*Reisen sind fuer alle Insassen auch hinten bequem
*Praktische , beleuchtete Spielablagen fuer die Kinder
Negativ:
*Ca 10 Werkstattbesuche wegen Elektronikproblemen. Defekte Abgasanlage, Diverse Fehlermeldungen.
(waren erst verschwunden, nachdem das zentrale Steuerelement NACH Garantieablauf gewechselt wurde.)
*Aufgrund der Fehlermeldung ging der Wagen einige Male im Fahrbetrieb sofort aus, was ich insbesondere auf Autobahnen als Lebensgefaehrlich bezeichne.
*Wiederinbetriebnahme oftmals nach mehreren Minuten abwartens am Strassenrand moeglich; jedoch mit dem o.g. Notprogramm mit nur den ersten Zwei Gaengen.
*Gummierungen schon nach kurzer Zeit abgerubbelt.
*Fensterheber Fahrerseite insbesondere bei Regen nicht mehr funktionierend.
*Heckklappe oeffnet nicht mehr vollstaendig allein und bei Regen laeuft es einen den Ruecken runter.
*Freisprechanlage mit Iphone 3G war schon von Anfang an umstaendlich (Man muss die SD Karte des Handys in den Slot am Radio einfuehren)
*Kuehlfach kuehlt seit einem Jahr nicht mehr.
* Wertverlust
Alles in allem war ich also alle 2 Monate in der Werkstatt. Wenn ich nicht auf den Wagen beruflich angewiesen waere, haette ich den schon lange abgegeben. Aber bisher habe ich noch keine Alternative gefunden, die den Raum bietet, den meine Frau mit zwei Kindern braucht :)
Die o. g. Defekte sind allerdings auch beim Scenic und Peugeot aehnlich zu finden, daher hab ich leider auch noch keine Alternative gefunden.
Ich bin in einen citroen Autohaus tätig.
Einen C4 picasso würd ich persönlich niemanden empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von Taxler222
Ich fahre den C4P in fast Vollausstattung also inkl. Leder als Taxi, er ist jetzt 2 Jahre alt und hat ca 145.000 Km auf dem Buckel. Ein Taxi wird naturgemäß deutlich stärker beansprucht als eine Familienkutsche und ja es gab Probleme, auch z.B. mit der Luftfederung.
Doch kann mir irgendjemand ein Auto nennen bei dem es „nie” Ein Problem gibt, ich glaube nicht. Tatsache ist, alle bisherigen Probleme wurden von meiner Werkstatt beseitigt, alles auf Garantie.
Grundsätzlich fährt sich das Fahrzeug gut, unproblematisch sowohl auf kurviger Landstraße, wie auch auf der Autobahn, er ist kein Rennwagen, (ich habe die 136 PS Variante) aber er ist für einen Van flott unterwegs. Die hier gescholtene Lüftung ist die beste die ich jemals in einem Wagen hatte, nichts zieht, die Fenster sind auch im Winter schnell frei und dank der individuell einstellbaren Heizung gibt`s auch keine Probleme mit Beifahrern. Die 7 Sitze sind nach jetzt 2 Jahren im Taxibetrieb noch fast wie neu, da gibt es nichts zu meckern, so mancher Daimler von Kollegen hat schon nach einem Jahr als Taxi verschlissene Sitze.
Die EGS6 Schaltung ist zugegeben etwas gewöhnungsbedürftig, nicht so geschmeidig wie eine „richtige Automatic”, aber sie tut ihren Dienst bis auf ein paar mehr, oder weniger manchmal etwas nervige „Mucken” die man jedoch verschmerzen kann, der Spritverbrauch hält sich jedoch da es sich ja eigentlich um ein Schaltgetriebe handelt in engen Grenzen, im Schnitt bei mir ca 7,6 Liter bei überwiegend stopp and go Stadtverkehr.
Der Motor hat noch nie ein Problem gemacht, schnurrt wie ein Kätzchen, verbraucht nicht einen Tropfen Öl, läuft und läuft.
Mein Fazit, es ist ein gutes Auto mit viel Überblick und Platz und so wie es aussieht nicht mein Letzter C4P, der Nächste jedoch mit „richtiger Automatic”. Wer ein Auto sucht bei dem NIE irgendwas kaputtgeht, dem wünsche ich viel Glück bei der Suche, ich hatte bisher ca 40 Autos privat und geschäftlich von fast allen bei uns üblichen Herstellern, aber bei Jedem war mal was kaputt, bei einem mehr, beim anderen weniger, aber das „perfekte Auto” habe ich bis Heute nicht gefunden.
Mir scheint jedoch, dass egal welches Auto man kauft sehr, sehr viel von der Werkstatt abhängt, ist die gut und verhält sich kundenfreundlich, dann passt es auch, wie die Rennfahrer sagen, „das Gesamtpaket” muss stimmen.
Zitat:
Original geschrieben von multiplex79
Ich bin in einen citroen Autohaus tätig.
Einen C4 picasso würd ich persönlich niemanden empfehlen.
Und warum nicht? Das musst Du schon näher erklären.
Laut Bild fährst Du ja Kia, ich auch (noch), würd ich aber auch niemanden andrehen wollen...
In meiner Freizeit hab ich gern ein Auto was fährt
, und nicht immer irgenteine scheiße haben wo ich angst
haben muss ich komm nicht an . So ein Auto wäre ein
unkalkulierendes Risiko meine Familienkasse.
Das Fahrzeug egal ob elektrik ,Qualität und Zuverlässigkeit
Ist nicht so toll .
Dazu hat Citroen aber auch nur 2 Jahre Garantie wo ich sage
kauf ich nicht.
Da wir auch noch eine Asiatische Marke vertreten ,sind das
zwei verschiedene Welten . Nein Kia ist nicht die Marke.
Na dann verrat doch mal was Du fährst und so zuverlässig ist.
Ich hab auch Familie und schone gerne meinen Geldbeutel...
@ Multiplex79: Wer Dich als Angestellten hat, braucht auch keine Feinde mehr... :-)))) Was Dogfischhund vermutlich meinte: Kannst Du zentrale, wiederkehrende Problembereiche auflisten? Da wäre Deine Expertise hilfreich und gern gehört. Oder ist pauschal das ganze Auto einfach doooof?
Zum Thema: Wir haben mit unserem C4P (2.0 Automatik, Exclusive) jetzt ein Jahr und 30.000 weg. Es war nicht eine Kleinigkeit dran. Ja, der Kompressor der Luftfederung brummt, funktioniert aber tadellos, der Zuheizer vorne knistert, das wars. Ich harre der Dinge die da kommen, die deutschtümler werden jetzt wieder im Untergangschor prophezeien, dass das Auto genau einen Tag nach Ablauf der Werksgarantie auseinander fällt.
Derweil genieße ich die angenehm überraschten Gesichter der Mitfahrer, die von der deutschen Autopresse jahrelang auf Kurs geschrieben wurden.
Allen ein gesundes neues Jahr.