welche glühkerzen
hallo
will diese wechseln was könnt ihr empfehlen preis und wo
mfg
danke
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30 Antworten
hallo
ganz schön fett der preis
mfg
Zitat:
Original geschrieben von GmunderAndy
war aber erst gersten bei atu und die haben mir einen fixen tarif genannt.
6 kerzen zzgl. einbau -> 239,45 €
nur wollten die alles mögliche ausbauen... ist also fraglich ob das was taugt.
bosch will für das gleiche nur 206,18 € haben
Ich hab das auch nur gehört. Vllt is das auch von Filiale zu Filiale verschieden.
bei beiden hat eine kerze ca 20,- € gekostet. somit ist man mit den kerzen ja shcon bei ca 120,- €.
hallo
danke
kurze frage was ist bei defekter oder alter kerze mit leistungsverlust
mfg
Die sind nur fürs Anspringen gut. Dann machen die nix mehr. Also haben die auich nix mit der Leistung zu tun. ;)
Meiner springt auch immer ohne glühen an.
hallo
ok danke euch
mfg
so, jetzt weiss ich, warum mein dicker bei kälte winzige startprobleme hatte...
bei mir waren sechs glühkerzen kaputt :D
mal morgen früh (wenn's wieder richtig kalt ist) gucken wie er dann anspringt. denke, man sollte eine leichte verbesserung spüren ;D
lg
hallo
und hat gekostet
mfg
6 kerzen, arbeitszeit, nen cappucino, spielen mit deren hund und guter betreuung 190,77 €
hallo
ok danke
mfg
hallo
so habe mir welche bestellt
kann man sie selber wechseln??
wenn ja wie oder wie gehe ich vor
mfg
Hallo
habe meine Kerzen vor ca. 2 Wochen selber gewechselt.
Wie man vorgeht??
GAAANZ vorsichtig und mit Gefühl. Zwischendurch habe ich Blut und Wasser geschitzt (trotz der Kälte), das nicht eine Kerze abreißt.
Aber zu den Tipps aus meiner Erfahrung:
- lange 10er Nuss in 1/4 Zoll, 1 Kreuzgelenk, lange und kurze Verlängerung und der "Quergriff" aus dem Knarrenkasten
- Spitzzange
- Drehmomentschlüssel
- neue Kerzen und Kupferpaste
Nach dem Abnehmen der Motorabdeckung nach oben habe ich die Glühkerzenstecker mit der Spitzzange abgezogen.
Dann mit dem Kompressor kräftig um die Kerzen gepustet, in der Hoffnung alle in der Nähe der Kerzen befindlichen Dreckkrümel zu entfernen.
Dann mit der Nuss und der Verlängerung die erste Kerze vorsichtig rausgedreht und die neue Kerze mit Kupferpaste am oberen Gewindeteil vorsichtig wieder eingedreht. An manchen Stellen war das Kreuzgelenk erforderlich, sonst kam man nicht an die Kerzen ran.
Angezogen habe ich die Kerzen mit einem Drehmomentschlüssel, welcher auf 15 Nm eingestellt war. Diesen Wert hatte ich irgendwo im Internet gelesen.
Bei mir gingen die Kerzen auf der "Beifahrerseite" ganz leicht raus. Allerdings waren diese Kerzen im unteren teil auch recht verölt.
Die Kerzen auf der "Fahrerseite" drehten sich anfangs nur sehr schwer bis gar nicht. Hier hatteich echt Angst, das was abreißt. Habe daraufhin den Motor leicht warmgefahren (ca. 1 km). Danach ging es deutlich leichter. man sollte dann allerdings (wenn ich mich recht erinnere) mit dem Reindrehen der neuen Kerzen warten, bis der Motor wieder kalt ist. Die Kerzen auf dieser Motorseite waren komplett "trocken".
So, nun springt der V6 wieder tadellos an (5 der 6 Kerzen waren defekt), aber ich weiß nicht, ob mein Motor nicht schon platt ist (120.000). Oder wer hat eine vernünftige Erklärung für das Öl an 3 Glühkerzen???
Allerdings verbrauche ich bei meiner gesittete Fahrweise bisher kein Öl.
Fragen über Fragen?
Unruhige Grüße
Der Freizeitbastler
kleiner tipp am rande: 10,99 € klick für beru glühkerzen.
:D grüße hannsemann