Wechsel vom Daimler zum Insignia Bitte um Hilfe
Hallo Opelaner,
nach 8 Jahren C-Klasse möchte ich mir gerne einen Insignia zulegen.Jetzt fuhr ich vor dem MB einen Vectra B V6.Doch da ich viele KM fahre habe ich mich für nen Diesel entschieden.
Jetzt hat Opel ein wirklich schönes Auto auf die Räder gestellt und ich möchte gerne wieder zu meinen Opelwurzeln zurückkehren.Ich habe mich für den 2.0cdti mit 160ps entschieden.
Nun meine Frage an Euch da Ihr ja schon Erfahrung mit dem Insignia gesammelt habt ist dass Auto wirklich so klasse wie ich immer lese oder trügt der Schein?
Ich habe euch auch mal mein Favoriten hier reingemacht.Würdet Ihr in mir von der Ausstattung empfehlen bzw worauf soll ich bei dem Kauf achten?Vielen Dank für Eure Meinung!
Grüße
Iceman
Daten
12.390 km, Hubraum: 1956, 118 kW (160 PS) , Anzahl der Fahrzeughalter: 1, Diesel, Getriebe: Schaltgetriebe, Front-, Seiten- und weitere Airbags, Schadstoffklasse: Euro5, Umweltplakette: 4 (Grün), Erstzulassung: 10/2010, HU: 10/2013, AU: 10/2013, Klimatisierung: Klimaautomatik, Herstellerfarbbezeichnung: Schneeweiß
Fahrzeugbeschreibung:
Premium Paket Leder (Lederausstattung Siena anthrazit mit vielfach verstellbaren Premiumsitzen für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung vorn, Lendenwirbelstützen und ausziehbaren Oberschenkelauflagen, Sitzventilation Fahrerseite, Lederschaltknauf, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Leichtmetallfelgen 8, 5Jx20 Zoll im 5 Doppelspeichen Design), Sport Editions Paket (Stoßstange vorn mit Frontspoilerlippe, Heckschürzenlippe, Heckspoiler, Seitenschweller, OPC Line Sportlederlenkrad und Lederschaltknauf, Aluminium Sportpedale, SolarProtect Wärmeschutzverglasung), Innovations Paket (Adaptives Fahrlicht (AFL+) -Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Variabler Lichtverteilung, aktive Kurvenlichtfunktion, Abbiegelichtfunktion, Tagfahrlicht in LED Technik, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Automatische Leuchtweitenregulierung, FlexRide Premium-Fahrwerk-Innovatives Fahrwerkssystem mit adaptiver Fahrstilerkennung (DMC) und drei wählbaren Fahrmodi Standard, Sport und Tour inkl. Elektronischer Dämpferregelung (CDC), Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, Vernetzung aller fahrdynamischen Systeme, Karosserie 10 mm tiefergelegt, Parkassistent vorn und hinten mit Parklückenerkennung und audiovisueller Einparkhilfe inkl. Parkpilotsystem akustisch vorn und hinten, Frontkamera mit Verkehrsschildassistent und Spurassistent, Sicht Paket mit Regensensor vorn, Innenspiegelautomatisch abblendend, automatisches Abblendlicht, ebelscheinwerfer), elektrisches Glas/Schiebe Hebedach, elektrische Sitzverstellung inkl. Memoryfunktion für Fahrersitz und Außenspiegel, teckdose 230 Volt in der Mittelkonsole hinten, nfinity Sound System, digitaler Radioempfang DAB, Reifendruck Kontrollsystem, Mobiltelefon-Vorbereitung mit integriertem Telefonmodul für Mobiltelefone mit Bluetooth¿ Verbindung Lackierung: Schneeweiß ehemaliger Werkswagen der Adam Opel AG
Beste Antwort im Thema
Ist ja ein hübsches Teil. Bei EZ 10/10 müßte auch schon das MJ11 verbaut sein (Stichwort: leiserer Diesel). Ausstattungsmäßig fehlt ja nicht allzuviel, um es mal vorsichtig zu formulieren. 😁
Schalter oder Automatik ist Geschmackssache. Das Getriebe im Insignia schaltet sich sehr gut, Automatik ist immer fein...
Ist es denn ein Vier- oder Fünftürer? Beim Fünftürer werden die Subwoofer vom Infinity-Soundsystem unter dem Kofferraumboden installiert, welcher damit um 10 cm höhergelegt wird. Das schluckt ordentlich Kofferraumvolumen.
Was Du beim Insignia natürlich wissen mußt:
1. Der Diesel kommt leistungsmäßig an Deinen 270er wohl nicht ran.
2. Opel verfolgt eine andere Philosophie als Mercedes, wo das Auto eher schwebt als fährt. Das ist alles straffer und direkter. Mit 20"ern wird das noch verstärkt.
Eine Probefahrt wäre also unbedingt zu machen.
Gruß cone-A
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von iceman1982
Also der 270cdi hat 125kw und das sind 170ps mit 400nm. Ob das jetzt wirklich so einen unterschied macht weiß ich nicht. Das werde ich bei der Probefahrt sehen. Mir sind jetzt auch die Unterhaltskosten wichtig und ich bin mir sicher die sind schon geringer als bei einem 2.7l Motor. Zu dem Thema Rabatt bei Neuwagen denke ich sind die oben angegebenen Werte vielleicht schon drin aber wohl kaum wenn man das Auto bei Händler finanzieren will.
doch bekommst 27,21 % Rabatt als Neuwagen und finanzieren kannst ihn auch für 4,9 % beim Händler......
Hmm ok danke für die Info.
Bei wem hast du die 27% gefunden?Dann Versuche ich mal eine Alternative zu finden bzw zu bauen🙂
Danke nochmal für die zahlreichen Antworten.Bin über jede weitere Anregung dankbar!
Gruß
Iceman
Na wenn Zeit bei Dir keine (große) Rolle spielt, kannst Du in der Tat mit dem 🙂 auskarteln, daß er Deine Wunschkonfiguration ein halbes Jahr als Vorführwagen laufen läßt.
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von iceman1982
Der Preis ist mit 30.900€ angegeben.
Vielleicht lässt sich ja bei dem Preis noch ein wenig handeln...
1000Euro runter, einen Satz Winterräder und die Sache sieht schon etwas anders aus...
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Zitat:
Original geschrieben von iceman1982
Danke für eure antworten.klar habe ich mir überlegt in neu zu bestellen nur da komme ich mit dem konfigurator auf gut über 42000€ und ich denke viel runter geht da nicht mehr.
Bei Opel sind über 20% Rabatt auf den Listenpreis keine Seltenheit.
Da würde ich auch nochmal genau nachrechnen: Wunschauto zusammenstellen und mit dem Händler gut verhandelt bist Du eventuell nicht so weit von 30.900 EUR für den Gebrauchten entfernt und hast das Auto genauso wie Du es Dir vorstellst und vor allem NEU.
Zitat:
Original geschrieben von iceman1982
Hmm ok danke für die Info.
Bei wem hast du die 27% gefunden?Dann Versuche ich mal eine Alternative zu finden bzw zu bauen🙂Danke nochmal für die zahlreichen Antworten.Bin über jede weitere Anregung dankbar!
Gruß
Iceman
Bei
www.mauerhoff.de(auto-best-preis)
Musst zu ganz großen Händler gehen. Umso mehr Auto der Händler verkauft umso günstiger kann er sie von Opel einkaufen und die Rabatte dann auch an den Kunden weitergeben.
Bei normalen Händler bekommst 23% aber nur auf ein Vorführwagen also der wo dann 2 Monate auf den Händler angemeldet wird....
Zitat:
Original geschrieben von Krischy15711
Ich habe den Umstieg hinter mir; Vorher 220 cdi T, jetzt s. Signatur.Der Motor im Insignia ist gegnüber dem 220 cdi etwas kräftiger und dreht leichtfüßiger hoch, den 270 er bin damals Probegfahren...der Unterschied war merklich zum 220er, sodass definitiv der Eindruck einer recht geringen Motorisierung bleibt. Die 20 Zölller würde ich verbunden mit der Tieferlegung nicht nehmen, gerade der 270er hat durch das höhere Gewicht einen excellenten Komfort - gefühlt dürfte es wahrlichscheinlich so wirken, als würdest du direkt auf den Felgen fahren. Ich habe bei mir 17 Zöller drauf und komme so dem Abrollkomfort des DB sehr nahe ohne jedoch das feinfühlige Ansprechen auf kleinen Unebenheiten zu erreichen - das fahrwerk ist halt "typisch" Opel, tendenziel härter gefedert und schwächer gedämpft - bei MB ist es eher umgekehrt. In den letzte 6 monaten habe ich mit FAhrzeug 30tkm ohne Störungen - ausser Sitzheizung (nunbehoben) abgespult. Der Wagen ist geradezu prädestiniert für lange Autobahnetappen und kann auch mal flott über LAndstrassen bewegt werden - wenn Platz da ist, denn die Aussenabmessungen sind für mich nach 17 Jahren diverser C-Klassen nohc immer sehr gewöhnungsbedürftig, da auch die Übersichtlichkeit nicht zu den Stärken des Wagens gehört. Ich werde entschädigt u.a durch dei besten Sitze die ich je in einem Auto hatte.
Zitat:
Original geschrieben von Krischy15711
Ich habe den Umstieg hinter mir; Vorher 220 cdi T, jetzt s. Signatur.Der Motor im Insignia ist gegnüber dem 220 cdi etwas kräftiger und dreht leichtfüßiger hoch, den 270 er bin damals Probegfahren...der Unterschied war merklich zum 220er, sodass definitiv der Eindruck einer recht geringen Motorisierung bleibt. Die 20 Zölller würde ich verbunden mit der Tieferlegung nicht nehmen, gerade der 270er hat durch das höhere Gewicht einen excellenten Komfort - gefühlt dürfte es wahrlichscheinlich so wirken, als würdest du direkt auf den Felgen fahren. Ich habe bei mir 17 Zöller drauf und komme so dem Abrollkomfort des DB sehr nahe ohne jedoch das feinfühlige Ansprechen auf kleinen Unebenheiten zu erreichen - das fahrwerk ist halt "typisch" Opel, tendenziel härter gefedert und schwächer gedämpft - bei MB ist es eher umgekehrt. In den letzte 6 monaten habe ich mit FAhrzeug 30tkm ohne Störungen - ausser Sitzheizung (nunbehoben) abgespult. Der Wagen ist geradezu prädestiniert für lange Autobahnetappen und kann auch mal flott über LAndstrassen bewegt werden - wenn Platz da ist, denn die Aussenabmessungen sind für mich nach 17 Jahren diverser C-Klassen nohc immer sehr gewöhnungsbedürftig, da auch die Übersichtlichkeit nicht zu den Stärken des Wagens gehört. Ich werde entschädigt u.a durch dei besten Sitze die ich je in einem Auto hatte.
Das kommt auch meinen Erfahrungen sehr nahe. Gegenüber einer C-Klasse ist der Insi einfach"sportlicher" , und die AGR-Sitze sind wirklich spitze. Ich habe im Sommer 19 Zöller drauf. Die sehen klasse aus, sind aber natürlich härter und lauter. Ich denke, wenn ich die auf einem Daimler hätte,(unsere Dienstwagen haben 16 Zöller) wäre der Unterschied nicht sehr groß. Ich werde trotzdem nicht auf die schönen 19 Zöller verzichten, aber wie gesagt ob es 20 Zöller mit Tieferlegung sein müssen, würde ich mir überlegen. Aber richtig: Probefahrt schafft Klarheit.
Harrybonn53
Zitat:
Original geschrieben von philipps83
Bei www.mauerhoff.de (auto-best-preis)Zitat:
Original geschrieben von iceman1982
Hmm ok danke für die Info.
Bei wem hast du die 27% gefunden?Dann Versuche ich mal eine Alternative zu finden bzw zu bauen🙂Danke nochmal für die zahlreichen Antworten.Bin über jede weitere Anregung dankbar!
Gruß
Iceman
Musst zu ganz großen Händler gehen. Umso mehr Auto der Händler verkauft umso günstiger kann er sie von Opel einkaufen und die Rabatte dann auch an den Kunden weitergeben.Bei normalen Händler bekommst 23% aber nur auf ein Vorführwagen also der wo dann 2 Monate auf den Händler angemeldet wird....
Als Referenz kann man auch mal hier schauen:
http://www.price-optimizer.deDa werden für den Insiginia Limo aktuell 25,46 % und für den Sports Tourer 26,32 % als Rabatt angegeben.