Wechsel nun am Wochendene die Stoßdämpfer vorne beim Golf2! Tipps??

[Golf2_Schrauber]

Wechsel nun am Wochendene die Stoßdämpfer vorne beim Golf2! Tipps??

Habe 2 Gasdruck inkl. Domlager und Wälzlager bei der Bucht gekauft.

Auch zwei Federwegschützer habe ich.

Habt Ihr ein paar Tipps???

Federspanner bekomme ich noch von einen Bekannten. Eine Nuß habe ich mir schon gebaut, für die obere Schraube am Domlager.

Muss ich irgentwo drauf achten?

Gibt schwerere Sachen.....

Dennoch habe schon Pferde kotzen sehen...wäre nett. wenn ihr mir ein tabelarischen Howtodo kurz schreiben könntet.

Einstellen wollte ich den Sturz wieder mit der Wasserwaage, also im eingefederten Zustand, muss der Reifen senkrecht stehen, normal ja 3 mm oben nach innen geneigt.

Habe die das letzte Mal auch so eingestellt, und siehe da, Reifen liefen gerade ab.

habe nicht viel Geld und vermessen ist mir zu teuer.

Gruß

G2S

[balou21200]

Zu den Fragen beim Wechsel ohne Demontage des Federbeines:

 

- Ein Dämpfergehäuse das man komplett neu nehmen muss, weil der Dämpfer nicht einzeln tauschbar ist, kenne ich nur vom Gewindefahrwerk, beim Serienmodell ist mir persönlich sowas noch nicht untergekommen.

 

- Ja, die Überwurfmutter sitzt manchmal ziemlich fest, wenn die kein Sechskant hat, muß meine größte Rohrzange her. Das Problem wird aber auch nicht kleiner, wenn du das Federbein ausbaust.

 

- Der Dämpfer kann spielend durch das Loch im Dom nach oben herausgenommen werden.

 

- offene Dämpfer haben nur die kleineren Motorisierungen, die GTIs (zumindest die an denen ich gearbeitet habe) hatten schon serienmäßig geschlossene Dämpferpatronen. Einmal hatte ich einen mit offenem System, bei dem habe ich das Öl mit dem Bremsenentlüfter abgesaugt.

[Multimeter31978]

von welchem golf reden wir den nun?

patronen kenne ich nur vom passat 32b...onkel edgar sagt das auch....

[kika-gt]

Es gibt geschraubte und gefalzte Federbeine (vermutlich ab 2. Facelift).

Die geschraubten (auch beim GTI) hatten offene Dämpfer.

Ganz schöne Sauerei das Ganze.

[Schattenparker35950]

Und das alte Öl stinkt wie Hulle -.-

 

Wenn ich vom TE schon höre

"Wäre das Auto neuer hätte ich das Geld auch ausgegeben".

 

Dann kauf dir doch eine von den neuen Mören,

in die du im Jahr zehn mal so viel Steckst wie beim einmaligen einstellen

der Spur und des Sturzes. Bei solchen Aussagen werd ich fuchsig...

 

Nebenbei ist es egal, ob du an der Spur nix verstellt hast.

Wenn du die Dämpfer wechselst, verstellt sich auch die Spur mit.

Sie dir die Geometrie des Achsschenkels an, dann erklärt sich das von selber.

Verschiebst du einen Punkt, verschieben sich die anderen mit.