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Wasserleitung richtig anschließen
Hallo ich habe eine landi renzo omegas gasanlage.
Im mercedes w210 e320 v6 bj 99 Vormopf.
Leider sind die verdampfer am wasserkreislauf.
Vom Ölkühler angeschlossen.*(dauert bei den themperaturen
Gute 20 Kilometer bis er umschaltet)
Ich würde gerne auf den kleinen kühlkreislauf
Gehen. Wo muss ich die Leitungen anschließen?
Und was benötige ich an Material?
Hat zufällig jemand Bilder wie sowas
Ordentlich angeschlossen und verlegt ist?
Mfg.
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41 Antworten
brauch das Auto lange bis er auf Temperatur ist?
ne ca 2 kilometer bis 80 grad
auf etwas über 40 grad also so das die anzeige sich bewegt ist er nach ca. 500m
"Gastemperatur für Wechsel" würde ich weiter runtersetzen.
Fass mal den Schlauch an, in dem der Temp.-Sensor sitzt. Du merkst dann schnell, ob er wirklich 20°C hat.;)
nun ja der schlauch ist schon warm aber ob es dann über 40 grad sind kann ich nicht sagen,
definitiv ist der schlauch aber vor den verdampfern wärmer
Ist der Schlauch in Reihe oder Parallel zum kleinen Kreislauf angeschlossen? Wird der Innenraum warm? Nicht dass Du gemühtlich im warmen Innenraum sitzt und dort die ganze Wärme vereits "verbraucht" wird und der Verdampfer nun nur die übrige Restwärme abbekommt.
Isolieren musst Du den Schlauch nicht. So viel Wärme macht der Fahrtwind nicht zunichte.
Ist parallel zum heizungskreislauf angeschlossen .
Die Heizung wird warm dauert aber länger als vorher
Glaube ich zumindest War vorher ja nicht so kalt
Der parallele Anschluss würde erklären warum es solange dauert, Wasser geht auch immer den weg des geringsten Widerstands. Somit erwärmt sich das wasser duch das Prinzip der Schwerkraft, da müsste eine kleine Pumpe dazwischen sein, welche das warme Wasser "zwingt" den Weg in den Verdampfer zu nehmen......
in Reihe geht das besser, nur schlecht wenn da Absperrventile drin sind....d.h.
Wenn die Ventile zu sind, geht es automatisch durch den Verdampfer (bei Paralleleinbau), sind die aber offen haben wir die Misere.......
oder??
also ich habe mir das ganze grad mal per software angeschaut
Motor bzw kühlwasser temperatur 80 grad, laut software der gasanlage aber nur 37 im benzin
und 26 im gas betrieb???
auch zeigt mir die software ne motordrehzahl von unter 400 U/min im stand an
ich denke mal das da von der programierung her was nicht stimmt oder ?
hänge mal bilder ran.
übrigens hab ich es jetzt hinbekommen die wassertemperatur auf 25 grad zum umschalten zu setzten
Mfg.
Zitat:
@freizeittechnologie schrieb am 7. Januar 2016 um 09:26:38 Uhr:
Motor bzw kühlwasser temperatur 80 grad, laut software der gasanlage aber nur 37 im benzin
und 26 im gas betrieb???
Das sollte so nicht sein und könnte etwas mit einer schlechten Masseversorgung zu tun haben. Ein paralleles Massekabel am Steuergerät oder am Temp.-Sensor könnte helfen.
Muss die Drehzahlschwelle denn wirklich sein? Probier doch mal eine Schwelle von 300 U/Min aus.
Der link zu einem anderen Thread zum Austesten, ob die Umschaltung bei direktem Durchlauf durch den Verdampfer schneller stattfindet.
Gruß
JohnPaul
so ich habe die umschalttempertur jetzt auf 25 grad gesetzt, dann schaltet er wenigstens um...
die wassertemperatur liegt aber weiter bei ca 30 grad auch wenn ich ne stunde gefahren bin,
achso ja ne 2. masse leitung hab ich auch zum wasser sensor gezogen