was würdet ihr noch für meinen dicken geben?
aus interesse was leute geben würden,die den e34 zu schätzen wissen mal eure einschätzungen zu meinem e34.
exterieur/technik:
525i-m50 bj1991,293000km
m-packet(vordere stoßstange von hella-eingetragen)
fk-sportfahrwerk 30/30 eingetragen
bremssteine vo und hi 5mm
bremsscheiben sollten beim nächsten wechsel neu
lack soweit i.o politur täte gut
übliche roststellen(türkanten,radläufe)
motor hat hier und da leichter ölverlust,aber keine anzeichen von altersschwäche
getriebe schaltet und kuppelt einwandfrei
diff ist dicht
interieur:
m-paket (stoffsportsitze,sportlenkrad,schaltknauf)
fahrersitz leicht eingerissen
rückbank umklappbar
el fensterheber vorn
schiebedach
30 Antworten
is halt ne frage der philosophie. ich bin vom m50 überzeugt. der m20 ist halt schon generationen alt,aber das nicht umsonst!
es sind beides gute motoren... mit vor und nachteilen
Zitat:
Original geschrieben von Hunoldvtec
Zitat:
Original geschrieben von Achim1972
Grund dafür: erstens mag ich den M50 nicht.
was du immer gegen den m50 hast?! Das ist eins der wenigen sachen die für das auto sprechen... Du magst bestimmt auch noch röhren fernseher starrachsen und schulterpolster gelle?
Hi Hunoldvtec,
ich finde diesen Motor einfach nicht gut. Ist wohl ne geschmacks Frage. Und wenn man´s genau nimmt, mag ich den M60 im E12er noch am liebsten!
Und was den rest angeht ja, Jein, Nein!
Klar mag ich Röhrenfernseher und auch Monitore. Haben einfach das schärfere Bild. Oder warum arbeiten Designer noch immer mit Röhrenmonitoren? Und da ich den auch beruflich brauche kann ich den Vergleich schon sehen. Und die TV Geräte sind einfach noch zu teuer, wenn man was vernünfiges haben will. Und die die schon vor drei oder mehr Jahren sich einen gekauft haben haben doch heute mit HDTV pech, die können sich jetzt auch schon wieder was neues kaufen.
starrachsen klar kommt zwar auf das Modell drauf an, aber ohne die würden heute viele Autos garnicht mehr fahren.
Schulterpolster, ne wirklich die müssen nicht sein, obwohl die wieder im kommen sind.
Gruß Achim
dann erklär mal, warum DU den M50 nicht gut findest ?
was willst den mit so kopfrissigen M20 motoren?
Zitat:
Original geschrieben von zottlbaer
dann erklär mal, warum DU den M50 nicht gut findest ?
was willst den mit so kopfrissigen M20 motoren?
Ich hatte in 18 Jahren M20 nicht einen einzigen Kopfriss! Und das waren einige: 4 E12 zwei noch mit dem M60, 4 E21 (320 und 323),
10 E28 (520 bis 525), 3 E34 (520 und 525)
Dafür hatte ich aber beim M50 schon drei mit Steuerkettenrissen! E36 wie auch E34
So und jetzt kommst Du!
hmm hmmm,
dann würd ich mal sagen, es liegt an der wartung von deinen gefahrenen M50. den ne steuerkette reisst nicht so einfach ab, ausser kettenspanner defekt(ist auch hörbar, aber viele meinen ist normal), da brauch ich dir mit sicherheit nichts erzählen was da so passiert;).
und ich fahre seit 16 Jahren nur M50 und mir ist bis DATO noch nie eine abgerissen, wobei mein letzter 4 ventiler 598000km gelaufen hat, wohlgemerkt langstrecke und guter wartung.
Also diese diskussion hatten wir vor kurzem schonmal, inklusive einer aufzählung aller vor und nachteile von m20 und m50 leider konnte ich achim nicht von der moderneren version dem m50 überzeugen ;-) da er mitm m20 anscheinend so gut wie nur positive erfahrungen hatte, denke ich, ist er berechtigter weise m20 fan....
Den m60 find ich auch toll ob im e34 e30 oder im e36 ein klasse motor, aber warum du, achim den auch gut findest kann ich nicht ganz verstehen, immerhin hat der ne Steuerkette und zündspulen?! Oder meinst du den 'nicht v8 m60' ?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Hunoldvtec
Also diese diskussion hatten wir vor kurzem schonmal, inklusive einer aufzählung aller vor und nachteile von m20 und m50 leider konnte ich achim nicht von der moderneren version dem m50 überzeugen ;-) da er mitm m20 anscheinend so gut wie nur positive erfahrungen hatte, denke ich, ist er berechtigter weise m20 fan....
Den m60 find ich auch toll ob im e34 e30 oder im e36 ein klasse motor, aber warum du, achim den auch gut findest kann ich nicht ganz verstehen, immerhin hat der ne Steuerkette und zündspulen?! Oder meinst du den 'nicht v8 m60' ?
Gruß
Hi,
ja genau. Ich meine den nicht V8 M60. Das ist der Motor der in den ersten E12ern verbaut wurde und später dann zum M20 "umgetauft" wurde.
Ich hab aber auch nichts gegen die Leute die den M50 mögen. Ist halt mein Geschmack der M20. Und warscheinlich hat jeder Motor seine vor- und nachteile.
Klar braucht der M20 Pflege, grade damit da keine Schäden auftauchen.
Was aber die Kettenrisse beim M50 angeht, hat der das Problem, das die sich längen und wenn man (nicht unbedingt hörbar) da nicht rechtzeittig bei geht reißen sie ohne vorwarnung. Das betrifft aber vorallem die Motoren mit Vanos, die ohne Vanos da verstellt sich gerne die Ventielüberschneidung und dann fangen sie an zu ruckeln. Erst ganz leicht später immer heftiger. Da gabs auch mal ne Rückrufaktion in den 90ern. Bloß heute hat keine BMW Werkstatt mehr das passende Werkzeug dafür. Die wurden nach ende der Aktion alle wieder ins Werk gerufen.
Gruß Achim
PS: Bin auch noch Vergaser Fan!
also ich habe für meinen vor nem halben jahr 300 euro bezahlt.
ist auch ein m50 hatte da 224t runter.
hat automatik, leder, tempomat,grossen bordcomputer, klima, sitzheizung hatte da noch ein jahr tüv und die bremsen mussten neu...
Zitat:
Original geschrieben von quirli54
Wenn Du 500 € bekommst dann nimm sie und hau schnell ab, damit sich der jenige
der sie dir gegeben hat es sich noch mal überlegt.Ich hatte mein Auto letztes Jahr
verkauft,war BMW Werkstatt gepflegt,305 Tkm ,gut in Schuss,keine Roststellen,
Lack ok ,keinerlei Risse in den Sitzen ,war ein 525 iA. 500€,mehr war nicht drinn.
Dann kuck Dir mal den an:Ebay.Nr.150376275564 . Hatte ich fast 11 Jahre.
Kommt halt immer drauf an WER was verkauft!!
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von e34forever
Zitat:
Original geschrieben von quirli54
Wenn Du 500 € bekommst dann nimm sie und hau schnell ab, damit sich der jenige
der sie dir gegeben hat es sich noch mal überlegt.Ich hatte mein Auto letztes Jahr
verkauft,war BMW Werkstatt gepflegt,305 Tkm ,gut in Schuss,keine Roststellen,
Lack ok ,keinerlei Risse in den Sitzen ,war ein 525 iA. 500€,mehr war nicht drinn.
Dann kuck Dir mal den an:Ebay.Nr.150376275564 . Hatte ich fast 11 Jahre.
Kommt halt immer drauf an WER was verkauft!!
Gruss
Also da muß ich sagen "Glück gehabt!" Denn da, wie du oben lesen kannst, der M20 Motor im E34 nicht gerne gesehen ist.
Aber sonst würde ich schon sagen ein gutes Auto.
Was mich aber wundert, ist die AHK mal nachträglich reingekommen? Hatte bei meinem damals verstrebungen hinten drin.
Und wie sah es mit dem Fahrwerk und der AHK aus?? Ohne weiteres möglich oder war der TÜV-Prüfer Blind?
Und dann hast du den KLR garnicht erwähnt (oder ich habs überlesen), denn der M20 ist sehr wählerisch was die KLR´s angeht. Mit manchen läuft er nicht sauber.
Gruß Achim
Ich hatte keine Klimaanlage was den Preis natürlich auch mächtig gedrückt hatte.
Zum KLR muß ich sagen das ich da keine Pobleme mit hatte,hatte ihn4 Jahre drinn.
Ansonsten sind das immer noch sehr schöne Autos bei entsprechender Pflege.
EinSchönes Weihnachtsfest Euch allen,
Gruß quirli
Zitat:
Original geschrieben von Achim1972
Zitat:
Original geschrieben von e34forever
Dann kuck Dir mal den an:Ebay.Nr.150376275564 . Hatte ich fast 11 Jahre.
Kommt halt immer drauf an WER was verkauft!!
Gruss
Also da muß ich sagen "Glück gehabt!" Denn da, wie du oben lesen kannst, der M20 Motor im E34 nicht gerne gesehen ist.
Aber sonst würde ich schon sagen ein gutes Auto.
Was mich aber wundert, ist die AHK mal nachträglich reingekommen? Hatte bei meinem damals verstrebungen hinten drin.
Und wie sah es mit dem Fahrwerk und der AHK aus?? Ohne weiteres möglich oder war der TÜV-Prüfer Blind?
Und dann hast du den KLR garnicht erwähnt (oder ich habs überlesen), denn der M20 ist sehr wählerisch was die KLR´s angeht. Mit manchen läuft er nicht sauber.
Gruß Achim
Von wegen "Glück gehabt". Ein gutes Auto findet immer seinen Käufer. Der hat mir eine Woche später sogar noch ne teure Flasche Roten gebracht so happy ist der. AHK ab Werk, Fahrwerk nachträglich eingebaut und eingetragen. Abstand Kugel/Fahrbahn muss halt stimmen. KLR nie Probleme gemacht.
Gruss und tschüss
Zitat:
Original geschrieben von e34forever
Zitat:
Original geschrieben von Achim1972
Also da muß ich sagen "Glück gehabt!" Denn da, wie du oben lesen kannst, der M20 Motor im E34 nicht gerne gesehen ist.
Aber sonst würde ich schon sagen ein gutes Auto.
Was mich aber wundert, ist die AHK mal nachträglich reingekommen? Hatte bei meinem damals verstrebungen hinten drin.
Und wie sah es mit dem Fahrwerk und der AHK aus?? Ohne weiteres möglich oder war der TÜV-Prüfer Blind?
Und dann hast du den KLR garnicht erwähnt (oder ich habs überlesen), denn der M20 ist sehr wählerisch was die KLR´s angeht. Mit manchen läuft er nicht sauber.
Gruß Achim
Von wegen "Glück gehabt". Ein gutes Auto findet immer seinen Käufer. Der hat mir eine Woche später sogar noch ne teure Flasche Roten gebracht so happy ist der. AHK ab Werk, Fahrwerk nachträglich eingebaut und eingetragen. Abstand Kugel/Fahrbahn muss halt stimmen. KLR nie Probleme gemacht.
Gruss und tschüss
Stimmt.
Auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn. <img border="0" alt="" src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002009B.gif" title="Click to get more." />
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Was der noch wirklich Wert ist, ist wenig, aber für die kiste kriegste definitiv mehr als 1000 €
Zitat:
Original geschrieben von Achraf
Was der noch wirklich Wert ist, ist wenig, aber für die kiste kriegste definitiv mehr als 1000 €
Träumer.