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Was wird es mich kosten? Reparaturen an Omega B
Hallo zusammen,
habe nun meinen E220 verkauft und mir einen Omega B 2,5 V6 zugelegt.
Hier müsste einiges gemacht werden und ich wüsste gerne mit welchem Betrag ich ca. rechnen muss.
A: wenn ich die Teile selbst besorge und einbauen lasse
B: wenn ich alles in einer freien Werkstatt machen lasse
Ventildeckeldichtung
Ölwannendichtung
Querlenker vorne links & rechts ( sind schon vorhanden )
Krümmer
Spur einstellen wegen Innen abgefahrener Reifen vorne und hinten
evtl. Zylinderkopfdichtung da ich verklumptes Öl habe. ( kann auch an den Kurzstrecken liegen )
Zierleiste an der Tür hinten rechts muss neu
Gruss Danny
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100 Antworten
Hallo,
eine kleine Zwischenbilanz!
Ich war heute in der Opelwerkstatt und habe den Wagen untersuchen lassen.
Es ist nicht die Ölwannendichtung sondern die VDD und höchstwahrscheinlich noch die ZKD! Das Öl ist überall zu finden, wäre es nur die ÖWD dann wäre oben am Zylinderkopf alles trocken. Und da für eine defekte VDD zu wenig Öl auf dem Krümmer tropft liegt es nache das die ZKD auch hin ist. Das Öl läuft am Unterboden bis zum Kat ab.
Dazu kommt noch das der Krümmer einen Riss hat.
Am Donnerstag wird der Motor gewaschen und dann kann mir genau gesagt werden was an Kosten auf mich zukommen und welche Dichtungen erneuert werden müssen.
Ich lasse den Wagen auf jeden Fall Reparieren denn das ist er mir wert.
Allerdings werde ich versuchen wegen Arglistiger Täuschung des Verkäufers einen Teilbetrag zurück zu bekommen.
Dieser gab nach der Begutachtung eines KFZ Mechanikers an, es sei 100% die ÖWD.
Werde mich dann am Donnerstag wieder melden wenn ich den Bericht von Opel habe.
gruss
Hallo!
Wenn sich das mit der ZKD bestätigt würde ich mir einen ATM-Motor suchen. Bei der Reppreisen die der FOH aufruft wirst Du Dich wahrscheinlich auf den Arsch setzen:).
mfg
FalkeFoen
Hi,
vielleicht solltest Du auch erstmal den Wagen auf ne Bühne fahren und mal schauen, ob sich die Investition in ein 97-er Modell wirklich noch rechnet (Rost). Dann evtl. mal auf einer Seite die Schwellerabdeckung runter nehmen und den Übergang Schweller/Radhaus hinten prüfen.
Dann der Radlauf hinten und die unteren Falze der Türen usw.
hallo,ich würde dir empfehlen nach einem ATM zu schauen.da es sich ja um einen v-motor handelt und nur eine zkd defekt sein soll musst trotzdem beide machen lassen,was anderes macht keinen sinn.wenn du dann noch ein wenig pech hast hat der kopf einen riss und du bist mit ner riesen rechnung dabei.daher lohnt es sich meiner meinung nach alle mal einen vernünftigen tauschmotor zu kaufen, bei diesem gleich nen KD machen und dann wechseln zu lassen.nicht vergessen die abgas-krümmer überprüfen.da kommst meiner rechnung nach billiger als deinen motor abzudichten zu lassen.ob sich das lohnt ist deine ermessens-sache,das liegt daran wie gern du deinen omi fährst.
mfg thomas
ich habe jetzt noch eine freie Werkstatt gefunden die mir nachher die Preise mitteilt. Zumal ich den Zahnriemen gleich mitmachen lasse.
Einen V6 Motor hat er nicht liegen, je nach dem wie hoch die Rechnung ausfällt werde ich ihn mal auf einen AT ansprechen.
Die Schweller, Radläufe und so weiter sind in Ordnung, Rost erkennt man nicht. Ein wenig Bläschenbildung an den Türen - nix wildes!
Von der Karosse her lohnt es sich. Mein Budget liegt im Moment bei ca.800€, die kann ich erstmal investieren, muss sehen wie weit ich komme.
gruss
Hallo!
Sollte wirklich die ZKD und Krümmer etc defekt sein, musst Du Dein Budget locker verdoppeln, denn mit 800€ kommste nicht weit beim V6.
mfg
FalkeFoen
allerdings gibt es mit sicherheit für 700-800euro einen recht guten motor.nachweis über die kilometer wäre ratsam anhand vom service-heft oder ähnlichem...
mfg
Der Motor ist 208000km gelaufen. Hab einen bei ebay gefunden für 199€ zzgl 100€ Versand mit 147000km! Ohne Anbauteile allerdings. Dann kommt es darauf an was es kostet den ganzen Motor zu tauschen.
ich will dir da ja nix schlecht reden aber ich würde am motor nicht sparen...geb lieber ein tick mehr aus und versuche auf die km zu achten.klar machen die motoren viele km mit der richtigen pflege,allerdings glaube ich nicht so recht dran,für 200euro einen funktionsfähigen motor zu bekommen.
aber vielleicht is der ja doch was wenn du glück hast,red da doch am besten mit deinem mechaniker drüber...
mfg
Das mit dem AT vergesse ich erstmal wieder! Für den Einbau nimmt er alleine 500-600€. Und ein bisschen gescheiter sollte der Motor schon sein. Da magste recht haben das ich für 200€ keinen Anständigen bekomme.
War eben noch bei Bosch und die nehmen 250-300€ für den Wechsel der VDD mit Material. Wenn Opel darüber liegt mit dem Preis dann lasse ich die erstmal von Bosch machen. Vielleicht hab ich Glück im Unglück und die ZKD ist ok. Dann nächsten Monat noch der Zahnriemen und danach der Krümmer! Ich halte Euch auf dem laufenden.
gruss
Hallo,
ich würde keinen anderen Motor einbauen. Wenn die VVD gemacht ist, sieht es schon anders aus. Überprüf die ZKD vorher, denn dann wäre es das beste alles auf einmal zu machen, Krümmer, ZKD und VDD. Wenn die Köpfe runter sind, laß gleich die Krümmer planen notfalls schweißen, und bau sie mit neuen Stehbolzen, Dichtungen und Muttern wieder dran. Nimm bloß keine neuen Krümmer, die verziehen sich auch wieder und Du fängst von vorne an.
Sonst hört sich das ganze nach einem teuren Vergnügen an. Zahnriemen ist auch nicht gerade günstig und ich fürchte der Keilriemen und die Wasserpumpe könnten bei der Gelegenheit überprüft und evtl. erneuert werden.
Tut mir leid, aber das hört sich nach viel Arbeit an, die Materialkosten kann ich nicht abschätzen, aber kalkulier großzügig. Nun ist es leider zu spät, aber bei den V6-Omegas ist es immer besser sich vorher zu informieren, dann gibt es kein böses Erwachen.
Mandel hat es ganz gut auf den Punkt gebracht:
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Ganz ehrlich, wenn Du Pech hast wird die Reparatur (wenn wirklich die ZKD mitgemacht werden muß) den Restwert übersteigen. Leider hast Du das Baujahr nicht geschrieben.
Ganz pauschal würde ich jedem der nicht selber schraubt, vom V6 abraten.
Kannst Du selbst schrauben, oder mußt Du alles machen lassen?
Wenn Du eine Hobbywerkstatt hast wo Du die Arbeiten selbst machen kannst, fände ich es ok, wenn nicht, wird's ein teures Vergnügen.
Grüße Bernie
Hi,
ich hab jemanden der viel machen kann. An die ZKD geht er nicht bei! Die müsste dann noch ne Werkstatt machen.
Wie schon geschrieben wird am Donnerstag erstmal der Motor gewaschen um zu schauen was es genau ist. Dann bekomme
ich einen Voranschlag und entscheide was ich machen lasse.
Egal was es letzendlich kostet......für den Betrag den ich für Reparaturen aufbringen muss bekomme ich keinen guten Gebrauchten.
Dann lieber 1500€ reinstecken und anschliessend Wissen was man hat. Vielleicht ein bisschen naiv.............
Am Ende sind es dann 2700€ für einen V6 ohne Macken - und das ist Ok! Will ihn ja auch ein paar Jahre fahren.
gruss
Zitat:
Original geschrieben von habwiedereinpech
Hi,
ich hab jemanden der viel machen kann. An die ZKD geht er nicht bei! Die müsste dann noch ne Werkstatt machen.
Wie schon geschrieben wird am Donnerstag erstmal der Motor gewaschen um zu schauen was es genau ist. Dann bekomme
ich einen Voranschlag und entscheide was ich machen lasse.
Egal was es letzendlich kostet......für den Betrag den ich für Reparaturen aufbringen muss bekomme ich keinen guten Gebrauchten.
Dann lieber 1500€ reinstecken und anschliessend Wissen was man hat. Vielleicht ein bisschen naiv.............
Am Ende sind es dann 2700€ für einen V6 ohne Macken - und das ist Ok! Will ihn ja auch ein paar Jahre fahren.
gruss
ich habe meinen mv6 vor 3 monaten für 3500euro gekauft.dafür habe ich aber einen mit allen schikanen was man sich zu der zeit als das fahrzeug hergestellt wurde vorstellen kann,inklusive irmscher-umbau.
daher bin ich der meinung das du das geld wenn es denn dabei dann auch bleibt gut angelegt hast.
Mir ist gerade noch was eingefallen! Kann es nicht sein das einer der beiden VD einen Riss hat oder verzogen ist? Die sind doch aus Kunststoff. Soll ja des öfteren vorkommen.
Kann man das als Laie irgendwie feststellen?
Hi,
Nur wenn sie abgebaut sind .
Ansonsten wenn ich von meiner Erfahrung aus gehe , verziehen sich weniger die Deckel ,
als das die Dichtungen verhärten .
Ich hätte mir damals auch beinahe neue deckel andrehen lassen und war dann im nachhinein froh ,
meinen Dickschädel durchgesetzt zu haben , und nur die Dichtungen getauscht habe .